发动机盖锁的拉线安装组件以及具有它的汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种发动机盖锁的拉线安装组件以及具有它的汽车。

背景技术：

随着汽车行业快速发展，乘客对汽车的了解越来越深，对零件的耐久使用要求也越来越高。已有的发动机盖锁的拉线直接卡到拉线底座的卡槽内，通过拉线头的侧壁与卡槽的槽壁之间的紧配合来避免拉线的脱出。

上述结构虽然能够避免拉线头从卡槽内脱出，但相应的安装拉线头的安装力也增加了，不便于安装。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种连接可靠、有效防止拉线脱出、便于安装的发动机盖锁的拉线安装组件。

本实用新型还提出了一种具有该发动机盖锁的拉线安装组件的汽车。

根据本实用新型实施例的发动机盖锁的拉线安装组件包括：安装套，所述安装套的内侧壁限定出安装孔，所述安装套的侧壁具有贯通所述安装套的两端且与所述安装孔连通的芯线安装口；拉线，所述拉线具有芯线和与所述芯线连接的拉线头，所述拉线头可滑动地内套在所述安装孔上，所述芯线的直径＜所述芯线安装口的宽度＜所述拉线头的直径。

根据本实用新型实施例的发动机盖锁的拉线安装组件，不仅连接可靠，有效防止拉线脱出，而且便于安装。

可选地，所述拉线头为圆柱形、圆锥形或花键形中的任一种，所述安装孔的形状与所述拉线头相一致，所述拉线头与所述安装孔之间为间隙配合。

可选地，所述拉线头的直径为所述芯线安装口的宽度的1.5-2倍。

可选地，所述芯线安装口的宽度为所述芯线的直径的1.1-1.3倍。

可选地，所述芯线安装口自所述安装套的一端向另一端沿直线延伸，所述芯线安装口的延伸方向与所述安装套的轴向相一致。

可选地，所述芯线安装口自所述安装套的一端向另一端沿螺旋线延伸。

可选地，所述芯线安装口包括两个相对设置的侧壁，所述芯线安装口的两个侧壁所在的平面相交于所述安装套的中心轴线。

可选地，所述芯线安装口的两个侧壁的夹角为30度-60度。

可选地，所述拉线头的两端均连接有所述芯线。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车，包括所述的发动机盖锁的拉线安装组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的发动机盖锁的拉线安装组件的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的发动机盖锁的拉线安装组件的安装套与拉线头的配合示意图。

附图标记：

拉线安装组件100，

安装套10，安装孔11，芯线安装口12，

拉线20，芯线21，拉线头22。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1和图2详细描述根据本实用新型实施例的发动机盖锁的拉线安装组件100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的发动机盖锁的拉线安装组件100包括：安装套10和拉线20。安装套10的内侧壁限定出安装孔11，安装套10的侧壁具有贯通安装套10的两端且与安装孔11连通的芯线安装口12。拉线20具有芯线21和与芯线21连接的拉线头22，拉线头22可滑动地内套在安装孔11上，其中，芯线21的直径＜芯线安装口12的宽度h＜拉线头22的直径。

根据本实用新型实施例的发动机盖锁的拉线安装组件100，通过在安装套10的侧壁上设置芯线安装口12以使芯线21能够从安装口进入安装孔11内，同时拉线头22从安装套10的端部进入安装孔11内并可在预设行程内滑动，上述结构不仅连接可靠，而且芯线安装口12可使芯线21经其进出安装孔11并限制拉线头22经其进出安装孔11，有效防止拉线20脱出，而且便于安装。

根据本实用新型的一些实施例，拉线头22为圆柱形、圆锥形或花键形中的任一种，安装孔11的形状与拉线头22相一致，拉线头22与安装孔11之间为间隙配合。参照图1和图2所示，拉线头22为圆柱形，安装孔11位圆柱形的一部分，拉线头22的外壁与安装孔11的内壁之间有足够的间隙，以进一步宝恒拉线头22在工作行程内滑动的流畅性。

在一些实施例中，拉线头22的直径为芯线安装口12的宽度h的1.5-2倍，芯线安装口12的宽度h为芯线21的直径的1.1-1.3倍。由此，进一步提高了安装的便利性。

芯线安装口12的形状可有多种选择。例如，在图1所示的具体实施例中，芯线安装口12 自安装套10的一端向另一端沿直线延伸，芯线安装口12的延伸方向与安装套10的轴向相一致。当然本实用新型并不限于此，在另一些实施例中，芯线安装口12自安装套10的一端向另一端沿螺旋线延伸。由此，避免使用过程中拉线20从安装口内脱出，提高了发动机盖锁的可靠性。

参照图1所示，拉线头22的两端均连接有芯线21，这样，两端的芯线21就能与发动机盖锁机构中的其它部件进行连接，以实现发动机盖的打开和关闭。

如图2所示，芯线安装口12包括两个相对设置的侧壁，芯线安装口12的两个侧壁所在的平面相交于安装套10的中心轴线。由此，便于芯线安装口12在安装套10上的加工。进一步地，芯线安装口12的两个侧壁的夹角为30度-60度。由此，在保证拉线头22与安装孔11有足够的配合面积的同时，方便芯线21在安装套10上的安装。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车包括发动机盖操作手柄、发动机盖锁总成以及所述的发动机盖锁的拉线安装组件100，所述安装套10与汽车的车身连接，所述芯线21的一端与所述发动机盖操作手柄连接，所述芯线21的另一端与所述发动机盖锁总成连接。

由此，汽车采用上述拉线安装组件100，不仅能够有效解决由于发动机盖锁的拉线20由于反复使用所导致的拉线20易脱落的问题，提高了车辆的使用品质。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。