一种防护性能高的汽车转向拉杆的制作方法

本发明涉及汽车转向拉杆技术领域，具体为一种防护性能高的汽车转向拉杆。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆保证车轮转向及跳动的安全性，在车架与车桥(车轮)之间传递力与力矩的悬架，承受车辆的载荷，维持车辆在道路上的正常行驶，是独立悬架底盘转向系统中的关键零件。它可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证车辆具有良好的行驶稳定性。

目前，传统的转向拉杆的球铰接头在安装前长度必须调整好，一旦安装后转向拉杆的长度就不能进行调整，若安装后长度不合适，只有重新从拆卸反复调整，这样使得调整繁琐，而且造成装配麻烦和后期维护调整困难；同时现有的转向拉杆没有密封防尘装置，灰尘沙粒容易进入润滑表面，润滑性能差，导致产品寿命很低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防护性能高的汽车转向拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防护性能高的汽车转向拉杆，包括拉杆、左球铰接头和右球铰接头，所述拉杆内部左侧设有销轴孔，所述拉杆左侧设有左球铰接头，所述左球铰接头与销轴孔插接固定连接，所述左球铰接头包括第一球头销、第一壳体和第一防护罩，所述第一球头销左端位于第一壳体内部，所述第一球头销左侧与第一壳体连接处设有密封垫，所述第一壳体右端还设有第一防护罩，所述防护罩通过弹簧锁圈分别与第一壳体和第一球头销中间紧固连接，所述第一壳体左端固定设有固定销，所述拉杆内部右侧设有螺纹孔，所述拉杆右侧设有右球铰接头，所述右球铰接头包括第二壳体、第二防滑罩和第二球头销，所述第二壳体左侧固定设有螺杆，所述第二壳体内部设有第二球头销，所述第二球头销与第二壳体连接处设有密封垫，所述第二壳体上端设有第二防护罩，所述第二防护罩下端通过弹簧锁圈与第二壳体紧固连接，所述第二防护罩上端与第二球头销中间的挡板固定连接。

优选的，所述第一球头销与拉杆连接处设有锁紧螺母。

优选的，所述拉杆上方右端设有用于锁紧螺杆的固定螺栓。

优选的，所述第一球头销与第一壳体连接处与第二球头销与第二壳体连接处设有润滑层。

优选的，所述第一球头销与销轴孔过盈配合。

优选的，所述螺杆与螺纹孔通过螺纹配合连接。

优选的，所述第一防护罩和第二防护罩为耐磨橡胶材料制成，且第一防护罩和第一壳体之间和第二防护罩与第二壳体之间均形成密封腔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：第一球头销与销轴孔过盈配合，保证第一球头销在转动过程中，第一球头销与拉杆之间不发生相对位移，从而保证第一球头销与拉杆之间不磨损，提高使用寿命与机器运转的稳定性；通过设有的螺纹孔和螺杆，能够方便调节拉杆的长度，避免反复拆卸，使用方便，保证使用效果；通过设有的第一防护罩和第二防护罩，能够有效的防止灰尘沙粒进入润滑表面，润滑性能好，保证产品的使用寿命；本发明产品，结构简单，实用性强，使用效果好，防护性能高，能够有效的保证转向拉杆的使用寿命，利于推广。

附图说明

图1为一种防护性能高的汽车转向拉杆的结构示意图；

图2为一种防护性能高的汽车转向拉杆中左球铰接头的结构示意图；

图3为一种防护性能高的汽车转向拉杆中右球铰接头的结构示意图。

图中：1-左球铰接头，2-右球铰接头，3-拉杆，4-螺纹孔，5-固定螺栓，6-销轴孔，7-螺杆，8-第一球头销，9-锁紧螺母，11-固定销，12-第一壳体，13-第一防护罩，15-弹簧锁圈，16-密封垫，17-润滑层，21-第二球头销，22-第二防护罩，23-挡板，25-第二壳体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种防护性能高的汽车转向拉杆，包括拉杆3、左球铰接头1和右球铰接头2，所述拉杆3内部左侧设有销轴孔6，所述拉杆3左侧设有左球铰接头1，所述左球铰接头1与销轴孔6插接固定连接，所述左球铰接头1包括第一球头销8、第一壳体12和第一防护罩13，所述第一球头销8左端位于第一壳体12内部，所述第一球头销8左侧与第一壳体12连接处设有密封垫16，所述第一壳体12右端还设有第一防护罩13，所述第一防护罩13通过弹簧锁圈15分别与第一壳体12和第一球头销8中间紧固连接，所述第一壳体12左端固定设有固定销11，所述拉杆3内部右侧设有螺纹孔4，所述拉杆3右侧设有右球铰接头2，所述右球铰接头2包括第二壳体25、第二防滑罩22和第二球头销21，所述第二壳体25左侧固定设有螺杆7，所述第二壳体25内部设有第二球头销21，所述第二球头销21与第二壳体25连接处设有密封垫16，所述第二壳体25上端设有第二防护罩22，所述第二防护罩22下端通过弹簧锁圈15与第二壳体25紧固连接，所述第二防护罩22上端与第二球头销21中间的挡板23固定连接。

其中，所述第一球头销8与拉杆3连接处设有锁紧螺母9。所述拉杆3上方右端设有用于锁紧螺杆7的固定螺栓5。

所述第一球头销8与第一壳体12连接处与第二球头销21与第二壳体25连接处设有润滑层17，润滑性能好，保证产品的使用寿命。

所述第一球头销8与销轴孔6过盈配合，保证第一球头销在转动过程中，第一球头销与拉杆之间不发生相对位移，从而保证第一球头销与拉杆之间不磨损，提高使用寿命与机器运转的稳定性。所述螺杆7与螺纹孔4通过螺纹配合连接，便于转动螺杆对转向拉杆的调节。

所述第一防护罩13和第二防护罩22为耐磨橡胶材料制成，且第一防护罩13和第一壳体12之间和第二防护罩22与第二壳体25之间均形成密封腔，能够防止润滑层17内的润滑油溢出同时也起到防尘作用。

本发明的工作原理是：第一球头销8与销轴6孔过盈配合，保证第一球头销8在转动过程中，第一球头销8与拉杆3之间不发生相对位移，从而保证第一球头销8与拉杆3之间不磨损，提高使用寿命与机器运转的稳定性；通过设有的螺纹孔4和螺杆7，能够方便调节拉杆的长度，避免反复拆卸，使用方便，保证使用效果；通过设有的第一防护罩13和第二防护罩22，能够有效的防止灰尘沙粒进入润滑表面，润滑性能好，保证产品的使用寿命

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。