自行车操作装置的制作方法

本申请是2016年12月22日提交的美国专利申请序列号15/387,671的部分继续申请。该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及自行车操作装置。

背景技术：

骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，对于业余和专业人员二者而言，骑自行车已经变成一种非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车产业均在不断改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是操作装置。

技术实现要素：

根据本发明的第一方面，自行车操作装置包括由树脂材料制成的基体构件。基体构件包括外表面、压力缸孔和至少一个凹槽，该至少一个凹槽被设置在外表面上以限定在压力缸孔和所述至少一个凹槽之间的压力缸壁。压力缸壁具有被限定在压力缸孔和所述至少一个凹槽之间的压力缸壁厚度。压力缸壁厚度等于或大于1毫米并且等于或小于3.5毫米。

在根据第一方面的自行车操作装置中，所述至少一个凹槽减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第二方面，自行车操作装置包括由树脂材料制成的基体构件。基体构件包括外表面、压力缸孔和至少一个凹槽。外表面包括第一表面、第二表面、第三表面、第四表面、第五表面和第六表面。压力缸孔具有压力缸中心轴线。如沿着压力缸中心轴线所观察的，压力缸孔被设置在第一表面和第二表面之间且在第三表面和第四表面之间。所述至少一个凹槽限定在压力缸孔和所述至少一个凹槽之间的压力缸壁。所述至少一个凹槽被设置在第一表面、第二表面、第三表面、第四表面、第五表面和第六表面中的至少两个上。

在根据第二方面的自行车操作装置中，所述至少一个凹槽减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车操作装置构造成使得所述至少一个凹槽包括至少一个连续凹槽，其被连续地设置在第一表面、第二表面、第三表面、第四表面、第五表面和第六表面中至少两个上。

在根据第三方面的自行车操作装置中，所述至少一个连续凹槽有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第四方面，根据第二或第三方面的自行车操作装置构造成使得所述至少一个凹槽包括至少一个第一凹槽和至少一个第二凹槽。所述至少一个第一凹槽被设置在第一表面、第二表面、第三表面、第四表面、第五表面和第六表面中的所述至少两个中的一个上。所述至少一个第二凹槽被设置在第一表面、第二表面、第三表面、第四表面、第五表面和第六表面中的所述至少两个中的另一个上。所述至少一个第二凹槽分离于所述至少一个第一凹槽。

在根据第四方面的自行车操作装置中，所述至少一个第一凹槽和所述至少一个第二凹槽在维持基体构件的强度的情况下有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第五方面，根据第二至第四方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得第二表面被设置在第一表面的相反侧上。第三表面在第一表面和第二表面之间延伸。第四表面被设置在第三表面的相反侧上。

在根据第五方面的自行车操作装置中，如果所述至少一个凹槽被设置在第一至第四表面中的至少一个上，则可以围绕压力缸孔有效地设置所述至少一个凹槽。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车操作装置构造成使得第五表面在第一表面和第二表面之间且在第三表面和第四表面之间延伸。第六表面被设置在第五表面的相反侧上，并且在第一表面和第二表面之间且在第三表面和第四表面之间延伸。

在根据第六方面的自行车操作装置中，如果所述至少一个凹槽被设置在第五和第六表面中的至少一个上，则可以围绕压力缸孔设置所述至少一个凹槽。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得所述至少一个凹槽包括多个凹槽，其均被设置在外表面上以限定在压力缸孔和凹槽之间的压力缸壁。

在根据第七方面的自行车操作装置中，凹槽更有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第八方面，自行车操作装置包括由树脂材料制成的基体构件。基体构件包括外表面、具有内直径的压力缸孔、以及凹槽，每个凹槽均被设置在外表面上以限定在压力缸孔和凹槽之间的压力缸壁。

在根据第八方面的自行车操作装置中，凹槽减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第九方面，根据第七或第八方面的自行车操作装置构造成使得压力缸壁具有被限定在压力缸孔和凹槽之间的压力缸壁厚度，压力缸壁厚度与内直径的比等于或大于5%且等于或小于40%。

在根据第九方面的自行车操作装置中，凹槽更有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第十方面，根据第七至第九方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得基体构件包括至少一个肋，其被设置在凹槽中的相邻两个凹槽之间。所述至少一个肋具有等于或大于0.2毫米且等于或小于3毫米的厚度。

在根据第十方面的自行车操作装置中，所述至少一个肋维持基体构件的强度。

根据本发明的第十一方面，根据第七至第九方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得基体构件包括至少一个肋，其被设置在凹槽中的相邻两个凹槽之间。所述至少一个肋具有等于或小于压力缸壁厚度的厚度。

在根据第十一方面的自行车操作装置中，凹槽在维持基体构件的强度的情况下有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得所述至少一个凹槽中的至少一个从外表面朝向压力缸孔延伸。

在根据第十二方面的自行车操作装置中，所述至少一个凹槽有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第十三方面，根据第一至第十二方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得所述至少一个凹槽中的至少一个沿压力缸孔的压力缸中心轴线延伸。

在根据第十三方面的自行车操作装置中，所述至少一个凹槽有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第十四方面，根据第一至第十三方面中任一方面的自行车操作装置还包括操作构件，该操作构件绕枢轴线被枢转地联接到基体构件。基体构件包括被安装到自行车车把的第一端部和与第一端部相反的第二端部。压力缸孔比枢轴线更靠近第一端部。

在根据第十四方面的自行车操作装置中，能够使用操作构件来操作自行车部件。

根据本发明的第十五方面，根据第一至第十四方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得基体构件包括被安装到自行车车把的第一端部、与第一端部相反的第二端部、和被设置在第一端部和第二端部之间的抓握部。

在根据第十五方面的自行车操作装置中，骑行者能够对抓握部进行抓握。这允许自行车操作装置被用于公路型操作装置。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车操作装置构造成使得压力缸孔被设置在抓握部中。

在根据第十六方面的自行车操作装置中，能够利用抓握部作为压力缸孔的区域。

根据本发明的第十七方面，根据第一至第十六方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得基体构件包括被连接到压力缸孔的储存器孔和至少一个附加凹槽，所述至少一个附加凹槽被设置在外表面上以限定在储存器孔和所述至少一个附加凹槽之间的储存器壁。

在根据第十七方面的自行车操作装置中，所述至少一个附加凹槽减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间储存器孔的内周表面的变形。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车操作装置构造成使得储存器壁具有被限定在储存器孔和所述至少一个附加凹槽之间的储存器壁厚度。储存器壁厚度等于或大于0.5毫米并且等于或小于6毫米。

在根据第十八方面的自行车操作装置中，所述至少一个附加凹槽有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间储存器孔的内周表面的变形。

根据本发明的第十九方面，根据第十七方面的自行车操作装置构造成使得储存器壁具有被限定在储存器孔和所述至少一个附加凹槽之间的储存器壁厚度。压力缸壁厚度等于或小于储存器壁厚度。

在根据第十九方面的自行车操作装置中，能够有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第二十方面，根据第一至第十九方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得基体构件具有被限定在压力缸孔和外表面之间的最大厚度。最大厚度等于或大于5毫米。

在根据第二十方面的自行车操作装置中，基体构件的最大厚度维持基体构件的强度，同时所述至少一个凹槽被设置在外表面上。

根据本发明的第二十一方面，根据第一至第二十方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得所述至少一个凹槽具有从外表面至压力缸壁限定的最大深度。压力缸壁厚度小于所述至少一个凹槽的最大深度。

在根据第二十一方面的自行车操作装置中，所述压力缸壁厚度有效地减小在由树脂材料制成的基体构件的制造过程期间压力缸孔的内周表面的变形。

根据本发明的第二十二方面，根据第一方面的自行车操作装置还包括第一单独构件。所述至少一个凹槽包括第一侧凹槽，其被设置在外表面上以限定在压力缸孔和第一侧凹槽之间的压力缸壁。第一单独构件是独立于基体构件的单独构件，并且被设置在第一侧凹槽中。

在根据第二十二方面的自行车操作装置中，第一单独构件在维持基体构件的强度的情况下使得所述至少一个凹槽更大。

根据本发明的第二十三方面，根据第二十二方面的自行车操作装置构造成使得第一单独构件由第一非金属材料制成。

在根据第二十三方面的自行车操作装置中，第一非金属材料节省第一单独构件的重量。

根据本发明的第二十四方面，根据第二十三方面的自行车操作装置构造成使得第一非金属材料包括树脂材料和弹性材料中的至少一种。

在根据第二十四方面的自行车操作装置中，第一非金属材料有效地节省第一单独构件的重量。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十二至第二十四方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得第一单独构件借助紧固件和粘结剂中的至少一种被附接到基体构件。

在根据第二十五方面的自行车操作装置中，能够将第一单独构件牢固地附接到基体构件。

根据本发明的第二十六方面，根据第二十二至第二十五方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得第一单独构件包括第一单独壁，其与第一侧凹槽的第一底表面间隔开以便限定在第一单独壁和第一底表面之间的第一内部空间。

在根据第二十六方面的自行车操作装置中，能够节省第一单独构件的重量。

根据本发明的第二十七方面，根据第二十二至第二十六方面中任一方面的自行车操作装置还包括第二单独构件。所述至少一个凹槽包括第二侧凹槽，其被设置在外表面上以限定在压力缸孔和第二侧凹槽之间的压力缸壁。第二单独构件是独立于基体构件的单独构件，并且被设置在第二侧凹槽中。

在根据第二十七方面的自行车操作装置中，第二单独构件在维持基体构件的强度的情况下使得所述至少一个凹槽更大。

根据本发明的第二十八方面，根据第二十七方面的自行车操作装置构造成使得第一单独构件相对于压力缸孔被设置在第二单独构件的相反侧上。

在根据第二十八方面的自行车操作装置中，第一单独构件和第二单独构件在维持基体构件的强度的情况下使得所述至少一个凹槽更大。

根据本发明的第二十九方面，根据第二十七或第二十八方面的自行车操作装置构造成使得第二单独构件由第二非金属材料制成。

在根据第二十九方面的自行车操作装置中，第二非金属材料节省第二单独构件的重量。

根据本发明的第三十方面，根据第二十九方面的自行车操作装置构造成使得第二非金属材料包括树脂材料和弹性材料中的至少一种。

在根据第三十方面的自行车操作装置中，第二非金属材料有效地节省第二单独构件的重量。

根据本发明的第三十一方面，根据第二十七至第三十方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得第二单独构件借助紧固件和粘结剂中的至少一种被附接到基体构件。

在根据第三十一方面的自行车操作装置中，能够将第二单独构件牢固地附接到基体构件。

根据本发明的第三十二方面，根据第二十七至第三十一方面中任一方面的自行车操作装置构造成使得第二单独构件包括第二单独壁，其与第二侧凹槽的第二底表面间隔开以便限定在第二单独壁和第二底表面之间的第二内部空间。

在根据第三十二方面的自行车操作装置中，能够节省第二单独构件的重量。

附图说明

通过在结合附图考虑的同时参考下面的具体描述，将更好地理解本发明，因此将容易获得对本发明及其许多随附优点更完整的理解。

图1是根据实施例的自行车操作装置的立体图。

图2是如图1所示的自行车操作装置的另一立体图。

图3是如图1所示的自行车操作装置的侧立面图。

图4是沿着图2的线IV-IV剖开的自行车操作装置的横截面图。

图5是如图1所示的自行车操作装置的平面图。

图6是如图1所示的自行车操作装置的立体图，其中省略基体构件。

图7是如图1所示的自行车操作装置的放大立体图，其中省略基体构件。

图8是沿着图4的线VIII-VIII剖开的自行车操作装置的横截面图。

图9是沿着图5的线IX-IX剖开的自行车操作装置的局部横截面图。

图10是如图1所示的自行车操作装置的框图。

图11是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的立体图。

图12是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的另一立体图。

图13是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的另一立体图。

图14是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的另一立体图。

图15是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的俯视图。

图16是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的仰视图。

图17是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的侧立面图。

图18是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的另一侧立面图。

图19是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的后视图。

图20是如图1所示的自行车操作装置的基体构件的主视图。

图21是沿着图18的线XXI-XXI剖开的基体构件的横截面图。

图22是沿着图18的线XXII-XXII剖开的基体构件的横截面图。

图23是沿着图18的线XXIII-XXIII剖开的基体构件的横截面图。

图24是沿着图18的线XXIV-XXIV剖开的基体构件的横截面图。

图25是沿着图18的线XXV-XXV剖开的基体构件的横截面图。

图26是沿着图19的线XXVI-XXVI剖开的基体构件的横截面图。

图27是沿着图18的线XXVII-XXVII剖开的基体构件的横截面图。

图28是根据修改的自行车操作装置的基体构件、第一单独构件和第二单独构件的立体图。

图29是如图28所示的基体构件、第一单独构件和第二单独构件的另一立体图。

图30是沿图32的线XXX-XXX剖开的基体构件、第一单独构件和第二单独构件的横截面图。

图31是如图28所示的基体构件、第一单独构件和第二单独构件的分解立体图。

图32是沿图30的线XXXII-XXXII剖开的基体构件、第一单独构件和第二单独构件的横截面图。

图33是如图28所示的基体构件、第一单独构件和第二单独构件的另一分解立体图。

具体实施方式

现在将参考附图描述一个（多个）实施例，其中相同的附图标记在所有各个附图中表示相应或相同的元件。

首先参考图1，根据本发明的实施例的自行车操作装置10构造成被安装到自行车车把2。在该实施例中，自行车操作装置10构造成被安装到下弯式车把。但是，自行车操作装置10的结构能够应用到被安装到其他类型车把（诸如平直型车把、计时赛车车把和牛角式车把）的其他操作装置。

自行车操作装置10被操作地联接到至少一个装置来操作所述至少一个装置。在该实施例中，自行车操作装置10被操作地联接到液压自行车部件BC1，诸如液压制动装置。自行车操作装置10经由液压软管4被操作地联接到液压自行车部件BC1。

如图2所示，自行车操作装置10被操作地联接到电气装置BC2和附加装置BC3。电气装置BC2的示例包括附加或卫星操作装置、自行车座杆、自行车悬挂、自行车换档装置、自行车记录仪和智能手机。附加装置BC3的示例包括电气部件和机械部件。电气部件的示例包括附加或卫星操作装置、自行车座杆、自行车悬挂、自行车换档装置、自行车记录仪和智能手机。机械部件的示例包括附加或卫星操作装置、自行车座杆、自行车悬挂和自行车换档装置。在该实施例中，电气装置BC2包括自行车座杆，并且附加装置BC3包括自行车换档装置。自行车操作装置10经由电气控制线缆6操作地联接到电气装置BC2和附加装置BC3。自行车操作装置10分别经由从自行车操作装置10延伸的单独的电气控制线缆操作地联接到电气装置BC2和附加装置BC3。在附加装置BC3包括机械换档装置的情况下，自行车操作装置10能够经由机械控制线缆操作地联接到附加装置BC3。此外，自行车操作装置10能够经由无线通信操作地联接到电气装置BC2和附加装置BC3中的至少一个。如果需要和/或期望，能够省略附加装置BC3。

在该实施例中，自行车操作装置10是右手侧操作/控制装置，其构造成被骑行者的右手操作来致动液压自行车部件BC1。但是，自行车操作装置10的结构能够应用到左手侧操作/控制装置。

在本申请中，以下的方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横于”、“向上”和“向下”以及任何其他相似的方向性术语是指基于面向自行车车把2坐在自行车的车座（未示出）上的使用者（例如骑行者）来确定的那些方向。因而，这些术语当用来描述自行车操作装置10时，应该相对于在水平面上以直立骑行位置使用的装备有自行车操作装置10的自行车来解释。

如图1和图2所示，自行车操作装置10包括基体构件12。自行车操作装置10还包括绕枢轴线A1枢转地联接到基体构件12的操作构件14。基体构件12包括被安装到自行车车把2的第一端部16。基体构件12包括与第一端部16相反的第二端部18。在该实施例中，基体构件12包括被设置在第一端部16和第二端部18之间的抓握部20。自行车操作装置10包括被设置在第二端部18处的圆头部21。圆头部21是独立于基体构件12的单独构件。在基体构件12被安装到自行车车把2的安装状态下，圆头部21从第二端部18向前向上延伸。抓握部20和圆头部21中的至少一个能够从基体构件12省略。圆头部21能够与基体构件12作为单件整体构件被一体提供。

第一端部16限定构造成与自行车车把2接触的第一端表面16A。圆头部21限定距第一端表面16A最远的第二端表面21A（图3）。在该实施例中，第一端表面16A具有弯曲表面，并且第二端表面21A具有平坦表面。但是，第一端部16和第二端部18的形状不限于该实施例。

自行车操作装置10还包括安装结构22以便将第一端部16安装到自行车车把2。当被安装到自行车车把2时，基体构件12是静止构件。安装结构22优选地包括带夹24和紧固构件26。紧固构件26被联接到带夹24并且包括安装螺栓27（图1）以便将自行车车把2夹持在带夹24和第一端部16之间。安装结构22能够包括类似于带夹24且被用在道路换档器中以便安装到下弯式车把的其他结构。

自行车操作装置10还包括手把套28，其被附接到基体构件12以便至少部分地覆盖基体构件12。手把套28由诸如橡胶的非金属材料制成。圆头部21至少部分被手把套28覆盖。在骑行期间，骑行者有时抓握基体构件12（例如，抓握部20）并且靠在基体构件12（例如，抓握部20）上。手把套28能够从自行车操作装置10省略。

如图3所示，操作构件14被提供成沿纵向方向延伸的杆。操作构件14包括近端部14A和远端部14B。近端部14A绕枢轴线A1被枢转地联接到基体构件12。远端部14B沿操作构件14的纵向方向比枢轴线A1距近端部14A更远。远端部14B在操作构件14中距近端部14A最远并且构成操作构件14的自由端。

操作构件14可绕枢轴线A1在静止位置P11和操作位置P12之间相对于基体构件12枢转。自行车操作装置10包括限定枢轴线A1的枢轴30。枢轴30将操作构件14枢转地联接到基体构件12。在该实施例中，静止位置P11和操作位置P12由枢轴线A1和远端部14B限定。

在本申请中，本文所用的术语“静止位置”指的是以下位置：即诸如操作构件14的可动部分在使用者不操作该可动部分的状态下保持静止所处的位置。本文所用的术语“操作位置”指的是以下位置：即可动部件已经被使用者操作以便执行诸如液压自行车部件BC1的自行车部件的操作的位置。

如图4所示，基体构件12包括压力缸孔32。压力缸孔32具有压力缸中心轴线A2。压力缸孔32沿着压力缸中心轴线A2延伸。压力缸孔32被连接到第一端部16的第一端表面16A。压力缸孔32被设置在抓握部20中。压力缸孔32比枢轴线A1更靠近第一端部16。压力缸孔32被设置在枢轴线A1和第一端部16之间。枢轴线A1比压力缸孔32距第一端部16更远。

自行车操作装置10包括被可动地设置在压力缸孔32中的活塞34。活塞34可沿着压力缸中心轴线A2相对于压力缸孔32运动。活塞34被操作地联接到操作构件14以便响应于操作构件14的枢转运动而在压力缸孔32中运动。操作构件14被操作地联接到活塞34以便响应于操作构件14的枢转运动而将活塞34从初始位置P21拉动到致动位置P22。即，自行车操作装置10被构造成拉动型液压操作装置。但是，自行车操作装置10能够被构造成推动型液压操作装置。初始位置P21对应于操作构件14的静止位置P11。致动位置P22对应于操作构件14的操作位置P12。

自行车操作装置10包括第一密封环36和第二密封环38。第一密封环36和第二密封环38被附接到活塞34。第一密封环36沿着压力缸中心轴线A2与第二密封环38间隔开。

自行车操作装置10包括活塞杆40和第三密封环42。活塞杆40被联接到活塞34并且从活塞34朝向相对于活塞34的第一端部16的相反侧延伸。虽然在该实施例中活塞杆40与活塞34作为单件整体构件被一体提供，但是活塞杆40能够是独立于活塞34的单独构件。基体构件12包括被联接到压力缸孔32的通孔44。活塞杆40被可运动地设置在通孔44中。第三密封环42被设置在通孔44中。压力缸孔32、活塞34、第一密封环36和第三密封环42限定液压腔46。液压腔46被诸如矿物油的液压流体填充。

如图5所示，自行车操作装置10包括出口端口48，其被连接到压力缸孔32以便将液压压力供应到液压自行车部件BC1。基体构件12包括将出口端口48连接到压力缸孔32的出口通路49。液压腔46经由出口通路49和出口端口48被连接到液压软管4。

如图4所示，基体构件12包括被连接到压力缸孔32的储存器孔50。储存器孔50被连接到压力缸孔32以便允许液压流体在储存器孔50和压力缸孔32之间流动。储存器孔50具有储存器中心轴线A3。储存器孔50沿着储存器中心轴线A3延伸。在该实施例中，储存器中心轴线A3平行于压力缸中心轴线A2。但是，储存器中心轴A3能够被限定成不平行于压力缸中心轴线A2。

自行车操作装置10包括隔膜52和盖54。隔膜52被设置在储存器孔50中以便在储存器孔50中可弹性变形。盖54被固定到基体构件12以便覆盖储存器孔50的端部开口。在该实施例中，盖54借助固定构件56被固定到基体构件12。储存器孔50、隔膜52和盖54构成液压储存器58。储存器孔50和隔膜52限定储存器腔60。储存器腔60被诸如矿物油的液压流体填充。

在该实施例中，在基体构件12被安装到自行车车把2的安装状态下，储存器孔50被设置在压力缸孔32上方。储存器孔50比压力缸孔32距远端部14B更远（图3）。但是，储存器孔50的位置不限于该实施例。储存器孔50能够从自行车操作装置10省略。

基体构件12包括连通孔62。在活塞34被定位在初始位置P21处的状态下，连通孔62将储存器腔60与液压腔46连接。当活塞34从初始位置P21朝向致动位置P22运动时，第一密封环36中断在液压腔46和储存器腔60之间经由连通孔62的连通。液压储存器58能够从自行车操作装置10省略或者能够被设置在液压自行车部件BC1处。

如图4所示，基体构件12包括被连接到储存器孔50的流出端口64。在该实施例中，流出端口64包括螺纹孔66。螺纹孔66将储存器孔50连接到基体构件12的外侧表面。自行车操作装置10包括流出塞68。流出塞68与螺纹孔66螺纹接合。流出端口64能够从自行车操作装置10省略。

自行车操作装置10还包括活塞偏压构件70，以便从致动位置P22朝向初始位置P21偏压活塞34。在该实施例中，活塞偏压构件70被设置在压力缸孔32外侧。但是，活塞偏压构件70能够被设置在压力缸孔32中。

如图6所示，活塞偏压构件70包括第一偏压元件72和第二偏压元件74。虽然在该实施例中第一和第二偏压元件72和74是扭力螺旋弹簧，但是第一和第二偏压元件72和74能够是其他偏压元件，诸如压缩螺旋弹簧。

自行车操作装置10包括第一支撑轴76和第二支撑轴78。第一支撑轴76被固定到基体构件12（图4）并且沿操作构件14的枢轴线A1的轴向方向D1延伸。第二支撑轴78被固定到基体构件12（图4）并且沿轴向方向D1延伸。第一和第二偏压元件72和74被安装在第一支撑轴76上。自行车操作装置10包括被联接到活塞杆40的端部的联接轴80。联接轴80沿轴向方向D1延伸。如图1和图3所示，基体构件12包括第一引导沟槽81A和第二引导沟槽81B。联接轴80被可运动地设置在第一引导沟槽81A和第二引导沟槽81B中。第一和第二偏压元件72和74中的每个均与第一支撑轴76和联接轴80接合以便朝向初始位置P21偏压活塞34（图4）。因此，操作构件14被第一和第二偏压元件72和74朝向静止位置P11偏压。

如图4和图6所示，操作构件14包括操作杆或主要主体82以及中间主体84。近端部14A和远端部14B被设置在操作杆82上。中间主体84是独立于操作杆82的单独构件。操作杆82和中间主体84经由枢轴30绕枢轴线A1被枢转地联接到基体构件12。操作杆82和中间主体84可绕枢轴线A1相对于彼此旋转。在该实施例中，操作杆82包括近端部14A和远端部14B。即，静止位置P11和操作位置P12由操作杆82限定。中间主体84与联接轴80接合以便传递被施加到操作杆82的操作力。

如图4所示，自行车操作装置10包括第一调整构件86，以便相对于基体构件12改变操作构件14的静止位置P11。在该实施例中，第一调整构件86被安装到操作构件14。第一调整构件86被附接到操作构件14的中间主体84。中间主体84包括第一螺纹孔84A。第一调整构件86包括调整螺钉并且与第一螺纹孔84A螺纹地接合。第一调整构件86的端部与操作杆82接触。第一调整构件86相对于中间主体84的旋转改变操作杆82相对于中间主体84的位置。这在不改变活塞34的初始位置P21的情况下改变了操作构件14的静止位置P11。

如图6所示，自行车操作装置10包括第二调整构件90，以便相对于基体构件12改变活塞34的初始位置P21（图4）。在该实施例中，第二调整构件90包括被安装到基体构件12的调整螺钉（图4）。第二调整构件90与基体构件12的螺纹孔（未示出）螺纹地接合（图4）。第二调整构件90的端部与中间主体84接触。第二调整构件90的旋转改变中间主体84相对于基体构件12的位置。这改变了活塞34的初始位置P21并且进一步改变了操作构件14的静止位置P11。

如图7所示，自行车操作装置10包括杆偏压构件92，以便相对于中间主体84偏压操作杆82从而保持在第一调整构件86（图4）和操作杆82之间的接触。杆偏压构件92被附接到操作构件14。杆偏压构件92包括第一端92A和第二端92B。杆偏压构件92的第一端92A被联接到操作杆82的支撑轴82A。杆偏压构件92的第二端92B被设置在中间主体84的支撑孔84H中。虽然在该实施例中杆偏压构件92是扭力螺旋弹簧，但是杆偏压构件92能够是其他偏压元件，诸如压缩螺旋弹簧。

如图8所示，枢轴30被固定到基体构件12和操作构件14中的一者。在该实施例中，枢轴30被固定到基体构件12。但是，枢轴30能够被固定到操作构件14。枢轴30包括绕枢轴线A1延伸的沟槽30A。沟槽30A具有环状形状。自行车操作装置10包括被附接到操作构件14的限制构件93以便限制枢轴30相对于操作构件14的轴向运动。在限制构件93被附接到操作构件14的状态下，限制构件93的端部被设置在枢轴30的沟槽30A中。在该实施例中，限制构件93被附接到操作构件14的中间主体84。尤其，中间主体84包括第二螺纹孔84B。限制构件93是螺钉并且包括头部分93A和从头部分93A延伸的外部螺纹部分93B。外部螺纹部分93B与中间主体84的第二螺纹孔84B螺纹地接合。在限制构件93被附接到中间主体84的状态下，外部螺纹部分93B的端部被设置在枢轴30的沟槽30A中。响应于操作构件14相对于基体构件12的枢转运动，限制构件93可相对于枢轴30旋转。

如图9所示，自行车操作装置10包括被设置在第二端部18处的电气开关94。在该实施例中，电气开关94被附接到圆头部21。但是，电气开关94的位置不限于该实施例。电气开关94包括使用者操作部96。在基体构件12被安装到自行车车把2（图4）的安装状态下，使用者操作部96面向前上方。使用者操作部96被设置在第二端表面21A中。使用者操作部96从第二端表面21A突出。在该实施例中，电气开关94被设置在基体构件12的第二端部18的容纳凹槽18A中。电气开关94被手把套28覆盖以便经由手把套28操作。使用者操作部96被手把套28覆盖以便经由手把套28推动。但是，使用者操作部96能够从手把套28暴露。使用者操作部96能够从电气开关94省略。

如图10所示，自行车操作装置10还包括控制器98，其被电气连接到电气开关94以便基于电气开关94的操作而产生控制信号。控制信号的示例包括控制自行车座杆、自行车悬挂、自行车换档装置、自行车记录仪和智能手机的控制信号。控制器98能够从自行车操作装置10省略或者被设置在除自行车操作装置10之外的装置处。

如图9所示，电气开关94被设置在控制器98上。控制器98被附接到圆头部21。控制器98被设置在基体构件12的第二端部18的容纳凹槽18A中。

如图10所示，控制器98包括处理器98A、存储器98B和基部98C。处理器98A和存储器98B被电气安装在基部98C上。处理器98A经由基部98C被电气连接到存储器98B。处理器98A包括中央处理单元（CPU）。存储器98B存储程序和其他信息。存储器98B包括只读存储器（ROM）和随机存取存储器（RAM）。例如，存储在存储器98B中的程序被读取到处理器98A中，并且从而控制器98的多种功能被执行。电气开关94被电气安装在基部98C上。电气开关94经由基部98C被电气连接到处理器98A。如图9所示，基部98C被固定到圆头部21。

如图10所示，自行车操作装置10还包括被设置在基体构件12和操作构件14中的一者处的线缆连接头100。在该实施例中，线缆连接头100被设置在基体构件12处。但是，线缆连接头100能够被设置在操作构件14处。线缆连接头100经由控制线缆102被电气连接到控制器98。线缆连接头100包括连接端口104（图2）以便可拆卸地接收电气控制线缆6从而将电气控制线缆6电气连接到控制器98。线缆连接头100能够从自行车操作装置10省略或者被设置在除自行车操作装置10之外的装置处。

控制器98经由电气控制线缆6通过使用电力线通信技术被电气连接到电气装置BC2和附加装置BC3。电力线通信（PLC）在导线上携带数据，该导线也同时用于到电气装置BC2和附加装置BC3的电力传输或电力分配。控制器98包括PLC控制器98D。PLC控制器98D接收由电气开关94生成的输入信号。PLC控制器98D将输入信号叠加到在电气控制线缆6中流动的电源电压上。电源电压经由电气控制线缆6从电池BT供应。

如图1所示，自行车操作装置10还包括被设置在基体构件12和操作构件14中的一者处的附加电气开关106。在该实施例中，附加电气开关106被设置在操作构件14处。附加电气开关106接收使用者升档输入和使用者降档输入中的一者。但是，附加电气开关106能够从自行车操作装置10省略。

自行车操作装置10还包括被设置在基体构件12和操作构件14中的一者处的附加电气开关108。在该实施例中，附加电气开关108被设置在操作构件14处。附加电气开关108接收使用者升档输入和使用者降档输入中的另一者。但是，附加电气开关108能够从自行车操作装置10省略。

如图10所示，附加电气开关106被电气连接到控制器98。附加电气开关108被电气连接到控制器98。在该实施例中，附加电气开关106和108经由控制线缆109被电气连接到控制器98。控制器98基于使用者升档输入和使用者降档输入分别地生成升档控制信号和降档控制信号。控制器98能够构造成响应于基于电气开关94、附加电气开关106和附加电气开关108生成的控制信号分别控制单独的装置。控制器98能够构造成响应于基于电气开关94、附加电气开关106和附加电气开关108中的至少两个生成的控制信号控制一个装置。

如图11至图14所示，基体构件12作为单件整体构件被一体提供。基体构件12由树脂材料制成。树脂材料的示例包括合成树脂。基体构件12例如在成型过程中被形成。基体构件12包括外表面110。外表面110至少部分被手把套28覆盖（图1）。

在该实施例中，外表面110包括第一表面114、第二表面116、第三表面118、第四表面120、第五表面122和第六表面124。如图15和图16所示，第二表面116被设置在第一表面114的相反侧上。第一表面114面向轴向方向D1并且构成基体构件12的横向表面。第二表面116面向轴向方向D1并且构成基体构件12的另一横向表面。第三表面118在第一表面114和第二表面116之间延伸。

如图17和图18所示，第四表面120被设置在第三表面118的相反侧上。第三表面118构成基体构件12的下表面。第四表面120构成基体构件12的上表面。如图14所示，第四表面120在第一表面114和第二表面116之间延伸。

如图19所示，第五表面122在第一表面114和第二表面116之间且在第三表面118和第四表面120之间延伸。在该实施例中，第五表面122包括基体构件12的第一端表面16A。即，第五表面122可接触自行车车把2（图1）。如沿压力缸中心轴线A2所观察的，压力缸孔32被设置在第一表面114和第二表面116之间且在第三表面118和第四表面120之间。

如图15所示，第六表面124被设置在第五表面122的相反侧上。沿压力缸中心轴线A2的压力缸轴向方向D2，第六表面124被设置在第五表面122的相反侧上。如图15和图16所示，第一表面114、第二表面116、第三表面118和第四表面120中的每个沿压力缸轴向方向D2在第五表面122和第六表面124之间延伸。如图19所示，第六表面124在第一表面114和第二表面116之间且在第三表面118和第四表面120之间延伸。

如图11至图14所示，基体构件12包括至少一个凹槽126。在该实施例中，所述至少一个凹槽126包括多个凹槽126。但是，凹槽126的总数不限于该实施例。所述至少一个凹槽126被设置在第一表面114、第二表面116、第三表面118、第四表面120、第五表面122和第六表面124中的至少两个上。凹槽126被设置在第一表面114、第二表面116、第三表面118、第四表面120、第五表面122和第六表面124上。凹槽126中的至少两个沿压力缸轴向方向D2设置。凹槽126中的至少三个优选地沿压力缸轴向方向D2设置。凹槽126中的至少五个更优选地沿压力缸轴向方向D2设置。此外，凹槽126中的至少两个沿轴向方向D1和/或压力缸孔32的周向方向设置。凹槽126中的至少三个优选地沿压力缸孔32的周向方向设置。凹槽126中的至少五个更优选地沿压力缸孔32的周向方向设置。但是，凹槽126的位置不限于该实施例。

所述至少一个凹槽126包括被连续地设置在第一表面114、第二表面116、第三表面118、第四表面120、第五表面122和第六表面124中的至少两个上的至少一个连续凹槽。在该实施例中，凹槽126包括被连续地设置在第一表面114、第二表面116、第三表面118、第四表面120、第五表面122和第六表面124中的至少两个上的连续凹槽126A、126B和126C。如图11所示，连续凹槽126A被连续地设置在第一表面114和第四表面120上。如图12所示，连续凹槽126B被连续地设置在第一表面114和第三表面118上。如图14所示，连续凹槽126C被连续地设置在第二表面116和第三表面118上。连续凹槽126A、126B和126C中的至少一个能够从基体构件12省略。

如图11至图14所示，所述至少一个凹槽126包括至少一个第一凹槽126E和至少一个第二凹槽126F。所述至少一个第一凹槽126E被设置在第一表面114、第二表面116、第三表面118、第四表面120、第五表面122和第六表面124中的所述至少两个中的一个上。所述至少一个第二凹槽126F被设置在第一表面114、第二表面116、第三表面118、第四表面120、第五表面122和第六表面124中的所述至少两个中的另一个上。在该实施例中，所述至少一个第一凹槽126E包括多个第一凹槽126E，并且所述至少一个第二凹槽126F包括多个第二凹槽126F。第一凹槽126E被设置在第一表面114上。第二凹槽126F被设置在第二表面116上。所述至少一个第二凹槽126F分离于所述至少一个第一凹槽126E。在该实施例中，第二凹槽126F分离于第一凹槽126E。

所述至少一个凹槽126包括至少一个第三凹槽126G。所述至少一个第三凹槽126G被设置在第三表面118上。在该实施例中，所述至少一个第三凹槽126G包括多个第三凹槽126G。第三凹槽126G被设置在第三表面118上。第三凹槽126G分离于第一凹槽126E和第二凹槽126F。

如图13和图14所示，基体构件12包括容纳沟槽127。如图2和图3所示，线缆连接头100和控制线缆102被设置在容纳沟槽127中。第二凹槽126F中的至少一个被设置在容纳沟槽127中。

如图12至图14和图20所示，所述至少一个凹槽126包括至少一个第五凹槽126K和至少一个第六凹槽126L。在该实施例中，例如，所述至少一个第五凹槽126K包括多个第五凹槽126K，并且所述至少一个第六凹槽126L包括单个第六凹槽126L。如图13和图14所示，第五凹槽126K被设置在第五表面122上。如图12和图20所示，第六凹槽126L被设置在第六表面124上。第五凹槽126K分离于第一凹槽126E、第二凹槽126F和第三凹槽126G。第六凹槽126L分离于第一凹槽126E、第二凹槽126F、第三凹槽126G和第五凹槽126K。

如图21至图25所示，所述至少一个凹槽126限定在压力缸孔32和所述至少一个凹槽126之间的压力缸壁128。所述至少一个凹槽126被设置在外表面110上以便限定在压力缸孔32和所述至少一个凹槽126之间的压力缸壁128。在该实施例中，凹槽126均被设置在外表面110上以便限定在压力缸孔32和凹槽126之间的压力缸壁128。压力缸壁128限定压力缸孔32。

压力缸壁128具有被限定在压力缸孔32和所述至少一个凹槽126之间的压力缸壁厚度T1。压力缸壁厚度T1被限定在压力缸孔32和凹槽126之间。压力缸壁厚度T1被限定为在压力缸孔32的径向方向上的压力缸壁128的厚度并且被限定成从压力缸孔32径向向外。压力缸壁厚度T1被限定在压力缸孔32和凹槽126之间。压力缸壁厚度T1等于或大于1毫米并且等于或小于3.5毫米。压力缸壁厚度T1优选地等于或大于1.5毫米并且等于或小于3毫米。在该实施例中，压力缸壁厚度T1等于2毫米。但是，压力缸壁厚度T1不限于该实施例。压力缸壁厚度T1能够在对应于凹槽126的位置处至少部分地不均匀。在这样的实施例中，凹槽126的底部的径向位置相对于压力缸孔32至少部分地不均匀。在压力缸壁128的厚度不均匀的情况下，例如，压力缸壁厚度T1被限定成在压力缸孔32的径向方向上限定的压力缸壁128的最大厚度。

压力缸孔32具有内直径DM1。内直径DM1被设定在6毫米至15毫米的范围内。优选地，内直径DM1被设定在9毫米至12毫米的范围内。在该实施例中，内直径DM1是12毫米。压力缸壁厚度T1与内直径DM1的比等于或大于5%并且等于或小于40%。但是，压力缸壁厚度T1与内直径DM1的比不限于该实施例。

基体构件12包括至少一个肋130。在该实施例中，所述至少一个肋130包括多个肋130。所述至少一个肋130被设置在凹槽126中的相邻两个凹槽之间。所述至少一个肋130具有厚度T2，其等于或大于0.2毫米且等于或小于3毫米。肋130的厚度T2优选地等于或大于0.4毫米且等于或小于2毫米。在该实施例中，肋130的厚度T2等于1毫米。在另一实施例中，例如，肋130的厚度T2能够等于0.45毫米。此外，肋130的厚度T2等于或小于压力缸壁厚度T1。但是，肋130的厚度T2不限于该实施例。肋130的总数不限于该实施例。肋130的厚度T2能够在对应于肋130的位置处至少部分地不均匀。

如图21至图25所示，所述至少一个凹槽126中的至少一个从外表面110朝向压力缸孔32延伸。在该实施例中，连续凹槽126A、126B和126C、第一凹槽126E、第二凹槽126F和第三凹槽126G中的每个均从外表面110朝向压力缸孔32延伸。这些凹槽126A、126B、126C、126E、126F和126G中的每个均包括底表面。这些凹槽的底表面构成压力缸壁128的外周表面。

如图26所示，所述至少一个凹槽126中的至少一个沿着压力缸孔32的压力缸中心轴线A2延伸。在该实施例中，第五凹槽126K和第六凹槽126L中的每个均沿压力缸孔32的压力缸中心轴线A2延伸。第五凹槽126K和第六凹槽126L中的每个均包括内周表面。第五凹槽126K和第六凹槽126L的内周表面构成压力缸壁128的外周表面。

如图11至图14所示，基体构件12包括至少一个附加凹槽132。如图21至图27所示，所述至少一个附加凹槽132限定在储存器孔50和所述至少一个附加凹槽132之间的储存器壁134。所述至少一个附加凹槽132被设置在外表面110上以便限定在储存器孔50和所述至少一个附加凹槽132之间的储存器壁134。在该实施例中，所述至少一个附加凹槽132包括多个附加凹槽132，其均被设置在外表面110上以便限定在储存器孔50和附加凹槽132之间的储存器壁134。储存器壁134限定储存器孔50。

如图21至图27所示，储存器壁134具有被限定在储存器孔50和所述至少一个附加凹槽132之间的储存器壁厚度T3。在该实施例中，储存器壁厚度T3被限定在储存器孔50和附加凹槽132之间。储存器壁厚度T3被限定为在储存器孔50的径向方向上的储存器壁134的厚度并且被限定成从储存器孔50径向向外。压力缸壁厚度T1等于或小于储存器壁厚度T3。储存器壁厚度T3等于或大于0.5毫米并且等于或小于6毫米。储存器壁厚度T3优选地等于或大于1.5毫米并且等于或小于3毫米。在该实施例中，储存器壁厚度T3等于2毫米。即，储存器壁厚度T3基本上等于压力缸壁厚度T1。但是，储存器壁厚度T3不限于该实施例。储存器壁厚度T3能够在对应于附加凹槽132的位置处至少部分地不均匀。在这样的实施例中，附加凹槽132的底部的径向位置相对于储存器孔50至少部分地不均匀。在储存器壁134的厚度不均匀的情况下，例如，储存器壁厚度T3被限定成在储存器孔50的径向方向上限定的储存器壁134的最大厚度。

基体构件12包括至少一个附加肋136。在该实施例中，所述至少一个附加肋136包括多个附加肋136。所述至少一个附加肋136被设置在附加凹槽132中的相邻两个附加凹槽之间。所述至少一个附加肋136具有等于或大于0.2毫米且等于或小于3毫米的厚度T4。附加肋136的厚度T4优选地等于或大于0.4毫米且等于或小于2毫米。在该实施例中，附加肋136的厚度T4等于1毫米。在另一实施例中，例如，附加肋136的厚度T4能够等于0.45毫米。此外，附加肋136的厚度T4等于或小于储存器壁厚度T3。但是，附加肋136的厚度T4不限于该实施例。附加肋136的总数不限于该实施例。附加肋136的厚度T4能够在对应于附加肋136的位置处至少部分地不均匀。

如图21至图23所示，储存器壁厚度T3被限定在储存器孔50和凹槽126之间。在该实施例中，储存器壁厚度T3被限定在储存器孔50和连续凹槽126A之间。基体构件12包括被设置在凹槽126（连续凹槽126A）和附加凹槽132之间的肋138。肋138具有等于或大于0.2毫米且等于或小于3毫米的厚度T5。肋138的厚度T5优选地等于或大于0.4毫米且等于或小于2毫米。在该实施例中，肋138的厚度T5等于1毫米。在另一实施例中，例如，肋138的厚度T5能够等于0.45毫米。此外，肋138的厚度T5等于或小于储存器壁厚度T3。但是，肋138的厚度T5不限于该实施例。

基体构件12具有被限定在压力缸孔32和外表面110之间的最大厚度T6（图19）。在该实施例中，当沿压力缸孔32的压力缸中心轴线A2观察时，最大厚度T6被限定在第五表面122上在压力缸孔32和第一表面114之间。最大厚度T6等于或大于5毫米。但是，最大厚度T6不限于该实施例。

如图22所示，所述至少一个凹槽126具有从外表面110至压力缸壁128限定的最大深度DP1。压力缸壁厚度T1小于所述至少一个凹槽126的最大深度DP1。但是，在压力缸壁厚度T1和最大深度DP1之间的空间关系不限于该实施例。

在该实施例中，基体构件12包括凹槽126和附加凹槽132。但是，凹槽126能够从基体构件12省略，并且附加凹槽132能够从基体构件12省略。即，基体构件12能够仅包括绕压力缸孔32设置的凹槽126而没有附加凹槽132。基体构件12能够仅包括绕储存器孔50设置的附加凹槽132而没有凹槽126。

在自行车操作装置10的情况下，所述至少一个凹槽126减小在由树脂材料制成的基体构件12的制造过程期间压力缸孔32的内周表面的变形。

如图28和图29所示，上述实施例的自行车操作装置10能够包括根据修改的基体构件212。基体构件212具有与基体构件12基本相同的结构。基体构件212包括所述至少一个凹槽126。在该修改中，自行车操作装置10还包括第一单独构件240和第二单独构件242。

如图30所示，所述至少一个凹槽126包括第一侧凹槽126X，其被设置在外表面110上以限定在压力缸孔32和第一侧凹槽126X之间的压力缸壁128。第一侧凹槽126X被设置在外表面110的第一表面114上。所述至少一个凹槽126包括第二侧凹槽126Y，其被设置在外表面110上以限定在压力缸孔32和第二侧凹槽126Y之间的压力缸壁128。第二侧凹槽126Y被设置在外表面110的第二表面116上。第一单独构件240相对于压力缸孔32被设置在第二单独构件242的相反侧上。

如图30和图31所示，第一单独构件240是独立于基体构件212的单独构件并且被设置在第一侧凹槽126X中。第一单独构件240由第一非金属材料制成。第一非金属材料包括树脂材料和弹性材料中的至少一种。第一单独构件240借助紧固件和粘结剂中的至少一种被附接到基体构件212。

在该实施例中，如图28所示，第一单独构件240借助紧固件244被附接到基体构件212。如图30和图32所示，第一单独构件240借助粘结剂246被附接到基体构件212。但是，紧固件244和粘结剂246中的至少一者能够从基体构件212省略。第一单独构件240能够借助诸如压配合的其他固定结构（而不是紧固件244和粘结剂246中的至少一个，或者除紧固件244和粘结剂246中的至少一个以外）被附接到基体构件212。

如图30所示，第一单独构件240 包括第一单独壁240A，其与第一侧凹槽126X的第一底表面126X1间隔开以便限定在第一单独壁240A和第一底表面126X1之间的第一内部空间248。第一单独构件240包括第一接触壁240B和240C。第一接触壁240B从第一单独壁240A延伸以便接触基体构件212。第一接触壁240C从第一单独壁240A延伸以便接触基体构件212。第一接触壁240C与第一接触壁240B间隔开。第一内部空间248被设置在第一接触壁240B和240C之间。

如图32和图33所示，第一单独构件240包括第一接触壁240D和240E。第一接触壁240D从第一单独壁240A延伸以便接触基体构件212。第一接触壁240E从第一单独壁240A延伸以便接触基体构件212。第一接触壁240E与第一接触壁240D间隔开。第一内部空间248被设置在第一接触壁240D和240E之间。

如图31所示，第一接触壁240D包括第一沟槽240D1。第一接触壁240E包括第一沟槽240E1。第一侧凹槽126X包括第二沟槽126X2和第二沟槽126X3。第一沟槽240D1和第二沟槽126X2提供孔247A（图28）。第一沟槽240E1和第二沟槽126X3提供孔247B（图28）。如图28所示，紧固件244被螺纹接合在孔247A或247B中。

如图30和图33所示，第二单独构件242是独立于基体构件212的单独构件并且被设置在第二侧凹槽126Y中。第二单独构件242由第二非金属材料制成。第二非金属材料包括树脂材料和弹性材料中的至少一种。第二单独构件242借助紧固件和粘结剂中的至少一种被附接到基体构件212。

在该实施例中，如图30和图32所示，第二单独构件242借助粘结剂249被附接到基体构件212。但是，粘结剂249能够从基体构件212省略。第二单独构件242能够借助诸如紧固件或压配合的其他固定结构（而不是粘结剂249，或除粘结剂249以外）被附接到基体构件212。

如图30所示，第二单独构件242 包括第二单独壁242A，其与第二侧凹槽126Y的第二底表面126Y1间隔开以便限定在第二单独壁242A和第二底表面126Y1之间的第二内部空间250。第二单独构件242包括第二接触壁242B和242C。第二接触壁242B从第二单独壁242A延伸以便接触基体构件212。第二接触壁242C从第二单独壁242A延伸以便接触基体构件212。第二接触壁242C与第二接触壁242B间隔开。第二内部空间250被设置在第二接触壁242B和242C之间。

如图31和图32所示，第二单独构件242包括第二接触壁242D和242E。第二接触壁242D从第二单独壁242A延伸以便接触基体构件212。第二接触壁242E从第二单独壁242A延伸以便接触基体构件212。第二接触壁242E与第二接触壁242D间隔开。第二内部空间250被设置在第二接触壁242D和242E之间。

术语“包括”及其派生词当在本文中使用时旨在成为开放式术语，其明确说明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。该概念也适用于具有相似意思的词，例如术语“具有”、“包含”和它们的派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“主体”和“结构”当用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重意思。

在本申请中记载的诸如“第一”和“第二”的序数仅为标识符，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示存在“第二元件”，并且术语“第二元件”本身不暗示存在“第一元件”。

术语“对”当在本文中使用时，除了包含一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，还可以包含一对元件具有彼此不同的形状或结构的构造。

术语“一”（或者“一个”）、“一个或更多个”和“至少一个”能够本文被互换使用。

最后，当在本文中使用时程度术语诸如“基本上”、“大约”和“近似”意味着被修饰术语的合理偏离量，以便使得最终结果不被显著改变。在本申请中描述的所有数量值能够被看作包括诸如“基本上”、“大约”和“近似”的术语。

显然，鉴于上述教导，本发明的许多修改和变形是可能的。因此应该理解的是在所附权利要求的范围内，可以以在此具体描述之外的方式实现本发明。