电动双撑锁定装置的制作方法

本实用新型涉及电动双撑，特别涉及电动双撑锁定装置。

背景技术：

当前市面上的摩托车或电动自行车，其主要是设有两种脚架，其中一种是可使摩托车或电动自行车形成斜放的侧脚架，另一种则为可直接将摩托车或电动自行车撑高站立的双支撑架；而当前一般的双支撑架，用户使用时需以脚先行将双支撑架下踩后，再将整个车体向上向后拉起，使双支撑架将摩托车撑起站立，但由于这种使用方式必须花费相当的力气及技巧方可将车体拉起站立，故而力气较小的妇女在使用双支撑架时相当吃力；为了方便使用者通过双支撑架来撑起车辆，则设计了电动双撑装置，其主要包括与车辆固定连接的安装壳体、设置于安装壳体内的驱动电机、连接于驱动电机并进行传动的行星齿轮组以及连接于行星齿轮组并受控于驱动电机发生旋转的脚撑支架，行星齿轮组的外齿圈与安装壳体相互固定以保证能够动力源的正常传递。

行星齿轮组的外齿圈处于固定状态时，从而驱动电机的动力才能传动至脚撑支架实现电动撑起与收回，而此时脚撑支架的转动仅仅受控于驱动电机，而无法通过外力手动转动脚撑支架，从而给安装以及维修过程带来不便，需要始终保持驱动电机处于通电状态，才能实现脚撑支架的收拢以及放下，所以具有一定的改进空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动双撑锁定装置，能够固定或松脱外齿圈，使得驱动电机的动力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动双撑锁定装置，包括固定连接于安装壳体上的固定基座以及设置于固定基座上且依次穿设于固定基座与外齿圈以将外齿圈固定于安装壳体上固定销。

采用上述方案，行星齿轮组能够实现动力源的传动，但是在传动过程中，需要保证外齿圈处于固定状态，若无法保证固定，则无法将上一级的动力源传递至下一级，所以通过锁定销来实现对外齿圈的固定，使得动力源能够进行传动以保证通过驱动电机来驱动脚撑支架撑起或收拢的功能，此时，由于驱动电机、行星齿轮组以及脚撑支架处于传动状态，故无法实现手动收拢或打开脚撑支架；在外齿圈没有被固定时，驱动电机的动力源仅仅传递至行星齿轮组，而无法传递至脚撑支架，即驱动电机不再控制脚撑支架，使得可以实现手动收拢或打开脚撑支架，方便安装与维修。

作为优选，所述固定基座上设有用于保持固定销始终穿设于外齿圈的复位弹簧，且所述复位弹簧的一端与固定基座固定连接，另一端与固定销固定连接。

采用上述方案，复位弹簧的设置，使得固定销在没有外力的作用下，能够始终保持穿设于外齿圈中，从而保证固定销处于将外齿圈固定的状态；若需要将固定销退出外齿圈时，也需要克服复位弹簧的弹性力，提高整体结构的稳定性。

作为优选，所述固定销上设有供使用者驱动固定销退出外齿圈的解锁组件。

采用上述方案，通过解锁组件使得更加方便使用者驱动固定销退出外齿圈以实现解锁的功能，使得操作更加便捷，且容易实施。

作为优选，所述解锁组件包括穿设于固定销上的拉动件。

采用上述方案，拉动件的设计，使得结构更加的简单，且成本低廉，容易实现，方便使用者的使用。

作为优选，所述解锁组件包括与固定销一体连接的转动轴以及与转动轴相互旋转连接的驱动板，所述驱动板上设有供转动轴穿设的安装孔。

采用上述方案，驱动板与转动轴相互旋转连接，即在拉动驱动板以带动固定销从外齿圈上退出的时候，转动轴不会发生卡死的情况，同时通过驱动板使得使用者更加容易发力。

作为优选，所述驱动板包括供使用者拨动以驱动固定销退出外齿圈的拨动部以及经过拨动部拨动后旋转抵接于固定基座以保持固定销始终处于退出外齿圈状态的抵接部。

采用上述方案，在使用者拨动拨动部的时候，驱动板沿着转动轴发生旋转，同时抵接部逐步与固定基座相互抵触，而在旋转过程中，也保证固定销逐步退出外齿圈直至抵接部被卡在固定基座上，此时固定销完成退出的动作。

作为优选，所述固定基座上可拆卸连接有保护盖。

采用上述方案，有效的保护固定销，避免固定销被破环的情况出现，提高结构的安全性。

作为优选，所述固定基座上设有固定卡扣，所述保护盖上设有与固定卡扣相互对应的卡槽，所述固定卡扣包括与固定基座一体连接的连接板以及一体连接于连接板上且穿设于卡槽内的卡块。

采用上述方案，固定卡扣上的卡块卡入卡槽内实现固定，若需要拆卸则只需要通过工具将卡块退出卡槽即可，就能使得保护盖从固定基座上拆卸下来，方便后续的操作维护。

作为优选，所述卡块内嵌于卡槽内。

采用上述方案，卡块内嵌于卡槽内，使得只能通过工具才能将卡块退出卡槽内，具有一定的防盗功能，即无法取下保护盖，无法对固定销进行操作，从而保证脚撑支架仅仅受控于驱动电机，而无法手动收拢或撑起脚撑支架，使得具有一定的防盗功能。

作为优选，所述固定卡扣设有两个，且对称设置于固定基座的两侧。

采用上述方案，一对固定卡扣的设置，使得固定基座与保护盖两侧均被固定，使得保护盖更加稳定以及牢靠的安装在固定基座上，结构稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够通过锁定销来实现对外齿圈的固定，进而实现是否通过驱动电机来控制脚撑支架的功能，在外齿圈没有被固定时，驱动电机的动力源仅仅传递至行星齿轮组，而无法传递至脚撑支架，即驱动电机不再控制脚撑支架，使得可以实现手动收拢或打开脚撑支架，方便安装与维修。

附图说明

图1为电动双撑装置的结构示意图；

图2为行星齿轮组的结构示意图；

图3为电动双撑锁定装置的结构示意图一；

图4为电动双撑锁定装置的结构示意图二。

图中：1、安装壳体；

2、驱动电机；

3、行星齿轮组；31、外齿圈；311、固定孔；32、太阳齿轮；33、行星齿轮；34、行星架；

4、脚撑支架；

7、电动双撑锁定装置；

71、固定基座；711、固定卡扣；7111、连接板；7112、卡块；7113、引导斜面；712、护套；

72、保护盖；721、卡槽；

73、固定销；731、上销体；732、下销体；733、隔挡片；

74、复位弹簧；

75、解锁组件；751、转动轴；752、驱动板；7521、安装孔；7522、拨动部；7523、抵接部；

76、拉动件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1与2所示，电动双撑装置，其主要包括与车辆固定连接的安装壳体1、设置于安装壳体1内的驱动电机2、连接于驱动电机2并进行传动的行星齿轮组3以及连接于行星齿轮组3并受控于驱动电机2发生旋转的脚撑支架4；本实施例中的电动双撑装置采用全防水结构设置，通过多个密封圈来对各个缝隙进行密封，以保证全防水的功能，提高整体的防水效果。

其中行星齿轮组3包括固定于安装壳体1内的外齿圈31、连接于上一级动力源的太阳齿轮32、周向设置于外齿圈31上且分别与外齿圈31和太阳齿轮32相互啮合的行星齿轮33以及设置于外齿圈31内并与任意行星齿轮33均旋转连接的行星架34，行星架34远离行星齿轮33的一侧以提供下一级的动力源。

位于行星齿轮组3中心的是太阳齿轮32，太阳齿轮32和行星齿轮33相互啮合，两个齿轮啮合旋转方向相反，正如太阳位于太阳系的中心一样，太阳齿轮32也因其位置而得名；行星轮除了可以围绕外齿圈31旋转外，在有些工况下，还会在外齿圈31的带动下，围绕太阳齿轮32的中心轴线旋转，这就像地球的自转和绕着太阳的公转一样，当出现这种情况时，就称为行星齿轮33作用的传动方式；在整个行星齿轮33传动中，若需要行星齿轮33的自转存在，此时外齿圈31则固定不动，这种方式类似平行轴式的传动称为定轴传动；若不需要行星齿轮33的自转存在，此时外齿圈31则不固定，故由于外齿圈31未固定，行星齿轮33在转动过程中，带动外齿圈31发生转动，而行星齿轮33则不会围绕太阳齿轮32的中心轴线旋转。

本实施例公开的一种电动双撑锁定装置7，如图3所示，包括固定连接于安装壳体1上的固定基座71以及与固定基座71可拆卸连接的保护盖72；安装壳体1上与固定基座71通过螺栓连接，而固定基座71与保护盖72相互卡接。

固定基座71上设有固定卡扣711，固定卡扣711设有两个，且对称设置于固定基座71的两侧；保护盖72上设有与固定卡扣711相互对应的卡槽721，固定卡扣711包括与固定基座71一体连接的连接板7111以及一体连接于连接板7111上且穿设于卡槽721内的卡块7112，卡块7112内嵌于卡槽721内，卡块7112内嵌于卡槽721内，使得只能通过工具才能将卡块7112退出卡槽721内，具有一定的防盗功能，即无法取下保护盖72，无法对固定销73进行操作，从而保证脚撑支架4仅仅受控于驱动电机2，而无法手动收拢或撑起脚撑支架4，使得具有一定的防盗功能；卡块7112上还设有用于引导卡入卡槽721的引导斜面7113，使得卡入过程更加的便捷。

固定基座71上设有依次穿设于固定基座71与外齿圈31以将外齿圈31固定于安装壳体1上固定销73；而固定基座71上具有供固定销73穿设的贯穿孔，贯穿孔内设有降低固定销73磨损的护套712；而外齿圈31上设有供固定销73穿设的固定孔311，固定销73穿设于固定孔311后以将外齿圈31固定，而固定销73退出固定销73则松脱外齿圈31。

固定基座71上还设有用于保持固定销73始终穿设于外齿圈31的复位弹簧74，复位弹簧74优选套设于固定销73内，所以固定基座71内设有一个供复位弹簧74放置的安置腔，安置腔与贯穿孔相互连通且同轴心设置；复位弹簧74也可以设置于固定销73的任意一侧，具体可以通过实际结构来决定。

其中复位弹簧74的安装方式有多种情况，其中可以将复位弹簧74的一端与固定基座71固定连接，另一端与固定销73固定连接，以上固定连接可以采用焊接或者卡接等方式固定；也可以采用在固定销73上设置隔挡片733以将复位弹簧74格挡在隔挡片733与固定基座71之间，使得在拉动固定销73时，隔挡片733以压缩复位弹簧74，其中为了方便隔挡片733的设置以将固定销73分成两部分，两者相互螺纹连接，其中一部分与隔挡片733一体连接，方便安装。

固定销73上设有供使用者驱动固定销73退出外齿圈31的解锁组件75。

在一个实施例中，解锁组件75包括穿设于固定销73上的拉动件76，拉动件76即为钢丝，而钢丝与固定销之间可以通过一个连接件来进行连接以保证两者连接的固定牢固度，图中未示出，而在拉动件76外侧设置有皮圈以避免发生刮擦；通过拉动件76的设计，使得结构更加的简单，且成本低廉，容易实现，方便使用者的使用，本实施例相对比较简单故未在图中示出。

在一个实施例中，解锁组件75包括与固定销73一体连接的转动轴751以及与转动轴751相互旋转连接的驱动板752，驱动板752上设有供转动轴751穿设的安装孔7521；驱动板752包括供使用者拨动以驱动固定销73退出外齿圈31的拨动部7522以及经过拨动部7522拨动后旋转抵接于固定基座71以保持固定销73始终处于退出外齿圈31状态的抵接部7523；在使用者拨动拨动部7522的时候，驱动板752沿着转动轴751发生旋转，同时抵接部7523逐步与固定基座71相互抵触，而在旋转过程中，也保证固定销73逐步退出外齿圈31直至抵接部7523被卡在固定基座71上，此时固定销73完成退出的动作。

具体工作过程如下：

在正常状态下，则由驱动电机2来控制脚撑支架4；通过锁定销来实现对外齿圈31的固定，使得动力源能够进行传动以保证通过驱动电机2来驱动脚撑支架4撑起或收拢的功能，此时，由于驱动电机2、行星齿轮组3以及脚撑支架4处于传动状态，故无法实现手动收拢或打开脚撑支架4，达到一定的防盗效果；通过锁定销脱离外齿圈31，使得外齿圈31没有被固定，驱动电机2的动力源仅仅传递至行星齿轮组3，而无法传递至脚撑支架4，即驱动电机2不再控制脚撑支架4，使得可以实现手动收拢或打开脚撑支架4，方便安装与维修。