一种气动调节升降自行车座椅的制作方法

本实用新型涉及一种自行车配件领域，尤其涉及一种气动调节升降自行车座椅。

背景技术：

现有自行车座椅，主要通过手动调节来实现座位的高低，针对个人家庭使用的自行车，该手动结构为优化方案。因为同一个人使用的自行车座椅的高低不需要经常调节，但现有的共享单车系列的自行车，针对大众设计，使用者较多，并且其身高、体重等参数皆不相同，虽然普通手动调节可以满足其使用需求，但每次使用时间短暂，没有细心研究和过多的投入，不会特意去调节到一个真正适合自己的高度。但是，一个不匹配的座椅高度，除了会骑行费力外，与此同时，还容易造成腿脚和腰腹的损伤。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种气动调节升降自行车座椅，设计了方便操作的可升降座椅，操作简单省力。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案实现：一种气动调节升降自行车座椅，主要包括自行车座椅、气缸、套筒以及连接装置等部分，所述自行车座椅下端连接双轨座杆，所述双轨座杆下端连接支撑柱，所述支撑柱内设有开关柄和开关活塞，所述开关活塞与汽缸体内壁安装有密封圈，所述支撑柱下端连接气缸体，所述气缸体外表面连接套筒。所述气缸体内表面上设有气道，气缸体外表面上具有滑道。

所述套筒底部用轴承支座固定轴承，所述轴承连接活塞连杆，所述活塞连杆上端连接气缸活塞，所述气缸活塞与汽缸体内壁安装有密封圈。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：本实用新型所述的气动调节升降自行车座椅，具有可以轻松调节自行车座椅高度的功能，改变了传统自行车座椅调节高度费时费力的结构，操作简单省力，制作成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的气缸体结构示意图。

图中，1、自行车座椅；2、双轨座杆；3、开关柄；4、支撑柱；5、气缸体；6、套筒；7、滑道；8、开关活塞连杆；9、开关活塞；10、气道；11、气缸活塞；12、活塞连杆；13、轴承；14、轴承支座；15、密封圈。

具体实施方式

如图3所示为气动调节升降自行车座椅的结构示意图，一种气动调节升降自行车座椅，主要包括自行车座椅1、气缸体5、套筒6三部分，所述自行车座椅1下端连接双轨座杆2，所述双轨座杆2下端连接支撑柱4，所述支撑柱4内设有开关柄3和开关活塞9，所述开关活塞9与汽缸体5内壁用密封圈15连接，所述支撑柱4下端连接气缸体5，所述气缸体5外表面连接套筒6。所述气缸体5内表面上设有气道10，气缸体5外表面上有滑道7。

所述套筒6底部用轴承支座14固定轴承13，所述轴承13连接活塞连12杆，所述活塞连杆12上端连接气缸活塞11，所述气缸活塞11与汽缸体5内壁安装有密封圈15。

在本实施方案中，所述双轨座杆2上方连接自行车座椅1，下方连接支撑柱4，支撑柱4下方连接气缸体5，气缸体5与套筒6按照滑道7轨迹相对移动，以控制气缸体5与套筒6总长度，从而完成调节自行车座椅高度的功能。

本实施方案的特点为，所述开关柄3在正常情况下不动，开关活塞9上的密封圈15堵塞气缸体5上端气道10，气缸体5内气体不流动。所述自行车座椅13上方有向下压力时，按下开关柄3，开关活塞9下移，气道10开放，气缸体5内气体从气缸活塞11上端的气道10进入气缸活塞11下端，气缸活塞11上移，气缸活塞11带动套筒6通过滑道7上移，气缸体5与套筒6总长度减小，自行车座椅1降低；所述自行车座椅1上方无向下压力时，按下开关柄3，开关活塞9下移，气道10开放，气缸体5内气体从气缸活塞9下端的气道10进入气缸活塞9上端，气缸活塞11下移，气缸活塞11带动套筒6通过滑道7下移，气缸体5与套筒6总长度增加，自行车座椅1升高。

上述技术方案仅体现了本实用新型的优选技术方案，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。