一种挖土机专用履带板的制作方法

本实用新型公开一种挖土机专用履带板，属于挖掘机配件技术领域。

背景技术：

目前，各类挖掘机、装载机、拖拉机、起重机等工程车辆在建筑、矿山等工程领域发挥着重要作用，为了提高其通行能力，各型工程车辆多采用金属履带作为行走装置。在实际应用中，各类车辆的工作环境复杂，对车辆的通行能力提出了较高的要求，如车辆通过坡度较大的路面、侧倾破路面，或通过积雪路、覆冰路、冰冻地等路面时，由于地面附着系数变小，经常会导致车辆出现横滑、侧滑等滑移现象，严重时车辆会出现侧翻、横翻等翻车亡人事故；目前履带板强度较差，耐磨性不好，容易磨损导致使用寿命不高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种挖土机专用履带板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种挖土机专用履带板，包括履带板本体，其特征是：所述履带板本体的左端向上翘起，且其右端向下倾斜15°，所述履带板本体的中间设置有两个第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔的直径大小一致，两个所述第一安装孔的中心距是两个所述第二安装孔的中心距的1.5倍，两个所述第一安装孔之间设置有第一落料孔，两个所述第二安装孔之间设置有第二落料孔，所述第一落料孔是第二落料孔的大小的2倍，且其与第二落料孔均为椭圆形，所述第一安装孔的左侧设置有两个矩形缺口，所述履带板本体的底面设置有三条履齿，所述履齿的两侧均向下倾斜8°，且其与履带板本体相接处采用圆弧过渡，三条所述履齿的间隔处设置有两条加强筋，所述加强筋与履齿相接处设置有圆角，所述履带板本体的表面设置有电镀金属层。

作为优选：两条所述加强筋对称分布，且其均从左向右倾斜。

作为优选：两个所述矩形缺口之间的中心距等于两个所述第一安装孔的中心距。

作为优选：所述电镀金属层为镀铬层，且其厚度为0.5mm。

作为优选：所述履带板本体、履齿、加强筋均采用一体铸造成型。

作为优选：所述履带板本体为矩形，且其平均壁厚为15mm。

本实用新型的有益效果：

履带板本体的底部设置了三条履齿，可以提高其支撑强度，且履齿的倾斜角为8°，使得履带板本体在泥地里面抓地效果更好，而加强筋可以调高履带板本体的强度，防止其强度不够发生断裂，且履齿与履带板本体相接处采用圆弧过渡、履齿与加强筋相接处设置了圆角，都能防止应力集中，避免履带板本体出现裂痕，且其表面设置有镀铬层可以增加履带板本体的耐磨性，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种挖土机专用履带板的结构示意图一；

图2为本实用新型一种挖土机专用履带板的结构示意图二；

附图标记：1、履齿；2、履带板本体；3、矩形缺口；4、第一落料孔；5、第一安装孔； 6、第二落料孔；7、第二安装孔；8、加强筋。

具体实施方式

参照图1和图2对本实用新型一种挖土机专用履带板做进一步说明。

一种挖土机专用履带板，包括履带板本体2，其特征是：所述履带板本体2的左端向上翘起，且其右端向下倾斜15°，所述履带板本体2的中间设置有两个第一安装孔5和第二安装孔7，所述第一安装孔5与第二安装孔7的直径大小一致，两个所述第一安装孔5的中心距是两个所述第二安装孔7的中心距的1.5倍，两个所述第一安装孔5之间设置有第一落料孔4，两个所述第二安装孔7之间设置有第二落料孔6，所述第一落料孔4是第二落料孔6的大小的2倍，且其与第二落料孔6均为椭圆形，所述第一安装孔5的左侧设置有两个矩形缺口3，所述履带板本体2的底面设置有三条履齿1，所述履齿1的两侧均向下倾斜8°，且其与履带板本体2相接处采用圆弧过渡，三条所述履齿1的间隔处设置有两条加强筋8，所述加强筋8与履齿1相接处设置有圆角，所述履带板本体2的表面设置有电镀金属层；两条所述加强筋8对称分布，且其均从左向右倾斜,两个所述矩形缺口之间的中心距等于两个所述第一安装的中心距,所述电镀金属层为镀铬层，且其厚度为0.5mm,所述履带板本体2、履齿1、加强筋8均采用一体铸造成型,所述履带板本体2为矩形，且其平均壁厚为15mm。

履带板本体2的底部设置了三条履齿1，可以提高其支撑强度，且履齿1的倾斜角为8°，使得履带板本体2在泥地里面抓地效果更好，而加强筋8可以调高履带板本体2的强度，防止其强度不够发生断裂，且履齿1与履带板本体2相接处采用圆弧过渡、履齿1与加强筋8 相接处设置了圆角，都能防止应力集中，避免履带板本体2出现裂痕，且其表面设置有镀铬层可以增加履带板本体2的耐磨性，延长使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。