本实用新型涉及迷你车，具体涉及一种迷你车的把杆角度调节结构。
背景技术：
常见的迷你脚踏车，其把杆角度固定，用户无法根据需要调节把杆角度，使用灵活性不高，把杆也无法收叠于车体，体积较大，包装和储运也不方便。
技术实现要素：
本实用新型公开了一种迷你车，旨在改善现有同类产品所存在的上述不足。
本实用新型的技术方案如下：
一种把杆角度多级可调的迷你车，包括底杆和把杆；底杆的前端十字交叉地固定安装有轴套，轴套内可旋转地设有曲轴，曲轴的两端分别露出轴套的两侧，其两端端部均设有用于驱动该曲轴旋转的踏板；轴套的底部设有用于将底杆的前部支撑于地面的支脚，底杆的后端设有用于将其后部支撑于地面的横杆；把杆的顶端设有把手、底端左右相距且对称地设有两个连接脚，两个连接脚均通过各自的轴孔活动套接于轴套，从而将把杆可绕轴套旋转地连接于底杆。
轴套的外壁设有与该轴套同轴的档位盘，该档位盘的外盘缘间隔地设有多个弧形档槽；两个连接脚之间设有可随把杆旋转的圆销，该圆销与档位盘十字交叉，可通过卡接于不同弧形档槽而锁止于档位盘，以将把杆固定于不同角度。
进一步，圆销内段细、外段粗，其粗段活动插接于一个连接脚上所设的圆销孔内，其细段通过外端部所设的半圆段活动插接于另一连接脚上所设的半圆销孔内，从而将圆销可内外滑动但不可旋转地设于两个连接脚上；
圆销粗段的外端部露出其所在的连接脚之外以形成便于将圆销向内按压的按钮；圆销细段的外端部露出其所在的连接脚后设有防止该端脱落的垫片和螺钉；
圆销的细段套接有弹簧，该弹簧的一端支顶于圆销粗段的内端面、另一端支顶于连接脚，从而将圆销自动向外复位地安装于两个连接脚上；
圆销的粗段外壁设有可在圆销内移到顶时对接于档位盘并让档位盘通过圆销、可在圆销复位后与档位盘错位而使圆销卡接于档位盘上的某一弧形档槽的避让槽。
本实用新型的把杆的角度可相对于底杆多级可调，直至其收叠于底杆。相较于之前的迷你车，本实用新型具有使用灵活、包装和储运方便的优势。
附图说明
图1为本实用新型实施例的总体结构示意图
图2为本实用新型实施例的局部结构示意图
图3为本实用新型实施例的把杆展开后的总体结构示意图
图4为本实用新型实施例的把杆收拢后的总体结构示意图
图5为本实用新型实施例的圆销结构示意图
图6为本实用新型实施例的轴套和档位盘连接结构示意图
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。
参照图1、2、5和6：
一种把杆角度多级可调的迷你车，包括底杆1和把杆2；底杆1的前端十字交叉地固定安装有轴套3，轴套3内可旋转地设有曲轴4，曲轴4的两端分别露出轴套3的两侧，其两端端部均设有用于驱动该曲轴4旋转的踏板5；轴套3的底部设有用于将底杆1的前部支撑于地面的支脚6，底杆1的后端设有用于将其后部支撑于地面的横杆7。
把杆2的顶端设有把手8、底端左右相距且对称地设有两个连接脚9，两个连接脚9均通过各自的轴孔活动套接于轴套3，从而将把杆2可绕轴套3 旋转地连接于底杆1。
轴套3的外壁设有与该轴套3同轴的档位盘10，该档位盘10的外盘缘间隔地设有多个弧形档槽10-1；两个连接脚9之间设有可随把杆2旋转的圆销 11，该圆销11与档位盘10十字交叉，可通过卡接于不同弧形档槽10-1而锁止于档位盘10，以将把杆2固定于不同角度。
圆销11内段细、外段粗，其粗段活动插接于一个连接脚9上所设的圆销孔内，其细段通过外端部所设的半圆段11-2活动插接于另一连接脚9上所设的半圆销孔内，从而将圆销11可内外滑动但不可旋转地设于两个连接脚9上。
圆销11粗段的外端部露出其所在的连接脚9之外以形成便于将圆销11 向内按压的按钮；圆销11细段的外端部露出其所在的连接脚9后设有防止该端脱落的垫片12和螺钉13。
圆销11的细段套接有弹簧14，该弹簧14的一端支顶于圆销11粗段的内端面、另一端支顶于连接脚9，从而将圆销11可自动向外复位地安装于两个连接脚9上。
圆销11的粗段外壁设有可在圆销11内移到顶时对接于档位盘10并让档位盘10通过圆销11、可在圆销11复位后与档位盘10错位而使圆销11卡接于档位盘10上的某一弧形档槽10-1的避让槽11-1。
向内按压圆销11，圆销11内移，直至其半圆段11-2的内端面支顶于连接脚9，此时，档位盘10刚好与圆销11上的避让槽11-1对接，圆销11解锁，向上或向下转动把杆2，两个连接脚9随之旋转，圆销11随两个连接脚9旋转，直至把杆2转至所需的角度，松开圆销11，弹簧14使圆销11向外复位，避让槽11-1与档位盘10错位，卡入相应的弧形档槽10-1内，从而将把杆2 固定于所需角度。
如图3所示，当圆销11卡入档位盘10最前端的弧形档槽10-1时，可使把杆2直立。
如图4所示，当圆销11卡入档位盘10最后端的弧形档槽10-1时，可使把杆2收拢于底杆1。