本实用新型涉及一种易拆卸的自行车中轴。
背景技术：
众所周知，自行车是生活中最常见的交通工具，作为自行车必不可少的零部件之一，自行车中轴是通过轴承安装在自行车车架的五通内、主要用于连接左右曲柄的转动部件，左右曲柄分别连接两侧的脚踏板，作为接收传递动力的重要部件。在现有技术中，自行车中轴左右两端部的曲柄连接部带有一定锥度，从自行车中轴的中部向两侧延伸的方向，同一个曲柄连接部的横截面的面积越来越小，曲柄上从自行车中轴插设的一侧到相对的另一侧其内部空间越来越小，当曲柄与自行车中轴配合插设时，自行车中轴端部的曲柄连接部卡止于曲柄内，再利用螺丝将曲柄与自行车中轴进一步固定，首先，由于自行车中轴两端部的曲柄连接部带有锥度，利用曲柄对自行车中轴的卡止力将两者固定为一体，一旦自行车出现损坏，需要采用辅助工具比如榔头将紧紧卡死的自行车中轴与曲柄分离，在拆卸自行车中轴与曲柄的过程中会耗费较长的时间，大大降低了工作效率，而且可能会造成部件的损坏，增加维修成本，其次，现有技术中使用的自行车中轴为由钢材质制作而成的实心中轴，其本身具有较大的重量，增加了骑行的负担，并且这种实心中轴的生产成本和使用成本较高，经济效益低。
技术实现要素：
本实用新型目的是：提供一种易拆卸的自行车中轴。
本实用新型的技术方案是：一种易拆卸的自行车中轴，所述自行车中轴包括中轴本体、分别位于所述中轴本体左右两端部的曲柄连接柱，所述曲柄连接柱的任一横截面的形状、尺寸大小相同。
进一步的，本使用新型中所述横截面为所述曲柄连接柱的径向截面。
进一步的，本使用新型中所述曲柄连接柱的外轮廓上均匀分布有多个径向向内凹的键槽，每相邻两个键槽之间形成径向向外凸出的凸棱，所述键槽与所述凸棱分别沿着平行于轴向的方向延伸。
进一步的，本使用新型中在同一横截面上，多个所述凸棱的最凸面与多个所述键槽的最凹面分别位于两个同心圆上。
进一步的，本使用新型中所述中轴本体与相应所述曲柄连接柱的接壤处横截面为圆形，该圆形直径大于所述键槽最凹面所在的圆形直径。
进一步的，本使用新型中分别设于所述自行车中轴两端部的所述曲柄连接柱相左右对称。
进一步的，本使用新型中所述自行车中轴为沿其轴向具有贯通孔的中空花键中轴，一方面减少了中轴本身的重量，减轻骑行负担，另一方面降低了生产成本，经济效益由此提升。
进一步的，本使用新型中所述自行车中轴是由低碳铬钼合金钢制作而成，在同样符合实际使用时所需强度的基础上低碳镍铬钼合金钢更轻，进一步减少中轴的重量，减轻骑行负担。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型提供一种易拆卸的自行车中轴的技术方案，自行车中轴包括中轴本体以及分别位于中轴本体左右两端部的曲柄连接柱，由于曲柄连接柱的任一横截面的形状、尺寸大小相同，即曲柄连接柱本身是不带锥度的，当自行车中轴通过不带锥度的曲柄连接柱与曲柄配合连接时，曲柄可以垂直套设于自行车中轴上，在拆卸时可以轻松分离曲柄与自行车中轴，不仅大大节省了工作时间，提高工作效率，同时避免了因用力过度导致的零部件损坏的现象，免去了额外的维修成本，提升经济效益。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型中所述自行车中轴的立体示意图；
图2为本实用新型中所述自行车中轴的俯视图；
图3为本实用新型中所述自行车中轴的侧视图；
图4为本实用新型中所述自行车中轴的结构透视图；
图5为本实用新型中所述自行车中轴的具体组装示意图；
图6为图5组装完成的结构示意图。
其中：1、自行车中轴；10、中轴本体；11、曲柄连接柱；111、键槽；112、凸棱；12、棘轮组连接部；2、曲柄；3、棘轮组；4、轴承；5、传动套；6、齿轮体。
具体实施方式
实施例：
结合图1至图6所示为本实用新型一种易拆卸的自行车中轴的一种具体实施方式，所述自行车中轴1包括中轴本体10、分别位于所述中轴本体10左右两端部的曲柄连接柱11，所述曲柄连接柱11的任一横截面的形状、尺寸大小相同，其中，所述横截面为所述曲柄连接柱11的径向截面，在本实施例中，结合附图所示，首先，所述曲柄连接柱11的外轮廓上均匀分布有八个径向向内凹的键槽111，每相邻两个键槽111之间形成径向向外凸出的凸棱112，所述键槽111与所述凸棱112分别沿着平行于轴向的方向延伸，以所述曲柄连接柱11的轴线为中心点，所述键槽111围绕所述中心点等角设置，相邻的两个所述键槽111之间的夹角均为45度，其次，在同一横截面上，多个所述凸棱112的最凸面与多个所述键槽111的最凹面分别位于两个同心圆上，所述中轴本体10与相应所述曲柄连接柱11的接壤处横截面为圆形，该圆形直径等于所述凸棱112最凸面所在的圆形直径，大于所述键槽111最凹面所在的圆形直径，并且分别设于所述自行车中轴1两端部的所述曲柄连接柱11相左右对称，由于曲柄连接柱11的任一横截面的形状、尺寸大小相同，即曲柄连接柱11本身不带锥度，当自行车中轴1通过不带锥度的曲柄连接柱11分别与曲柄2配合连接时，曲柄2可以垂直套设于自行车中轴1上，再通过螺丝进一步固定即可，在拆卸时只需取下螺丝，便可以轻松分离曲柄2与自行车中轴1，不仅节省操作时间，大大提高了工作效率，同时还可以避免用力过度导致的零部件的损坏，免去了额外的维修成本，提升经济效益；具体结合图5、图6所示，所述自行车中轴1上还设有与传动机构配合连接的棘轮组连接部12，所述棘轮组连接部12的外轮廓上均匀分布有六个径向向外的凸部，所述传动机构包括从左往右依次套设于所述自行车中轴1上的棘轮组3、轴承4、传动套5以及齿轮体6，设于所述棘轮组连接部12上的凸部与所述棘轮组3上的棘爪配合使用，所述棘轮组3套设于所述棘轮组连接部12上，所述棘轮组连接部12、棘轮组3、轴承4设于所述传动套5内，所述传动套5靠近所述齿轮体6的一端部设有螺纹，所述齿轮体6上设有配合连接的螺纹以将传动套5与齿轮体6固定为一体；具体结合图4所示，所述自行车中轴1为沿其轴向具有贯通孔的中空花键中轴，一方面可以减少自行车中轴1的重量，减轻骑行负担，另一方面节约了制作所需材料，降低生产成本的同时进一步提升经济效益，此外，所述自行车中轴1是由低碳铬钼合金钢制作而成，经实际操作后确认其强度符合使用者实际所需的基础上，低碳铬钼合金钢更轻，可以进一步减小自行车中轴1的重量，减轻骑行负担。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。