摩托车仪表显示装置与油箱的安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车结构，具体涉及一种摩托车仪表显示装置与油箱的安装结构。

背景技术：

商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利，摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，所以，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，摩托车的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。通常摩托车的仪表显示装置都安装在车把的中间位置，摩托车上各种传感器与仪表显示装置连接的电线都是绑扎在前减震上，为了避免电线暴露在外面，通常会在前减震上安装覆盖件将电线遮盖住，不仅会增加生产成本，另外仪表显示装置与车把的连接更复杂，安装较为困难。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，安装容易，能够降低生产成本的摩托车仪表显示装置与油箱的安装结构

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车仪表显示装置与油箱的安装结构，包括油箱本体和仪表显示装置，油箱本体由上壳体和下壳体合围形成的密封腔体结构，上壳体的前端顶表面朝向下壳体方向凹陷形成有沉槽，沉槽的底部开设有上穿孔，下壳体对应沉槽的位置朝向上壳体方向凸起并与沉槽底部贴合密封连接在一起，下壳体对应上穿孔的位置开设有下穿孔，仪表显示装置包括外壳壳体和位于外壳壳体内且与其固定连接的集成电路板，外壳壳体的底面插接有一根插线柱，集成电路板与插线柱电连接，外壳壳体通过连接件Ⅰ固定连接在上壳体的顶表面上且使插线柱伸入到沉槽内，插线柱的插接端与沉槽槽底相隔设置。

在本实用新型中，将摩托车上各个传感器的连线从油箱本体的下方通过下穿孔和上穿孔伸入到沉槽内，然后再将仪表显示装置安装在上壳体上，使插线柱伸入到沉槽中，并与传感器电线接头插接连接在一起，然后通过连接件Ⅰ固定在上壳体顶表面上，插线柱的插接端与沉槽槽底相隔设置，方便电线与插线柱连接。这样传感器的电线直接穿过油箱与仪表显示装置连接，不仅缩短了电线长度，还避免了安装覆盖件来遮盖裸露的电线，降低了生产成本，同时安装容易，结构简单。

作为优化，所述上壳体顶表面上还设置有车载电源输出装置，车载电源输出装置包括安装板和设置在安装板上的车载USB插接座，车载USB插接座的接线端穿过安装板伸入到安装板下方，车载USB插接座固定连接在安装板上，安装板通过连接件Ⅱ固定连接在所述上壳体的顶表面上且使车载USB插接座的接线端伸入到所述沉槽内，车载USB插接座的接线端与所述沉槽槽底相隔设置。同样除了仪表显示装置，另外车载电源输出装置也可以设置在油箱顶面上，将其上车载USB插接座接线端伸入到所述沉槽内并且与沉槽槽底相隔设置，便于接线。

作为优化，所述连接件Ⅱ包括固定在所述沉槽前方的所述上壳体顶表面上的内螺纹柱和固定连接块Ⅱ，固定连接块Ⅱ边缘弯折形成有与所述上壳体固定连接的连接部Ⅱ以使固定连接块Ⅱ与上壳体顶表面相隔设置，固定连接块Ⅱ上穿设有安装孔，内螺纹柱为两根且两根内螺纹柱的螺孔与安装孔呈三角形分布，所述安装板上穿设有两根连接螺钉和一根连接螺杆，两根连接螺钉能够分别与两根内螺纹柱的螺孔螺纹连接，连接螺杆能够穿过安装孔且通过连接螺母以使安装板与所述上壳体固定连接在一起。固定连接块Ⅱ与上壳体顶表面相隔，便于连接螺杆穿过连接螺孔后与连接螺母配合，另外三角定位连接更为稳固，结构简单，安装方便。

作为优化，所述连接件Ⅰ包括固定连接块Ⅰ和插接连接块，固定连接块Ⅰ位于所述沉槽前方的所述上壳体顶表面上，固定连接块Ⅰ边缘弯折形成有与所述上壳体固定连接的连接部Ⅰ以使固定连接块Ⅰ与上壳体顶表面相隔设置，固定连接块Ⅰ上穿设有定位孔，所述外壳壳体底面前端的位置固定连接有连接支架，连接支架上穿设有一根定位螺杆；插接连接块固定连接在位于所述沉槽后方的所述上壳体顶表面上，插接连接块左右两侧分别弯折形成有Z形翻边，所述外壳壳体底面后端的位置沿左右方向相对设置有与所述外壳壳体固定连接的L形卡块，L形卡块与所述外壳壳体底面之间形成有能够使对应的Z形翻边插入且卡接在一起的卡槽，当位于插接连接块左右两侧的Z形翻边同时插入到相应的卡槽内时，定位螺杆能够穿过定位孔且通过锁紧螺母以使连接支架与固定连接块Ⅰ固定连接在一起。为了进一步使安装更为简单和结构简单化，外壳壳体的一端采用卡接的方式，另一端采用螺栓连接的方式。使用时，先操作外壳壳体上，使卡槽对应在Z形翻边的前端，然后向后移动外壳壳体，这样Z形翻边就插入到卡槽内，同时对外壳壳体的上下左右进行限位，最后再依靠前端的定位螺栓和锁紧螺母使连接支架与固定连接块Ⅰ连接，固定连接块Ⅰ与上壳体顶表面相隔便于定位螺栓穿过定位孔后与锁紧螺母配合，进而对仪表显示装置的前后进行限位，最终完成安装。

作为优化，所述Z形翻边上包覆有一层弹性橡胶垫，当所述Z形翻边插入到卡槽时，弹性橡胶垫能够通过弹性变形嵌入到卡槽内。为了避免Z形翻边与卡槽之间因震动发出异响，将弹性橡胶垫包覆在Z形翻边上再通过其弹性变形卡入到卡槽内，连接更稳固。

作为优化，所述上壳体顶表面位于所述沉槽后方的位置朝向所述下壳体方向凹陷形成有压槽，所述插接连接块位于压槽内，压槽内且位于所述插接连接块前方的位置设置有能够使L形卡块伸入到压槽内的卡接空间，当所述Z形翻边与所述卡槽卡接在一起时，所述外壳壳体的底面后端能够抵接在上壳体顶表面上。压槽使插接连接块的位置下沉，使外壳壳体的底面后端抵接在上壳体上，降低外壳壳体后端的高度，避免其上翘，减少对其它物体造成的干涉。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型将仪表显示装置安装在油箱顶表面上，避免了安装覆盖件来遮盖裸露的电线，降低了生产成本，同时安装容易，结构简单。

附图说明

为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型中油箱本体的俯视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至图4所示，本具体实施方式中的摩托车仪表显示装置与油箱的安装结构，包括油箱本体和仪表显示装置，油箱本体由上壳体1和下壳体合围形成的密封腔体结构，上壳体1的前端顶表面朝向下壳体方向凹陷形成有沉槽2，沉槽2的底部开设有上穿孔3，下壳体对应沉槽2的位置朝向上壳体1方向凸起并与沉槽2底部贴合密封连接在一起，下壳体对应上穿孔3的位置开设有下穿孔，仪表显示装置包括外壳壳体4和位于外壳壳体4内且与其固定连接的集成电路板，外壳壳体4的底面插接有一根插线柱5，集成电路板与插线柱5电连接，外壳壳体4通过连接件Ⅰ固定连接在上壳体1的顶表面上且使插线柱5伸入到沉槽2内，插线柱5的插接端与沉槽2槽底相隔设置。

本具体实施方式中，所述上壳体1顶表面上还设置有车载电源输出装置，车载电源输出装置包括安装板6和设置在安装板6上的车载USB插接座7，车载USB插接座7的接线端穿过安装板6伸入到安装板6下方，车载USB插接座7固定连接在安装板6上，安装板6通过连接件Ⅱ固定连接在所述上壳体1的顶表面上且使车载USB插接座7的接线端伸入到所述沉槽2内，车载USB插接座7的接线端与所述沉槽2槽底相隔设置。

本具体实施方式中，所述连接件Ⅱ包括固定在所述沉槽2前方的所述上壳体1顶表面上的内螺纹柱8和固定连接块Ⅱ9，固定连接块Ⅱ9边缘弯折形成有与所述上壳体1固定连接的连接部Ⅱ以使固定连接块Ⅱ9与上壳体1顶表面相隔设置，固定连接块Ⅱ9上穿设有安装孔，内螺纹柱8为两根且两根内螺纹柱8的螺孔与安装孔呈三角形分布，所述安装板6上穿设有两根连接螺钉和一根连接螺杆，两根连接螺钉能够分别与两根内螺纹柱8的螺孔螺纹连接，连接螺杆能够穿过安装孔且通过连接螺母以使安装板6与所述上壳体1固定连接在一起。

本具体实施方式中，所述连接件Ⅰ包括固定连接块Ⅰ10和插接连接块11，固定连接块Ⅰ10位于所述沉槽2前方的所述上壳体1顶表面上，固定连接块Ⅰ10边缘弯折形成有与所述上壳体1固定连接的连接部Ⅰ以使固定连接块Ⅰ10与上壳体1顶表面相隔设置，固定连接块Ⅰ10上穿设有定位孔，所述外壳壳体4底面前端的位置固定连接有连接支架12，连接支架12上穿设有一根定位螺杆；插接连接块11固定连接在位于所述沉槽2后方的所述上壳体1顶表面上，插接连接块11左右两侧分别弯折形成有Z形翻边13，所述外壳壳体4底面后端的位置沿左右方向相对设置有与所述外壳壳体4固定连接的L形卡块14，L形卡块14与所述外壳壳体4底面之间形成有能够使对应的Z形翻边13插入且卡接在一起的卡槽，当位于插接连接块11左右两侧的Z形翻边13同时插入到相应的卡槽内时，定位螺杆能够穿过定位孔且通过锁紧螺母以使连接支架12与固定连接块Ⅰ10固定连接在一起。

本具体实施方式中，所述Z形翻边13上包覆有一层弹性橡胶垫15，当所述Z形翻边13插入到卡槽时，弹性橡胶垫15能够通过弹性变形嵌入到卡槽内。

本具体实施方式中，所述上壳体1顶表面位于所述沉槽2后方的位置朝向所述下壳体方向凹陷形成有压槽16，所述插接连接块11位于压槽16内，压槽16内且位于所述插接连接块11前方的位置设置有能够使L形卡块14伸入到压槽16内的卡接空间，当所述Z形翻边13与所述卡槽卡接在一起时，所述外壳壳体4的底面后端能够抵接在上壳体1顶表面上。

在具体实施的过程中，所述外壳壳体的底面设置有装接部，装接部与所述外壳壳体形成台阶孔且具有一个限位孔肩，台阶孔的大内径端位于所述外壳壳体内，插线柱的插接端穿过台阶孔且伸出到所述外壳壳体外，插线柱与台阶孔之间设置有套装在插线柱上且能够对插线柱与台阶孔之间进行密封的密封橡胶套，密封橡胶套上设置有与限位孔肩相配合的限位轴肩。密封橡胶套能够为外壳壳体与插线柱之间起到密封作用，放置雨水进入对集成电路板造成破坏，而限位孔肩和与其相配合的限位轴线使密封位形成拐角，这样密封效果更好。

所述外壳壳体的底面前端位置向内凹陷形成有凹孔，凹孔内嵌装有内螺纹套，内螺纹套的套身中间沿其周向延伸设置有环形限位槽，凹孔的孔壁上沿其周向凸起形成有与环形限位槽配合的环形限位凸块，连接支架通过与内螺纹套螺纹连接的固定螺钉以使连接支架与外壳壳体固定连接在一起。外壳壳体壳体通常厚度较薄，直接采用螺钉连接容易造成应力集中，出现开裂。设置内螺纹套，将应力的位置改变，延长外壳壳体的使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。