发动机罩支撑装置的制作方法

文档序号:14172141阅读:454来源:国知局
发动机罩支撑装置的制作方法

本实用新型属于汽车构造技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种发动机罩支撑装置。



背景技术:

现有技术中,用于在发动机罩开启后对发动机罩提供支撑的支撑装置,主要是由支撑杆和卡扣构成。现有的发动机罩支撑装置结构复杂,用材较多,成本高,而且重量较重,不能够满足车身轻量化要求。



技术实现要素:

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种发动机罩支撑装置,目的是减轻重量,满足车身轻量化要求。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:发动机罩支撑装置,包括支撑杆、设置于发动机罩上的卡扣、设置于发动机罩上的安装座、设置于所述支撑杆一端的尾部胶套和设置于支撑杆另一端的头部胶套,支撑杆具有依次连接的安装部、弯曲连接部和直杆部,安装部为C形结构,头部胶套套设于安装部上,安装座具有让安装部插入的安装孔且安装部相对于安装座可旋转和滑动。

所述安装座与所述发动机罩为卡接连接。

所述卡扣与所述发动机罩为卡接连接。

所述弯曲连接部为圆弧形结构,弯曲连接部的一端与所述安装部的一端连接,弯曲连接部的另一端与所述直杆部连接。

本实用新型的发动机罩支撑装置,结构简单,重量轻,用材少,满足车身轻量化要求,成本低,易生产制造,而且C形安装部的设置使得支撑装置使用时方便顺手。

附图说明

本说明书包括以下附图,所示内容分别是:

图1是本实用新型发动机罩支撑装置的结构示意图;

图2是本实用新型发动机罩支撑装置的使用状态示意图;

图3是本实用新型发动机罩支撑装置的非使用状态示意图;

图中标记为:1、卡扣;2、安装部;3、弯曲连接部;4、直杆部;5、接头部;6、凸起部;7、凸台;8、安装座;9、头部胶套;10、发动机罩;11、空气室内板。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。

如图1至图3所示,本实用新型提供了一种发动机罩支撑装置,包括支撑杆、设置于发动机罩上的卡扣1、设置于发动机罩上的安装座8、设置于支撑杆一端的尾部胶套和设置于支撑杆另一端的头部胶套9,支撑杆具有依次连接的安装部2、弯曲连接部3和直杆部4,安装部2为C形结构,头部胶套9套设于安装部2上,安装座8具有让安装部2插入的安装孔,安装部2相对于安装座8可旋转和滑动。

具体地说,如图1至图3所示,支撑杆通过安装部2勾住安装座8,进而实现与安装座8的连接,安装部2在安装座8上可旋转和滑动,使得支撑杆能够上下旋转。头部胶套9的材质为橡胶,头部胶套9包裹安装部2,头部胶套9避免安装座8与支撑杆的安装部2直接接触,从而可以避免产生异响。

作为优选的,安装座8与发动机罩为卡接连接,卡扣1与发动机罩为卡接连接,卡扣1用于卡住支撑杆,支撑杆与卡扣1可分离。如图2所示,当发动机罩开启后,需要支撑杆对发动机罩提供支撑,将支撑杆与卡扣1分离,并将支撑杆向下旋转至竖直或倾斜状态,支撑杆的下端的尾部胶套与空气室内板接触,进而对发动机罩提供支撑。如图3所示,在发动机罩关闭时,首先将支撑杆向上旋转,并使支撑杆卡入卡扣1中,支撑杆横置于发动机罩的下方,支撑杆得以固定,然后可将发动机罩关闭。

汽车上的空气室是位于汽车前窗玻璃和前发动机舱之间,并与雨刮器连接,可以起到避免落叶、雨水等进入发动机舱的作用。空气室内板与其它钣金件相连接构成空气室,空气室内板位于汽车前窗玻璃和前发动机舱之间,空气室内板并位于发动机罩的下方。如图2所示,设置于支撑杆上的尾部胶套用于插入空气室内板上所设的定位孔中,尾部胶套与空气室内板上所设的定位孔适配,在发动机罩开启后,需将尾部胶套塞入空气室内板上所设的定位孔中,实现支撑发动机罩。

如图1至图3所示,弯曲连接部3为圆弧形结构,弯曲连接部3的一端与安装部2的一端固定连接,弯曲连接部3和安装部2相连接,使得支撑杆的与安装座8相连接的端部为钩状结构。弯曲连接部3的另一端与直杆部4的一端连接,直杆部4为笔直杆体,直杆部4的另一端设置尾部胶套。支撑杆的材质为金属,尾部胶套的材质为橡胶。尾部胶套包括与直杆部4连接的接头部5和与接头部5连接的凸起部6,接头部5为圆柱体且接头部5的中心处具有让直杆部4插入的中心孔,尾部胶套与支撑部为紧配合连接,尾部胶套的加工和装配方便。尾部胶套上还设有一凸台7,该凸台7与接头部5固定连接,凸台7为矩形块状结构,直杆部4和凸起部6分别位于凸台7的一侧,而且凸台7与直杆部4的长度方向之间夹角为钝角。空气室内板上所设的定位孔的尺寸小于凸台7的尺寸,如图2所示,此时凸台7抵靠在空气室内板上,凸台7位于定位孔上方,凸起部6嵌入定位孔中。凸台7对支撑杆起到辅助限位作用,防止支撑杆完全脱离定位孔,保护工作人员不被落下的发动机罩砸伤。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然,本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进,将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

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