转向管柱总成的制作方法

本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种汽车转向管柱总成。

背景技术：

方向盘转角传感器是车辆稳定性控制系统的一个组成部分，目前方向盘模块设计都是将方向盘转角传感器布置于组合开关和螺旋电缆上之间，由于方向盘转角传感器体积较大，需要较大的方向盘轴向布置空间，而且还增加方向盘模块重量，不利于方向盘模态。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种转向管柱总成，解决方向盘模块轴向空间受限、方向盘模态偏低的问题。

本发明采用的技术方案是：这种方向盘总成包括一端穿装在转向管柱上的底座，所述底座上安装有转角传感器，所述转角传感器与所述转向管柱之间设有驱动块，所述底座的另一端设有管柱支架。

上述技术方案中，更具体的技术方案是：所述驱动块固定在所述转向管柱上。

进一步的：所述驱动块为轴套。

进一步的：所述转角传感器上设有销孔，所述底座上设有与所述销孔相对应的安装孔，所述安装孔上设有固定柱，所述销孔上设有螺钉与所述固定柱相连。

进一步的：所述固定柱，采用塑料注成。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、通过将转角传感器安装到转向管柱输出端，解决方向盘模块轴向空间受限、方向盘模态偏低的问题，最少可节省轴向空间8mm，可缩短转角传感器接插件线束的长度，拆卸方向盘模块中的组合开关或螺旋电缆时不用拆转角传感器，维修省时省事；

2、不仅有效解决了组合开关、转角传感器、螺旋电缆和方向盘总成布置拥挤的问题，而且还减少了方向盘模块的重量，可减少方向盘模块的重量约50克，有效提高了转向管柱的模态，提高管柱的模态0.2hz。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的结构分解图。

具体实施方式

下面结合附图实例对本发明作进一步详述：

如图1和图2所示的转向管柱总成，包括一端穿装在转向管柱3上的底座1，底座1上安装有转角传感器2，转角传感器2与转向管柱3之间设有驱动块7，底座1的另一端设有管柱支架4；驱动块7固定在转向管柱3上；驱动块7为轴套；转角传感器2上设有销孔，底座1上设有与销孔相对应的安装孔，安装孔上设有固定柱5，销孔上设有螺钉6与固定柱5相连；固定柱5，采用塑料注成。

在转向管柱3输出端处设计一个安装支架4，并将与安装支架4连接的底座1穿装在转向管柱3上，在转向管柱3上固定连接驱动块7，驱动块7随转向管柱3转动，将转角传感器2内圈套入驱动块7中，转角传感器2外圈本体通过固定柱5与螺钉6固定于底座1上。通过将转角传感器2安装到转向管柱3输出端，解决方向盘模块轴向空间受限、方向盘模态偏低的问题，最少可节省轴向空间8mm，可缩短转角传感器接插件线束的长度，拆卸方向盘模块中的组合开关或螺旋电缆时不用拆转角传感器，维修省时省事；不仅有效解决了组合开关、转角传感器、螺旋电缆和方向盘总成布置拥挤的问题，而且还减少了方向盘模块的重量，可减少方向盘模块的重量约50克，有效提高了转向管柱的模态，提高管柱的模态0.2hz。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种转向管柱总成，涉及汽车配件制造技术领域，包括一端穿装在转向管柱上的底座，所述底座上安装有转角传感器，所述转角传感器与所述转向管柱之间设有驱动块，所述底座的另一端设有管柱支架，所述驱动块固定在所述转向管柱上，所述转角传感器上设有销孔，所述底座上设有与所述销孔相对应的安装孔，所述安装孔上设有固定柱，所述销孔上设有螺钉与所述固定柱相连，所述固定柱，采用塑料注成；与现有技术相比，本发明解决方向盘模块轴向空间受限、方向盘模态偏低的问题。

技术研发人员：黄东杰;黄荣生;黄汉舟;张德军;吴显智;胡建冰;黄桥;葛跃
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：2018.12.14
技术公布日：2019.02.22