一种新型全液压自动拆卸配重、履带梁多功能钻机底盘的制作方法

本实用新型桩工机械技术，尤其涉及一种新型全液压自动拆卸配重、履带梁多功能钻机底盘。

背景技术：

为保证运输安全，国家出具限定运输重量、高度等交通运输法规，确定了中大型钻机运输时必须拆卸运输。同时，现有的钻机拆卸运输时，需多个吊车及叉车配合，较为麻烦，特别是在较小的场地经常无法有效拆卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对上述现有钻机拆卸的诸多问题，提供一种可自动拆卸的钻机底盘，便于运输中的成本控制及安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型全液压自动拆卸配重、履带梁多功能钻机底盘，其特征在于：包括单独的四大模块：上车主梁、下车主梁、履带机构和配重，上车主梁的后方装配有配重，配重通过油缸带动钢丝绳升降在一个可实现上下移动的轨道上进行移动，由两侧固定销轴进行固定，上车主梁通过回转支撑连接下车主梁；下车主梁左右各装配一条履带梁，履带梁上装配有四轮一带。

所述上车主梁上安装发动机、液压系统、操纵室、变幅机构、液压油箱、配重、回转机构。

所述下车主梁是钻机底盘的机架，其下通过左右纵梁和履带行走机构连接；其上通过回转支承和上车主梁连接。

所述下车主梁的中心装有液压中心回转接头，将上车主梁上液压系统的液压工作压力油传递到履带机构。

所述履带机构包括履带行走机构与履带伸缩机构，履带行走机构通过履带梁与钻机底盘连接。

所述履带行走机构由行走减速机、行走液压马达、驱动轮及涨紧装置、履带、支重轮、托链轮组成。

所述履带伸缩机构中履带梁与下车主梁通过四根独立液压油缸进行连接，通过液压油缸伸缩使履带梁在下车主梁两侧稳定的伸缩运动。

本实用新型底盘拥有可靠的系统和强劲的动力，能适应各种复杂工况，具有经济、高效、环保和稳定等多重优点，可以简单的改造成各种旋挖钻机和其他多功能钻机。具体优势如下：

1、把底盘分解成四个模块，比较容易运送到国内、及世界各地，降低了运输成本、对场地要求不高。

2、左、右履带梁和任意一个模块损坏都可以单独拆卸更换、互或维修，降低了维修成本。

3、由于左、右履带梁可以自动伸缩后可以实现改造后钻机工作的稳定性，大大的提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构俯视图(省略上车主梁)；

图3为本实用新型的履带梁拆卸示意图；

图4为本实用新型的上车主梁与配重块的连接主视图；

图5为图4的A-A结构图；

图6为本实用新型的上车主梁与配重块的连接俯视图；

图7为图6的B-B结构图；

图8为本实用新型的配重拆卸示意图；

图中：1-上车主梁、2-下车主梁、3-履带梁、4-配重。

具体实施方式

以下结合附图与实施例对本实用新型进一步说明：

实施例

如图1-图8所示，一种新型全液压自动拆卸配重、履带梁多功能钻机底盘，由单独的四大模块：上车主梁1、下车主梁2、履带机构、配重4组成，上车主梁1的后方装配有配重4，配重4通过油缸带动钢丝绳升降在一个可实现上下移动的轨道上进行移动，由两侧固定销轴进行固定，上车主梁1通过回转支撑连接下车主梁2；下车主梁2左右各装配一条履带梁3，履带梁3上装配有四轮一带。

所述上车主梁1上安装发动机、液压系统、操纵室、变幅机构、液压油箱、配重4、回转机构。

所述下车主梁2是钻机底盘的机架，其下通过左右纵梁和履带行走机构连接；其上通过回转支承和上车主梁1连接。下车主梁2的中心装有液压中心回转接头，将上车主梁1上液压系统的液压工作压力油传递到履带机构。

所述履带机构包括履带行走机构与履带伸缩机构，履带行走机构通过履带梁3与钻机底盘连接。履带行走机构由行走减速机、行走液压马达、驱动轮及涨紧装置、履带、支重轮、托链轮组成。履带伸缩机构中履带梁3与下车主梁2通过四根独立液压油缸进行连接，通过液压油缸伸缩使履带梁3在下车主梁2两侧稳定的伸缩运动。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。