一种公路自行车座椅调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路自行车座椅调节装置。
【背景技术】
[0002]公路自行车座椅一般都是通过一座杆结构设置在自行车上，为了适应不同身高用户的需求，公路自行车座椅高度的调节都是可以通过该座杆结构调节的。现有的座杆结构主要为两段式，分别为结合杆和连接杆，其中连接杆与座椅底端相连，而结合杆则固设于自行车架上，连接杆与结合杆间通过一家具夹紧固定，当需要调节高度时，松开夹具即可，调整连接杆与结合杆的相对位置，从而升高或降低座椅，调节完成后再次夹紧固定即可。但是，此种结构主要是通过摩擦力来固定结合杆和连接杆，在骑行的过程中，由于人体重力的作用力定位功能有限，自行车座椅很容易发生偏移，且此种座椅调节装置在骑行的过程中减震效果较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种公路自行车座椅调节装置，它能有效地解决【背景技术】中所存在的问题。
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的问题，它包含座杆1，该座杆1内设有与其间隙滑动配合的伸缩杆2，所述的座杆1内设置有弹簧杆3，该弹簧杆3的下端通过螺栓4固定在座杆1的底部，其上端延伸至伸缩杆2内，所述弹簧杆3在伸缩杆2内的一端向外延伸出一圈凸台5，该凸台5的顶部设置有垫圈6，所述的弹簧杆3上套设有负压弹簧7，该负压弹簧7的顶部顶在凸台5上，其底部顶在伸缩杆2内，所述垫圈6的顶部设置有与伸缩杆2活塞配合的密封活塞8，该密封活塞8与垫圈6之间设置有避震弹簧9，所述避震弹簧9的底部固定在垫圈6上，其顶部固定在密封活塞8上，所述伸缩杆2的顶端设置有与其盖扣配合的上堵头10，该上堵头10上安装与其活塞配合的气嘴11，所述气嘴11的外圆面处开设有两道密封槽12，该密封槽12与伸缩杆2的内壁之间设置有一圈密封圈，所述伸缩杆2顶端的外圆面处设置有一圈可与车座本体a底部的固定杆13插接并卡接固定的定位套14，所述密封活塞8的顶部注入有密封油15ο
[0005]所述的密封活塞8与伸缩杆2之间设置有密封胶条16。
[0006]由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果:结构简单，设计合理，自行车座椅具有很好的定位效果，在骑行的过程中座椅不会发生偏移，且通过多级减震的方式，能够大大的增强在骑行过程中的减震效果。
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0010]参看图1，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它包含座杆1，该座杆1内设有与其间隙滑动配合的伸缩杆2，所述的座杆1内设置有弹簧杆3，该弹簧杆3的下端通过螺栓4固定在座杆1的底部，其上端延伸至伸缩杆2内，所述弹簧杆3在伸缩杆2内的一端向外延伸出一圈凸台5，该凸台5的顶部设置有垫圈6，所述的弹簧杆3上套设有负压弹簧7，该负压弹簧7的顶部顶在凸台5上，其底部顶在伸缩杆2内，所述垫圈6的顶部设置有与伸缩杆2活塞配合的密封活塞8，该密封活塞8与垫圈6之间设置有避震弹簧9，所述避震弹簧9的底部固定在垫圈6上，其顶部固定在密封活塞8上，所述伸缩杆2的顶端设置有与其盖扣配合的上堵头10，该上堵头10上安装与其活塞配合的气嘴11，所述气嘴11的外圆面处开设有两道密封槽12，该密封槽12与伸缩杆2的内壁之间设置有一圈密封圈，所述伸缩杆2顶端的外圆面处设置有一圈可与车座本体a底部的固定杆13插接并卡接固定的定位套14，所述密封活塞8的顶部注入有密封油15。
[0011]所述的密封活塞8与伸缩杆2之间设置有密封胶条16。
[0012]由于采用了以上技术方案，本【具体实施方式】具有以下有益效果:结构简单，设计合理，自行车座椅具有很好的定位效果，在骑行的过程中座椅不会发生偏移，且通过多级减震的方式，能够大大的增强在骑行过程中的减震效果。
[0013]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种公路自行车座椅调节装置，其特征在于它包含座杆(1)，该座杆(1)内设有与其间隙滑动配合的伸缩杆(2)，所述的座杆(1)内设置有弹簧杆(3)，该弹簧杆(3)的下端通过螺栓(4)固定在座杆(1)的底部，其上端延伸至伸缩杆(2)内，所述弹簧杆(3)在伸缩杆(2)内的一端向外延伸出一圈凸台(5)，该凸台(5)的顶部设置有垫圈(6)，所述的弹簧杆(3)上套设有负压弹簧(7)，该负压弹簧(7)的顶部顶在凸台(5)上，其底部顶在伸缩杆(2)内，所述垫圈(6)的顶部设置有与伸缩杆(2)活塞配合的密封活塞(8)，该密封活塞(8)与垫圈(6)之间设置有避震弹簧(9)，所述避震弹簧(9)的底部固定在垫圈(6)上，其顶部固定在密封活塞(8)上，所述伸缩杆(2)的顶端设置有与其盖扣配合的上堵头(10)，该上堵头(10)上安装与其活塞配合的气嘴(11)，所述气嘴(11)的外圆面处开设有两道密封槽(12)，该密封槽(12)与伸缩杆(2)的内壁之间设置有一圈密封圈，所述伸缩杆(2)顶端的外圆面处设置有一圈可与车座本体a底部的固定杆(13)插接并卡接固定的定位套(14)，所述密封活塞(8)的顶部注入有密封油(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路自行车座椅调节装置，其特征在于所述的密封活塞(8)与伸缩杆(2)之间设置有密封胶条(16)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路自行车座椅调节装置，它包含座杆(1)，该座杆(1)内设有与其间隙滑动配合的伸缩杆(2)，所述的座杆(1)内设置有弹簧杆(3)，该弹簧杆(3)的下端通过螺栓(4)固定在座杆(1)的底部，其上端延伸至伸缩杆(2)内，所述弹簧杆(3)在伸缩杆(2)内的一端向外延伸出一圈凸台(5)，该凸台(5)的顶部设置有垫圈(6)，所述的弹簧杆(3)上套设有负压弹簧(7)，该负压弹簧(7)的顶部顶在凸台(5)上。本实用新型结构简单，设计合理，自行车座椅具有很好的定位效果，在骑行的过程中座椅不会发生偏移，且通过多级减震的方式，能够大大的增强在骑行过程中的减震效果。
【IPC分类】B62J1/08, B62J1/06
【公开号】CN205098346
【申请号】CN201520876518
【发明人】宋亮
【申请人】西安科技大学
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月30日