一种螺母带支撑结构的循环球转向器的制作方法

本发明涉及一种循环球转向器，更确切地说，是一种螺母带支撑结构的循环球转向器。

背景技术：

现有的循环球转向器的转向螺杆在受弯矩和转矩的作用下会产生变形，导致钢球在滚道内的受力不均匀，因此转向器能承受的输入扭矩值较小。如图9所示，现有的循环球转向器的转向螺杆3s上的转向螺母6s与壳体1s之间存在间隙k，一旦转向螺杆3s产生变形，转向螺母6s得不到任何支撑。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种螺母带支撑结构的循环球转向器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种螺母带支撑结构的循环球转向器，包含一壳体，所述的壳体内设有一转向螺杆和一摇臂轴，所述的转向螺杆上设有一可活动的转向螺母，所述的转向螺杆的末端设有一轴承和一盖板，其特征在于，所述的壳体内设有一圆筒状的转动腔，所述的转向螺母包含一块状的转向主体，所述的转向主体的中心设有一贯穿的转向螺筒，所述的转向主体的顶部设有一弧形的支撑弧面，所述的支撑弧面上设有一对弧形的支撑弧条，所述的支撑弧条的弧条半径与所述的转动腔的内壁的弧条半径相适应，所述的转向主体的两侧分别设有一转向平面，所述的其中一转向平面上设有若干安装孔，所述的安装孔上设有一可拆卸的钢球导管件。

作为本发明较佳的实施例，所述的钢球导管件包含一导管夹和一对导管，所述的导管夹包含一对弧形的弧形凹槽和若干固定螺孔，所述的弧形凹槽的弧度半径与所述的导管相适应。

本发明的螺母带支撑结构的循环球转向器具有以下优点：一旦转向螺杆受弯矩和转矩作用，由于转向螺母的顶部的支撑弧条抵住转动腔的内壁，转向螺杆得到有效支撑，大大提高了转向螺杆可以承受的最大输入扭矩，可以搭载更大前轴负荷的车型。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的螺母带支撑结构的循环球转向器的立体结构示意图；

图2为图1中的螺母带支撑结构的循环球转向器的立体结构分解示意图；

图3为图2中的螺母带支撑结构的循环球转向器的壳体的立体结构示意图；

图4为图3中的壳体沿a-a线的剖视图；

图5为图2中的循环球转向器的进一步的立体结构分解示意图；

图6为图1中的循环球转向器的导管夹的立体结构示意图；

图7为图1中的循环球转向器的剖面结构示意图；

图8为图1中的循环球转向器的剖面结构示意图，此时为另一个视角；

图9为现有技术中的循环球转向器的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图6所示，该螺母带支撑结构的循环球转向器包含一壳体1，该壳体1内设有一转向螺杆3和一摇臂轴2，该转向螺杆3上设有一可活动的转向螺母6，该转向螺杆3的末端设有一轴承4和一盖板5，该壳体1内设有一圆筒状的转动腔100，该转向螺母6包含一块状的转向主体60，该转向主体60的中心设有一贯穿的转向螺筒61，该转向主体60的顶部设有一弧形的支撑弧面62，该支撑弧面62上设有一对弧形的支撑弧条621，该支撑弧条621的弧条半径与该转动腔100的内壁的弧条半径相适应，该转向主体60的两侧分别设有一转向平面63，该其中一转向平面63上设有若干安装孔631，该安装孔631上设有一可拆卸的钢球导管件7。

该钢球导管件7包含一导管夹71和一对导管72，该导管夹71包含一对弧形的弧形凹槽711和若干固定螺孔712，该弧形凹槽711的弧度半径与该导管72相适应。

如图7和图8所示，一旦转向螺杆3受弯矩和转矩作用，由于转向螺母6的顶部的支撑弧条621抵住转动腔100的内壁，转向螺杆3得到有效支撑，大大提高了转向螺杆3可以承受的最大输入扭矩，可以搭载更大前轴负荷的车型。

另外，由于钢球导管件7设置在转向螺母6的侧部，避免了转向螺母6因转向螺杆3的形变而导致损坏。而现有技术中的转向螺杆，通常设置在转向螺母的顶部，容易受到挤压而发生形变。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种螺母带支撑结构的循环球转向器，包含一壳体，所述的壳体内设有一转向螺杆和一摇臂轴，所述的转向螺杆上设有一可活动的转向螺母，所述的转向螺杆的末端设有一轴承和一盖板，所述的壳体内设有一圆筒状的转动腔，所述的转向螺母包含一块状的转向主体，所述的转向主体的中心设有一贯穿的转向螺筒，所述的转向主体的顶部设有一弧形的支撑弧面，所述的支撑弧面上设有一对弧形的支撑弧条。一旦转向螺杆受弯矩和转矩作用，由于转向螺母的顶部的支撑弧条抵住转动腔的内壁，转向螺杆得到有效支撑，大大提高了转向螺杆可以承受的最大输入扭矩，可以搭载更大前轴负荷的车型。

技术研发人员：花逸峰;谢军;高飞;孙松;王春宏;谭国强
受保护的技术使用者：江苏罡阳转向系统有限公司
技术研发日：2019.04.09
技术公布日：2019.05.24