一种组装式三轮车车棚的制作方法

本实用新型涉及三轮车技术领域，具体为一种组装式三轮车车棚。

背景技术：

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电 动三轮车采用管式大容量牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常可至 少使用两年，特别受到农民、小贩及老年人的欢迎，现有的许多电动三轮车后部的车斗为露 天设计，因此，在风大、雨天等恶劣环境下使用时，车斗中的乘坐人员舒适度很差，为了改善 这种情况，开发一种安全性能高、生产成本低、防水防晒效果佳、使用便捷的电动三轮车车棚具有十分重 要的意义。现有技术中的电动三轮车车棚多为前架和顶棚组成的两部分结构，其模具成本高，生产效率低，且安装使用不方便。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种组装式三轮车车棚。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种组装式三轮车车棚，包括车棚主体，所述车棚主体包括前架和顶棚，所述顶棚首端可拆卸连接在前架顶部，所述前架包括上挡风架和下护轮架，所述下护轮架顶端沿其顶壁垂直设置有定位板，所述上挡风架底端通过定位板可拆卸连接在下护轮架上，且在下护轮架顶端内侧设置有多个用于连接三轮车的固定件。

作为优选的，所述上挡风架的底端抵靠在下护轮架顶壁上，上挡风架的底侧内壁贴靠定位板设置。

作为优选的，所述上挡风架底端以及定位板上均对应开设有多个螺孔，上挡风架通过螺栓与定位板可拆卸连接为一体。

作为优选的，所述上挡风架和下护轮架均包括面板和一体连接在面板两侧的侧板，上挡风架两侧的侧板内壁边沿处以及下护轮架的面板内侧顶部和两个侧板内壁边沿处均设置有加强筋。

作为优选的，所述上挡风架两侧的侧板底部设置有水平固定板，上挡风架通过水平固定板与下护轮架两个侧板上的加强筋可拆卸连接。

作为优选的，所述上挡风架顶部设置有弧形固定板，所述顶棚2首端与弧形固定板螺栓连接为一体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的一种组装式三轮车车棚，结构设计合理，且稳 定性强，加强筋在车棚撑稳定结构的基础上加强了整个结构的刚度，使抗风能力强，前架的两部分组合式结构降低了生产成本，提高了生产效率，且安装方便、拆卸方便，便于后期的维修，安全性能高、防水防晒效果佳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图1的安装结构示意图；

图4为本实用新型中前架的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。

如图所示，本实用新型为一种组装式三轮车车棚，包括车棚主体，所述车棚主体包括前架1和顶棚2，所述顶棚2首端可拆卸连接在前架1顶部，所述前架1包括上挡风架3和下护轮架4，所述下护轮架4顶端沿其顶壁垂直设置有定位板5，所述上挡风架3底端通过定位板5可拆卸连接在下护轮架4上，且在下护轮架4顶端内侧设置有多个用于连接三轮车的固定件6。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上作进一步的改进、优化或限定。

进一步的，所述上挡风架3的底端抵靠在下护轮架4顶壁上，上挡风架3的底侧内壁贴靠定位板5设置。

进一步的，所述上挡风架3底端以及定位板5上均对应开设有多个螺孔，上挡风架3通过螺栓7与定位板5可拆卸连接为一体。

进一步的，所述上挡风架3和下护轮架4均包括面板和一体连接在面板两侧的侧板，上挡风架3两侧的侧板内壁边沿处以及下护轮架4的面板内侧顶部和两个侧板内壁边沿处均设置有加强筋8。

进一步的，所述上挡风架3两侧的侧板底部设置有水平固定板9，上挡风架3通过水平固定板9与下护轮架4两个侧板上的加强筋8可拆卸连接。

进一步的，所述上挡风架3顶部设置有弧形固定板10，所述顶棚2首端与弧形固定板10螺栓连接为一体。

本实用新型所述的一种组装式三轮车车棚，结构设计合理，且稳 定性强，加强筋在车棚撑稳定结构的基础上加强了整个结构的刚度，使抗风能力强，前架的两部分组合式结构降低了生产成本，提高了生产效率，且安装方便、拆卸方便，便于后期的维修，安全性能高、防水防晒效果佳。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例描述如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述所述技术内容作出的些许更动或修饰均为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。