一种储物盒的制作方法

本实用新型涉及电动汽车储物技术领域，尤其涉及一种储物盒。

背景技术：

随着经济的发展和科学的进步，电动汽车得到了飞速的发展，在世界范围内掀起了一股电动汽车浪潮。纯电动汽车用电池取代了内燃机，电池大多布置在车身底部，于是发动机舱的空间便留出来了，人们为了合理利用空间，在布置内燃机的地方增加了储物盒，用于存放杂物。

目前机舱的储物盒结构比较简单，不能根据实际储物情况调整空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够根据需要合理布置储物空间的储物盒。

本实用新型技术方案提供的一种储物盒，包括盒体和与所述盒体连接的盒盖，所述盒体中具有收纳空间；

在所述盒体的底部设置有过线槽，在所述收纳空间内对应所述过线槽的位置设置有凸台；

所述凸台将所述收纳空间间隔为第一收纳腔和第二收纳腔，所述第一收纳腔和所述第二收纳腔位于所述凸台的两侧；

其中，在所述第一收纳腔内可拆卸地设置有第一隔板，在所述第二收纳腔内可拆卸地设置有第二隔板；或者在所述凸台上可拆卸地设置有凸台隔板。

通过在盒体内部增加第一隔板、第二隔板或凸台隔板，然后通过调整隔板的摆放位置，使储物盒拥有多种储物空间，既可储存大件物品，又可储存小型产品，大大提升了消费者的使用方便性和灵活性。同时，本实用新型提供的储物盒，减小了机舱布置难度，为其他零件,例如线束,提供了有利位置。

进一步地，所述第一隔板的一端设置有第一隔板插接槽，另一端设置有第一隔板插接头；

所述第二隔板的两端分别设置有第二隔板插接头。

第一隔板与第二隔板的结构不同，使得第一隔板与第二隔板不能相互替换，避免装错位置，并且第一隔板和第二隔板还可以相互连接形成凸台隔板。进一步地，在所述凸台面对所述第一收纳腔的一侧设置有第一插片，在所述盒体的盒壁上面对所述第一收纳腔的一侧设置有第一插槽；

所述第一隔板连接在所述凸台与所述盒壁之间，所述第一隔板插接槽可拆卸地与所述第一插片插接，所述第一隔板插接头可拆卸地插接在所述第一插槽内，方便第一隔板的安装和取出。

进一步地，在所述凸台面对所述第二收纳腔的一侧设置有第二插槽，在所述盒体的盒壁上面对所述第二收纳腔的一侧也设置有所述第二插槽；

所述第二隔板连接在所述凸台与所述盒壁之间，所述第二隔板两端的所述第二隔板插接头分别可拆卸地插接在所述第二插槽内,方便第二隔板的安装和取出。

进一步地，所述凸台隔板由所述第一隔板和所述第二隔板构成；

所述凸台的前后两端分别具有第三插槽，所述第三插槽安装在所述盒体的盒壁上；

所述第二隔板的一端的所述第二隔板插接头可拆卸地插接在位于所述凸台一端的所述第三插接槽内，其另一端的所述第二隔板插接头可拆卸地插接在所述第一隔板插槽内，所述第一隔板上另一端的所述第一隔板插接头可拆卸地插接在位于所述凸台另一端的所述第三插接槽内。

第二隔板与第一隔板构成凸台隔板，在收纳空间的底部间隔出不同样式的空间，满足不同物件存储需要。

进一步地，在所述凸台上并排地设置有两块所述凸台隔板，其中一块所述凸台隔板在所述凸台上位于靠近所述第一收纳腔的一侧，另一块所述凸台隔板在所述凸台上位于靠近所述第二收纳腔的一侧，使得第一收纳腔和第二收纳腔在高度上得以提高，扩展了容积。

进一步地，在所述第一收纳腔内并排地设置有两块所述第一隔板，在所述第二收纳腔内并排地设置有两块所述第二隔板。以通过两块第一隔板将第一收纳腔划分为3个小空间，通过两块第二隔板将第二收纳腔划分为3个小空间，储存小体积物件。

进一步地，在所述收纳空间内位于所述第一隔板、所述凸台和所述第二隔板的上方铺设有隔垫；

在所述隔垫与所述盒盖之间形成有第三收纳腔。第三收纳腔的容积较大，可以收纳较大体积的物件。

进一步地，在所述盒体的盒壁上向外延伸有凸缘；

所述盒盖上面对所述收纳空间的一侧具有与所述凸缘接触的环形的搭接面；

在所述搭接面上设置有泡棉层，用于减缓盒盖与盒体之间的碰触，降低噪音，避免磨损。泡面层通过双面胶粘结在搭接面上。

进一步地，还包括拉绳和绳钩；

在所述盒盖面对所述收纳空间的一侧设置有连接部，所述拉绳的一端连接在所述连接部上，其另一端与所述绳钩连接。当打开盒盖时，可以将绳钩挂在机舱盖背面的机盖锁上，避免盒盖自动扣合。

综上所述，本实用新型提供的储物盒，通过在盒体内部增加第一隔板、第二隔板或凸台隔板，然后通过调整隔板的摆放位置，使储物盒拥有多种储物空间，既可储存大件物品，又可储存小型产品，大大提升了消费者的使用方便性和灵活性。同时，本实用新型提供的储物盒，减小了机舱布置难度，为其他零件,例如线束,提供了有利位置。

附图说明

图1为本实用新型提供的储物盒的立体图；

图2为图1所示的储物盒的爆炸图；

图3为在第一收纳腔内设置有第一隔板，在第二收纳腔内设置有第二隔板的示意图；

图4为在第一隔板、凸台和第二隔板的上方铺设有隔垫的示意图；

图5为在凸台上设置有凸台隔板的示意图；

图6为第一隔板的立体图；

图7为第二隔板的立体图；

图8为盒体的横向剖视图；

图9为第一隔板与第二隔板连接形成凸台隔板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型提供的储物盒主要用于安装在电动汽车的前舱内，起到储物的作用，当然根据需要也可以放置在其它所需位置进行储物。

如图1-5所示，本实用新型一实施例提供的一种储物盒，包括盒体1和与盒体1连接的盒盖2，盒体1中具有收纳空间10。

在盒体1的底部设置有过线槽11，在收纳空间10内对应过线槽11的位置设置有凸台14。

凸台14将收纳空间10间隔为第一收纳腔101和第二收纳腔102，第一收纳腔101和第二收纳腔102位于凸台14的两侧。

其中，在第一收纳腔101内可拆卸地设置有第一隔板3，在第二收纳腔102内可拆卸地设置有第二隔板4。或者，在凸台14上可拆卸地设置有凸台隔板141。

盒盖2通过转轴24与盒体1连接，其可以绕着转轴24转动进而使得盒盖2能够开启和关闭。因此盒盖2通过转轴24可转动地安装在盒体1上。在盒盖2上设置有扣手21，其能够与盒体1锁合或解锁，扣手21和转轴24相对布置在盒体或盒盖的前后两端。扣手通过销轴211安装在盒盖2上，并能够绕着销轴211转动。在销轴211上还设置有弹簧212，其起到驱动销轴211复位的作用。销轴211、弹簧212和扣手21，三者形成开启储物盒，关闭储物盒的功能。

盒体1具有底板和设置在底板上的盒壁12，由盒壁12和底板围成收纳空间10。

在盒体1的底部具有过线槽11，用于电动汽车前机舱内线束通过，方便布线。

在盒体1内或在收纳空间10内对应过线槽11的位置向上凸起有凸台14，其将收纳空间10的底部间隔为第一收纳腔101和第二收纳腔102，凸台14沿着盒体1的前后方向延伸，该第一收纳腔101和第二收纳腔102布置在凸台14的左右两侧。

本实用新型中，将转轴24所在的一侧称为后端或后侧，将扣手21所在的一侧称为前端或前侧，将第一收纳腔101所在的一侧称之右侧或右端，将第二收纳腔102所在的一侧称之为左侧或左端。

为了方便布置储物，一种方式：在第一收纳腔101内可拆卸地设置有第一隔板3，在第二收纳腔102内可拆卸地设置有第二隔板4，从而将第一收纳腔101通过第一隔板3间隔为两个或两个以上的小空间，将第二收纳腔102通过第二隔板4间隔为两个或两个以上的空间，以用于收纳或储藏体积小的物件。

另一种方式：在凸台14上可拆卸地设置有凸台隔板141，从而在收纳空间10的底部形成另一种形式的储物空间，此时第一收纳腔101和第二收纳腔102内没有布置隔板，可以使得第一收纳腔101和第二收纳腔102储存体积相对较大的物件。

可以根据需要，在第一收纳腔101内设置两块或两块以上的第一隔板3，以间隔出需要的多个小空间；在第二收纳腔102内设置两块或两块以上的第二隔板4，以间隔出需要的多个小空间。

第一隔板3可拆卸地配置在第一收纳腔101内，从而方便根据需要布设第一隔板3或取出第一隔板3。第二隔板4可拆卸地配置在第二收纳腔102内，从而方便根据需要布设第二隔板4或取出第二隔板4。凸台隔板141可拆卸地配置在凸台14上，方便根据需要布设凸台隔板141或取下凸台隔板141。

该处所指的可拆卸连接，是指能够根据需要安装和拆卸的任意安装方式，例如，螺栓连接、螺钉连接，卡扣连接，卡槽连接、插接等等连接方式。

布置在凸台14上的凸台隔板141的延伸方向与布置在第一收纳腔101内的第一隔板3的延伸方向或/和与布置在第二收纳腔102内的第二隔板4的延伸方向垂直。

较佳地，如图6-7所示，第一隔板3的一端设置有第一隔板插接槽31，另一端设置有第一隔板插接头32。第二隔板4的两端分别设置有第二隔板插接头41。

第一隔板3与第二隔板4的结构不同，使得第一隔板3与第二隔板4不能相互替换，避免装错位置，并且第一隔板3和第二隔板4还可以相互连接形成凸台隔板141。

较佳地，如图3和图6-8所示，在凸台14面对第一收纳腔101的一侧设置有第一插片6，在盒体1的盒壁12上面对第一收纳腔101的一侧设置有第一插槽7。

第一隔板3连接在凸台14与盒壁12之间，第一隔板插接槽31可拆卸地与第一插片6插接。第一隔板插接头32可拆卸地插接在第一插槽7内，从而将第一隔板3可拆卸地装配在第一收纳腔101内，方便第一隔板3的安装和取出。

在第一收纳腔101的底部还铺设有图2所示的地垫13，第一隔板3位于地垫13的上方。

较佳地，如图3和图6-8所示，在凸台14面对第二收纳腔102的一侧设置有第二插槽8，在盒体1的盒壁12上面对第二收纳腔102的一侧也设置有第二插槽8。

第二隔板4连接在凸台14与盒壁12之间，第二隔板4两端的第二隔板插接头41分别可拆卸地插接在第二插槽8内，从而将第二隔板4可拆卸地装配在第二收纳腔102内，方便第二隔板4的安装和取出。

在第二收纳腔102的底部还铺设有图2所示的地垫13，第二隔板4位于地垫13的上方。

较佳地，如图5和图8-9所示，凸台隔板141由第一隔板3和第二隔板4构成。

凸台14的前后两端分别具有第三插槽9，第三插槽9安装在盒体1的盒壁12上。

第二隔板4的一端的第二隔板插接头41可拆卸地插接在位于凸台14一端的第三插接槽9内，其另一端的第二隔板插接头41可拆卸地插接在第一隔板插槽31内，第一隔板3上另一端的第一隔板插接头32可拆卸地插接在位于凸台14另一端的第三插接槽9内。

也即是，第二隔板4的一端的第二隔板插接头41插入在第一隔板3的第一隔板插槽31内，然后，将第二隔板4另一端的第二隔板插接头41插入在凸台14一端的第三插接槽9内，再将第一隔板3的第一隔板插接头32插入在凸台14的另一端的第三插接槽9内，从而构成凸台隔板141，在收纳空间10的底部间隔出不同样式的空间，满足不同物件存储需要。

为了安装需要，在凸台14的上部也设置有凹槽，第一隔板3和第二隔板4的底部插入在凸台14的凹槽内，提高了连接稳定性。

较佳地，如图5所示，在凸台14上并排地设置有两块凸台隔板141，其中一块凸台隔板141在凸台14上位于靠近第一收纳腔101的一侧，另一块凸台隔板142在凸台14上位于靠近第二收纳腔102的一侧，使得第一收纳腔101和第二收纳腔102在高度上得以提高，扩展了容积。

较佳地，如图3所示，在第一收纳腔101内并排地设置有两块第一隔板3，在第二收纳腔102内并排地设置有两块第二隔板4，以通过两块第一隔板3将第一收纳腔101划分为3个小空间，通过两块第二隔板4将第二收纳腔102划分为3个小空间，储存小体积物件。

较佳地，如图2-4所示，在收纳空间10内位于第一隔板3、凸台14和第二隔板4的上方铺设有隔垫5。在隔垫5与盒盖2之间形成有第三收纳腔103。第三收纳腔103的容积较大，可以收纳较大体积的物件。

较佳地，如图2所示，在盒体1的盒壁12上向外延伸有凸缘15。

盒盖2上面对收纳空间10的一侧具有与凸缘15接触的环形的搭接面22，在搭接面上设置有泡棉层23，用于减缓盒盖2与盒体1之间的碰触，降低噪音，避免磨损。泡面层23通过双面胶粘结在搭接面22上。

较佳地，如图2和图4所示，该储物盒还包括拉绳25和绳钩26。

在盒盖2面对收纳空间10的一侧设置有连接部27，拉绳25的一端连接在连接部27上，其另一端与绳钩26连接，当打开盒盖时，可以将绳钩26挂在机舱盖背面的机盖锁上，避免盒盖2自动扣合。

综上所述，本实用新型提供的储物盒，结构简单，可以对收纳空间进行多种变换组合，满足不同的储物要求，既可储存大件物品，又可储存小型产品，大大提升了消费者的使用方便性和灵活性，提升整车储物性能。同时，本实用新型提供的储物盒，减小了机舱布置的难度，为其他零件如线束提供了有利位置，该储物盒工艺可行，可实现大批量生产。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。