一种井下物料运输助力独轮车的制作方法

本实用新型涉及一种井下物料运输用的工具，尤其是一种井下物料运输助力独轮车。

背景技术：

煤矿井下掘进工作面支护材料运输至迎头，有些矿井采用矿车、无轨胶轮车或单轨吊等。但相当数量矿井并不具备采用上述专用车辆的条件，要靠人工搬运至工作面迎头。有些矿井支护材料仅能运输到相距迎头一定距离处，剩余距离靠人工搬运，有时工人需往返多趟，工人劳动强度非常高且浪费大量时间。如此一来，大大影响了矿井掘进效率，因此，亟需一种简单实用的运输设备。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种井下物料运输助力独轮车，该独轮车需要两人前拉后推操作，单趟材料运输重量大幅增加，工人劳动强度大大降低。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：主要由车轮、连接钢结构、承重板及材料放置槽组成，连接钢结构连接于承重板与车轮的轮轴之间，承重板的前后端上方分别设有一个手把，承重板的上表面开设有横向的沟槽，沟槽两侧固定连接有材料挂钩，在连接钢结构两侧的承重板下部还设有材料放置槽。

相比现有技术，本实用新型的一种井下物料运输助力独轮车，只需要两人操作，通过手把前拉后推，材料挂钩上放置锚杆托盘、锚索托盘等小型材料，用铁丝扎紧。材料放置槽里用来放置长构件，譬如锚杆、钢筋梯子梁等，同样用铁丝扎紧。因此，单趟材料运输重量大幅增加，工人劳动强度大大降低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的主视图。

图2是本实用新型一个实施例的左视图。

图中，1、手把，2、沟槽，3、连接钢杆，4、材料放置槽，5、承重板， 6、斜撑，7、材料挂钩，8、轴承，9、轮胎，10、轮盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

图1至图2示出了本实用新型一个较佳的实施例的结构示意图，图中的一种井下物料运输助力独轮车，一种井下物料运输助力独轮车，主要由车轮、连接钢结构、承重板5及材料放置槽4组成；连接钢结构连接于承重板5与车轮的轮轴之间，参见图2，所述的连接钢结构包括两根连接钢杆3，两根连接钢杆3的上端相交后固定连接在承重板5底面中部，其下端分别连接在轮轴的两端；参见图1，承重板5的前后端上方分别设有一个手把1，承重板5的上表面开设有横向的沟槽2，沟槽2两侧固定连接有材料挂钩7，材料挂钩7上放置锚杆托盘、锚索托盘等小型材料，用铁丝扎紧；在连接钢结构两侧的承重板5下部还设有材料放置槽4，例如材料放置槽4的形状可以如图2所示的通过将杆件向内弯折形成，材料放置槽4里用来放置长构件，譬如锚杆、钢筋梯子梁等，同样用铁丝扎紧。

优选地，所述的承重板5形状为方形，例如长方形、正方形，还可以根据使用需要设计成圆形、椭圆形、多边形等任意形状。

所述的车轮主要由轮胎9、轮盘10及轴承8组成。优选地，所述轮胎9 的直径取800mm为宜。

本实施例中，独轮车上还配有两根斜撑6，两根斜撑6通过靠近内侧的一端铰接在承重板5的下部。平时可以直接折叠收起或者还可以通过挂钩挂起，物料运输途中需停下或到达目的地，将斜撑6放下，保持车体平衡。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所做出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。