自行车操作设备和自行车操作系统的制作方法

本发明涉及自行车操作设备和自行车操作系统。

背景技术：

骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，骑自行车已经变成对于业余运动员和专业运动员都非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车行业都一直在改进自行车的各种部件。已经被广泛地重新设计的一个自行车部件是构造成操作自行车部件的自行车操作系统。这样的自行车操作系统构造成机械和/或电气地控制自行车部件。

技术实现要素：

根据本发明的第一方面，一种自行车操作设备包括操作构件、液压单元、电气开关和无线发送器。操作构件构造成由使用者操作。液压单元构造成操作性地联接到操作构件并且构造成响应于操作构件的操作来操作自行车部件。电气开关构造成由来自使用者的输入操作激活。无线发送器构造成电连接到电气开关并且构造成响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送信号。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车操作设备还包括构造成附接到自行车车身的基体构件。液压单元安装到基体构件上。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车操作设备还包括构造成接收输入操作的附加操作构件。操作构件能够运动地安装在基体构件上。附加操作构件能够相对于操作构件运动。电气开关安装到基体构件、操作构件和附加操作构件中的一个上。无线发送器安装到基体构件、操作构件和附加操作构件中的一个上。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车操作设备构造成使得附加操作构件能够运动地安装在操作构件上。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车操作设备构造成使得操作构件绕第一枢转轴线枢转地安装在基体构件上。附加操作构件绕不平行于第一枢转轴线的第二枢转轴线枢转地安装在操作构件上。

根据本发明的第六方面，根据第四方面的自行车操作设备构造成使得电气开关安装到操作构件和附加操作构件中的一个上。电气开关构造成响应于附加操作构件的运动而由操作构件和附加操作构件中的另一个激活。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车操作设备构造成使得电气开关安装到附加操作构件。电气开关构造成响应于附加操作构件的运动而由操作构件激活。

根据本发明的第八方面，根据第三方面的自行车操作设备构造成使得附加操作构件能够运动地安装到基体构件。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车操作设备构造成使得电气开关安装到操作构件和附加操作构件中的一个上。电气开关构造成响应于附加操作构件的运动而由操作构件和附加操作构件中的另一个激活。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车操作设备构造成使得电气开关安装到附加操作构件。电气开关构造成响应于附加操作构件的运动而由操作构件激活。

根据本发明的第十一方面，根据第八方面的自行车操作设备构造成使得电气开关安装到基体构件。电气开关构造成响应于附加操作构件的运动而由附加操作构件激活。

根据本发明的第十二方面，根据第三方面的自行车操作设备还包括构造成向电气开关和无线发送器中的至少一个供应电力的电源装置。电源装置安装到基体构件、操作构件和附加操作构件中的一个上。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车操作设备构造成使得电源装置安装到附加操作构件。

根据本发明的第十四方面，根据第三方面的自行车操作设备还包括构造成通知使用者自行车操作设备的状态的通知装置。通知装置安装到基体构件、操作构件和附加操作构件中的一个上。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车操作设备构造成使得通知装置构造成通知使用者在自行车操作设备和附加自行车部件之间的配对模式。

根据本发明的第十六方面，根据第十四方面的自行车操作设备构造成使得通知装置安装到附加操作构件。

根据本发明的第十七方面，根据第三方面的自行车操作设备还包括通信控制器，该通信控制器构造成控制无线发送器响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送信号。通信控制器安装到基体构件、操作构件和附加操作构件中的一个上。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车操作设备构造成使得通信控制器安装到附加操作构件。

根据本发明的第十九方面，根据第三方面的自行车操作设备构造成使得无线发送器安装到附加操作构件。

根据本发明的第二十方面，根据第二方面的自行车操作设备构造成使得基体构件包括第一端部、第二端部和握持部。第一端部构造成附接到自行车车身。第二端部与第一端部相对。握持部构造成由使用者握持。握持部设置在第一端部和第二端部之间。

根据本发明的第二十一方面，根据第二十方面的自行车操作设备构造成使得操作构件设置在第二端部处。

根据本发明的第二十二方面，根据第二方面的自行车操作设备还包括电源装置和壳体。电源装置构造成向电气开关和无线发送器中的至少一个供应电力。无线发送器和电源装置中的至少一个设置在壳体中。壳体与基体构件分离地安装到自行车车身上。

根据本发明的第二十三方面，根据第三方面的自行车操作设备构造成使得附加操作构件具有内部空间，电气开关和无线发送器布置在该内部空间中。

根据本发明的第二十四方面，根据第三方面的自行车操作设备构造成使得附加操作构件包括树脂材料。

根据本发明的第二十五方面，根据第一方面的自行车操作设备构造成使得无线发送器构造成响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送定向信号。

根据本发明的第二十六方面，根据第一方面的自行车操作设备构造成使得附加操作构件包括内部空间，在自行车操作设备安装到自行车车身的状态下，该内部空间沿自行车车身的向后方向延伸。无线发送器设置在内部空间中。

根据本发明的第二十七方面，一种自行车操作系统包括自行车操作设备和变速器控制器。自行车操作设备包括第一电气开关、第二电气开关和液压操作单元。第一电气开关构造成从使用者接收第一输入操作以响应于第一输入操作生成第一控制信号。第二电气开关构造成从使用者接收第二输入操作以响应于第二输入操作生成第二控制信号。液压操作单元构造成操作自行车部件。变速器控制器构造成响应于第一控制信号来控制第一变速器升档。变速器控制器构造成响应于第二控制信号来控制第一变速器降档。变速器控制器构造成响应于第一控制信号和第二控制信号的组合来控制第二变速器升档或降档。

根据本发明的第二十八方面，根据第二十七方面的自行车操作设备构造成使得液压操作单元包括第一液压单元和第二液压单元。第一液压单元构造成操作第一自行车部件。第二液压单元构造成操作第二自行车部件。自行车操作设备包括第一操作装置和第二操作装置。第一操作装置包括第一电气开关和第一液压单元。第二操作装置包括第二电气开关和第二液压单元。第二操作装置与第一操作装置分离地设置。

根据本发明的第二十九方面，一种自行车操作系统包括自行车操作设备和变速器控制器。自行车操作设备包括第一电气开关、第二电气开关和液压操作单元。第一电气开关构造成从使用者接收第一输入操作以响应于第一输入操作生成第一控制信号。第二电气开关构造成从使用者接收第二输入操作以响应于第二输入操作生成第二控制信号。液压操作单元构造成操作自行车部件。变速器控制器构造成响应于第一控制信号和第二控制信号中的至少一个根据变速传动路线控制至少一个变速器。

附图说明

通过参考下面当结合附图考虑时的详细描述，由于本发明变得更好理解，因此将容易获得对本发明及其许多伴随优点的更完整认识，其中：

图1是根据第一实施例的装备有自行车操作系统的自行车的侧视图；

图2是根据第一实施例的自行车操作系统的框图；

图3是图2中所示的自行车操作系统的操作装置的剖视图；

图4是图3中所示的操作装置的局部后视图；

图5表示图2中所示的自行车操作系统的变速操作；

图6是根据第二实施例的自行车操作系统的框图；

图7是图6中所示的自行车操作系统的自行车操作设备的局部俯视图；

图8是根据第三实施例的自行车操作系统的框图；

图9是图8中所示的自行车操作系统的操作装置的剖视图；

图10是根据第四实施例的自行车操作系统的框图；

图11是图10中所示的自行车操作系统的操作装置的剖视图；

图12是根据第五实施例的自行车操作系统的框图；并且

图13表示图12中所示的自行车操作系统的变速表格。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中相同的参考标记在所有各个附图中表示相应或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1，示出了根据第一实施例的装备有自行车操作系统12的自行车10。虽然自行车10被示出为公路自行车，但是自行车操作系统12能够应用于山地自行车或任意类型的自行车。

如图1所示，自行车10包括自行车车身b、曲柄组件bc1、后链轮组件bc2、车座bc3、座杆bc4和自行车链条c。自行车车身b包括自行车车架b1、车把b2、立管b3和前叉b4。车把b2经由立管b3联接到前叉b4。曲柄组件bc1包括沿自行车车身b的横向方向布置的多个牙盘bc11。后链轮组件bc2包括沿横向方向布置的多个链轮bc21。在图示实施例中，曲柄组件bc1包括两个牙盘bc11，并且后链轮组件bc2包括十一个链轮bc21。自行车链条c接合一个牙盘bc11和一个链轮bc21。车座bc3经由座杆bc4附接到自行车车身b。

自行车10包括第一变速器tm1和第二变速器tm2。第一变速器tm1构造成使自行车链条c在链轮bc21之间变速。第二变速器tm2构造成使自行车链条c在牙盘bc11之间变速。虽然在图示实施例中第一变速器tm1是后拨链器并且第二变速器tm2是前拨链器，但是任意类型的自行车变速器都能够应用到第一变速器tm1和第二变速器tm2。

在本申请中，下面的方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“向左”、“向右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他相似的方向性术语是指基于面向车把b2坐在自行车的车座bc3上的使用者（例如骑车者）来确定的那些方向。因而，这些术语当用来描述自行车部件时，应该相对于在水平面上以直立骑行位置使用的装备有自行车部件的自行车10来解释。

如图2所示，自行车操作系统12包括自行车操作设备14。自行车操作设备14包括构造成操作自行车部件的液压操作单元16。液压操作单元16包括第一液压单元hu1和第二液压单元hu2。第一液压单元hu1构造成操作第一自行车部件。第二液压单元hu2构造成操作第二自行车部件。

在图示实施例中，第一液压单元hu1构造成操作第一制动装置bd1（图1），第一制动装置bd1构造成向前轮wh1施加制动力（图1）。第二液压单元hu2构造成操作第二制动装置bd2（图1），第二制动装置bd2构造成向后轮wh2施加制动力（图1）。如果需要和/或期望，则能够从液压操作单元16省略第一液压单元hu1和第二液压单元hu2中的一个。

第一液压单元hu1也能够被称为液压单元hu1。第二液压单元hu2也能够被称为液压单元hu2。即，自行车操作设备14包括液压单元hu1和液压单元hu2。

如图2所示，自行车操作设备14包括构造成由使用者操作的操作构件。在图示实施例中，自行车操作设备14包括构造成由使用者操作的第一操作构件18和第二操作构件20。第一操作构件18也能够被称为操作构件18。第二操作构件20也能够被称为操作构件20。

虽然操作构件18和20在图示实施例中是分离的构件，但是如果需要和/或期望，则操作构件18和20也能够彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，也可以从自行车操作设备14省略操作构件18和20中的一个。

液压单元hu1构造成操作性地联接到操作构件18。液压单元hu1构造成响应于操作构件18的操作来操作自行车部件。液压单元hu2构造成操作性地联接到操作构件20。液压单元hu2构造成响应于操作构件20的操作来操作自行车部件。

在图示实施例中，液压单元hu1构造成响应于操作构件18的操作来操作第一制动装置bd1（图1）。液压单元hu2构造成响应于操作构件20的操作来操作第二制动装置bd2（图1）。自行车部件不限于制动装置。液压单元hu1和hu2中的至少一个能够构造成操作除制动装置之外的装置。

如图2所示，自行车操作设备14包括构造成由来自使用者的输入操作激活的至少一个电气开关。在图示实施例中，自行车操作设备14包括第一电气开关sw11和第二电气开关sw12。第一电气开关sw11构造成从使用者接收第一输入操作以便响应第一输入操作生成第一控制信号sg1。第二电气开关sw12构造成从使用者接收第二输入操作以响应第二输入操作生成第二控制信号sg2。

第一电气开关sw11也能够被称为电气开关sw11。第二电气开关sw12也能够被称为电气开关sw12。电气开关sw11构造成由来自使用者的输入操作激活。电气开关sw12构造成由来自使用者的输入操作激活。

自行车操作设备14包括第一操作装置22和第二操作装置24。第一操作装置22包括第一电气开关sw11和第一液压单元hu1。第二操作装置24包括第二电气开关sw12和第二液压单元hu2。在图示实施例中，第一操作装置22包括第一操作构件18。第二操作装置24包括第二操作构件20。虽然在图示实施例中第二操作装置24与第一操作装置22分离地设置，但是如果需要和/或期望则第一操作装置22和第二操作装置24也可以彼此一体地设置。

如图2所示，自行车操作设备14包括至少一个无线发送器。在图示实施例中，自行车操作设备14包括第一无线发送器wt1和第二无线发送器wt2。第一无线发送器wt1也能够被称为无线发送器wt1。第二无线发送器wt2也能够被称为无线发送器wt2。虽然无线发送器wt1和wt2在图示实施例中是分离的装置，但是如果需要和/或期望则无线发送器wt1和wt2也可以彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，则也可以从自行车操作设备14省略无线发送器wt1和wt2中的一个。

无线发送器wt1构造成电连接到电气开关sw11。无线发送器wt1构造成响应于从使用者向电气开关sw11的输入操作而向附加自行车部件无线地发送信号。类似地，无线发送器wt2构造成电连接到电气开关sw12。无线发送器wt2构造成响应于从使用者向电气开关sw12的输入操作而向附加自行车部件无线地发送信号。

自行车操作系统12包括变速器控制器26。在图示实施例中，无线发送器wt1构造成响应于输入操作向变速器控制器26无线地发送信号（例如，第一控制信号sg1）。无线发送器wt2构造成响应于输入操作向变速器控制器26无线地发送信号（例如，第二控制信号sg2）。

无线发送器wt1构造成响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送定向信号。无线发送器wt2构造成响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送定向无线信号。在图示实施例中，无线发送器wt1构造成响应于输入操作向变速器控制器26无线地发送定向无线信号。无线发送器wt2构造成响应于输入操作向变速器控制器26无线地发送定向无线信号。

例如，无线发送器wt1和wt2中的每个均包括定向无线天线（未示出），以便沿着特定方向比其他方向更强烈地输出无线信号。然而，如果需要和/或期望，则无线发送器wt1和wt2中的至少一个能够构造成无线地发送不具有定向特征的信号。

如图2所示，自行车操作设备14还包括至少一个通知装置。在图示实施例中，自行车操作设备14还包括第一通知装置inf11和第二通知装置inf12。第一通知装置inf11也能够被称为通知装置inf11。第二通知装置inf12也能够被称为通知装置inf12。虽然通知装置inf11和inf12在图示实施例中是分离的装置，但是如果需要和/或期望则通知装置inf11和inf12也可以彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，则也可以从自行车操作设备14省略通知装置inf11和inf12中的一个。

通知装置inf11构造成通知使用者自行车操作设备14的状态。通知装置inf11构造成通知使用者在自行车操作设备14和附加自行车部件之间的配对模式。更具体地，通知装置inf11构造成通知使用者在自行车操作设备14（第一操作装置22）和变速器控制器26之间的配对模式。在图示实施例中，通知装置inf11包括发光二极管（led），其构造成根据自行车操作设备14（第一操作装置22）的状态和配对模式发光。

类似地，通知装置inf12构造成通知使用者自行车操作设备14的状态。通知装置inf12构造成通知使用者在自行车操作设备14和附加自行车部件之间的配对模式。更具体地，通知装置inf12构造成通知使用者在自行车操作设备14（第二操作装置24）和变速器控制器26之间的配对模式。在图示实施例中，通知装置inf12包括发光二极管（led），其构造成根据自行车操作设备14（第二操作装置24）的状态和配对模式发光。

如图2所示，自行车操作设备14还包括至少一个通信控制器。在图示实施例中，自行车操作设备14还包括第一通信控制器cc1和第二通信控制器cc2。第一通信控制器cc1也能够被称为通信控制器cc1。第二通信控制器cc2也能够被称为通信控制器cc2。虽然通信控制器cc1和cc2在图示实施例中是分离的装置，但是如果需要和/或期望则通信控制器cc1和cc2也可以彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，则也可以从自行车操作设备14省略通信控制器cc1和cc2中的一个。

通信控制器cc1构造成控制无线发送器wt1以响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送信号。通信控制器cc2构造成控制无线发送器wt2以响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送信号。

例如，通信控制器cc1电连接到电气开关sw11、无线发送器wt1和通知装置inf11中的每个。电气开关sw11经由通信控制器cc1电连接到无线发送器wt1。通信控制器cc2电连接到电气开关sw12、无线发送器wt2和通知装置inf12中的每个。电气开关sw12经由通信控制器cc2电连接到无线发送器wt2。

在图示实施例中，当电气开关sw11响应于来自使用者的输入操作被激活时，通信控制器cc1控制无线发送器wt1向附加自行车部件无线地发送信号。当电气开关sw12响应于来自使用者的输入操作被激活时，通信控制器cc2控制无线发送器wt2向附加自行车部件无线地发送信号。通信控制器cc1构造成探测电气开关sw11的激活。通信控制器cc2构造成探测电气开关sw12的激活。

通信控制器cc1构造成响应于电气开关sw11的激活生成第一控制信号sg1。无线发送器wt1构造成使用预定无线通信协议在载波上叠加第一控制信号sg1以生成无线信号。

类似地，通信控制器cc2构造成响应于电气开关sw12的激活生成第二控制信号sg2。无线发送器wt2构造成使用预定无线通信协议在载波上叠加第二控制信号sg1以生成无线信号。

如图2所示，通信控制器cc1构成为微型计算机并且包括处理器pr11和存储器m11。处理器pr11包括中央处理器（cpu）。存储器m11包括只读存储器（rom）和随机存取存储器（ram）。例如，将存储在存储器m11中的程序读取到处理器pr11中，并且从而执行通信控制器cc1的功能。

类似地，通信控制器cc2构成为微型计算机并且包括处理器pr12和存储器m12。处理器pr12包括中央处理器（cpu）。存储器m12包括只读存储器（rom）和随机存取存储器（ram）。例如，将存储在存储器m12中的程序读取到处理器pr12中，并且从而执行通信控制器cc2的功能。

虽然通信控制器cc1和cc2的每个在图2中均被示出为单个单元，但是通信控制器cc1和cc2中的至少一个可以是另一个部件的一部分或者可以是若干个部件（例如位于不同部分中的数个控制器）的一部分。此外，通信控制器cc1和cc2也可以彼此一体地设置。

如图2所示，自行车操作设备14还包括功能开关。在图示实施例中，第一操作装置22包括第一功能开关sw21。第二操作装置24包括第二功能开关sw22。第一功能开关sw21电连接到通信控制器cc1。第二功能开关sw22电连接到通信控制器cc2。通信控制器cc1构造成当第一功能开关sw21由使用者操作时，进入用于初始设定和/或编程的设定模式。通信控制器cc2构造成当第二功能开关sw22由使用者操作时，进入用于初始设定和/或编程的设定模式。如果需要和/或期望，则也可以从自行车操作设备14省略第一功能开关sw21和第二功能开关sw22中的至少一个。

如图2所示，自行车操作设备14还包括至少一个电源装置。在图示实施例中，自行车操作设备14还包括第一电源装置bt11和第二电源装置bt12。第一电源装置bt11也能够被称为电源装置bt11。第二电源装置bt12也能够被称为电源装置bt12。虽然电源装置bt11和bt12在图示实施例中是分离的装置，但是如果需要和/或期望则电源装置bt11和bt12也可以彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，则也可以从自行车操作设备14省略电源装置bt11和bt12中的一个。

电源装置bt11构造成向电气开关sw11和无线发送器wt1中的至少一个供应电力。电源装置bt12构造成向电气开关sw12和无线发送器wt2中的至少一个供应电力。在图示实施例中，电源装置bt11构造成向电气开关sw11和无线发送器wt1供应电力。电源装置bt12构造成向电气开关sw12和无线发送器wt2供应电力。例如，电源装置bt11和bt12中的每个均是电池。

在图示实施例中，电源装置bt11构造成向电气开关sw11、无线发送器wt1、通信控制器cc1、通知装置inf11和功能开关sw21供应电力。电源装置bt12构造成向电气开关sw12、无线发送器wt2、通信控制器cc2、通知装置inf12和功能开关sw22供应电力。

如图2所示，自行车操作设备14还包括构造成附接到自行车车身b（图1）的至少一个基体构件。在图示实施例中，自行车操作设备14还包括第一基体构件28和第二基体构件30。第一基体构件28也能够被称为基体构件28。第二基体构件30也能够被称为基体构件30。虽然基体构件28和30在图示实施例中是分离的构件，但是如果需要和/或期望则基体构件28和30也可以彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，则也可以从自行车操作设备14省略基体构件28和30中的至少一个。

基体构件28构造成附接到自行车车身b（图1）。基体构件30构造成附接到自行车车身b（图1）。液压单元hu1安装到基体构件28上。液压单元hu2安装到基体构件30上。虽然基体构件28和30的每个在图示实施例中附接到车把b2（图1），但是如果需要和/或期望则基体构件28和30中的至少一个能够附接到自行车车身b的其他部分。

如图2所示，自行车操作设备14还包括至少一个附加操作构件。在图示实施例中，自行车操作设备14还包括第一附加操作构件32和第二附加操作构件34。第一附加操作构件32也能够被称为附加操作构件32。第二附加操作构件34也能够被称为附加操作构件34。附加操作构件32构造成接收输入操作。附加操作构件34构造成接收输入操作。第一附加操作构件32构造成由使用者操作。第二附加操作构件34构造成由使用者操作。

虽然附加操作构件32和34在图示实施例中是分离的构件，但是如果需要和/或期望则附加操作构件32和34也可以彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，则也可以从自行车操作设备14省略附加操作构件32和34中的至少一个。

如图3所示，操作构件18能够运动地安装在基体构件28上。操作构件18绕第一枢转轴线a1枢转地安装在基体构件28上。在第一操作装置22中，操作构件18经由附接到基体构件28的枢轴35枢转地安装在基体构件28上。附加操作构件32能够相对于操作构件18运动。在图示实施例中，附加操作构件32能够运动地安装在操作构件18上。附加操作构件32绕不平行于第一枢转轴线a1的第二枢转轴线a2枢转地安装在操作构件18上。

基体构件28包括第一端部28a、第二端部28b和握持部28c。第一端部28a构造成附接到自行车车身b。第二端部28b与第一端部28a相对。握持部28c构造成由使用者握持。握持部28c设置在第一端部28a和第二端部28b之间。操作构件18设置在第二端部28b处。

第一操作装置22包括罩36和偏压元件38。罩36构造成至少部分地覆盖基体构件28。例如，罩36由例如橡胶等非金属材料制成，并且基体构件28由金属材料制成。如果需要和/或期望，则基体构件28也可以由非金属材料制成。如果需要和/或期望，则也可以从第一操作装置22省略罩36。偏压元件38构造成将操作构件18朝向休止位置p1偏压。

液压单元hu1包括液压缸40、活塞42、活塞偏压构件44和贮存器46。液压缸40设置在基体构件28中。活塞42能够运动地配置在液压缸40中。液压缸40包括缸孔48，活塞42能够运动地配置在该缸孔48中。活塞偏压构件44设置在缸孔48中以偏压活塞42。活塞42经由连接杆50操作性地联接到操作构件18。活塞偏压构件44构造成将操作构件18经由活塞42和连接杆50朝向休止位置p1偏压。

贮存器46构造成与缸孔48流体连通。液压缸40构造成经由液压软管h1（图1）与第一制动装置bd1（图1）流体连通。当操作构件18绕第一枢转轴线a1相对于基体构件28朝向操作位置p2枢转时，经由液压软管h1向第一制动装置bd1施加液压压力以致动第一制动装置bd1。

在本申请中，这里所用的术语“休止位置”指的是例如操作构件18等可动部分在不由使用者操作该可动部分的状态下保持静止的位置。这里所用的术语“操作位置”指的是可动部分已经由使用者操作来执行自行车部件的操作的位置。

如图3所示，电气开关sw11安装到基体构件28、操作构件18和附加操作构件32中的一个上。电气开关sw11安装到操作构件18和附加操作构件32中的一个上。电气开关sw11构造成响应于附加操作构件32的运动而由操作构件18和附加操作构件32中的另一个激活。在图示实施例中，电气开关sw11安装到附加操作构件32。电气开关sw11构造成响应于附加操作构件32的运动而由操作构件18激活。如果需要和/或期望，则电气开关sw11能够安装到操作构件18。在这样的实施例中，电气开关sw11构造成响应于附加操作构件32的运动而由附加操作构件32激活。

如图4所示，操作构件18包括腔52，附加操作构件32至少部分地设置在该腔52中。如图3所示，操作构件18包括第一端部18a和与第一端部18a相对的第二端部18b。第一端部18a枢转地联接到基体构件28。腔52在第一端部18a和第二端部18b之间延伸。附加操作构件32配置在第一端部18a和第二端部18b之间。

如图4所示，操作构件18包括彼此间隔开的第一侧壁54和第二侧壁56。第一侧壁54和第二侧壁56在第一端部18a和第二端部18b之间延伸。腔52限定在第一侧壁54和第二侧壁56之间。附加操作构件32至少部分地设置在第一侧壁54和第二侧壁56之间。

第一操作装置22包括枢转销58和偏压构件60。枢转销58固定到操作构件18。附加操作构件32经由枢转销58枢转地安装到操作构件18。偏压构件60构造成将附加操作构件32朝向第一侧壁54偏压。第一侧壁54构造成将附加操作构件32定位在休止位置p11。

如图3和图4所示，操作构件18包括设置在第二侧壁56上的接纳部62。接纳部62从第二侧壁56延伸。如图3所示，当从平行于第一枢转轴线a1的轴向方向d1（图4）观察时，电气开关sw11与接纳部62重叠。如图4所示，电气开关sw11配置为沿轴向方向d1面向接纳部62。

如图4所示，当附加操作构件32由使用者推向第二侧壁56时，附加操作构件32绕第二枢转轴线a2相对于操作构件18朝向操作位置p12枢转。这使得电气开关sw11响应于附加操作构件32相对于操作构件18的枢转运动而由操作构件18的接纳部62激活。

如图3所示，无线发送器wt1安装到基体构件28、操作构件18和附加操作构件32中的一个上。在图示实施例中，无线发送器wt1安装到附加操作构件32上。如果需要和/或期望，则无线发送器wt1也能够安装到基体构件28和操作构件18中的一个上。

电源装置bt11安装到基体构件28、操作构件18和附加操作构件32中的一个上。在图示实施例中，电源装置bt11安装到附加操作构件32上。如果需要和/或期望，则电源装置bt11也能够安装到基体构件28和操作构件18中的一个上。

通知装置inf11安装到基体构件28、操作构件18和附加操作构件32中的一个上。在图示实施例中，通知装置inf11安装到附加操作构件32上。如果需要和/或期望，则通知装置inf11也能够安装到基体构件28和操作构件18中的一个上。

通信控制器cc1安装到基体构件28、操作构件18和附加操作构件32中的一个上。在图示实施例中，通信控制器cc1安装到附加操作构件32上。如果需要和/或期望，则通信控制器cc1也能够安装到基体构件28和操作构件18中的一个上。

如图3所示，附加操作构件32具有内部空间63，电气开关sw11和无线发送器wt1布置在该内部空间63中。例如，附加操作构件32包括树脂材料。附加操作构件32除了树脂材料之外还能够选择性地包括碳纤维和其他增强材料。换言之，附加操作构件32能够由碳纤维增强塑料等制成。然而，如果需要和/或期望，则附加操作构件32也能够由其他材料制成。附加操作构件32包括例如箱体和可拆卸地附接到箱体的盖。内部空间63由箱体和盖限定。如图4所示，电气开关sw11的按钮从附加操作构件32突出。第一功能开关sw21的按钮从附加操作构件32突出。

如图3所示，在自行车操作设备14安装到自行车车身b的状态下，内部空间63沿自行车车身b的向后方向d2延伸。无线发送器wt1设置在内部空间63中。电源装置bt11和通知装置inf11设置在内部空间63中。通知装置inf11从设置在附加操作构件32上的通孔32a露出。通信控制器cc1、电气开关sw11然后是功能开关sw21、无线发送器wt1和通知装置inf11设置在基底（未示出）上，该基底例如在内部空间63中固定到附加操作构件32上。

因为第二操作装置24（图2）具有与第一操作装置22基本相同的构成，除了它们是彼此的镜像以外，所以为了简要在此将不详细地描述和/或图示第二操作装置24的构成。

如图2所示，变速器控制器26构造成响应于第一控制信号sg1来控制第一变速器tm1升档。变速器控制器26构造成响应于第二控制信号sg2来控制第一变速器tm1降档。变速器控制器26构造成响应于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2的组合来控制第二变速器tm2升档或降档。

在图示实施例中，变速器控制器26包括第一变速器控制器tc1和第二变速器控制器tc2。第一变速器控制器tc1构造成控制第一变速器tm1。第二变速器控制器tc2构造成控制第二变速器tm2。在图示实施例中，第一变速器控制器tc1设置在第一变速器tm1中。第二变速器控制器tc2设置在第二变速器tm2中。虽然第一变速器控制器tc1和第二变速器控制器tc2在图示实施例中是分离的装置，但是如果需要和/或期望则第一变速器控制器tc1和第二变速器控制器tc2也可以彼此一体地设置。此外，如果需要和/或期望，则也可以从变速器控制器26省略第一变速器控制器tc1和第二变速器控制器tc2中的一个。

更具体地，第一变速器控制器tc1构造成响应于第一控制信号sg1来控制第一变速器tm1升档。第一变速器控制器tc1构造成响应于第二控制信号sg2来控制第一变速器tm1降档。第二变速器控制器tc2构造成响应于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2的组合来控制第二变速器tm2升档或降档。

在本申请中，术语“升档”指的是变成自行车操作系统12中的更高齿轮比。术语“降档”指的是变成自行车操作系统12中的更低齿轮比。在后链轮组件bc2中，例如当利用第一变速器tm1将自行车链条c（图1）从较大链轮bc21换档到较小链轮bc21时发生升档。较大链轮bc21具有比较小链轮bc21的总齿数更大的总齿数。施加相反的动作以在后链轮组件bc2中降档。在曲柄组件bc1中，当利用第二变速器tm2将自行车链条c（图1）从较小牙盘bc11换档到较大牙盘bc11时发生升档。较大牙盘bc11具有比较小牙盘bc11的总齿数更大的总齿数。施加相反的动作以在曲柄组件bc1中降档。

第一变速器控制器tc1包括构成为微型计算机的第一控制单元cu1。第一控制单元cu1包括处理器pr21和存储器m21。处理器pr21包括中央处理器（cpu）。存储器m21包括只读存储器（rom）和随机存取存储器（ram）。例如，将存储在存储器m21中的程序读取到处理器pr21中，并且从而执行第一变速器控制器tc1的功能。

第二变速器控制器tc2包括构成为微型计算机的第二控制单元cu2。第二控制单元cu2包括处理器pr22和存储器m22。处理器pr22包括中央处理器（cpu）。存储器m22包括只读存储器（rom）和随机存取存储器（ram）。例如，将存储在存储器m22中的程序读取到处理器pr22中，并且从而执行第二变速器控制器tc2的功能。

虽然第一和第二变速器控制器tc1和tc2中的每个在图2中均被示出为单个单元，但是第一和第二变速器控制器tc1和tc2中的至少一个能够是另一个部件的一部分或者能够是若干个部件（例如位于不同部分中的数个控制器）的一部分。此外，第一和第二变速器控制器tc1和tc2也可以彼此一体地设置。

变速器控制器26具有配对模式，其中变速器控制器26建立与自行车操作设备14的无线通信。更具体地，第一变速器控制器tc1具有配对模式，其中第一变速器控制器tc1建立与第一操作装置22和第二操作装置24中的每个的无线通信。第二变速器控制器tc2具有配对模式，其中第二变速器控制器tc2建立与第一操作装置22和第二操作装置24中的每个的无线通信。

变速器控制器26包括无线接收器。在图示实施例中，第一变速器控制器tc1包括第一无线接收器wr1。第二变速器控制器tc2包括第二无线接收器wr2。第一无线接收器wr1构造成从第一无线发送器wt1和第二无线发送器wt2中的每个无线地接收信号。第二无线接收器wr2构造成从第一无线发送器wt1和第二无线发送器wt2中的每个无线地接收信号。

在图示实施例中，第一无线接收器wr1构造成经由不同频道分别无线地接收从第一无线发送器wt1发送的第一控制信号sg1和从第二无线发送器wt2发送的第二控制信号sg2。第二无线接收器wr2构造成经由不同频道分别无线地接收从第一无线发送器wt1发送的第一控制信号sg1和从第二无线发送器wt2发送的第二控制信号sg2。

此外，第一控制单元cu1构造成将经由不同频道分别由第一无线接收器wr1接收的第一控制信号sg1和第二控制信号sg2作为单独信号来解释。第二控制单元cu2构造成将经由不同频道分别由第二无线接收器wr2接收的第一控制信号sg1和第二控制信号sg2作为单独信号来解释。

在图示实施例中，自行车操作设备14包括在图示实施例中的无线发送器wt1和wt2，并且变速器控制器26包括无线接收器wr1和wr2。然而，如果需要和/或期望，则除了无线发送器wt1和wt2之外，自行车操作设备14还能够包括无线接收器。此外，如果需要和/或期望，则除了无线接收器wr1和wr2之外，变速器控制器26还能够包括无线发送器。在这样的实施例中，能够在自行车操作设备14和变速器控制器26之间建立双向通信。

变速器控制器26包括配对模式开关，变速器控制器26使用该配对模式开关进入配对模式。在图示实施例中，第一变速器控制器tc1包括构造成由使用者操作来进入配对模式的第一配对模式开关sw31。第二变速器控制器tc2包括构造成由使用者操作来进入配对模式的第二配对模式开关sw32。当由使用者操作第一配对模式开关sw31时，第一变速器控制器tc1进入配对模式。当由使用者操作第二配对模式开关sw32时，第二变速器控制器tc2进入配对模式。

在第一变速器控制器tc1的配对模式中，第一控制单元cu1控制第一无线接收器wr1扫描特定频道上的无线信号。当由使用者操作且保持附加操作构件32时，通信控制器cc1控制无线发送器wt1重复地发送指示第一操作装置22的装置标识（id）的无线信号。装置id的可能示例包括第一操作装置22的模式号。第一操作装置22的装置id被提前存储在通信控制器cc1的存储器m11中。

第一无线接收器wr1接收指示第一操作装置22的装置id的无线信号。第一控制单元cu1构造成在存储器m21中提前存储参考id信息和对应于参考id信息的参考信号图像。第一控制单元cu1构造成将第一操作装置22的装置id与参考id信息进行比较。第一控制单元cu1构造成在参考信号图像中确定对应于无线接收器wr1所接收的装置id的目标信号图像。第一控制单元cu1构造成将第一操作装置22的装置id和所确定的目标信号图像暂时存储在存储器m21中。

第一控制单元cu1构造成使用目标信号图像，将从无线发送器wt1发送的第一无线信号作为与从其他装置发送的无线信号分开的信号来解释。因此，第一变速器控制器tc1建立与第一操作装置22的无线通信。

此外，在第一变速器控制器tc1的配对模式中，当由使用者操作且保持附加操作构件34时，通信控制器cc2控制无线发送器wt2重复地发送指示第二操作装置24的装置标识（id）的无线信号。装置id的可能示例包括第二操作装置24的模式号。第二操作装置24的装置id被提前存储在通信控制器cc2的存储器m12中。

第一无线接收器wr1接收指示第二操作装置24的装置id的无线信号。第一控制单元cu1构造成将第二操作装置24的装置id与参考id信息比较。第一控制单元cu1构造成在参考信号图像中确定对应于无线接收器wr1所接收的装置id的目标信号图像。第一控制单元cu1构造成将第二操作装置24的装置id和所确定的目标信号图像暂时存储在存储器m21中。

第一控制单元cu1构造成使用目标信号图像，将从无线发送器wt2发送的第一无线信号作为与从其他装置发送的无线信号分开的信号来解释。因此，第一变速器控制器tc1建立与第二操作装置24以及第一操作装置22的无线通信。

在图示实施例中，当以配对模式操作第一配对模式开关sw31时，在第一变速器控制器tc1中完成配对模式。因为上述配对模式被应用到第二变速器控制器tc2，所以为了简要在此将不详细地描述。

如图2所示，变速器控制器26包括构造成通知使用者变速器控制器26的状态的至少一个通知装置。在图示实施例中，第一变速器控制器tc1包括第一通知装置inf21。第二变速器控制器tc2包括第二通知装置inf22。

第一通知装置inf21构造成通知使用者第一变速器控制器tc1的状态。第一通知装置inf21构造成通知使用者在自行车操作设备14和第一变速器控制器tc1之间的配对模式。在图示实施例中，第一通知装置inf21包括发光二极管（led），其构造成根据第一变速器控制器tc1的状态和配对模式发光。

类似地，第二通知装置inf22构造成通知使用者第二变速器控制器tc2的状态。第二通知装置inf22构造成通知使用者在自行车操作设备14和第二变速器控制器tc2之间的配对模式。在图示实施例中，第二通知装置inf22包括led，其构造成根据第二变速器控制器tc2的状态和配对模式发光。

第一变速器tm1包括导链器64、导链器致动器66、位置传感器68和驱动器单元70。导链器64构造成使自行车链条c在后链轮组件bc2的链轮bc21之间变速。导链器致动器66构造成移动导链器64以使自行车链条c变速。导链器致动器66的可能示例包括直流马达和步进马达。

位置传感器68构造成感测导链器致动器66的当前位置，用于确定第一变速器tm1的当前档位。位置传感器68的可能示例包括电位计、旋转编码器和霍尔传感器。驱动器单元70构造成基于导链器致动器66的当前位置和来自第一变速器控制器tc1的驱动信号来控制导链器致动器66。第一变速器控制器tc1构造成基于来自第一操作装置22的第一控制信号sg1生成驱动信号。

第二变速器tm2包括导链器72、导链器致动器74、位置传感器76和驱动器单元78。导链器72构造成使自行车链条c在曲柄组件bc1的两个牙盘bc11之间变速。导链器致动器74构造成移动导链器72以使自行车链条c变速。导链器致动器74的可能示例包括直流马达和步进马达。

位置传感器76构造成感测导链器致动器74的当前位置，用于确定第二变速器tm2的当前档位。位置传感器76的可能示例包括电位计、旋转编码器和霍尔传感器。驱动器单元78构造成基于导链器致动器74的当前位置和来自第二变速器控制器tc2的驱动信号来控制导链器致动器74。第二变速器控制器tc2构造成基于来自第二操作装置24的第二控制信号sg2生成驱动信号。

变速器控制器26包括电源装置。在图示实施例中，第一变速器控制器tc1包括第一电源装置bt21。第二变速器控制器tc2包括第二电源装置bt22。第一电源装置bt21构造成向第一控制单元cu1、第一无线接收器wr1、第一配对模式开关sw31和第一通知装置inf21供应电力。在图示实施例中，第一电源装置bt21还构造成向导链器致动器66、位置传感器68和驱动器单元70供应电力。第二电源装置bt22构造成向第二控制单元cu2、第二无线接收器wr2、第二配对模式开关sw32和第二通知装置inf22供应电力。在图示实施例中，第二电源装置bt22还构造成向导链器致动器74、位置传感器76和驱动器单元78供应电力。

如图2和图5所示，当由使用者操作附加操作构件32来激活电气开关sw11时，第一控制信号sg1从无线发送器wt1发送到第一无线接收器wr1和第二无线接收器wr2中的每个。第一变速器控制器tc1基于第一控制信号sg1控制第一变速器tm1来升档。同时，因为第二无线接收器wr2不从无线发送器wt1和wt2接收第一控制信号sg1和第二控制信号sg2二者，所以第二变速器控制器tc2控制第二变速器tm2保持当前档位。

当由使用者操作附加操作构件34来激活电气开关sw12时，第二控制信号sg2从无线发送器wt2发送到第一无线接收器wr1和第二无线接收器wr2。第一变速器控制器tc1基于第二控制信号sg2控制第一变速器tm1来降档。同时，因为第二无线接收器wr2不从无线发送器wt1和wt2接收第一控制信号sg1和第二控制信号sg2二者，所以第二变速器控制器tc2控制第二变速器tm2保持当前档位。

当由使用者基本同时地操作附加操作构件32和34来分别激活电气开关sw11和sw12时，第一和第二控制信号sg1和sg2从无线发送器wt1和wt2发送到第一无线接收器wr1和第二无线接收器wr2中的每个。第二变速器控制器tc2控制第二变速器tm2，以便基于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2的组合而升档或降档。更具体地，当第二变速器tm2的当前档位是对应于较小牙盘bc11的低速档时，第二变速器控制器tc2控制第二变速器tm2以便基于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2的组合而升档。当第二变速器tm2的当前档位是对应于较大牙盘bc11的高速档时，第二变速器控制器tc2控制第二变速器tm2以便基于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2的组合而降档。

同时，因为第一无线接收器wr1基本同时地接收来自无线发送器wt1和wt2的第一和第二控制信号sg1和sg2二者，所以第一变速器控制器tc1控制第一变速器tm1保持当前档位。

在自行车操作系统12的情况下，变速器控制器26构造成基于由第一电气开关sw11生成的第一控制信号sg1和由第二电气开关sw12生成的第二控制信号sg2来控制第一变速器tm1和第二变速器tm2。此外，自行车操作设备14包括构造成操作自行车部件（例如，第一制动装置bd1和/或第二制动装置bd2）的液压操作单元16。因此，能够使用具有简单构成的自行车操作设备14来控制第一变速器tm1、第二变速器tm2和其他自行车部件。

在自行车操作设备14的情况下，液压单元hu1构造成响应于操作构件18的操作来操作自行车部件。无线发送器wt1构造成响应于输入操作向附加自行车部件无线地发送信号。因此，能够以简单的构成控制自行车部件和附加自行车部件。

第二实施例

下面将参考图6和图7描述根据第二实施例的自行车操作系统212。自行车操作系统212除了自行车操作设备14以外具有与自行车操作系统12相同的构造。因此，在此将对具有与第一实施例中的功能基本相同的功能的元件相同地编号，并且为了简要在此将不再次详细地描述和/或图示。

如图6所示，自行车操作系统212包括自行车操作设备214。自行车操作设备214具有与根据第一实施例的自行车操作设备14基本相同的构造。自行车操作设备214还包括壳体280，其中设置有无线发送器和电源装置中的至少一个。壳体280与基体构件28分离地安装到自行车车身b。壳体280与基体构件30分离地安装到自行车车身b。

在图示实施例中，如图7所示，壳体280与基体构件28和30分离地安装在自行车车身b的立管b3上。然而，如果需要和/或期望，则壳体280能够安装到自行车车身b的其他部分。

如图6所示，无线发送器wt1和电源装置bt11设置在壳体280中。通信控制器cc1、通知装置inf11和功能开关sw21设置在壳体280中。无线发送器wt1、电源装置bt11、通信控制器cc1、通知装置inf11和功能开关sw21供第一操作装置22和第二操作装置24共用。从自行车操作设备14省略了无线发送器wt2、电源装置bt12、通信控制器cc2、通知装置inf12和功能开关sw22。

无线发送器wt1电连接到第一电气开关sw11和第二电气开关sw12中的每个。在图示实施例中，第一电气开关sw11和第二电气开关sw12中的每个经由通信控制器cc1电连接到无线发送器wt1。无线发送器wt1构造成响应于输入操作向第一无线接收器wr1和第二无线接收器wr2中的每个无线地发送第一控制信号sg1。无线发送器wt1构造成响应于输入操作向第一无线接收器wr1和第二无线接收器wr2中的每个无线地发送第二控制信号sg2。

利用自行车操作设备214，能够获得与根据第一实施例的自行车操作设备14相同的有利效果。此外，因为壳体280与基体构件28分离地安装到自行车车身b，所以能够简化第一操作装置22的构造。因为壳体280与基体构件30分离地安装到自行车车身b，所以能够简化第二操作装置24的构造。在图示实施例中，能够简化第一和第二操作装置22和24的构造。

第三实施例

下面将参考图8和图9描述根据第三实施例的自行车操作系统312。自行车操作系统312除了附加操作构件32和34以外具有与自行车操作系统12相同的构造。因此，在此将对具有与上述实施例中的功能基本相同的功能的元件相同地编号，并且为了简要在此将不再次详细地描述和/或图示。

如图8所示，自行车操作系统312包括自行车操作设备314。自行车操作设备314包括附加操作构件332和附加操作构件334。附加操作构件332构造成接收输入操作。附加操作构件334构造成接收输入操作。

如图9所示，不同于根据第一实施例的附加操作构件32，操作构件332能够运动地安装到基体构件28上。在图示实施例中，附加操作构件332绕第二枢转轴线a2枢转地安装到基体构件28。电气开关sw11安装到操作构件18和附加操作构件332中的一个上。电气开关sw11构造成响应于附加操作构件332的运动而由操作构件18和附加操作构件332中的另一个激活。在图示实施例中，电气开关sw11安装到附加操作构件332上。电气开关sw11构造成响应于附加操作构件332的运动而由操作构件18激活。如果需要和/或期望，则电气开关sw11能够安装到操作构件18上。在这样的实施例中，电气开关sw11响应于附加操作构件332的运动而由附加操作构件332激活。

此外，附加操作构件332能够相对于基体构件28绕第三枢转轴线a3枢转。如同第一实施例，附加操作构件332被第一偏压构件（未示出）绕第二枢转轴线a2偏压。附加操作构件332进一步被第二偏压构件（未示出）绕第三枢转轴线a3朝向操作构件18偏压。这允许附加操作构件332跟随操作构件18相对于基体构件28的枢转运动。

附加操作构件332的上述构成能够应用到第二操作装置24的附加操作构件334。因此，为了简要在此将不详细地描述附加操作构件334的构成。

利用自行车操作设备314，能够获得与根据第一实施例的自行车操作设备14相同的有利效果。

第四实施例

下面将参考图10和图11描述根据第四实施例的自行车操作系统412。自行车操作系统412除了电气开关sw11和sw12的布置以外具有与自行车操作系统12相同的构造。因此，在此将对具有与上述实施例中的功能基本相同的功能的元件相同地编号，并且为了简要在此将不再次详细地描述和/或图示。

如图10所示，自行车操作系统412包括自行车操作设备414。不同于根据第一实施例的电气开关sw11，自行车操作设备414的电气开关sw11安装到基体构件28。电气开关sw11构造成响应于附加操作构件32的运动而由附加操作构件32激活。在图示实施例中，无线发送器wt1、电源装置bt11、通信控制器cc1、通知装置inf11和功能开关sw21也安装到基体构件28。

类似地，自行车操作设备414的电气开关sw12安装到基体构件30。电气开关sw12构造成响应于附加操作构件34的运动而由附加操作构件34激活。在图示实施例中，无线发送器wt2、电源装置bt12、通信控制器cc2、通知装置inf12和功能开关sw22也安装到基体构件30。

如图11所示，电气开关sw11设置在基体构件28中。无线发送器wt1、电源装置bt11、通信控制器cc1、通知装置inf11和功能开关sw21也设置在基体构件28中。第一操作装置22包括固定到基体构件28的内部壳体490。电气开关sw11、无线发送器wt1、电源装置bt11、通信控制器cc1、通知装置inf11和功能开关sw21设置在内部壳体490中。

电气开关sw11包括构造成将附加操作构件32的操作传递到电气开关sw11的操作杆492。附加操作构件32包括操作部32b。操作部32b与操作杆492接合来传递附加操作构件32的操作。

第一操作装置22的上述构成能够应用到第二操作装置24。因此，为了简要在此将不详细地描述第二操作装置24的构成。

利用自行车操作设备414，能够获得与根据第一实施例的自行车操作设备14相同的有利效果。此外，因为电气开关sw11安装到基体构件28，所以能够减小操作构件18和/或附加操作构件32的重量，从而提高自行车操作设备414的易用性。类似地，因为电气开关sw12安装到基体构件30，所以能够减小操作构件20和/或附加操作构件34的重量，从而提高自行车操作设备414的易用性。

第五实施例

下面将参考图12和图13描述根据第五实施例的自行车操作系统512。自行车操作系统512除了变速器控制器26以外具有与自行车操作系统12相同的构造。因此，在此将对具有与上述实施例中的功能基本相同的功能的元件相同地编号，并且为了简要在此将不再次详细地描述和/或图示。

如图12所示，自行车操作系统512包括自行车操作设备14和变速器控制器526。变速器控制器526构造成响应于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2中的至少一个根据变速传动路线控制至少一个变速器。在图示实施例中，变速器控制器526构造成响应于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2中的至少一个根据变速传动路线控制第一变速器tm1和第二变速器tm2。

变速器控制器526包括第一变速器控制器tc51和第二变速器控制器tc52。第一变速器控制器tc51包括第一控制单元cu51。第二变速器控制器tc52包括第二控制单元cu52。第一控制单元cu51具有与根据第一实施例的第一控制单元cu1基本相同的构造。第二控制单元cu52具有与根据第一实施例的第二控制单元cu2基本相同的构造。

第一控制单元cu51包括处理器pr21和存储器m521。第一控制单元cu51构造成在存储器m521中存储变速传动路线。第二控制单元cu52包括处理器pr22和存储器m522。第二控制单元cu52构造成在存储器m522中存储变速传动路线。

图13表示包括齿轮比、牙盘bc11（“fs”）中的每个链轮元件的总齿数和后链轮bc2（“rs”）中的每个链轮元件的总齿数的变速表格。第一变速器控制器tc51的第一控制单元cu51构造成存储自行车操作系统512的变速表格。在图示实施例中，第一变速器tm1具有低速档和高速档作为档位。第二变速器tm2具有第一至第十一档作为档位。

如图13所示，第一控制单元cu51构造成在存储器m521（图12）中存储路线r1。第二控制单元cu52构造成在存储器m522（图12）中存储路线r1。路线r1包括均以单个圆环绕的同步变速点。在图示实施例中，变速器控制器526构造成控制第一变速器tm1和第二变速器tm2二者，以便响应于单个变速信号在对应于同步变速点的档位处换档。

在图示实施例中，路线r1用于升档和降档二者。如果需要和/或期望，则变速器控制器526能够构造成存储用于升档的升档路线和用于降档的不同于升档路线的降档路线。

如图13所示，在路线r1中，第一变速器tm1的第一至第七档被用于第二变速器tm2的低速档。第一变速器tm1的第六至第十一档被用于第二变速器tm2的高速档。即，在路线r1上有十三个档位。

变速器控制器526具有同步模式和正常模式。在同步模式中，变速器控制器526构造成响应于来自自行车操作设备14的单个变速信号，根据变速传动路线控制第一变速器tm1和第二变速器tm2中的至少一个。在正常模式中，变速器控制器526构造成例如如第一实施例那样控制第一变速器tm1和第二变速器tm2。

如图10所示，自行车操作系统512还包括模式选择器586，模式选择器586构造成允许使用者在同步模式和正常模式中选择变速模式。模式选择器586例如设置在第一操作装置22中。无线发送器wt1将经由模式选择器586选定的变速模式向变速器控制器526无线地发送。变速器控制器526构造成基于经由模式选择器586选定的变速模式来设定变速模式。

在同步模式中，由使用者操作附加操作构件32来升档。由使用者操作附加操作构件34来降档。

在同步模式中第一变速器tm1处于第六档并且第二变速器tm2处于低速档的情况下，第一变速器控制器tc51响应于第一控制信号sg1来控制第一变速器tm1升档。同时，与第一控制信号sg1无关，第二变速器控制器tc52控制第二变速器tm2保持在低速档。

在同步模式中第一变速器tm1处于第六档并且第二变速器tm2处于低速档的情况下，第一变速器控制器tc51响应于第二控制信号sg2来控制第一变速器tm1降档。同时，与第二控制信号sg2无关，第二变速器控制器tc52控制第二变速器tm2保持在低速档。

在同步模式中第一变速器tm1处于第七档并且第二变速器tm2处于低速档的情况下，第一变速器控制器tc51响应于第一控制信号sg1来控制第一变速器tm1降档且控制第二变速器tm2升档。

在同步模式中第一变速器tm1处于第六档并且第二变速器tm2处于高速档的情况下，第一变速器控制器tc51响应于第二控制信号sg2来控制第一变速器tm1升档且控制第二变速器tm2降档。

在自行车操作系统512的情况下，变速器控制器526构造成响应于第一控制信号sg1和第二控制信号sg2中的至少一个根据变速传动路线控制至少一个变速器。因此能够简化输入操作。此外，因为自行车操作设备514包括液压操作单元16，所以能够相对于自行车操作系统512提高易用性。

从本发明中，上述实施例能够彼此至少部分地结合这点对于自行车领域的技术人员将是显然的。

在本申请中，术语“包括”及其派生词当在本文中使用时旨在成为开放式术语，其明确说明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。该概念也适用于具有相似意思的词，例如术语“具有”、“包含”和它们的派生词。

术语“构件”、“段”、“部”、“部分”、“元件”、“主体”和“结构”当用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重意思。

在本文中使用来描述装置的部件、段或部分的术语"构造"包括构成和/或编程为实施期望功能的硬件和/或软件。期望功能能够通过硬件、软件或者硬件和软件的结合来实施。

在本申请中记载的例如“第一”和“第二”等序数仅为标识符，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示存在“第二元件”，并且术语“第二元件”本身不暗示存在“第一元件”。

最后，程度术语例如“基本上”、“大约”、“近似”当在本文中使用时，意味着被修饰术语的合理偏离量，使得最终结果不被显著改变。

显然，鉴于上述教导，本发明的许多变更和变形是可能的。因此可以理解，在所附权利要求的范围内，可以以不同于本文中具体描述的方式实践本发明。