一种便于移动的可调式汽车冲压件转运工装的制作方法

本实用新型涉及汽车冲压件用具技术领域，具体为一种便于移动的可调式汽车冲压件转运工装。

背景技术：

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

随着社会经济的发展，汽车的生产早已成为工业中最重要的部分，汽车生产业的繁荣发展也带动了汽车冲压件的生产，汽车冲压件在生产过程中需要用到转运工装进行运输，然而现有的汽车冲压件转运工装存在着不具备可调节存放空间大小的问题，在使用的过程中，由于汽车冲压件的形状大小不一，很难满足容纳各种形状的汽车冲压件，降低了转运工装的使用效果，降低了转运工装的实用性，给运输工人带来一定的麻烦，不便于使用者的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的可调式汽车冲压件转运工装，具备可调节存放空间大小的优点，解决了现有的汽车冲压件转运工装不具备可调节存放空间大小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的可调式汽车冲压件转运工装，包括框体，所述框体底部的四角均固定连接有第一轴承，所述第一轴承的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有滚轮，所述框体正面的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有气缸，所述气缸的底部活动连接有连接杆，所述连接杆远离气缸的一端活动连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有摆动杆，且摆动杆的左端通过轴销与框体正面的左侧活动连接，所述摆动杆的右端活动连接有限位块，所述框体的内部设置有承载板，所述承载板正面和背面的左侧均固定连接有第二轴承，所述第二轴承远离承载板的一侧固定连接有支杆，且支杆远离第二轴承的一端分别与框体内壁正面和背面的左侧固定连接，所述承载板正面的右侧固定连接有第一固定杆，所述框体的正面开设有弧形通槽，且第一固定杆的前端穿过弧形通槽并与限位块的背面固定连接。

优选的，所述框体左侧顶部的前端和后端均固定连接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

优选的，所述连接块的右侧活动连接有卡块，所述卡块的底部固定连接有刹车片。

优选的，所述框体内壁底部的右侧固定连接有挡板，且挡板的正面和背面分别与框体内壁正面和背面底部的右侧固定连接。

优选的，所述承载板背面的右侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的后端固定连接有滑轮，所述框体内壁的后侧开设有弧形滑槽，且弧形滑槽的内壁与滑轮的表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定板、气缸、连接杆、固定块、摆动杆、限位块、第一固定杆和弧形通槽的配合使用，解决了现有的汽车冲压件转运工装不具备可调节存放空间大小的问题，该便于移动的可调式汽车冲压件转运工装，具备可调节存放空间大小的优点，在使用的过程中，能够满足容纳各种形状的汽车冲压件，提高了转运工装的使用效果，提高了转运工装的实用性，避免给运输工人带来一定的麻烦，便于使用者的使用，值得推广使用。

2、本实用新型通过设置把手和防滑套，能够有效增强对框体的摩擦力，防止在推动框体的过程中出现滑落的现象，通过设置卡块和刹车片，能够有效增强对滚轮的固定效果，避免在不需要移动滚轮时出现滑动位移的现象，通过设置档板，能够有效避免放置在框体内部中体型较小的冲压件出现掉落的现象，通过设置第二固定杆、滑轮和弧形滑槽，能够有效增强对承载板的支撑力，防止承载板出现倾斜的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的局部结构右视图；

图3为本实用新型图2中的局部结构俯视图；

图4为本实用新型图2中的局部结构左视图。

图中：1框体、2第一轴承、3连接块、4滚轮、5固定板、6气缸、7连接杆、8固定块、9摆动杆、10限位块、11承载板、12第二轴承、13支杆、14第一固定杆、15弧形通槽、16把手、17防滑套、18卡块、19刹车片、20挡板、21第二固定杆、22滑轮、23弧形滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种便于移动的可调式汽车冲压件转运工装，包括框体1，框体1左侧顶部的前端和后端均固定连接有把手16，把手16的表面套设有防滑套17，通过设置把手16和防滑套17，能够有效增强对框体1的摩擦力，防止在推动框体1的过程中出现滑落的现象，框体1底部的四角均固定连接有第一轴承2，第一轴承2的底部固定连接有连接块3，连接块3的右侧活动连接有卡块18，卡块18的底部固定连接有刹车片19，通过设置卡块18和刹车片19，能够有效增强对滚轮4的固定效果，避免在不需要移动滚轮4时出现滑动位移的现象，连接块3的底部固定连接有滚轮4，框体1正面的顶部固定连接有固定板5，固定板5的底部固定连接有气缸6，气缸6的底部活动连接有连接杆7，连接杆7远离气缸6的一端活动连接有固定块8，固定块8的底部固定连接有摆动杆9，且摆动杆9的左端通过轴销与框体1正面的左侧活动连接，摆动杆9的右端活动连接有限位块10，框体1内壁底部的右侧固定连接有挡板20，且挡板20的正面和背面分别与框体1内壁正面和背面底部的右侧固定连接，通过设置档板20，能够有效避免放置在框体1内部中体型较小的冲压件出现掉落的现象，框体1的内部设置有承载板11，承载板11背面的右侧固定连接有第二固定杆21，第二固定杆21的后端固定连接有滑轮22，框体1内壁的后侧开设有弧形滑槽23，且弧形滑槽23的内壁与滑轮22的表面滑动连接，通过设置第二固定杆21、滑轮22和弧形滑槽23，能够有效增强对承载板11的支撑力，防止承载板11出现倾斜的现象，承载板11正面和背面的左侧均固定连接有第二轴承12，第二轴承12远离承载板11的一侧固定连接有支杆13，且支杆13远离第二轴承12的一端分别与框体1内壁正面和背面的左侧固定连接，承载板11正面的右侧固定连接有第一固定杆14，框体1的正面开设有弧形通槽15，且第一固定杆14的前端穿过弧形通槽15并与限位块10的背面固定连接，通过设置固定板5、气缸6、连接杆7、固定块8、摆动杆9、限位块10、第一固定杆14和弧形通槽15的配合使用，解决了现有的汽车冲压件转运工装不具备可调节存放空间大小的问题，该便于移动的可调式汽车冲压件转运工装，具备可调节存放空间大小的优点，在使用的过程中，能够满足容纳各种形状的汽车冲压件，提高了转运工装的使用效果，提高了转运工装的实用性，避免给运输工人带来一定的麻烦，便于使用者的使用，值得推广使用。

使用时，使用者启动气缸6，使气缸6的伸缩端向下伸出，气缸6带动连接杆7向下移动，连接杆7带动固定块8向下移动，固定块8带动摆动杆9逆时针摆动，摆动杆9带动限位块10逆时针摆动，限位块10带动第一固定杆14在弧形通槽15的内部逆时针摆动，通过第二轴承12和支杆13的配合使用，使第一固定杆14带动承载板11逆时针向下摆动，通过滑轮22和弧形滑槽23的配合使用，能够对承载板11起到限位的作用，使承载板11垂直竖立于框体1的内部，从而可以达到可调节存放空间大小的目的。

综上所述：该便于移动的可调式汽车冲压件转运工装，通过设置固定板5、气缸6、连接杆7、固定块8、摆动杆9、限位块10、第一固定杆14和弧形通槽15的配合使用，解决了现有的汽车冲压件转运工装不具备可调节存放空间大小的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。