自行车轮组安装结构的制作方法

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种自行车轮组安装结构。

背景技术：

在目前人们的日常生活中，自行车作为人们的代步工具已经广泛使用，而且在日常出行中成为了第一优先考虑的通行工具，在自行车后轮处的轮组结构中，传统轴承处的叉片都是不封闭式的开口，然后直接焊接在车架上，连接好后也是开口式的，以此防止后轮脱落，固定轴承，这样的设计不便于维修，而且对结构部件磨损较大，传统的调链器都是裸漏在外面，做不到隐藏式，破坏整体外形，不美观。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种自行车轮组安装结构，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种自行车轮组安装结构方便拆卸，外观为安装一体成型，简洁美观。

本实用新型一种自行车轮组安装结构，包括螺钉、叉片、拉链器和车架后叉，所述叉片中部开设有孔，所述叉片插入所述车架后叉后叉口，所述车架后叉后叉口中部开设有形状与所述叉片上的孔相对应的凹槽；所述拉链器装入所述叉片与所述车架后叉之间的凹槽内，所述拉链器连接叉片。

进一步的，所述叉片前段开有螺钉固定凹槽，所述螺钉安装在所述叉片螺钉固定凹槽内，所述螺钉连接固定所述回型槽内的拉链器。

进一步的，所述叉片上的孔为封闭式回型孔。

更进一步的，所述螺钉固定凹槽内设有对所述螺钉限位的沉台，所述沉台的内径小于螺钉头的外径。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：这种自行车轮组的安装结构叉片插入车架后叉的后叉口里面，通过左右螺丝固定，形成一个回型槽，防止轴松动后退掉，轮胎从后方滑落，产生危险，另外将调链器装入后叉和叉片间的回型槽内，螺钉沉入，完全隐藏在车架内，与传统相比显得美观、简洁，叉片、拉链器和车架后叉三者一体安装，通过螺钉固定，防止了轴前后跑动，从而避免了链条的松动和轮胎的安全固定，而且方便拆卸，给日后维修保养提供了良好的条件。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型自行车轮组安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型自行车轮组安装结构的结构安装示意图；

图3是本实用新型自行车轮组安装结构的立体图。

图中：1、螺钉，2、叉片，3、拉链器，4、车架后叉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1和图2，本实用新型一较佳实施例所述的一种自行车轮组安装结构工作原理如下：

一种自行车轮组安装结构，包括螺钉1、叉片2、拉链器3和车架后叉5，叉片2中部开设有孔，叉片2插入车架后叉4后叉口，车架后叉4后叉口中部开设有形状与叉片2上的孔相对应的凹槽；拉链器3装入叉片2与车架后叉4之间的凹槽内。

叉片2前段开有螺钉固定凹槽，所述螺钉1完全沉入所述叉片螺钉固定凹槽，所述螺钉1连接固定所述回型槽内的拉链器3，叉片2上的孔为封闭式回型孔，叉片2、拉链器3、车架后叉4三者一体安装成型。

叉片插入车架后叉口，对应左右螺丝所在轴上，在叉片与车架后叉之间形成一个回型槽，轮胎轴穿过调链器的固定环安装在回型槽内，这样可以防止轴松动后退掉，轮胎从后方滑落，产生危险；另外将调链器装入车架后叉和叉片间的回型槽内，调链器连接柱从回型槽内插入叉片底部的空腔，螺钉沉入叉片前段的凹槽内，与空腔内的调链器连接柱固定，完全隐藏在车架内，与传统相比显得美观、简洁，叉片、调链器和车架后叉对应安装，形成一体，再通过螺钉固定，防止了轴前后跑动，从而避免了链条的松动的同时固定了轮胎，保证了自行车轮胎安全。

传统的叉片都是不封闭式的开口，然后直接焊接在车架上，连接好后也是开口式的，本实用新型的叉片的叉口这是封闭式的回型，然后直接紧配合在相对应的后叉里，安装配合后形成的插口也是封闭的回型，轮胎轴在封闭的槽里，防掉落风险；传统的调链器都是裸漏在外面，做不到隐藏式，本实用新型通过可拆卸的设计使得各个部件安装成一个整体，简洁美观，在没有破坏整体外形的前提下还保证了维修的便携性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。