一种自行车的制作方法

本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车。

背景技术：

随着环保要求越来越高，人们热爱体育锻炼性提高，以及出行的方便性，越来越多的人选择自行车作为交通工具，尤其现在风行全球的共享自行车的蓬勃发展，对自行车需求量越来越大；对自行车可靠性，使用寿命要求越来越高，对骑行速度与省力要求越来越高。但是目前传统自行车多数采用的链条传动结构，使用寿命短，维护，维修成本高，骑行不快又费劲。

技术实现要素：

为了从根本上克服传统链条自行车低寿命，高维修，骑行费劲又不快的缺点，本实用新型提供了一种高使用寿命，骑行高速又省力的新自行车。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种自行车，前轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，使前轮具有转向功能；后轮通过连接右齿轮1，右齿轮2连接于车身支架，右齿轮2连接右摇柄，右摇柄连接右拉杆，右拉杆连接右脚踩曲柄，右脚踩曲柄连接右脚踏板，使用者往下踩右脚踏板，通过右脚踩曲柄，右拉杆，右摇柄带动右齿轮2转动，右齿轮2传动与变速及变向带动右齿轮1使后轮转动，使自行车具有行驶功能；后轮通过连接左齿轮1，左齿轮2连接于车身支架，左齿轮2连接左摇柄， 左摇柄连接左拉杆，左拉杆连接左脚踩曲柄，使用者往下踩左脚踏板，通过左脚踩曲柄，左拉杆，左摇柄带动左齿轮2转动，左齿轮2传动与变速及变向带动左齿轮1使后轮转动，使自行车具有行驶功能。本实用新型去除了链条结构，通过齿轮，连杆结构，齿轮传动特性，杠杆省力原理，大大提高使用寿命，并使骑行快速又省力。

所述前轮，通过手柄，转向连杆，转动与传动，使前轮具有转向功能。

所述后轮，通过右齿轮1，右齿轮2，右摇柄，右拉杆，右脚踩曲柄，右脚踏板，踩踏或踩住右脚踏板使后轮具有提速行驶或制动刹车功能。

所述后轮，通过左齿轮1，左齿轮2，左摇柄，左拉杆，左脚踩曲柄，左脚踏板，踩踏或踩住左脚踏板使后轮具有提速行驶或制动刹车功能。

本实用新型的自行车，通过左右齿轮，拉杆，摇柄，脚踩曲柄杠杆结构，实现了齿轮传动与变速功能，去除了传统自行车的链条传动结构，克服了原设计缺陷；提高了传动效率；实现了脚踩踏可以骑行或制动刹车的新功能。

附图说明

图1是本实用新型的自行车的结构图。

图2是本实用新型的自行车的左边传动结构图。

图3是本实用新型的自行车的右边传动结构图。

具体实施方式

本实用新型的自行车的结构如图1，图2，图3所示，一种自行车，前轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，使前轮具有转向功能；后轮通过连接右齿轮1，右齿轮2连接于车身支架，右齿轮2连接右摇柄，右摇柄连接右拉杆，右拉杆连接右脚踩曲柄，右脚踩曲柄连接右脚踏板，使用者往下踩右脚踏板，通过右脚踩曲柄，右拉杆，右摇柄带动右齿轮2转动，右齿轮2传动与变速及变向带动右齿轮1使后轮转动，使自行车具有行驶功能；后轮通过连接左齿轮1，左齿轮2连接于车身支架，左齿轮2连接左摇柄， 左摇柄连接左拉杆，左拉杆连接左脚踩曲柄，使用者往下踩左脚踏板，通过左脚踩曲柄，左拉杆，左摇柄带动左齿轮2转动，左齿轮2传动与变速及变向带动左齿轮1使后轮转动，使自行车具有行驶功能。本实用新型去除了链条结构，通过齿轮，连杆结构，齿轮传动特性，杠杆省力原理，大大提高使用寿命，并使骑行快速又省力。