一种赛车用动力传动系统的制作方法

本实用新型属于车体动力传动技术领域，具体涉及一种赛车用动力传动系统。

背景技术：

节能竞技大赛是一项社会活动，意在使参赛者通过亲自参与和体验创造的过程，共享环保理念以及挑战精神，进而提高全社会的节能环保意识。至今，Honda中国节能竞技大赛已成功举办10届，吸引了社会各界人士的广泛关注，随着越来越多的大中专院校加入其中，比赛规模和影响力也在不断扩大。这种比赛用车需将节能和轻量化做到极致，因此原机的传动系统因重量大、占用空间而不再适用，需要一种新型的动力传动系统，能满足比赛规则要求，做到轻量化，速比合适，起步平顺，提速快，高速省油。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种赛车用动力传动系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种赛车用动力传动系统，包括链轮、链轮安装法兰、车轮轴、离合器法兰和结合套、拨叉，

车轮轴两端通过轴承安装在车架上，链轮安装法兰固定在车轮轴上，链轮通过螺栓紧固安装在链轮安装法兰上；

所述离合器法兰转动安装在车轮轴上，车轮轮毂固定安装在离合器法兰上，离合器法兰的一侧端带有齿，在离合器法兰的齿端一侧的车轮轴上设置有用来安装结合套的直线花键，所述结合套通过直线花键滑动安装在车轮轴上，在结合套的与离合器法兰齿端的相对一端也设置有齿，用于和离合器法兰上的齿相配合；

在结合套上通过轴承转动设置有套筒，所述拨叉的一端设置在套筒上，用于向内拨动结合套，使结合套齿端和离合器法兰齿端啮合。

在上述技术方案中，在套筒上设置有一圈凹槽，拨叉的一端设置在凹槽内。

在上述技术方案中，拨叉的中部通过支撑杆铰接在车架上，拨叉的另一端通过弹簧固定在车架上，且拨叉的该端通过拉索连接车把上的离合控制器。

在上述技术方案中，所述链轮通过链条连接发动机的动力输出端，链轮圆周有齿，中心部位有安装孔，安装孔和圆周中间的实体部分掏空。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型的动力传动系统，其结构简单，设计精巧，轻量化，速比合适，起步平顺，提速快，高速省油。特别适用于节能竞技大赛的赛车使用。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图(没表示出拨叉)。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

一种赛车用动力传动系统，包括链轮2、链轮安装法兰4、车轮轴3、离合器法兰5、结合套6、拨叉10。

所述链轮2具备一定的速比，用来连接链条，并传递从发动机曲轴输出的动力，圆周有齿，中心部位有车轮轴安装孔，鉴于轻量化要求，在满足强度和刚度的情况下，安装孔和圆周中间的实体部分被掏空；

车轮轴3两端通过轴承安装在车架上(图中未标出)，链轮安装法兰4通过键固定在车轮轴3上，链轮2通过螺栓紧固安装在链轮安装法兰4上；

所述离合器法兰5通过轴承转动安装在车轮轴3上，车轮轮毂1固定安装在离合器法兰5上，所述离合器法兰的一侧端带有齿5-1，齿向车轮前进方向倾斜；在离合器法兰的齿端一侧的车轮轴上设置有用来安装结合套的直线花键7，所述结合套6安装在直线花键7上，以使结合套6可以在车轮轴3的直线花键7上轴向滑动；在结合套6的与离合器法兰齿端相对一侧也设置有齿6-1，用于和离合器法兰上的齿5-1相配合；

在结合套6上通过轴承9转动设置有套筒8，套筒8通过轴承9的作用可以与结合套6之间相对转动，所述拨叉10的一端设置在套筒8上(在套筒8上设置有一圈凹槽，拨叉10的一端设置在凹槽内)，拨叉10的中部通过支撑杆11铰接在车架14上，拨叉10的另一端通过弹簧12固定在车架14上，且拨叉的该端通过拉索13连接车把上的离合控制器。使用时，发动机通过链传动带动链轮转动，链轮带动车轮轴同步转动，车轮轴带动结合套同步转动，当捏合车把上的离合控制器时，拉索拉动拨叉，拨叉将结合套沿着车轮轴的直线花键推到离合器法兰上，使结合套齿端和离合器法兰齿端啮合，由结合套带动离合器法兰转动，从而带动车轮转动。在车轮轴转动的过程中结合套同步转动，但由于轴承9的作用，套筒8和拨叉不会发生转动。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。