一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体公开一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器。

背景技术：

普通房车受到空间、底盘等限制，车底没有足够长度可充分发挥导流器的效果，因此很少车辆使用上导流器。目前只有超跑比较有机会将导流器融入设计。“导流器”主要是根据“柏努力”定律：气体流速越快，表面压力越低。车底的导流器如能将气流快速导出车外，车底会形成一股低压真空，牢牢将车子吸在地面，稳定车身，提高安全性。因此，有必要开发一种适用于所有汽车的导流器。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型公开一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器，该导流器适用于所有汽车，固定在汽车后保险杠下端，可以将车底气流快速导出，从而使车辆在高速行驶中稳定车身，提高安全性。

本实用新型为实现上述目的，采取以下技术方案予以实现：

一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器，所述导流器安装在汽车后杠下端；所述导流器包括导流面和用于与汽车后杠连接的背面；所述导流面包括互相连接的过渡导流面和主导流面，所述导流面上设有若干个与导流器宽度方向平行的竖向导流片，所述过渡导流面与水平面的夹角为5-10°；所述主导流面与水平面的夹角为15-20°。

优选地，所述竖向导流片靠近过渡导流面的一端窄，靠近主导流面的一端宽；所述窄的一端向宽的一端呈流线型过渡。

优选地，所述导流面中部设有由三个竖向导流片组成的导流片组件，所述导流面左右两边分别设有两个竖向导流片。

本实用新型可用安装支架将产品安装在汽车后杠下面，起到分流车底气流稳定车身的作用，使用方法如下：

1、将安装支架用螺栓固定在汽车后杠原有的孔位，确定安装支架牢固；

2、将产品贴好防震胶条和亚克力胶，然后将产品按照支架的位置开好孔，孔位对准安装支架；

3、用螺帽将产品牢固安装在汽车后杠下方，安装完成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单，成本较低，可以快速分流汽车车底气流，能有效提高车辆行驶平稳度，确保行车的安全。

本实用新型造型美观时尚，能够提高车辆整体颜值，可广泛用于汽车。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器的结构示意图；

图3是本实用新型一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器的另一结构示意图；

图4是本实用新型一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器的另一立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，但需要说明的是，实施例并不对本实用新型要求保护范围的构成限制。

如图1-4所示，一种用于汽车车底气流导流的后杠导流器，该导流器安装在汽车后杠下端，可以将车底气流快速导出，从而使车辆在高速行驶中稳定车身，提高安全性。该导流器包括导流面和用于与汽车后杠连接的背面1。导流面包括互相连接的过渡导流面2和主导流面3。导流面上设有若干个与导流器宽度方向平行的竖向导流片4。过渡导流面2与水平面的夹角为5-10°；主导流面3与水平面的夹角为15-20°。上述两个夹角是导流器安装于汽车后杠后，过渡导流面2、主导流面3与水平面的夹角。

竖向导流片4靠近过渡导流面2的一端窄，靠近主导流面3的一端宽。窄的一端向宽的一端呈流线型过渡。

导流面中部设有由三个竖向导流片组成的导流片组件5，导流面左右两边分别设有两个竖向导流片4。

本实用新型可用安装支架将产品安装在汽车后杠下面，起到分流车底气流稳定车身的作用，使用方法如下：

1、将安装支架用螺栓固定在汽车后杠原有的孔位，确定安装支架牢固；

2、将产品贴好防震胶条和亚克力胶，然后将产品按照支架的位置开好孔，孔位对准安装支架；

3、用螺帽将产品牢固安装在汽车后杠下方，安装完成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单，成本较低，可以快速分流汽车车底气流，能有效提高车辆行驶平稳度，确保行车的安全。

本实用新型造型美观时尚，能够提高车辆整体颜值，可广泛用于汽车。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。