一种儿童推车的制作方法

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术：

目前，儿童推车为人们携带儿童进行户外活动提供了很大方便，儿童推车一般都具有展开状态和折叠状态，儿童推车包括推车车架、设置在推车车架上的座兜组件、用于将推车车架锁定在展开状态下的锁定关节，现有的儿童推车种类繁多，推车车架杆件的数目不同，各杆件之间的连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式各不相同。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：

一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、用于将推车车架锁定于展开状态的锁定机构，推车车架包括位于推车两侧的侧支架，侧支架包括下部安装有前轮组件的前支架、下部安装有后轮组件的后支架、推杆以及坐杆，推杆的下部与后支架的上端部转动连接，坐杆的前部和后部分别与前支架和后支架转动连接，侧支架还包括连接杆，连接杆的上端部与推杆转动连接，下端部与前支架和/或坐杆转动连接,侧支架还包括有能够形成篮筐的底撑杆，底撑杆具有两端，一端与前支架的上部转动连接，另一端与后支架的下部转动连接。

优选地，连接杆的下端部与坐杆转动连接，且连接杆、坐杆之间的连接处位于前支架、坐杆之间的连接处的后方。当车架折叠时，推杆相对后支架向后下方转动并通过连接杆带动坐杆向后支架转动靠拢，坐杆带动前支架向后支架转动靠拢。

根据本实用新型的一个具体且优选方面，所述连接杆的下端部与前支架的上端相转动连接。

优选地，前支架与后支架、推杆之间不直接连接，所述“不直接连接”包括“直接连接”之外的所有情形，所述“直接连接”有二种情形，一是，二者之间没有通过任何第三个部件来连接，如二个部件通过磁力结合连接在一起；二是，二者之间的连接只采用了必要的只起连接作用的连接部件进行连接，例如二个部件通过铆钉、胶粘剂、螺栓等连接。如本发明实施例中所描述的，前支架与后支架之间没有任何前述直接连接的情形，属于本发明所述的“不直接连接”。

进一步地，相转动连接的二个部件之间的转动轴心线相平行设置，且均沿着推车的左右方向水平延伸，推车车架处于展开状态时，推杆与连接杆之间的转动轴心线位于推杆与后支架之间的转动轴心线的前下方，连接杆与坐杆之间的转动轴心线位于坐杆与前支架之间的转动轴心线和坐杆与后支架之间的转动轴心线之间，坐杆与后支架之间的转动轴心线位于推杆与后支架之间的转动轴心线的后下方，底撑杆与前支架之间的转动轴心线位于坐杆与前支架之间的转动轴心线的前下方，底撑杆与后支架之间的转动轴心线位于坐杆与后支架之间的转动轴心线的后下方。

优选地，推杆、连接杆、坐杆和后支架之间形成第一四边形结构。

进一步优选地，前支架、底撑杆、后支架和坐杆之间形成第二四边形结构。

根据本实用新型的一个具体方面，第一四边形结构位于第二四边形结构之上，第一四边形结构的各边长总和小于第二四边形结构的各边长总和。

进一步地，推杆分别通过第一转轴、第二转轴与连接杆和后支架转动连接，坐杆分别通过第三转轴、第五转轴与前支架和后支架转动连接，连接杆通过第四转轴与坐杆转动连接，底撑杆分别通过第六转轴、第七转轴与前支架和后支架转动连接，车架处于展开状态时，第一转轴位于第二转轴的前下方，第四转轴位于第三转轴和第五转轴之间，第五转轴位于第二转轴的后下方，第六转轴位于第三转轴的前下方，第七转轴位于第五转轴的后下方。

进一步地，推车车架处于折叠状态时，侧支架中的前支架与推杆分别位于前后侧，其余杆件位于前支架与推杆之间，且推杆、坐杆、底撑杆朝着第一方向倾斜，前支架、连接杆、后支架朝着与第一方向相反的第二方向倾斜 ，前轮组件位于后轮组件之上。所述第一方向与第二方向相反可以例如是：所述第一方向与第二方向分别为前后方向，或分别为左右方向等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车结构新颖、简单，并且可使整车实现一步收折，同时可以使整车一步打开，折叠和展开均很方便，折叠后体积较小。

附图说明

图1为本实用新型儿童推车展开状态的主视结构示意图；

图2为本实用新型儿童推车折叠时的主视结构示意图；

图3为本实用新型儿童推车折叠状态的主视结构示意图；

其中：1、侧支架；11、前支架；110、前轮组件；12、后支架；120、后轮组件；13、推杆；14、坐杆；15、连接杆；16、底撑杆；D1、第一转轴；D2、第二转轴；D3、第三转轴；D4、第四转轴；D5、第五转轴；D6、第六转轴；D7、第七转轴。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、用于将推车车架锁定于展开状态的锁定机构，推车车架包括位于推车两侧的侧支架1，侧支架1包括下部安装有前轮组件110的前支架11、下部安装有后轮组件120的后支架12、推杆13、坐杆14、连接杆15以及底撑杆16，推杆13的下部与后支架12的上端部转动连接，坐杆14的前端部和后端部分别与前支架11的上端部和后支架12中部转动连接；连接杆15的上端部和下端部分别与推杆13的下端部和坐杆14的中部转动连接；底撑杆16具有两端，一端与前支架11的上部转动连接，另一端与后支架12的下部转动连接。与现有很多儿童推车相区别的是，本例推车，其前支架11与推杆13之间、前支架11与后支架12之间均不直接连接。

如图1所示，本例中，推杆13、连接杆15、坐杆14和后支架12之间形成第一四边形结构，前支架11、底撑杆16、后支架12和坐杆14之间形成第二四边形结构，第一四边形结构位于第二四边形结构之上，第一四边形结构的各边长总和小于第二四边形结构的各边长总和。

进一步地，如图1、图2、图3所示，推杆13分别通过第一转轴D1、第二转轴D2与连接杆15和后支架12转动连接，坐杆14分别通过第三转轴D3、第五转轴D5与前支架11和后支架12转动连接，连接杆15通过第四转轴D4与坐杆14转动连接，底撑杆16分别通过第六转轴D6、第七转轴D7与前支架11和后支架12转动连接，车架处于展开状态时，第一转轴D1位于第二转轴D2的前下方，第四转轴D4位于第三转轴D3和第五转轴D5之间，第五转轴D5位于第二转轴D2的后下方，第六转轴D6位于第三转轴D3的前下方，第七转轴D7位于第五转轴D5的后下方；第一转轴D1、第二转轴D2、第三转轴D3、第四转轴D4、第五转轴D5、第六转轴D6、第七转轴D7的转动轴心线相平行设置，且均沿着推车的左右方向水平延伸。

如图2、图3所示，当车架折叠时，锁定机构解锁，向下推动推杆13，推杆13相对后支架11向后下方转动并通过连接杆15带动坐杆14向后支架12转动靠拢，坐杆14在转动的同时带动前支架11一起向后支架12转动靠拢,前支架11在转动的同时带动底撑杆16向坐杆14转动靠拢，直至所述车架各部件相互靠拢收折；如图3所示，车架处于折叠状态时，侧支架1中的前支架11与推杆13分别位于前后侧，其余杆件位于前支架12与推杆13之间，且推杆13、坐杆14、底撑杆16自下而上向前倾斜（即第一方向），前支架11、连接杆15、后支架12自下而上向后倾斜（即与第一方向相反的第二方向），前轮组件110位于后轮组件120之上。

根据本实用新型的另一种情况，连接杆15的下端部与前支架11相转动连接，且连接杆15与前支架11的转动轴心线和坐杆14与前支架11的转动轴心线不重合，车架折叠时，连接杆15带动前支架11向后支架12转动靠拢的同时，前支架11带动坐杆14向后支架12转动靠拢。

根据本实用新型的又一种情况，连接杆15的下端部与前支架11、坐杆14同轴转动连接，车架折叠时，连接杆15带动前支架11和坐杆14一起向后支架12转动靠拢。

综上，本实用新型的儿童推车结构简单，所述底撑杆16的设计，可以在增强车身的整体稳定性的同时使较小的车身拥有较大的储物空间，较为经济实惠，并且可使整车实现一步收折，同时可以使整车一步打开，折叠和展开均很方便，折叠后体积较小。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，且本实用新型不限于上述的实施例，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。