本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体讲是一种电动自行车新型控制系统安装结构。
背景技术：
目前的电动自行车分大功率和小功率两种形式，控制系统锂电池电动自行车的核心部件，它控制着整车的正常运行，而目前在锂电池电动自行车上安装控制系统时，对于一些大功率形式的电动自行车，往往都是将悬挂在车身外面，会占用外部空间，无法与车架五通结构安装在一起。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种电动自行车新型控制系统安装结构。
本实用新型的技术解决方案是：电动自行车新型控制系统安装结构，包括车架和五通连接件，五通连接件焊接在车架上，所述五通连接件包括五通管和位于五通管外侧的外环，外环与车架的中管、车身管、后平叉焊接，外环与五通管之间通过多个加强筋连接，并通过加强筋的设置在五通管与外环之间形成多个安装孔位，且五通连接件两侧安装有盖板。
进一步地，所述外环的内侧设有多个固定柱，固定柱上设有固定孔，盖板通过螺钉连接的方式与五通连接件固定。
应用本实用新型所提供的电动自行车新型控制系统安装结构，其有益效果是：五通连接件在车架制作时焊接融为一体，整车需要的中轴安装在此结构中间的五通管处，大功率控制系统安装在五通连接件的专用安装孔位内，孔位内部适合走线，五通连接件两侧用盖板封装好，五通连接件安装好之后就和车架有机融为一体了，有效地利用了五通连接件的内部安装空间。
附图说明
图1为本实用新型的五通连接件与车架安装后的整体结构示意图；
图2为本实用新型的五通连接件与车架安装后的整体结构示意图(去除盖板)；
图3为本实用新型的五通连接件的结构示意图。
图中所示：1—车架，11—中管，12—车身管，13—后平叉，2—五通连接件，21—五通管，22—外环，3—加强筋，4—安装孔位，5—盖板，6—固定柱，61—固定孔。
具体实施方式
为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
如图1—图3所示，电动自行车新型控制系统安装结构，包括车架1和五通连接件2，五通连接件2焊接在车架1上，五通连接件2包括五通管21和位于五通管21外侧的外环22，外环22与车架1的中管11、车身管12、后平叉13焊接，外环22与五通管21之间通过多个加强筋3连接，并通过加强筋3的设置在五通管21与外环22之间形成多个安装孔位4，且五通连接件2两侧安装有盖板5。
为了方便用盖板5将五通连接件2封住，外环22的内侧设有多个固定柱6，固定柱6上设有固定孔61，盖板5通过螺钉连接的方式与五通连接件2固定。
本实用新型所提供的电动自行车新型控制系统安装结构，五通连接件2在车架1制作时焊接融为一体，整车需要的中轴安装在此结构中间的五通管21处，大功率控制系统安装在五通连接件2的专用安装孔位4内，孔位内部适合走线，五通连接件2两侧用盖板5封装好，五通连接件2安装好之后就和车架1有机融为一体了，有效地利用了五通连接件2的内部安装空间。
当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。