一种车型切换用中体限位块的制作方法

本实用新型涉及汽车装配的车型定位领域，具体涉及一种车型切换用中体限位块。

背景技术：

在目前车间装配中，n800地板10工位存在3种车型的切换（如附图1），宽体、中体、窄体。最外侧是宽体定位，内侧是窄体车型定位，中体车型需要以在切换过程中从夹具底部伸出定位销插入限位孔并触发电控信号的方式切换（每个切换点一个插销，左右各8个切换点），一旦某个定位销伸出不到位，或者电控信号没有到位就会发生故障。随着窄体车型的产量的减少、原有车型切换机构设计缺陷及机构的老化导致地板10工位因切换车型不到位发生的故障越来越多，产生较大的资源浪费。为此需要重新设计车型切换机构，来消除车型切换导致的停线。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车型切换用中体限位块，解决n800地板10工位车型切换不到位导致故障较多的问题。具体技术方案如下：

一种车型切换用中体限位块，所述中体限位块整体为长方体状，所述中体限位块顶部一侧有第一方体状缺口，底部一侧有第二方体状缺口，在所述第二方体状缺口内设有外宽内窄的直角梯形缺口，近第一方体缺口处为直角梯形的直角边。

进一步提供两种尺寸的中体限位块：

第一种尺寸如下：所述中体限位块整体长方体状尺寸为长×宽×高=136mm×30mm×50mm；所述第一方体状缺口尺寸为长×宽×高=45mm×30mm×10mm；所述第二方体状缺口尺寸为长×宽×高=126mm×30mm×10mm；所述直角梯形缺口尺寸为宽边46mm，窄边21mm，深26mm，直角梯形缺口直角边距近第一方体状缺口侧边直线距离为65mm。

第二种尺寸如下：所述中体限位块整体长方体状尺寸为长×宽×高=151mm×30mm×50mm；所述第一方体状缺口尺寸为长×宽×高=60mm×30mm×10mm；所述第二方体状缺口尺寸为长×宽×高=131mm×30mm×10mm；所述直角梯形缺口尺寸为宽边46mm，窄边21mm，深26mm，直角梯形缺口直角边距近第一方体状缺口侧边直线距离为80mm。

利用本实用新型，直接由宽体车型→中体车型→宽体车型之间切换（如图2所示），并取消相关的电控信号，使得整个机构潜在故障点更少、更可靠。现场实测得知16个切换点宽体、中体、窄体之间的距离后，得知需要设计两种限位块来满足要求。整个改造在原有机构的基础上实现，具备可以回复到原有车型切换的可行性。验证可行后推广到其余n800地板工位。本实用新型有益效果：消除车型切换故障导致的停线等待；提升了jph；切换方式灵活。

附图说明

图1现有技术车型限位切换示意图；

图2利用本实用新型车型限位切换示意图；

图3本实用新型结构示意图；

附图标记

1-中体限位块；2-第一方体状缺口；3-第二方体状缺口；4-直角梯形缺口。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进一步说明：

一种车型切换用中体限位块，所述中体限位块1整体为长方体状，所述中体限位块1顶部一侧有第一方体状缺口2，底部一侧有第二方体状缺口3，在所述第二方体状缺口3内设有外宽内窄的直角梯形缺口4，近第一方体状缺口2处为直角梯形的直角边。

第一种尺寸：所述中体限位块1整体长方体状尺寸为长×宽×高=136mm×30mm×50mm；所述第一方体状缺口2尺寸为长×宽×高=45mm×30mm×10mm；所述第二方体状缺口3尺寸为长×宽×高=126mm×30mm×10mm；所述直角梯形缺口4尺寸为宽边46mm，窄边21mm，深26mm，直角梯形缺口4直角边距近第一方体状缺口2侧边直线距离为65mm。

第二种尺寸：所述中体限位块1整体长方体状尺寸为长×宽×高=151mm×30mm×50mm；所述第一方体状缺口2尺寸为长×宽×高=60mm×30mm×10mm；所述第二方体状缺口3尺寸为长×宽×高=131mm×30mm×10mm；所述直角梯形缺口4尺寸为宽边46mm，窄边21mm，深26mm，直角梯形缺口4直角边距近第一方体状缺口2侧边直线距离为80mm。

具体使用时，根据车型具体尺寸选用上述两种中体车型限位块，配合中体车型的切换。

具体实施用于n800车型装配，安装长度不同的两种限位块取决于三坐标测量数据。在窄体车型限位块上和新设计限位块钻孔攻丝，安装好之后，用激光检测仪检测相关数据是否符合n800中体车型的数据。验证有效之后，可推广到有类似车型切换机构的其他n800地板工位。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。