一种新型碳纤维汽车挡泥板的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体讲是一种新型碳纤维汽车挡泥板。

背景技术：

经常驾驶汽车的人都有这样的体会，在下雨天开车时，轮胎旋转产生的离心力会将泥水带起，致其飞溅，进而弄脏车身，特别是高速行驶时，这种现象更加明显。为了防止车辆行驶时飞溅的泥水弄脏车身，汽车生产厂家在汽车出厂前，都在四个车轮的后方安装了挡泥板，挡泥板的设置可以有效将车轮带起的泥水阻挡住，并使其沿挡泥板流下。但现有的挡泥板大多由塑料材料制成，其在实际应用过程中，由于受到轮胎带起石子的拍打以及其它外力的影响很容易损坏，寿命较短；当遇到粘稠状的泥浆时，甩上来的泥浆则会粘附在挡泥板的下凹表面上，清理起来非常不方便，且厚重的泥浆还会给挡泥板带来负担，时间一长，同样会缩短挡泥板的寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种强度高、使用寿命长、可供驾驶员及时对粘附在挡泥板下凹表面上的泥浆进行清理的新型碳纤维汽车挡泥板。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的新型碳纤维汽车挡泥板，包括挡泥板本体、刮板和毛刷，刮板和毛刷的形状均与挡泥板本体的下凹表面相吻合，并位于下凹表面内腔中，毛刷安装在刮板后方，下凹表面的两侧设有弧形导轨，刮板可滑动地安装在弧形导轨上，刮板一侧设置有伸出挡泥板本体的把手，刮板上安装有用于钩挂在挡泥板本体前部的挂钩，挡泥板本体、刮板和毛刷均采用碳纤维材料制成。

本实用新型所述的一种新型碳纤维汽车挡泥板，其中，挡泥板本体后部下方可拆卸地连接有一个泥水回收盒，泥水回收盒顶部敞口，泥水回收盒的内腔底部设置有泥浆过滤网，泥浆过滤网下方的泥水回收盒上开设有漏水孔。

本实用新型所述的一种新型碳纤维汽车挡泥板，其中，泥水回收盒与挡泥板本体可拆卸连接是指，螺栓连接、卡接或搭扣连接。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型一种新型碳纤维汽车挡泥板具有以下优点：当粘稠状泥浆粘附在挡泥板本体的下凹表面上后，驾驶员通过来回拉动把手使刮板沿弧形导轨滑动即可将泥浆刮除，在刮板来回滑动的过程中，位于其后方的毛刷会进一步刷去余下的泥浆层，进而使清理更加彻底；由于挡泥板本体采用碳纤维材料制成，因此，其强度非常高，与现有技术相比，不会因受到石子的拍打及其它外力而轻易损坏。

泥水回收盒能够对甩到挡泥板本体上的泥水进行过滤，使污泥留在泥水回收盒内，过滤后的水从漏水孔排出，从而起到有效清洁道路的作用，进一步增加了本实用新型的功能；将泥水回收盒设计为与挡泥板本体可拆卸连接能够方便驾驶员对泥水回收盒内的污泥进行清理。

附图说明

图1是本实用新型一种新型碳纤维汽车挡泥板的纵向剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种新型碳纤维汽车挡泥板作进一步详细说明：

如图1所示，在本具体实施方式中，本实用新型一种新型碳纤维汽车挡泥板包括挡泥板本体1、刮板3和毛刷2，刮板3和毛刷2的形状均与挡泥板本体1的下凹表面5相吻合，即弯曲的弧形形状，刮板3和毛刷2位于下凹表面5内腔中，毛刷2安装在刮板3后方。下凹表面5的两侧设有弧形导轨4，刮板3可滑动地安装在弧形导轨4上，刮板3一侧设置有伸出挡泥板本体1的把手10，把手10的设置便于驾驶员刮泥浆时的操作。刮板3上安装有用于钩挂在挡泥板本体1前部的挂钩9，挂钩9可在驾驶员不需要刮除泥浆时，将刮板3和毛刷2牢固固定在挡泥板本体1的前部，挡泥板本体1、刮板3和毛刷2均采用碳纤维材料制成。

挡泥板本体1后部下方可拆卸地连接有一个泥水回收盒6，泥水回收盒6顶部敞口，泥水回收盒6的内腔底部设置有泥浆过滤网7，泥浆过滤网7下方的泥水回收盒6上开设有漏水孔8。上述泥水回收盒6与挡泥板本体1可拆卸连接可采用螺栓连接、卡接或搭扣连接。

当粘稠状泥浆粘附在挡泥板本体1的下凹表面5上后，驾驶员扳开挂钩9，通过来回拉动把手10使刮板3沿弧形导轨4滑动即可将泥浆刮除，在刮板3来回滑动的过程中，位于其后方的毛刷2会进一步刷去余下的泥浆层，进而使清理更加彻底；由于挡泥板本体1采用碳纤维材料制成，因此，其强度非常高，与现有技术相比，不会因受到石子的拍打及其它外力而轻易损坏。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。