一种发动机铰链生产组件的制作方法

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种发动机铰链生产组件。

背景技术：

汽车零部件制备过程需要是一个高精确度的制造工艺。这主要是因为汽车零部件的精密程度直接决定了汽车性能的优劣。在汽车发动机铰链组件的制备工艺中一般是通过铸件实现。但是，传统的铸件工艺因为铸造模具本身结构存在缺陷，所以总是会出现在闭合上模主体与下模主体时出现原料泄漏的情况，从而使汽车发动机铰链组件的边缘产生飞边。由于飞边的存在便影响了汽车发动机铰链组件的组装，若要消除该影响需要工作人员进行后加工处理，这严重阻碍了生产效率的提高。

由此可见，如何研究出一种发动机铰链生产组件，能够防止产品飞边的产生，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种有效防止飞边形成的发动机铰链生产组件。

本发明一种发动机铰链生产组件包括上模主体和下模主体，其所述上模主体上设有导向柱，所述下模主体上设有导向套，所述导向柱内套于所述导向套中，所述上模主体与所述下模主体之间还设有用于成型汽车发动机铰链组件的型芯；所述下模主体中固定设有限位块以及下钢板，位于所述下钢板边缘固定设有防护罩，位于所述下模主体中间位置上固定设有升降装置；所述上模主体设有上钢板；所述型芯的边缘设有与所述限位块相配合的限位 槽。

进一步地，所述下模主体中位于所述下钢板上安装有升降销，所述型芯中设有稳定柱体，所述稳定柱体与所述升降销固定连接。

进一步地，所述上模主体中位于所述上钢板的周边还设有导套，所述型芯中还设有导柱和阀芯固定器，所述导柱与所述导套固定连接，所述阀芯固定器与位于所述上模主体边缘的安装孔固定连接。

进一步地，所述导向柱的底端还设有垫片。

进一步地，所述下模主体的侧面还设有废料槽。

本发明一种发动机铰链生产组件，与现有技术相比具有以下优点：

第一，该发动机铰链生产组件中上模主体和下模主体，其所述上模主体上设有导向柱，所述下模主体上设有导向套，所述导向柱内套于所述导向套中，所述上模主体与所述下模主体之间还设有用于成型汽车发动机铰链组件的型芯。该设计使得所述上模主体与所述下模主体能够顺利闭合。所述下模主体中固定设有限位块以及下钢板，位于所述下钢板边缘固定设有防护罩，位于所述下模主体中间位置上固定设有升降装置。该设计使得铸件过程中因所述防护罩的存在而有效避免了原料泄漏现象的出现，从而阻止了飞边的产生，提高了产品的成品率。所述上模主体设有上钢板；所述型芯的边缘设有与所述限位块相配合的限位槽。该设计使所述型芯的位置得到良好的定位，便于铸造的顺利实施。

第二，该发动机铰链生产组件中所述下模主体中位于所述下钢板上安装有升降销，所述型芯中设有稳定柱体，所述稳定柱体与所述升降销固定连接。该设计使所述型芯与所述下模主体连接牢固并形成一个整体，有效避免所述型芯与所述下模主体在闭模时出现位置偏差的现象。

第三，该发动机铰链生产组件中所述上模主体中位于所述上钢板的周边还设有导套，所述型芯中还设有导柱和阀芯固定器，所述导柱与所述导套固 定连接，所述阀芯固定器与位于所述上模主体边缘的安装孔固定连接。该设计使所述型芯、所述上模主体和所述下模主体形成有机整体，从而使得所述上模主体、所述下模主体以及所述型芯在开模或闭模时更加简单方便，所述型芯不会出现移位的现象。

附图说明

图1为本发明中的主视图；

图2为本发明中下模主体的结构示意图；

图3为本发明中上模主体的结构示意图；

图4为本发明中型芯的结构示意图。

图中：

1、下模主体 2、上模主体 3、型芯

1.1、限位块 1.2、防护罩 1.3、升降装置

1.4、升降销 1.5、导向套 1.6、废料槽

1.7、下钢板 2.1、导向柱 2.2、上钢板

2.3、导套 2.4、垫片 3.1、稳定柱体

3.2、限位槽 3.3、导柱 3.4、阀芯固定器

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1-4所示，一种发动机铰链生产组件包括上模主体2和下模主体1，所述上模主体2上设有导向柱2.1，所述下模主体1上设有导向套1.5，所述导向柱2.1内套于所述导向套1.5中，所述上模主体2与所述下模主体1之间还设有用于成型汽车发动机铰链组件的型芯3。该设计使得所述上模主体2与所述下模主体1能够顺利闭合。

其中，所述下模主体1中固定设有限位块1.1以及下钢板1.7，位于所述下钢板1.7边缘固定设有防护罩1.2，位于所述下模主体1中间位置上固 定设有升降装置1.3。该设计使得铸件过程中因所述防护罩1.2的存在而有效避免了原料泄漏现象的出现，从而阻止了飞边的产生，提高了产品的成品率，进而提高生产效率。

所述上模主体2设有上钢板2.2；所述型芯3的边缘设有与所述限位块1.1相配合的限位槽3.2。该设计使所述型芯3的位置得到良好的定位，便于铸造的顺利实施。

所述下模主体1中位于所述下钢板1.7上安装有升降销1.4，所述型芯3中设有稳定柱体3.1，所述稳定柱体3.1与所述升降销1.4固定连接。之所以如此设计是因为这样会使得所述型芯3与所述下模主体1连接更为牢固，并能够形成一个整体，从而让有效避免所述型芯3与所述下模主体1在闭模时出现位置偏差的现象。

所述上模主体2中位于所述上钢板2.2的周边还设有导套2.3，所述型芯3中还设有导柱3.3和阀芯固定器3.4，所述导柱3.3与所述导套2.3固定连接，所述阀芯固定器3.4与位于所述上模主体2边缘的安装孔固定连接。该设计使所述型芯3、所述上模主体2和所述下模主体1形成有机整体，从而使得所述上模主体2、所述下模主体1以及所述型芯3在开模或闭模时更加简单方便，即所述型芯3不会出现移位现象。

为了使所述上模主体2与所述下模主体1在闭合时冲击力降低，所以在所述导向柱2.1的底端还设有垫片2.4。所述垫片2.4具有缓冲减震的作用。

为了使所述发动机铰链生产组件的废料回收更为便利，所以在所述下模主体1的侧面还设有废料槽1.6。这无疑提高了废料回收的效率，为废料的回收再利用提供了方便。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。