一种新型可折叠自行车的制作方法

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体为一种新型可折叠自行车。

背景技术：

可折叠自行车是一种可以通过折叠变换，减小自身体积，方便携带或运输的自行车，满足上班族以及学生族的需求，但是目前的可折叠自行车在使用过程中仍有些许不足之处。

目前的可折叠自行车折叠方式主要有两种，一种将车架以剪刀撑的方式收折，另一种以车梁为中心翻折，就以车梁为中心翻折的方式来说，一般的座杆及车把组件无法进一步收缩，体积上还不够缩小；且折叠后的自行车在固定时，多依靠翻折转柱上的卡块进行连接固定，但是由于转柱部分离使用者腿部位置较近，根据人腿部粗细不同，易对乘骑造成影响；且冬天骑行时，若使用者没有戴手套，骑行产生的气流会使得双手感受到凉意和寒冷，甚至会使手背冻伤，等等问题还有待我们解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型可折叠自行车，以解决上述背景技术提出的目前一般的座杆及车把组件无法进一步收缩，体积上还不够缩小；多依靠翻折转柱上的卡块进行连接固定，但是由于转柱部分离使用者腿部位置较近，易对乘骑造成影响；骑行产生的气流会使得双手感受到凉意和寒冷，甚至会使手背冻伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型可折叠自行车，包括脚踏驱动组件，所述脚踏驱动组件的顶端安装有下转柱，所述下转柱的侧壁上安装有后梁，所述后梁远离下转柱的一端安装有后轮，所述后轮的顶端安装有后轮挡盖，所述后轮挡盖的顶端安装有后折叠锁块，所述后折叠锁块通过扭簧与后轮挡盖固定连接，所述下转柱远离脚踏驱动组件的一端安装有上转柱，且下转柱与上转柱转动连接，所述上转柱的顶端安装有支撑斜柱，所述支撑斜柱的另一端安装有座杆，所述座杆的顶端安装有坐垫，所述上转柱远离后轮的侧壁上焊接有横梁，所述横梁的另一端与后轮相对应位置处安装有前轮，所述前轮的顶端安装有前轮挡盖，所述前轮挡盖的顶端安装有前折叠锁块，所述前折叠锁块通过扭簧与前轮挡盖固定连接，所述横梁的一侧与座杆相对应位置处安装有车首竖杆，所述车首竖杆的顶部安装有车把，所述车把安装有两个，且两个车把分别关于车首竖杆的中轴线对称设置，其中：

所述座杆通过快拆锁紧扣与坐垫固定连接，且座杆靠近坐垫的侧壁上焊接有上环块，所述座杆靠近支撑斜柱的侧壁上焊接有下环块，所述座杆的底端靠近后梁的位置处安装有叉块，所述支撑斜柱的顶端外壁上开设有通槽；

所述车首竖杆的侧壁上安装有快拆锁紧扣，所述车把的一侧远离坐垫的位置处安装有挡板。

优选的，所述下环块和上环块的大小尺寸均与支撑斜柱顶端外壁的形状相吻合，且下环块和上环块的底面上均焊接有限位销，所述限位销设置有四个，且四个限位销分别两两对应的焊接在下环块和上环块底面的两端，所述支撑斜柱的顶端外壁上与限位销相对应位置处开设有限位槽。

优选的，所述叉块的槽间间距数值等于后梁的宽度数值。

优选的，所述后折叠锁块包括后折叠座块、后折叠连接块和金属卡扣块，所述后折叠座块通过扭簧与后轮挡盖旋转连接，且后折叠座块的顶端固定连接有后折叠连接块，所述后折叠连接块的末端安装有金属卡扣块，所述前折叠锁块包括前折叠座块、前折叠连接块和卡扣槽，所述前折叠座块通过扭簧与前轮挡盖旋转连接，且前折叠座块的顶端固定连接有前折叠连接块，所述前折叠连接块的内部开设有卡扣槽，所述金属卡扣块与卡扣槽构成卡合结构。

优选的，所述后折叠座块、前折叠座块、后轮挡盖和前轮挡盖均在同一直线上。

优选的，所述挡板为弧形结构，且挡板的内壁与车把外壁之间的最小环宽为7cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型可折叠自行车：

1.该新型可折叠自行车座杆上的下环块可以从支撑斜柱上靠近通槽的位置上取下，并再次通过上环块搭在支撑斜柱上，减小折叠后座杆的高度，同时车首竖杆也可以通过快拆锁紧扣放低高度，使得整体体积进一步缩小，大大方便了携带或运输。

2.该新型可折叠自行车在折叠后，通过扭簧分别旋动处于挡盖上的前折叠锁块和后折叠锁块，并使得后折叠锁块上的金属卡扣块与前折叠锁块上的卡扣槽相互卡合，完成对接固定，使得自行车保持稳定的折叠状态，保存时更加的安全，且挡盖上的前折叠锁块和后折叠锁块离人体较远，不会与人体接触并对骑行过程造成阻碍，使用更加的安全和方便。

3.该新型可折叠自行车的车把上安装有挡板，挡板与车把有一定距离，供扶握把手或按压车刹，当冬季骑行时，挡板可以遮挡住相对气流，避免流动气流与双手的接触，导致双手感受到凉意和寒冷，甚至会使手背冻伤，人性化更强，且挡板为弧形结构，大大减小了风阻，使得乘骑更加的流畅。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型折叠效果示意图；

图3为本实用新型折叠锁块结构示意图；

图4为本实用新型支撑斜柱俯视图；

图5为本实用新型座杆侧视图。

图中：1、脚踏驱动组件，2、下转柱，3、后梁，4、后轮，5、后轮挡盖，6、后折叠锁块，601、后折叠座块，602、后折叠连接块，603、金属卡扣块，7、上转柱，8、支撑斜柱，9、座杆，10、下环块，11、上环块，12、坐垫，13、前轮，14、前轮挡盖，15、前折叠锁块，1501、前折叠座块，1502、前折叠连接块，1503、卡扣槽，16、车首竖杆，17、车把，18、挡板，19、横梁，20、叉块，21、通槽，22、扭簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型可折叠自行车，包括脚踏驱动组件1、下转柱2、后梁3、后轮4、后轮挡盖5、后折叠锁块6、上转柱7、支撑斜柱8、座杆9、下环块10、上环块11、坐垫12、前轮13、前轮挡盖14、前折叠锁块15、车首竖杆16、车把17、挡板18、横梁19、叉块20、通槽21和扭簧22，脚踏驱动组件1的顶端安装有下转柱2，下转柱2的侧壁上安装有后梁3，后梁3远离下转柱2的一端安装有后轮4，后轮4的顶端安装有后轮挡盖5，后轮挡盖5的顶端安装有后折叠锁块6，后折叠锁块6包括后折叠座块601、后折叠连接块602和金属卡扣块603，后折叠座块601通过扭簧22与后轮挡盖5旋转连接，后折叠座块601、前折叠座块1501、后轮挡盖5和前轮挡盖14均在同一直线上，避免了后折叠座块601、前折叠座块1501对周围物体或行人的碰撞，安全性较好，且前折叠锁块15和后折叠锁块6离人体较远，不会与人体接触并对骑行过程造成阻碍，使用更加的安全和方便，且后折叠座块601的顶端固定连接有后折叠连接块602，后折叠连接块602的末端安装有金属卡扣块603，前折叠锁块15包括前折叠座块1501、前折叠连接块1502和卡扣槽1503，前折叠座块1501通过扭簧22与前轮挡盖14旋转连接，且前折叠座块1501的顶端固定连接有前折叠连接块1502，前折叠连接块1502的内部开设有卡扣槽1503，金属卡扣块603与卡扣槽1503构成卡合结构，在自行车折叠后，可以分别对前轮挡盖14和后轮挡盖5上的后折叠锁块6以及前折叠锁块15施加一个牵引力，使得后折叠锁块6和前折叠锁块15通过扭簧22发生旋转，并使得后折叠锁块6上的金属卡扣块603与前折叠锁块15上的卡扣槽1503相靠近，并使得金属卡扣块603与卡扣槽1503相互间卡合连接，完成对自行车折叠状态的固定，复位时，可以按压金属卡扣块603上的一端金属条,使其金属卡扣块603发生弹性形变，体积缩小，并在扭簧22的弹性复原力下，使得金属卡扣块603从卡扣槽1503上脱离，操作简单、快捷，后折叠锁块6通过扭簧22与后轮挡盖5固定连接，下转柱2远离脚踏驱动组件1的一端安装有上转柱7，且下转柱2与上转柱7转动连接，上转柱7的顶端安装有支撑斜柱8，支撑斜柱8的另一端安装有座杆9，座杆9的顶端安装有坐垫12，上转柱7远离后轮4的侧壁上焊接有横梁19，横梁19的另一端与后轮4相对应位置处安装有前轮13，前轮13的顶端安装有前轮挡盖14，前轮挡盖14的顶端安装有前折叠锁块15，前折叠锁块15通过扭簧22与前轮挡盖14固定连接，横梁19的一侧与座杆9相对应位置处安装有车首竖杆16，车首竖杆16的顶部安装有车把17，车把17安装有两个，且两个车把17分别关于车首竖杆16的中轴线对称设置，其中：

座杆9通过快拆锁紧扣与坐垫12固定连接，且座杆9靠近坐垫12的侧壁上焊接有上环块11，座杆9靠近支撑斜柱8的侧壁上焊接有下环块10，下环块10和上环块11的大小尺寸均与支撑斜柱8顶端体壁的形状相吻合，且下环块10和上环块11的底面上均焊接有限位销，限位销设置有四个，且四个限位销分别两两对应的焊接在下环块10和上环块11底面的两端，支撑斜柱8的顶端外壁上与限位销相对应位置处开设有限位槽，正常状态下，座杆9上的下环块10搭在支撑斜柱8上，且下环块10上的限位销插在支撑斜柱8上的限位槽中嵌合固定，折叠时，可以将座杆9上的下环块10从支撑斜柱8靠近通槽21的位置上取下，并将座杆9上的上环块11搭在支撑斜柱8顶端的外壁上，同时限位销与限位槽嵌合固定，此时降低了座杆9及坐垫12的高度，使得整体体积进一步缩小，大大方便了携带或运输，座杆9的底端靠近后梁3的位置处安装有叉块20，叉块20的槽间间距数值等于后梁3的宽度数值，叉块20卡合在后梁3上，当人坐在坐垫12上时，支撑斜柱8以及后梁3会共同分担使用者的重量，大大提高了车身整体结构的稳定性，使得骑行过程更加的安全，且折叠后，由于限位销与限位槽的嵌合固定，叉块20与后梁3的卡合固定，一般座杆9需要施加一定牵引力才能从支撑斜柱8上脱离，即时车身翻倒，座杆9也难飞出砸到路人，安全隐患有所保证，支撑斜柱8的顶端外壁上开设有通槽21；

车首竖杆16的侧壁上安装有快拆锁紧扣，车把17的一侧远离坐垫12的位置处安装有挡板18，挡板18为弧形结构，且挡板18的内壁与车把17外壁之间的最小环宽为7cm，挡板18与车把17的距离足以供扶握车把17或按压车刹，当冬季骑行时，挡板18可以遮挡住相对气流，避免流动气流与双手的接触，导致双手感受到凉意和寒冷，甚至会使手背冻伤，人性化更强，且挡板18为弧形结构，大大减小了风阻，使得乘骑更加的流畅。

工作原理：本实用新型使用时，使用者折叠时，将前轮13部分通过上转柱7与后轮4部分的下转柱2相互翻转，同时前轮13与后轮4相互靠近，接着分别对前轮挡盖14和后轮挡盖5上的后折叠锁块6以及前折叠锁块15施加一个牵引力，使得后折叠锁块6和前折叠锁块15通过扭簧22发生旋转，并使得后折叠锁块6上的金属卡扣块603与前折叠锁块15上的卡扣槽1503相靠近，并使得金属卡扣块603与卡扣槽1503相互间卡合连接，完成对自行车折叠状态的固定，然后再将座杆9上的下环块10从支撑斜柱8靠近通槽21的位置上取下，并将座杆9上的上环块11搭在支撑斜柱8顶端的外壁上，同时限位销与限位槽嵌合固定，此时降低了座杆9及坐垫12的高度，接着通过快拆锁紧扣降低车首竖杆16的高度，使得整体体积进一步缩小，大大方便了携带或运输，同时乘骑时，车把17一侧的挡板18可以遮挡住相对气流，避免流动气流与双手的接触，导致双手感受到凉意和寒冷，甚至会使手背冻伤，人性化更强，且挡板18为弧形结构，大大减小了风阻，使得乘骑更加的流畅，整个新型可折叠自行车工作流程结束。本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。