一种用于汽车转向器装配的辅助工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车转向器装配和相关机械装配，特别涉及一种用于汽车转向器装配的辅助工装。
【背景技术】
[0002]目前，汽车对装配的要求比较严格，对于采用螺纹紧固件方式的设计，对过程装配中扭矩控制要求也非常苛刻，而装配相应的扭矩控制很难，因扭矩是一个空旷的控制点，过程装配人员和品质人员检查，只能采用使用同样大小的扭矩扳手再次加力确认，因此过程装配繁琐，控制困难，生产节拍低，品质风险高。如果采用自动设备不仅一次性投资大，而且通用性不强。
[0003]针对上述问题，提供一种新型的辅助工装，对装配过程中的扭矩进行控制，提高生产效率是现有技术需要解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车转向器装配的辅助工装，对装配过程中的扭矩进行控制，达到提高生产效率的目的。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种用于汽车转向器装配的辅助工装，其特征在于:所述的辅助工装包括工作台上设有气缸，气缸顶部设有压杆，压杆连接压块；PLC控制模块控制气缸的出气口和进气口的电磁阀，同时PLC控制模块采集电信号扳手的电压信号。
[0006]所述的辅助工装在进行装配时PLC控制模块控制气缸带动压块压住安装件；当电信号扳手装配零部件的扭矩达到设定标准时，电信号扳手输入一个电压给PLC控制模块，PLC控制模块控制气缸将压杆旋转至原始位置，使得被压块压紧的安装件可以取出；若扭矩未达到设定标准时，PLC控制模块控制气缸保持压杆当前位置，安装件被压块压紧的件无法取出。
[0007]所述的气缸通过长螺丝和底部螺母固定到工作台上。
[0008]所述的压杆与气缸通过螺丝固定。
[0009]所述的压杆与压块通过螺丝固定。
[0010]—种用于汽车转向器装配的辅助工装，由于采用上述的结构，本发明结构简单，制造周期短，制造费用较低，工作效率高，消除了过程装配繁琐，扭矩控制困难，生产节拍低，品质风险高问题点，从而可以保证螺纹紧固件对扭矩控制的要求。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0012]图1为本发明一种用于汽车转向器装配的辅助工装的结构示意图；
[0013]在图1中，1、螺丝；2、压块；3、压杆；4、长螺丝；5、工装台；6、气缸；7、底部螺母。
【具体实施方式】
[0014]本发明包括工作台5上设有气缸6，气缸6顶部设有压杆3，压杆3连接压块2 ；PLC控制模块控制气缸6的出气口和进气口的电磁阀，同时PLC控制模块采集电信号扳手的电压信号。气缸6通过长螺丝4和底部螺母7固定到工作台5上。压杆3与气缸6通过螺丝I固定。压杆3与压块2通过螺丝I固定。
[0015]辅助工装在进行装配时PLC控制模块控制气缸6带动压块2压住安装件；当电信号扳手装配零部件的扭矩达到设定标准时，电信号扳手输入一个电压给PLC控制模块，PLC控制模块控制气缸6将压杆3旋转至原始位置，使得被压块2压紧的安装件可以取出；若扭矩未达到设定标准时，PLC控制模块控制气缸6保持压杆3当前位置，安装件被压块2压紧的件无法取出。
[0016]具体如图1所示，本发明采用气缸6分别用长螺丝4和底部螺母7锁定在工作台5上，气缸8上采用螺丝I锁定压杆3，压杆3上采用螺丝I锁定压块2。
[0017]工作台5上的气缸6有一个进气口和一个出气口分别连接至设备电磁阀上，并PLC控制模块上接电磁阀和电信号扳手的信号线，当电信号扳手装配零部件时，若扭矩达到设定标准时，电信号扳手会输入一个电压给PLC控制模块，控制模块会根据设定的PLC程序，将气缸6的压杆3旋转至原始位置，从而被压块2压紧的安装件可以取出；若扭矩未达到设定标准时，电信号扳手不会输入一个电压给PLC控制模块，从而被压块2压紧的安装件无法取出；
[0018]本工装结构简单，制造周期短，制造费用较低，工作效率高，消除了过程装配繁琐，控制困难，生产节拍低，品质风险高问题点，从而可以保证螺纹紧固件对扭矩的控制要求。
[0019]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车转向器装配的辅助工装，其特征在于:所述的辅助工装包括工作台(5)上设有气缸￠)，气缸(6)顶部设有压杆(3)，压杆(3)连接压块(2) ;PLC控制模块控制气缸(6)的出气口和进气口的电磁阀，同时PLC控制模块采集电信号扳手的电压信号。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器装配的辅助工装，其特征在于:所述的辅助工装在进行装配时PLC控制模块控制气缸(6)带动压块(2)压住安装件；当电信号扳手装配零部件的扭矩达到设定标准时，电信号扳手输入一个电压给PLC控制模块，PLC控制模块控制气缸(6)将压杆(3)旋转至原始位置，使得被压块(2)压紧的安装件可以取出；若扭矩未达到设定标准时，PLC控制模块控制气缸(6)保持压杆(3)当前位置，安装件被压块(2)压紧的件无法取出。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器装配的辅助工装，其特征在于:所述的气缸(6)通过长螺丝(4)和底部螺母(7)固定到工作台(5)上。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器装配的辅助工装，其特征在于:所述的压杆⑶与气缸(6)通过螺丝⑴固定。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器装配的辅助工装，其特征在于:所述的压杆⑶与压块⑵通过螺丝⑴固定。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车转向器装配的辅助工装，其特征在于：所述的辅助工装包括工作台上设有气缸，气缸顶部设有压杆，压杆连接压块；PLC控制模块控制气缸的出气口和进气口的电磁阀，同时PLC控制模块采集电信号扳手的电压信号。由于采用上述的结构，本发明结构简单，制造周期短，制造费用较低，工作效率高，消除了过程装配繁琐，扭矩控制困难，生产节拍低，品质风险高问题点，从而可以保证螺纹紧固件对扭矩控制的要求。
【IPC分类】B23P19/04
【公开号】CN105033621
【申请号】CN201510533127
【发明人】倪贝贝, 鲁秀伟, 江火文
【申请人】芜湖恒隆汽车转向系统有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月25日