一种折叠装置的锁紧机构的制作方法

本实用新型实施例涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种折叠装置的锁紧机构。

背景技术：

可折叠滑板车在使用过程中，不需要借助外来工具，可手动将滑板车折叠或展开。可折叠滑板车具有携带方便、占用空间小等优点，已经逐渐成为新一代运动代步产品。

为使可折叠滑板车实现折叠功能，通常在车身、把手等位置设置有折叠机构。现有技术中，折叠方案分为以下三种：将折叠时的转动轴设置于前轮的上方，以在前轮上方进行折叠；将折叠时的转动轴设置于前轮的后方，以在前轮后方进行折叠；将折叠时的转动轴设置于前轮的轮轴位置处。但是无论哪种折叠方式，在折叠过程中都需要用户俯身操作，以完成车身的折叠，给用户带来了许多不便，导致用户体验较差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例所解决的技术问题之一在于提供一种折叠装置的锁紧机构，用以克服现有技术中可折叠滑板车在折叠过程中需要用户俯身操作的缺陷，以方便用户操作，提高用户体验。

本实用新型实施例提供一种折叠装置的锁紧机构，所述折叠装置包括第一结构体以及第二结构体，所述第一结构体与所述第二结构体的相对运动使得所述折叠装置为折叠状态或者展开状态，所述锁紧机构包括：限位销、销座和伸缩单元，所述伸缩单元与所述限位销的第一端连接，所述销座上设置有第一限位部，所述第一限位部用于在所述折叠装置处于展开状态时与所述限位销的第二端销接，所述伸缩单元用于在受力时使所述限位销的第二端脱离所述第一限位部，以使得所述折叠装置从展开状态切换到折叠状态。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述伸缩单元和/或所述限位销设置在所述第一结构体上。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述第一结构体包括手把，所述伸缩单元和/或所述限位销设置在所述手把的内腔中。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，还包括:复位单元，所述复位单元用于当所述折叠装置从展开状态切换到折叠状态或者从折叠状态切换到的展开状态时，使所述限位销的第二端与所述销座的第一限位部从脱离状态切换为销接状态。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述复位单元设置在所述折叠装置的所述第一结构体上。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述第一结构体包括手把，所述复位单元设置在所述手把的内腔中。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，还包括：推拉件，所述推拉件设置在所述第一结构体上，通过所述第一结构体的运动使得所述推拉件向所述伸缩单元施加力，以使所述伸缩单元处于受力状态。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述第一结构体包括手把，所述推拉件设置在所述手把的内腔中。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述推拉件包括推拉杆和压块，所述压块设置在所述推拉杆的第一端，所述压块用于在所述推拉杆的推动下向所述限位销运动以使得所述伸缩单元处于受力状态。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述压块上设置有卡槽，所述卡槽用于限定所述滑动轴相对所述压块的位置，防止所述滑动轴在滑动过程中发生摆动。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述伸缩单元包括：连接件、转动轴和滑动轴，所述连接件一端与所述限位销的第一端连接，所述连接件的第二端绕过所述转动轴固定在所述滑动轴上，所述滑动轴用于在受力时带动所述连接件的第二端运动且带动所述转动轴旋转以使得所述连接件整体处于受力状态。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，还包括：固定件，用于在所述折叠装置处于折叠状态时保持所述第一结构体和第二结构体相对位置。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述第二结构体上设置有带有固定孔的挡泥板，所述固定件在保持所述第一结构体和第二结构体相对位置时与所述后挡泥板上的固定孔卡接。

由以上技术方案可见，本实用新型实施例提供的折叠装置的锁紧机构，所述折叠装置包括第一结构体以及第二结构体，所述第一结构体与所述第二结构体的相对运动使得所述折叠装置为折叠状态或者展开状态，所述锁紧机构包括：限位销、销座和伸缩单元，所述伸缩单元与所述限位销的第一端连接，所述销座上设置有第一限位部，所述第一限位部用于在所述折叠装置处于展开状态时与所述限位销的第二端销接，所述伸缩单元用于在受力时使所述限位销的第二端脱离所述第一限位部，以使得所述折叠装置从展开状态切换到折叠状态。克服了现有技术中可折叠滑板车在折叠过程中需要用户俯身操作的缺陷，以方便用户操作，提高用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的折叠装置的锁紧结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的折叠装置的第一结构体的结构示意图；

图3为装有本实用新型实施例的折叠装置的锁紧结构的折叠车的结构示意图；

图4为装有本实用新型实施例的折叠装置的锁紧结构的折叠车的折叠示意图。

具体实施方式

当然，实施本实用新型实施例的任一技术方案必不一定需要同时达到以上的所有优点。

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型实施例中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型实施例保护的范围。

下面结合本实用新型实施例附图进一步说明本实用新型实施例具体实现。

如图1所示，为本实用新型实施例一的折叠装置的锁紧结构的结构示意图。如图1所示，本实施例中的折叠装置包括第一结构体1以及第二结构体2，所述第一结构体1与所述第二结构体2的相对运动使得所述折叠装置为折叠状态或者展开状态。所述锁紧机构3用于保持所述折叠装置的折叠状态或者展开状态，即对所述折叠装置的折叠状态或者展开状态进行锁定。

本实施例中，所述锁紧机构3包括：限位销301、销座302和伸缩单元303，所述伸缩单元303与所述限位销301的第一端3011连接，所述销座302上设置有第一限位部3021，所述第一限位部3021用于在所述折叠装置处于展开状态时与所述限位销的第二端3012销接，所述伸缩单元303用于在受力时使所述限位销的第二端3012脱离所述第一限位部3021，以使得所述折叠装置从展开状态切换到折叠状态。

在一具体应用场景中，所述折叠装置可以为折叠车，则相应的第一结构体为车把，第二结构体为车底座，车把和车底座通过前轮的轮轴铰接。当以车底座为参照物时，所述车把可以绕前轮轮轴相对所述车底座转动。当所述折叠装置处于展开状态时，所述限位销的第二端位于所述第一限位部内，当对所述折叠装置进行折叠操作时，通过对所述伸缩单元施加力，由于所述伸缩单元与所述限位销的第一端连接，故可以通过所述伸缩单元带动所述限位销脱离所述第一限位部，则所述第一结构体和第二结构体不再处于锁定状态，所述第一结构体和所述第二结构体可以绕所述轮轴自由转动，可以实现对所述折叠装置的折叠。

本实施例中折叠装置的锁紧结构，由于可以通过车把解锁所述锁紧机构，用户可以站立操作，对折叠车进行折叠，从而克服了现有技术中可折叠滑板车在折叠过程中需要用户俯身操作的缺陷，以方便用户操作，提高用户体验。

在本实用新型一具体实施例中，所述伸缩单元和/或所述限位销设置在所述第一结构体上。具体的，所述第一结构体具有内腔，所述伸缩单元和/或所述限位销设置在所述第一结构体的内腔内部。

作为本实施例的一个优选实施例，所述第一结构体包括手把，所述伸缩单元和/或所述限位销设置在所述手把的内腔中。具体的，所述第一结构体为筒状结构，所述筒状结构套接在所述手把上，所述手把可相对所述筒状结构滑动。所述伸缩单元与所述手把连接，通过所述手把可以对所述伸缩单元施加力，进而使所述限位销的第二端脱离所述第一限位部。

为了使脱离所述第一限位部的所述限位销的第二端能够再次与所述第一限位部销接，即恢复到锁定状态，在本实用新型一具体实施例中，还包括:复位单元，所述复位单元用于当所述折叠装置从展开状态切换到折叠状态或者从折叠状态切换到的展开状态时，使所述限位销的第二端与所述销座的第一限位部从脱离状态切换为销接状态。可选地，所述复位单元设置在所述折叠装置的所述第一结构体上。此外，由于所述第一结构体包括手把，因此，所述复位单元还可以设置在所述手把的内腔中。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，还包括：推拉件，所述推拉件设置在所述第一结构体上，通过所述第一结构体的运动使得所述推拉件向所述伸缩单元施加力，以使所述伸缩单元处于受力状态。比如，所述第一结构体包括手把，所述推拉件设置在所述手把的下端部，通过推动所述手把进而推动所述推拉件向所述伸缩单元施加力，使所述伸缩单元处于受力状态。具体的，所述推拉件的一部分设置在所述手把的内腔中，所述推拉件露在所述手把内腔外的部分位于所述手把的下端部。

作为上述实例的推拉件的一个可选实施例，所述推拉件包括推拉杆和压块，所述压块设置在所述推拉杆的第一端，所述压块用于在所述推拉杆的推动下向所述限位销运动以使得所述伸缩单元处于受力状态。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，所述伸缩单元包括：连接件、转动轴和滑动轴，所述连接件一端与所述限位销的第一端连接，所述连接件的第二端绕过所述转动轴固定在所述滑动轴上，所述滑动轴用于在受力时带动所述连接件的第二端运动且带动所述转动轴旋转以使得所述连接件整体处于受力状态。所述压块上设置有卡槽，所述卡槽用于限定所述滑动轴相对所述压块的位置，防止所述滑动轴在滑动过程中发生摆动。

可选地，在本实用新型一具体实施例中，还包括：固定件，用于在所述折叠装置处于折叠状态时保持所述第一结构体和第二结构体相对位置。具体地，可以在所述第二结构体上设置有带有固定孔的挡泥板，所述固定件在保持所述第一结构体和第二结构体相对位置时与所述后挡泥板上的固定孔卡接。

如图2所示，为本实用新型实施例二的折叠装置的第一结构体的结构示意图。如图2所示，所述第一结构体包括手把101、固定件102和推拉件103，所述推拉件包括推拉杆1031和压块1032，所述压块1032设置在所述推拉杆1031的第一端，所述压块1032的截面为锥形，所述压块1032的尖端部设置有卡槽10321，所述锁紧机构的限位销301和伸缩单元303设置在所述第一结构体的下部，且位于所述第一结构体内腔。

所述伸缩单元303包括连接件3031、转动轴3032、滑动轴3033和固定板3034，所述转动轴3032固定在所述固定板3034上，所述转动轴3032可以转动，所述固定板3034上设置有滑槽，所述滑动轴3033位于所述滑槽内，且可以在所述滑槽内滑动。所述限位销301的第一端3011与所述连接件3031的一端，所述限位销301的第二端3012露出所述第一结构体，并与位于所述第一结构体下方的销座302的第一限位部3021销接。

所述手把101与所述推拉件103套接，所述压块1032位于所述伸缩单元303的上方，在本实施例中，可以通过向下压所述手把101，推动所述推拉件103，使所述压块1032向所述伸缩单元303移动，所述压块1032的卡槽10321与所述滑动轴3033对接，所述滑动轴3033在所述压块1032的压力下沿所述固定板3034上的滑槽向下滑动，通过所述连接件3031带动所述限位销301沿所述第一结构体的内腔向上移动，使所述限位销的301的第二端3012脱离所述销座302的第一限位部3021，使所述第一结构体不再和第二结构体处于锁定状态，即所述第一结构体可以相对所述第二结构体转动。

此外，还可以在所述限位销301上套设复位单元，比如弹簧，当所述限位销301向上移动时，使所述弹簧受力处于压缩状态，弹簧的弹性势能增大，当不再下压手把101时，与所述连接件3031连接的滑动轴3033处于自由状态，在弹簧弹力的作用下，使所述限位销301向下移动，并当所述限位销301的第二端3012与所述销座302的第一限位部3021对齐时，使所述限位销301与所述销座302销接。本实施例能够取得与上述实施例相同的技术效果，这里不再赘述。

如图3所示，为装有本实用新型实施例的折叠装置的锁紧结构的折叠车的结构示意图。如图4所示，为装有本实用新型实施例的折叠装置的锁紧结构的折叠车的折叠示意图。如图3和图4所示，所述第一结构体1上设置有固定件102，所述固定件102可以是挂钩，也可以是能够起到与挂钩相类似作用的部件，所述第二结构体2上设置有带有固定孔202的挡泥板201，所述挡泥板201通过转轴固定在所述第二结构体2上，并且在所述挡泥板201和所述第二结构体2之间设置有扭簧，所述挡泥板201可以绕所述转轴转动，并可以通过所述扭簧恢复到初始位置。当将所述折叠车折叠时，向所述第一结构体施加力，使所述第一结构体1向所述第二结构体2靠近，所述第一结构体1向下压所述挡泥板201，所述挡泥板绕所述转轴向下转动，当转动到所述固定件102与所述挡泥板201上的固定孔对齐时，所述固定件102穿过所述固定孔，此时，所述第一结构体1已转动到最低点，当不再向所述第一结构体1施加力时，所述挡泥板在所述扭簧的作用力下，推动所述第一结构体回弹，使所述固定件102与所述挡泥板201上的固定孔锁紧，使所述折叠车保持折叠状态，当需要展开所述折叠车时，向下压所述第一结构体1，使所述固定件102与所述挡泥板201上的固定孔脱离，即可将所述折叠车展开。本实施例的折叠装置能够在折叠时保持锁紧状态，方便了用户操作，提高了用户体验。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。