本实用新型涉及施工运输技术领域，具体是一种多用途手推车。
背景技术：
在工程施工过程中，所使用到的法兰和垫片规格型号多，预制场运输到现场的法兰和垫片如何方便分类查找、短距离运输，提高施工速度，是我们所需要解决的问题。目前的各式运输车辆中，以平板手推运输车为主，但这种传统的平板车运输能力受堆放高度限制，且法兰和垫片堆放后分类查找不便，影响施工效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决传统手推车无法分类放置法兰和垫片的问题，而提供一种多用途手推车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种多用途手推车，包括平板，平板的底部安装有轮对，平板的尾端固定有车把推手，平板上开设有若干定位插孔，定位插孔内插设有可拆卸的立柱。
使用时，将法兰和垫片套装在立柱上即可，立柱可设计成不同规格大小的立柱，用于放置不同规格大小的法兰及垫片。
作为优选的技术方案，所述的轮对包括固定前轮和转向后轮。
作为优选的技术方案，所述的平板为矩形平板，定位插孔成排、成列的均匀开设于矩形平板上，成排的各排定位插孔与矩形平板的短边平行设置，成列的各列定位插孔与矩形平板的长边平行设置，立柱可拆卸的插装在各定位孔内，其中，位于平板四个拐角处的四根立柱上固定有直角挡板，与四根拐角处的立柱成一排以及成一列的各个立柱上固定有平挡板，直角挡板与平挡板之间以及相邻的平挡板之间通过榫卯结构连接。
本实用新型结构简单、设计科学、成本低廉、制作容易、维修方便，本实用新型手推车可将法兰、垫片等货物分类放置，也可方便组成推车框，多种组合方式，使用便捷，缩短了货物运输及查找的时间，极大地提高了施工效率。
附图说明
此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为图1的俯视图。
图3为图1中圆圈内部分的放大示意图。
图4为本实用新型的结构示意图二。
图5为图4的俯视图。
图6为本实用新型中直角挡板的结构示意图一。
图7为图6的俯视图。
图8为本实用新型中直角挡板的结构示意图二。
图9为图8的俯视图。
图10为本实用新型中平挡板的结构示意图一。
图11为图10的俯视图。
图12为本实用新型中平挡板的结构示意图二。
图13为图12的俯视图。
图中：1-平板、2-车把推手、3-定位插孔、4-立柱、5-固定前轮、6-转向后轮、7-直角挡板、8-平挡板、9-凹槽、10-凸棱。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合参考附图并结合实施例对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图3所示，一种多用途手推车，包括平板1，平板1的底部安装有轮对，平板1的尾端固定有车把推手2，平板1上开设有若干定位插孔3，定位插孔3内插设有立柱4。
所述的轮对包括安装于平板1前端的两个固定前轮5和安装于平板1后端的两个转向后轮6，固定前轮5方向固定，不能转向，转向后轮6可采用万向轮，可以进行转向，固定前轮5和转向后轮6通过螺栓固定安装于平板1上。
所述的平板1为矩形平板，定位插孔3成排、成列的均匀开设于矩形平板上，成排的各排定位插孔3与矩形平板的短边平行设置，成列的各列定位插孔3与矩形平板的长边平行设置，立柱4可拆卸的插装在各定位插孔3内；位于矩形平板四个拐角处的四根立柱4上固定有直角挡板7，与四根拐角处的立柱4成一排以及成一列的各个立柱4上固定有平挡板8，如图4、5所示；所述的直角挡板7为两边互相垂直成角形的长条挡板，其形状与现有公知的角钢形状相同，而所述的平挡板8即为平面长条挡板，直角挡板7与平挡板8之间以及相邻的平挡板8之间通过榫卯结构连接，即直角挡板7与平挡板8相对接的两侧板边以及相邻平挡板8相对接的两侧板边，一侧板边设计有凹槽9或凸棱10、另一侧板边设计有与所述凹槽9或凸棱10相配合的凸棱10或凹槽9，对应的凹槽9和凸棱10相对插接即可实现彼此的连接，直角挡板7与平挡板8的相互对接组成了手推车的车框，具体如图6至图13所示。
上面是对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。