一种可展开的三轮车车架的制作方法

本实用新型属于三轮车领域，具体涉及一种可展开的三轮车车架。

背景技术：

目前载货三轮车的形式单一，其车架一般是在支撑框上设置支撑板，然后在支撑板上固定围合有围板，在需要运送货物的时候直接将货物放入到围板围合成的空间之中，然后再进行运输。为了增加三轮车货物的运输量，有的载货可以将支撑板和围板共同拆卸下来，然后将一部分货物放置在支撑框之中，这种方式虽然增大了空间，但是如在拆卸的时候非常不方便。

在一些偏远的地区，或者一些不发达的国家，比如印度等国家，商店比较缺乏，有时三轮车可以当做一个流动的商店进行使用，在使用的时候，由于车架的空间狭小，所摆放的商品及其有限，无法满足人们生活生产的需要。

所以需要一种容量更大，能够摆放更多商品的三轮车车架。

技术实现要素：

本实用新型提出一种可展开的三轮车车架，该三轮车车架结构简单，车架的支撑板可以先后翻转展开，所以能够摆放更多商品，且在装载货物的时候更加方便快捷，满足了人们生活生产的需要。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可展开的三轮车车架，包括车头和连接车头的架体，所述车头包括平板底盘和设置在其上的立管，所述立管上设置有挡风罩，所述架体设置在平板底盘上，所述架体包括左侧板、右侧板、前侧板、可向后翻转的后侧板以及底板围合组成的支撑框，所述支撑框上设置有将车头和架体分隔的靠背，所述支撑框在靠背左侧设置有座板，在靠背右侧 设置有支撑板，所述支撑框上方四角处还设置有四个立柱，所述立柱之间还固定有四个围板，其中左围板、右围板和后围板分别铰接在支撑框上，且通过立柱上的卡扣使其竖直固定，所述支撑框内设置有若干加强梁，所述加强梁呈H型布置，所述左侧板和右侧板均包括可向上翻转的侧面板；所述后侧板上设置有连接梁，所述连接梁包括横梁，所述横梁通过两斜梁连接到后侧板上，所述横梁上还设置有铰接合页，所述后面板通过连接片和所述铰接合页进行连接。

进一步的，所述支撑框在靠背右侧还设置有加强立板，所述加强立板和座板之间还设置有支撑盖板。

进一步的，所述立管两侧还设置有撑管。

进一步的，其中左围板、右围板和后围板上均设置有至少一个安装片，所述安装片内设置有卡接槽，所述卡扣包括立柱上设置的卡钩，还包括卡钩下方设置的铰接座，所述铰接座铰接连接有扳动杆，所述扳动杆中部铰接有卡环。

本实用新型的有益效果如下：该三轮车车架结构简单，车架的支撑板可以先后翻转展开，所以能够摆放更多商品，满足了人们生活生产的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为图1另一个方向的立体图；

图4为卡扣的立体图。

1、车头；2、架体；3、平板底盘；4、立管；5、挡风罩；6、右侧板；7、左侧板；8、后侧板；9、底板；10、支撑框；11、靠背；12、支撑板；13、立柱；14、安装片；15、前侧板；16、左围板；17、右围板；18、后围板；19、卡扣；20、侧面板；21、铰接合页；22、连接片；23、横梁；24、加强梁；25、斜梁；26、铰接座；27、卡环；28、扳动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1到图4所示的一种可展开的三轮车车架，包括车头1和连接车头的架体2，所述车头1包括平板底盘3和设置在其上的立管4，所述立管4上设置有挡风罩5，所述架体2设置在平板底盘3上，所述架体2包括左侧板7、右侧板6、前侧板15、可向后翻转的后侧板8以及底板9围合组成的支撑框10，所述支撑框10上设置有将车头1和架体2分隔的靠背11，所述支撑框在靠背11左侧设置有座板9，在靠背11右侧设置有支撑板12，所述支撑框10上方四角处还设置有四个立柱13，所述立柱13之间还固定有四个围板，其中左围板16、右围板17和后围板18分别铰接在支撑框10上，且通过立柱13上的卡扣19使其竖直固定，所述支撑框10内设置有若干加强梁24，所述加强梁24呈H型布置，所述左侧板7和右侧板6均包括可向上翻转的侧面板20；所述后侧板8上设置有连接梁，所述连接梁包括横梁23，所述横梁23通过两斜梁25连接到后侧板8上，所述横梁23上还设置有铰接合页21，所述后面板通过连接片22和所述铰接合页21进行连接。

本实用新型在使用的时候过程如下，当需要进行货物摆放的时候，将支撑框10上的支撑板向后翻转，当翻转以后，可以在支撑框10上再搭接一块木板或者塑料板(可预先直接放置在支撑板上)，在这种方式下，相当于在放置商品的时候，可供使用的面积扩大了两倍，所以能够摆放更多的商品。

本实用新型由于左围板16、右围板17和后围板18铰接在支撑框10上，所以这三块围板可以向下翻转，在运输装载货物的时候，将货物放置上去的时候更加方便快捷，不会相较以往结构固定的围板一样，在装载的时候产生干涉，所以更加便捷。

本实用新型由于在所述左侧板7和右侧板6均包括可向上翻转的侧面板20，所述后侧板8包括可向后翻转的后面板，所以在将货物装到支撑框10中的时候无需再将支撑板12拆卸，直接从侧部或者后部将货物放置即可。

本实用新型在后侧板8上设置有方便上下的连接梁，使用者可踩踏在其上然后在进入到支撑板12上，为了使得后侧板8顺利翻转，所以在横梁23上设置铰接合页21，将后侧板8直接通过连接片22和横梁23上的铰接合页21进行连接。

进一步的，所述支撑框10在靠背11右侧还设置有加强立板，所述加强立板和座板之间还设置有支撑盖板。加强立板和支撑盖板的设置能够增加架体2的强度，放置支撑板12的时候更加稳固。

进一步的，所述立管4两侧还设置有撑管。撑管的设置也更够有效的增加车头1的强度，使得车头1更加稳固。

进一步的，其中左围板16、右围板17和后围板18上均设置有至少一个安装片14，所述安装片14内设置有卡接槽，所述卡扣19包括立柱13上设置的卡钩，还包括卡钩下方设置的铰接座26，所述铰接座26铰接连接有扳动杆28，所述扳动杆28中部铰接有卡环27。通过该结构，左围板16、右围板17和后围板18可以快捷的固定在立柱13上，在将左围板16、右围板17和后围板18翻转的时候，直接向上搬动扳动杆，然后转动卡环即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。