本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种智能电动自行车中控设备，还涉及一种包括所述智能电动自行车中控设备的智能电动自行车。
背景技术：
在目前智能化和互联网+的大趋势下，电动车这些传统的车辆已经开始智能化和互联网化，越来越多的电动车已经变身为智能电动车，人们的使用习惯也已经发生了翻天覆地的变化。相对于传统电动车而言，传统电动车只能通过钥匙启动，虽然方便，但是钥匙也通常容易丢失，特别对于现在大热的共享车市场，如果仅仅通过钥匙肯定是无法实现的。并且当车辆有故障时我们无法提前知晓，影响骑行安全。
技术实现要素：
为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种智能电动自行车中控设备，还提供一种包括所述智能电动自行车中控设备的智能电动自行车。
本实用新型包括单片机模块、无钥匙启动模块、电源供电模块、语音控制模块、无线通信模块及功放，其中，所述单片机模块分别与无钥匙启动模块输入端、语音控制模块输入端、电源供电模块输出端和无线通信模块相连，所述语音控制模块与功放相连。
本实用新型作进一步改进，还包括基带及射频模块，所述基带及射频模块与单片机相连。
本实用新型作进一步改进，所述基带及射频模块包括基带芯片及分别与基带芯片相连的SIM卡、GSM天线。
本实用新型作进一步改进，还包括用于检测智能电动自行车振动和/或运动状态的传感器，所述传感器与基带芯片相连。
本实用新型作进一步改进，所述传感器采用六轴加速度传感器。
本实用新型作进一步改进，还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与基带芯片相连。
本实用新型作进一步改进，所述无线通信模块包括蓝牙通信模块。
本实用新型作进一步改进，所述无钥匙启动模块采用MOS管控制智能电动自行车电源，所述单片机控制MOS管的通断。
本实用新型还提供一种包括所述智能电动自行车中控设备的智能电动自行车，包括车体、设置在车体上的控制器、分别与控制器相连的电机及电池，所述电源供电模块和无钥匙启动模块分别与电池相连，所述中控设备的单片机模块与控制器相连。
本实用新型作进一步改进，所述车体上设有所述中控设备的唯一识别码。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：增加无钥匙启动功能，内置无线通信模块，通过与智能终端的连接就可以控制电动车的启动和关闭，用户可以通过输入设备编号或者扫描二维码就可以开锁，不用实时带着车钥匙，防止钥匙丢失不能开锁的尴尬。
附图说明
图1为本实用新型一实施例结构示意图；
图2为本实用新型另一实施例结构示意图；
图3为无钥匙启动模块及蓝牙通信模块电路原理图；
图4为图3局部放大图；
图5为GPS定位模块电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，作为本实用新型的一个实施例，本实用新型包括单片机模块、无钥匙启动模块、电源供电模块、语音控制模块、无线通信模块及功放，其中，所述单片机模块分别与无钥匙启动模块输入端、语音控制模块输入端、电源供电模块输出端和无线通信模块相连，所述语音控制模块与功放相连。本例的无线通讯模块优选蓝牙模块，通过与智能终端的蓝牙模块进行通信，无需流量，连接迅速，并且成本低。
增加无钥匙启动功能，内置无线通信模块，通过与智能终端的连接就可以控制电动车的启动和关闭，用户可以通过输入设备编号或者扫描二维码就可以开锁，不用实时带着车钥匙，防止钥匙丢失不能开锁的尴尬。
本实用新型集成了语音控制模块，单片机驱动语音控制模块并通过功放播放各种人性化语音，可以告知用户车辆当前所处状态等。比如：有咩有开锁成功、车辆剩余骑行时间提醒等等，从而避免了传统电动自行车单纯喇叭报警，没有太大作用和防盗效果、并且扰民的缺陷。
如图2所示，作为本实用新型的另一个实施例，本实用新型还包括基带及射频模块，所述基带及射频模块与单片机相连。所述基带及射频模块包括基带芯片及分别与基带芯片相连的SIM卡、GSM天线。本例的核心部分是基带和射频模块，它是基于展讯的2G方案，通过展讯的基带芯片、GPS天线及SIM卡实现通过GPRS网络和服务器端进行信息交互。智能开锁及能够与服务器交互模块，使本例智能电动自行车加入共享市场成为现实。
本例还包括用于检测智能电动自行车振动和/或运动状态的传感器，所述传感器与基带芯片相连。本例传感器优选六轴加速度传感器，检测精准，反映灵敏。此外，还包括高精度的GPS定位模块，所述GPS定位模块与基带芯片相连，GPS定位模块电路原理图如图5所示。
当车辆被振动或者被移动时，能通过内置的六轴加速度传感器检测，如果是非法震动或者移动就会通过GPS天线向后台发送告警信息，让用户及时知道，不受地域限制；当车辆已经被盗的情况下，中控设备会开启实时追踪模式，GPS定时上报位置信息，服务器或者智能终端就可以知道车辆的实时位置信息，从而可以安排人员及时找回。
如图3和图4所示，传统的电动车是通过钥匙打开ACC（电门锁）给整车供电，但是，本例电动自行车的ACC由中控设备直接控制，通过在无钥匙启动模块设置一个大的由单片机U22控制通断的MOS管U5控制电动车的ACC的开关，省去了钥匙启动环节。此外，本例还可以通过无线连接的智能终端与中控设备通信，通过智能终端完成启动和锁车操作，特别对于共享领域是最好的选择。
本实用新型还提供一种包括所述智能电动自行车中控设备的智能电动自行车，包括车体、设置在车体上的控制器、分别与控制器相连的电机及电池，其特征在于：所述电源供电模块和无钥匙启动模块分别与电池相连，所述中控设备的单片机模块与控制器相连。所述车体上设有所述中控设备的唯一识别码。
作为本实用新型的优选实施例，本例可以作为共享电动自行车使用，具体实现如下：
本实用新型中控设备在出厂前会配有一个唯一的编码，包装盒上会有一个APP的安装二维码。后面客户使用都是基于这个编码操作，并且设备内会配好SIM卡，支持2G网络，开通了GPRS网络功能。本实用新型中控设备还预留出了专门对接控制器的接口线，本实用新型通过接口线和控制对接，从而使电动自行车区别于传统电动自行车，更加智能化。当整车安装完成之后，中控设备将自动开机，电源是由电动自行车的电池提供，内部经过DC-DC降压之后给中控设备的各个模块供电，开机之后内置的蓝牙通信模块将会自动广播，并且通过GPRS网络连接特定的服务器，当用户需要使用车辆时，通过手机扫描一下二维码安装APP，注册用户名和密码，然后输入设备出厂时的设备编号，点击APP上的开锁按钮，当手机打开蓝牙模块，设备将会通过蓝牙指令给电动自行车的ACC供电，即启动车辆；当手机蓝牙模块没有开时，中控设备将会通过服务器下发的指令，先通过2G模块，然后再通过2G模块给外部单片机下发开锁指令，电动自行车即可启动，同时控制语音喇叭播放“开锁成功”的语音；同样如果需要锁车，点击APP上的上锁按钮即可给电动车断电，同时控制语音喇叭播报“锁车成功”。
车辆锁车成功后，会自动进入防盗模式，在防盗模式下，如果有人动了车子，设备内置的加速度传感器会检测到振动，同时会播放语音“请勿移动车辆”，还会开启实时追踪模式，15S钟上报一个GPS的定位点，通过后台推送告警消息给用户的智能终端，提醒用户车辆被移动；为了节省电池的电，如果设备一直检测到静止状态，设备会进入休眠模式，直到检测到有振动。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。