本发明涉及一种摩托车脚踏板机构，属于摩托车设备。
背景技术：
现有的摩托车折叠翻板踏板，都是采用定位销结构，使用时必须将翻板往后面拉，再将定位销拔出，才能将翻板放下水平位置进行使用，并且定位销由于长时间不使用，容易生锈固定在销孔里，增加了人们拔出定位销的难度，从而影响折叠翻板的正常使用。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种摩托车翻板踏板，便于人们使用折叠翻板承载东西。
本发明所采用的技术方案是：
一种摩托车翻板踏板，包括了脚踏板支架、折叠翻板，弹簧、上挂板、下挂板、旋转轴、减震垫和竖钉，所述旋转轴将折叠翻板安装在脚踏板支架上，上挂板和下挂板通过弹簧相连接。
进一步，所述弹簧采用拉伸弹簧，所述脚踏板支架上带有减震垫，所述折叠翻板上带有两个竖钉。
有益效果：本发明通过采用弹簧结构，极大的方便了人们使用折叠翻板，同时添加的减震垫可以有效的防止折叠翻板与脚踏脚支架的碰撞，降低了折叠翻板的震动的噪音,本发明具有设计合理，实施容易，使用寿命长等特点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的后视图。
具体实施方式
参照图1，一种带弹簧的摩托车折叠翻板踏板机构，包括了脚踏板支架1、折叠翻板2，弹簧3、上挂板4、下挂板5、旋转轴6、减震垫7和竖钉8。
折叠翻板2通过一根长的旋转轴6安装在脚踏板支架1上，折叠翻板2可以绕着旋转轴6在脚踏板支架1上做90度的旋转；上挂板4和下挂板5分别被固定焊接在折叠翻板2和脚踏板支架1上，弹簧3则采用拉伸弹簧，弹簧3的两个挂钩分别挂在上挂板4和下挂板5上，从而实现折叠翻板的从水平位置自动回得到竖直位置的功能。
在脚踏板支架1上设置有一个折叠翻板2的限位装置，限位装置上增添了一个减震垫7，减震垫7采用橡胶制成功的圆形垫子，折叠翻板2在复位和摩托车行驶过程中，可以有效防止折叠翻板2震动和降低折叠翻板2因为碰撞而发出的噪音。
在折叠翻板2上同时还固定焊接有两个竖钉8，两个竖钉8成对称位置在折叠翻板2上，人们捆绑物品在折叠翻板2上时，可以通过两个竖钉8来固定。
以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。