用于建筑施工现场的运料车的料斗箱结构的制作方法

本实用新型属于建筑工程技术领域，更具体地说，特别涉及用于建筑施工现场的运料车的料斗箱结构。

背景技术：

建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要，建筑工作过程中经常会用到运料车。

基于上述，本发明人发现，在现有建筑施工过程中，由于运料车的料斗均为单一方向使用的，在卸料时，需要将料倾倒在地面上进行使用，一方面，倾斜物料量难以控制，导致浪费；另一方面，也导致施工人员在施工结束后需要清理地面的残料，由于残料凝固，造成清理困难。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于建筑施工现场的运料车的料斗箱结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供用于建筑施工现场的运料车的料斗箱结构，以解决现有建筑施工过程中，由于运料车的料斗均为单一方向使用的，在卸料时，需要将料倾倒在地面上进行使用，一方面，倾斜物料量难以控制，导致浪费；另一方面，也导致施工人员在施工结束后需要清理地面的残料，由于残料凝固，造成清理困难的问题。

本实用新型用于建筑施工现场的运料车的料斗箱结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于建筑施工现场的运料车的料斗箱结构，包括料斗箱主体、导向轮、台框架体、中架台、行程槽、中隔体、拉簧、耳块、铰轴、限位块、内扣体、导向槽、螺杆、安装板、销柱和套耳；所述安装板的顶部平面上固定纵向安装有台框架体；所述台框架体的中部设置有中架台，且中架台的左右两端凹槽中均设置有铰轴；所述铰轴上通过套耳固定连接在料斗箱主体的内端底部，且料斗箱主体在台框架体上以中架台为对称轴设置为两部分；所述料斗箱主体的前端侧壁和后端侧壁底部均垂直设置有耳块，且耳块上插接有销柱，其销柱的下端插接在中架台的左右两端平面内。

进一步的，所述料斗箱主体为四分之一圆筒状结构，且料斗箱主体的内侧壁为垂直与台框架体的平面结构，并且两个所述料斗箱主体的内侧壁上端之间固定连接有拉簧。

进一步的，所述台框架体的前端侧框和后端侧框中均开设有行程槽，且行程槽中滑动连接有限位块，其限位块的左右两端通过上凹的内扣体穿过行程槽固定在台框架体上。

进一步的，所述限位块的外部平面中央通过螺杆连接在台框架体的侧框架上，其限位块与螺杆相连接处通过轴承相连接。

进一步的，所述限位块顶部为与料斗箱主体外壁相对应的曲面结构，且料斗箱主体的外壁两端对称设置有两个扇面状的导向轮，而限位块上也开设有与导向轮相对应的导向槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中限位块和行程槽的设置，通过限位块的外部平面中央通过螺杆连接在台框架体的侧框架上，其限位块与螺杆相连接处通过轴承相连接，通过螺杆的旋转可以控制限位块的位移，由于采用螺接的方式，使得位移幅度能够得到精确控制，并且且限位块顶部为与料斗箱主体外壁相对应的曲面结构，且料斗箱主体的外壁两端对称设置有两个扇面状的导向轮，而限位块上也开设有与导向轮相对应的导向槽，使得料斗箱主体在倒料过程中，通过导向轮和导向槽的设置，能够防止料斗箱主体侧倒。

本实用新型通过上述各种结构相互配合，使用本装置可以纵向安装在运料车上，使得料斗箱主体呈左右对称的方式放置在运料车上，从而可以在卸料过程中，施工人员可以之间站在运料车两侧进行取料使用，快捷方便，提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型的右前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的左后下方轴视结构示意图。

图3是本实用新型的料斗箱主体倾倒状态结构示意图。

图4是本实用新型的料斗箱主体和台框架体部分分离状态结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-料斗箱主体，101-导向轮，2-台框架体，201-中架台，202-行程槽，3-中隔体，4-拉簧，5-耳块，6-铰轴，7-限位块，701-内扣体，702-导向槽，8-螺杆，9-安装板，10-销柱，11-套耳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供用于建筑施工现场的运料车的料斗箱结构，包括料斗箱主体1、导向轮101、台框架体2、中架台201、行程槽202、中隔体3、拉簧4、耳块5、铰轴6、限位块7、内扣体701、导向槽702、螺杆8、安装板9、销柱10和套耳11；所述安装板9的顶部平面上固定纵向安装有台框架体2；所述台框架体2的中部设置有中架台201，且中架台201的左右两端凹槽中均设置有铰轴6；所述铰轴6上通过套耳11固定连接在料斗箱主体1的内端底部，且料斗箱主体1在台框架体2上以中架台201为对称轴设置为两部分；所述料斗箱主体1的前端侧壁和后端侧壁底部均垂直设置有耳块5，且耳块5上插接有销柱10，其销柱10的下端插接在中架台201的左右两端平面内。

其中，所述料斗箱主体1为四分之一圆筒状结构，且料斗箱主体1的内侧壁为垂直与台框架体2的平面结构，并且两个所述料斗箱主体1的内侧壁上端之间固定连接有拉簧4，当料斗箱主体1在向两侧卸料时，拉簧4能够为料斗箱主体1提供向内的拉力，避免料斗箱主体1倾斜过猛。

其中，所述台框架体2的前端侧框和后端侧框中均开设有行程槽202，且行程槽202中滑动连接有限位块7，其限位块7的左右两端通过上凹的内扣体701穿过行程槽202固定在台框架体2上，使得限位块7可以在行程槽202上进行移动，以便于达到控制料斗箱主体1倾斜度的目的。

其中，所述限位块7的外部平面中央通过螺杆8连接在台框架体2的侧框架上，其限位块7与螺杆8相连接处通过轴承相连接，通过螺杆8的旋转可以控制限位块7的位移，由于采用螺接的方式，使得位移幅度能够得到精确控制。

其中，所述限位块7顶部为与料斗箱主体1外壁相对应的曲面结构，且料斗箱主体1的外壁两端对称设置有两个扇面状的导向轮101，而限位块7上也开设有与导向轮101相对应的导向槽702，使得料斗箱主体1在倒料过程中，通过导向轮101和导向槽702的设置，能够防止料斗箱主体1侧倒。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用过程中，本装置可以通过安装板9纵向安装在运料车上，使得料斗箱主体1呈左右对称的方式放置在运料车上，从而可以在卸料过程中，施工人员可以之间站在运料车两侧进行取料使用，当将销柱10从耳块5上取出时，旋转螺杆8可以使得限位块7相两侧移动，从而使得料斗箱主体1向两侧壁翻转，进而达到便于取料的目的。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。