一种装修材料搬运车装置的制作方法

本实用新型涉及一种装修材料搬运装置，更具体的说是一种装修材料搬运车装置。

背景技术：

以往的装修材料搬运车装置一般采用独轮结构，稳定性较差，并且搬运车装置的承载量、扶手的方向均为固定不变的，不能根据需要扩容或通过变更扶手方向使推拉搬运车装置的操作变得方便。

例如专利申请号为CN201420202170.3的一种室内装修材料搬运装置，包括底板和推手，推手固定在底板一侧，所述底板的下表面安装有车轮，底板的上表面设有支柱，支柱上开有均匀的定位销孔，底板上方设有工作台，工作台固定在支柱上，所述车轮安装四个，其中两个安装在底板的对角上，另两个安装在底板的另一对角附近，所述四个车轮交错分布在底板两侧。该装置可以实现装修材料搬运过程中可以通过交错的车轮跨越障碍，但是运输过程中由于未设置减震装置容易产生材料损伤，并且装置容量调节不便，扶手固定无法调节。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种装修材料搬运车装置，可以通过第一车箱与第二车箱的套接实现容量调节，通过支撑装置的减震器减少装修材料运输途中的损伤，通过第一连接套与第一扶手架间隙配合，第二连接套与第二扶手架间隙配合，实现扶手方向的调节，通过第一右端扶手、第一左端扶手、第二右端扶手、第二左端扶手旋转落入第一扶手架和第二扶手架内，使本装置推拉皆可，还可折叠扶手减少空间占用。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种装修材料搬运车装置，包括第一车箱、第二车箱、车箱定位销、扶手 装置、支撑装置，其特征在于：所述的第一车箱由第一车箱本体和第一车厢定位销孔构成，第一车箱本体为上端开口内部镂空的长方体结构，第一车箱本体的前后端面上端左右边角处设置有第一车厢定位销孔，第一车厢定位销孔为圆形通孔；

所述的第二车箱由第二车箱本体、第二车厢定位销孔构成，第二车箱本体为上下贯穿的长方形薄壁结构，第二车箱本体的前后端面左右边角处从下到上均匀设置有多个第二车厢定位销孔，第二车厢定位销孔为圆形螺纹孔；

所述的车箱定位销由车箱定位销杆、车箱定位销挡板、车箱定位销头构成，车箱定位销杆为圆柱螺杆结构，车箱定位销杆的一端焊接连接车箱定位销挡板，车箱定位销挡板为圆形结构，车箱定位销挡板焊接连接车箱定位销头，车箱定位销头为末端焊接球状结构的圆柱体结构；

所述的扶手装置由第一连接套、第一扶手架、第一右端扶手、第一右端销钉、第一左端扶手、第一左端销钉、第二连接套、第二扶手架、第二右端扶手、第二右端销钉、第二左端扶手、第二左端销钉、扶手架定位销构成，第一连接套为左右贯穿的长方形薄壁结构，第一连接套前端面的左右两端设置有扶手架定位销孔，扶手架定位销孔为圆形通孔，第一连接套内套接有第一扶手架，第一扶手架为长方体结构，第一扶手架前端面中心设置有扶手架固定孔，扶手架固定孔为圆形通孔，第一扶手架的上端面右端设置有第一右端矩形槽，第一扶手架的上端面左端设置有第一左端矩形槽，第一右端矩形槽的右端设置有上下两个第一右端销孔，第一右端销孔贯穿第一扶手架的前后端面，第一左端矩形槽的左端设置有上下两个第一左端销孔，第一左端销孔贯穿第一扶手架的前后端面，第一右端扶手下端为长方体结构，第一右端扶手下端设置有两个第一右端扶手定位孔，第一右端扶手定位孔为圆形通孔，第一右端扶手上端为圆柱结构，第一右端扶手下端插入第一右端矩形槽内，两个第一右端销孔与两个第一右端扶手定位孔同心，两个第一右端销孔与两个第一右端扶手定位孔内插入两个第一右端销钉，第一右端销钉与第一右端销孔通过螺纹连接，第一右端销钉与第一右端扶手定位孔为间隙配合；

所述的支撑装置由减震器、万向轮构成，减震器下端通过螺栓连接万向轮；

所述的第二车箱套接在第一车箱的内部，四个车箱定位销插接在第一车厢定位销孔和第二车厢定位销孔内，车箱定位销与第一车厢定位销孔形成间隙配合，第一车厢定位销孔与第二车厢定位销孔通过螺纹连接，第一连接套的上端面焊接在第一车箱底端面前端，第一连接套与第二连接套相对设置，支撑装置通过焊接连接在第一车箱下端四角处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种装修材料搬运车装置所述的第一车箱与第二车箱间隙配合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种装修材料搬运车装置所述的第一连接套与第二连接套结构相同，第一扶手架与第二扶手架结构相同，第一右端扶手、第一左端扶手、第二右端扶手、第二左端扶手结构相同，第一右端销钉、第一左端销钉、第二右端销钉、第二左端销钉结构相同。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种装修材料搬运车装置所述的第一连接套与第一扶手架间隙配合，第二连接套与第二扶手架间隙配合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种装修材料搬运车装置所述的扶手架定位销从扶手架定位销孔和扶手架固定孔插入，穿过第一连接套、第一扶手架、第二连接套、第二扶手架，扶手架定位销与第一连接套、第一扶手架、第二连接套、第二扶手架均为间隙配合。

本实用新型一种装修材料搬运车装置的有益效果为：

本实用新型一种装修材料搬运车装置，可以通过第一车箱与第二车箱的套接实现容量调节，通过支撑装置的减震器减少装修材料运输途中的损伤，通过第一连接套与第一扶手架间隙配合，第二连接套与第二扶手架间隙配合，实现扶手方向的调节，通过第一右端扶手、第一左端扶手、第二右端扶手、第二左端扶手旋转落入第一扶手架和第二扶手架内，使本装置推拉皆可，还可折叠扶手减少空间占用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第一车箱结构示意图；

图3是本实用新型的第二车箱结构示意图；

图4是本实用新型的车箱定位销结构示意图；

图5是本实用新型的扶手装置结构示意图；

图6是本实用新型的支撑装置结构示意图。

图中：第一车箱1；第一车箱本体1-1；第一车厢定位销孔1-2；

第二车箱2；第二车箱本体2-1；第二车厢定位销孔2-2；

车箱定位销3；车箱定位销杆3-1；车箱定位销挡板3-2；车箱定位销头3-3；

扶手装置4；第一连接套4-1；第一扶手架4-2；第一右端扶手4-3；第一右端销钉4-4；第一左端扶手4-5；第一左端销钉4-6；第二连接套4-7；第二扶手架4-8；第二右端扶手4-9；第二右端销钉4-10；第二左端扶手4-11；第二左端销钉4-12；扶手架定位销4-13；

支撑装置5；减震器5-1；万向轮5-2。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式一：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，一种装修材料搬运车装置，包括第一车箱1、第二车箱2、车箱定位销3、扶手装置4、支撑装置5，其特征在于：所述的第一车箱1由第一车箱本体1-1和第一车厢定位销孔1-2构成，第一车箱本体1-1为上端开口内部镂空的长方体结构，第一车箱本体1-1的前后端面上端左右边角处设置有第一车厢定位销孔1-2，第一车厢定位销孔1-2为圆形通孔；

所述的第二车箱2由第二车箱本体2-1、第二车厢定位销孔2-2构成，第二车箱本体2-1为上下贯穿的长方形薄壁结构，第二车箱本体2-1的前后端面左 右边角处从下到上均匀设置有多个第二车厢定位销孔2-2，第二车厢定位销孔2-2为圆形螺纹孔；

所述的车箱定位销3由车箱定位销杆3-1、车箱定位销挡板3-2、车箱定位销头3-3构成，车箱定位销杆3-1为圆柱螺杆结构，车箱定位销杆3-1的一端焊接连接车箱定位销挡板3-2，车箱定位销挡板3-2为圆形结构，车箱定位销挡板3-2焊接连接车箱定位销头3-3，车箱定位销头3-3为末端焊接球状结构的圆柱体结构；

所述的扶手装置4由第一连接套4-1、第一扶手架4-2、第一右端扶手4-3、第一右端销钉4-4、第一左端扶手4-5、第一左端销钉4-6、第二连接套4-7、第二扶手架4-8、第二右端扶手4-9、第二右端销钉4-10、第二左端扶手4-11、第二左端销钉4-12、扶手架定位销4-13构成，第一连接套4-1为左右贯穿的长方形薄壁结构，第一连接套4-1前端面的左右两端设置有扶手架定位销孔，扶手架定位销孔为圆形通孔，第一连接套4-1内套接有第一扶手架4-2，第一扶手架4-2为长方体结构，第一扶手架4-2前端面中心设置有扶手架固定孔，扶手架固定孔为圆形通孔，第一扶手架4-2的上端面右端设置有第一右端矩形槽，第一扶手架4-2的上端面左端设置有第一左端矩形槽，第一右端矩形槽的右端设置有上下两个第一右端销孔，第一右端销孔贯穿第一扶手架4-2的前后端面，第一左端矩形槽的左端设置有上下两个第一左端销孔，第一左端销孔贯穿第一扶手架4-2的前后端面，第一右端扶手4-3下端为长方体结构，第一右端扶手4-3下端设置有两个第一右端扶手定位孔，第一右端扶手定位孔为圆形通孔，第一右端扶手4-3上端为圆柱结构，第一右端扶手4-3下端插入第一右端矩形槽内，两个第一右端销孔与两个第一右端扶手定位孔同心，两个第一右端销孔与两个第一右端扶手定位孔内插入两个第一右端销钉4-4，第一右端销钉4-4与第一右端销孔通过螺纹连接，第一右端销钉4-4与第一右端扶手定位孔为间隙配合；

所述的支撑装置5由减震器5-1、万向轮5-2构成，减震器5-1下端通过螺栓连接万向轮5-2；

所述的第二车箱2套接在第一车箱1的内部，四个车箱定位销3插接在第一车厢定位销孔1-2和第二车厢定位销孔2-2内，车箱定位销3与第一车厢定位销孔1-2形成间隙配合，第一车厢定位销孔1-2与第二车厢定位销孔2-2通过螺纹连接，第一连接套4-1的上端面焊接在第一车箱1底端面前端，第一连接套4-1与第二连接套4-7相对设置，支撑装置5通过焊接连接在第一车箱1下端四角处。

具体实施方式二：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的第一车箱1与第二车箱2间隙配合。

具体实施方式三：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的第一连接套4-1与第二连接套4-7结构相同，第一扶手架4-2与第二扶手架4-8结构相同，第一右端扶手4-3、第一左端扶手4-5、第二右端扶手4-9、第二左端扶手4-11结构相同，第一右端销钉4-4、第一左端销钉4-6、第二右端销钉4-10、第二左端销钉4-12结构相同。

具体实施方式四：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的第一连接套4-1与第一扶手架4-2间隙配合，第二连接套4-7与第二扶手架4-8间隙配合。

具体实施方式五：

下面结合图1、2、3、4、5、6说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的扶手架定位销4-13从扶手架定位销孔和扶手架固定孔插入，穿过第一连接套4-1、第一扶手架4-2、第二连接套4-7、第二扶手架4-8，扶手架定位销4-13与第一连接套4-1、第一扶手架4-2、第二连接套4-7、第二扶手架4-8均为间隙配合。

本实用新型的一种装修材料搬运车装置，其工作原理为：通过调节第一车箱1与第二车箱2的配合长度，并通过插入车箱定位销3使第一车箱1与第二 车箱2固定，从而实现容量调节；通过支撑装置5的减震器5-1减少装修材料运输途中的损伤；通过第一连接套4-1与第一扶手架4-2间隙配合，第二连接套4-7与第二扶手架4-8间隙配合，使第一扶手架4-2、第二扶手架4-8可以在第一连接套4-1、第二连接套4-7内部滑动调节位置，通过扶手架定位销4-13使第一连接套4-1与第一扶手架4-2、第二连接套4-7与第二扶手架4-8连接固定，第一右端扶手4-3、第一左端扶手4-5、第二右端扶手4-9、第二左端扶手4-11在不使用时可以通过取下上端的第一右端销钉4-4、第一左端销钉4-6、第二右端销钉4-10、第二左端销钉4-12，使第一右端扶手4-3、第一左端扶手4-5绕下端的第一右端销钉4-4、第一左端销钉4-6分别落入第一扶手架4-2的第一右端矩形槽和第一扶手架4-2的第一左端矩形槽内，同样的，第二右端扶手4-9、第二左端扶手4-11落入第二扶手架4-8上端面两端的矩形槽内，从而即可实现扶手方向的调节变更，还可以将闲置扶手折叠收起，减少本装置的空间占用。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。