本实用新型属于交通工具停放设备技术领域，具体涉及一种自行车停放装置。
背景技术：
如今越来越流行绿色低碳出行，自行车出行已经成了很多人的选择。各个小区及街道出现了大量自行车，自行车存放占用了很大面积，给大家生活带来不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种自行车停放装置，有效提高了公共空间的使用效率。
本实用新型所采用的技术方案是：自行车停放装置，包括架体，架体的顶部和底部均转动连接有一对并列设置的链轮，两对链轮之间均通过链轮轴固定连接，架体上固定有与上侧链轮轴同轴连接的驱动电机，架体同一侧的上下两个链轮之间均配合连接有链条，两个链条之间沿竖直方向均匀间隔固定连接有若干水平的链条轴，链条轴上转动连接有停放板，停放板上设置有固定机构，停放板的底部固定设置有滚轮和拉绳，架体的顶部上方设置有挡板，挡板上开设有通孔，拉绳的一端穿过通孔延伸至架体底部，挡板的上方靠近通孔的位置设置有与拉绳配合的导轮。
本实用新型的特点还在于，
固定机构包括停放板上前后设置的两个车轮槽，停放板上位于同一车轮槽两侧分别固定有一对气压缸，同一车轮槽两侧的气压缸输出轴相对设置且均固定连接有磁性夹。
架体底部一侧设置有能够与滚轮配合的水平滑道。
停放板的顶端两侧均固定连接有与链条轴套合的套环。
挡板的上方设置有太阳能电池板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的自行车停放装置，通过设置可随链条上下移动的停放板，从而将自行车固定在停放板上可以充分利用竖直方向的空间位置，减少自行车平地停放的占地面积，有效提高公共空间的使用效率。
附图说明
图1是本实用新型自行车停放装置的结构示意图；
图2是本实用新型自行车停放装置中固定机构的结构示意图。
图中，1.架体，2.链轮，3.链轮轴，4.驱动电机，5.链条，6.链条轴，7.停放板，8.滚轮，9.拉绳，10.挡板，11.通孔，12.车轮槽，13.气压缸，14.磁性夹，15.滑道，16.套环，17.导轮。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供了一种自行车停放装置，如图1所示，包括架体1，架体1的顶部和底部均通过轴承转动连接有一对并列设置的链轮2，两对链轮2之间均通过链轮轴3固定连接，架体1上固定有与上侧链轮轴3同轴连接的驱动电机4，架体1同一侧的上下两个链轮2之间均配合连接有链条5，两个链条5之间沿竖直方向均匀间隔固定连接有若干水平的链条轴6，链条轴6上转动连接有停放板7，停放板7的顶端两侧均固定连接有与链条轴6套合的套环16来实现转动连接，停放板7上设置有固定机构，停放板7的底部固定设置有滚轮8和拉绳9，架体1底部一侧设置有能够与滚轮8配合的水平滑道15，架体1的顶部上方设置有挡板10，挡板10的上方设置有太阳能电池板，挡板10上开设有通孔11，拉绳9的一端穿过通孔11延伸至架体1底部，挡板10的上方靠近通孔11的位置设置有与拉绳9配合的导轮17。
如图2所示，固定机构包括停放板7上前后设置的两个车轮槽12，停放板7上位于同一车轮槽12两侧分别固定有一对气压缸13，同一车轮槽12两侧的气压缸13输出轴相对设置且均固定连接有磁性夹14。
使用时，启动驱动电机4带动链轮轴3旋转进而使链轮2旋转，链轮2旋转带动链条5沿竖直方向运动，进而通过链条轴6带动停放板7向下移动，之后调整停放板7的底部使滚轮8沿滑道15向远离架体1的方向移动至水平状态，将自行车推入停放板7上的车轮槽12内，启动气压缸13使其输出轴弹出使得磁性夹14相互吸合，自行车的前后轮被固定在停放板7上。当停放的自行车较少时，直接启动驱动电机4使链条轴6向上移动将停放板7提起即可，此时停放板7和自行车均呈竖直状态，由于一般自行车的高度比长度小，这样提起时自行车占地面积仅为高度方向，能够节省占地面积；当需要停放的自行车较多或者自行车车筐载有物品时，在链条轴6提升停放板7的同时，向下拉动拉绳9，拉绳9的另一端通过挡板10上的通孔11沿导轮17向上提拉停放板7，停放板7的底部受到向上的拉力至水平，之后将拉伸9固定在架体1底部即可，如此，可通过增加多个停放板7来在同一占地面积的竖直空间内停放多辆自行车。
通过上述方式，本实用新型的自行车停放装置通过设置可随链条5上下移动的停放板7，从而将自行车固定在停放板7上可以充分利用竖直方向的空间位置，减少自行车平地停放的占地面积，有效提高公共空间的使用效率。