一种多管式滚筒冷渣机运输设备的制作方法

本发明涉及运输设备领域，具体为一种多管式滚筒冷渣机运输设备。

背景技术：

目前，滚简冷渣机已经广泛地应用于冶金和电力行业，它是一种连续传输高温固态粉料或混有块状高温物料的专用装置，特别是适应在输送同时完成高效热交换的专门装置，冷渣机的主要发展趋势为采用水冷式滚筒冷渣机对高温残渣进行冷却，滚筒冷渣机在生产使用过程中需要在场内对其进行运输转运，现有的运输设备在使用时存在一定的弊端，首先由于滚筒冷渣机的型号尺寸不同，无法满足所有的滚筒冷渣机的运输，其次，在运输过程中遇到狭小空间时，运输设备操作不便，不利于运输，最后，运输设备在使用过程中容易受到碰撞，没有良好的缓冲结构，容易造成运输设备受损，为此我们提出一种多管式滚筒冷渣机运输设备。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多管式滚筒冷渣机运输设备，具备双头操作运行，便于在狭小的空间内进行运输作业，便于根据不同型号尺寸的滚筒冷渣机调整运输设备的长度，具有碰撞缓冲结构，能够避免运输设备碰撞受损，具有支撑缓冲结构，可以在运输过程中对滚筒冷渣机起保护作用，解决了传统的运输设备无法满足所有型号尺寸的滚筒冷渣机的运输，在狭小空间中不便于掉头，以及运输设备没有良好的缓冲结构，容易造成运输设备受损的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备双头操作运行，便于在狭小的空间内进行运输作业，便于根据不同型号尺寸的滚筒冷渣机调整运输设备的长度，具有碰撞缓冲结构，能够避免运输设备碰撞受损，具有支撑缓冲结构，可以在运输过程中对滚筒冷渣机起保护作用的目的，本发明提供如下技术方案：一种多管式滚筒冷渣机运输设备，包括一号板车与二号板车，所述一号板车的一端设置有一号车头，所述二号板车的一端设置有二号车头，所述一号车头与二号车头的表面均设置有操控台，所述操控台的表面设置有显示屏与操作按键，所述一号车头与二号车头的前端表面均设置有车灯，所述车灯的下端设置有防撞缓冲结构，所述防撞缓冲结构包括横梁、一号液压柱、缓冲垫、限位卡扣、一号缓冲弹簧、连接槽以及二号缓冲弹簧，所述一号板车与二号板车之间分别设置有连接气缸、限位柱、限位孔，所述一号板车与二号板车的下端内侧设置有支撑缓冲结构，所述支撑缓冲结构包括连接座、支架、安装板、二号液压柱以及三号缓冲弹簧，所述支撑缓冲结构的表面设置有移动轮。

优选的，所述连接气缸的数量为两组，其中一组固定连接于一号板车的内侧，另一组固定连接于二号板车的表面，且呈对称分布，所述一号板车与二号板车通过连接气缸活动连接，所述限位柱与限位孔对应，且限位柱与限位孔的形状吻合。

优选的，所述一号液压柱与缓冲垫分别固定连接于横梁的两侧表面，且一号液压柱对应横梁的内侧，缓冲垫对应横梁的外侧，所述一号液压柱的内部固定连接有一号缓冲弹簧。

优选的，所述连接槽开设在一号板车与二号板车的内部，所述二号缓冲弹簧固定连接于连接槽的内部，且二号缓冲弹簧的数量为若干组，所述一号液压柱固定连接于连接槽的内部，且位于二号缓冲弹簧的前端，所述限位卡扣固定连接于横梁的表面。

优选的，所述转轴与连接座之间连接有轴承，所述转轴贯穿于连接座，且与连接座之间通过轴承转动连接，所述支架固定连接于连接座的上端表面，所述安装板转动连接于支架的内侧表面，所述二号液压柱的底端固定连接于连接座的表面，顶端铰接于安装板的下端表面。

优选的，所述三号缓冲弹簧活动连接于二号液压柱的表面，且上下两端分别固定连接于连接座与安装板的表面，所述支撑缓冲结构通过安装板固定连接于一号板车与二号板车的内部。

优选的，所述移动轮固定连接于转轴的表面，所述移动轮的数量为四组，呈阵列分布，所述一号车头与二号车头的下端内侧设置有转向轮，所述转向轮与一号车头以及二号车头之间连接有转向架，所述转向轮通过转向架固定连接于一号车头与二号车头的下端。

优选的，所述一号车头与一号板车之间为固定连接，所述二号车头与二号板车之间为固定连接，所述显示屏与操作按键均固定嵌于操控台的表面，所述操控台的数量为若干组，呈矩形阵列分布。

优选的，所述车灯分别嵌于一号车头以及二号车头的表面，且与一号车头以及二号车头之间为固定连接，所述车灯的熟练为四组。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种多管式滚筒冷渣机运输设备，具备以下有益效果：

1、该多管式滚筒冷渣机运输设备，通过一号车头与二号车头的配合，运输过程中，遇到狭小的空间作业无法掉头时，利用操控台，控制运输设备进入指定位置，将滚筒冷渣机卸下，之后再利用另一端的操控台，控制运输设备向另一端移动，将运输设备送出去，使得运输设备运行更加顺畅，不需要在狭小的空间内掉头，便于在狭小的空间内操控。

2、该多管式滚筒冷渣机运输设备，通过一号板车、二号板车、连接气缸的配合，在进行古铜冷渣机的运输过程中，根据滚筒冷渣机的型号尺寸，利用操作按键控制连接气缸工作，控制一号板车与二号板车分离，增加运输设备的长度，之后再滚筒冷渣机吊装在运输设备表面，控制运输设备移动，通过连接气缸以及一号板车与二号板车，增加运输设备的长度，以便运输不同型号尺寸的滚筒冷渣机。

3、该多管式滚筒冷渣机运输设备，通过碰撞缓冲结构的作用，在运输滚筒冷渣机的过程中，存在一些特殊的狭小的空间，容易造成运输设备的碰撞，当运输设备受到碰撞时，利用缓冲垫吸收一部分的冲击力，同时一号液压柱向内收缩，压缩一号压缩弹簧，使得冲击力被缓冲一部分，继续向内收缩，此时继续压缩二号压缩弹簧，使得碰撞时的能力被吸收，进而对运输设备起到保护作用。

4、该多管式滚筒冷渣机运输设备，通过支撑缓冲结构，在进行滚筒冷渣机运输的过程中，当运输装置在受到颠簸时，一号板车与二号板车向下挤压，使得二号液压柱与三号压缩弹簧被压缩，进而吸收颠簸时产生的能力，对滚筒冷渣机起到保护作用。

附图说明

图1为本发明结构整体示意图；

图2为本发明结构展开状态下结构示意图；

图3为本发明结构的正视图；

图4为本发明结构支撑缓冲结构的结构示意图；

图5为本发明结构防撞缓冲结构的剖视图。

图中：1、一号板车；2、一号车头；3、二号板车；4、二号车头；5、操控台；6、显示屏；7、操作按键；8、防撞缓冲结构；81、横梁；82、一号液压柱；83、缓冲垫；84、限位卡扣；85、一号缓冲弹簧；86、连接槽；87、二号缓冲弹簧；9、车灯；10、转向轮；11、移动轮；12、支撑缓冲结构；121、连接座；122、转轴；123、支架；124、安装板；125、二号液压柱；126、三号缓冲弹簧；13、连接气缸；14、限位柱；15、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种多管式滚筒冷渣机运输设备，包括一号板车1与二号板车3，一号板车1的一端设置有一号车头2，二号板车3的一端设置有二号车头4，一号车头2与二号车头4的表面均设置有操控台5，操控台5的表面设置有显示屏6与操作按键7，一号车头2与二号车头4的前端表面均设置有车灯9，车灯9的下端设置有防撞缓冲结构8，防撞缓冲结构8包括横梁81、一号液压柱82、缓冲垫83、限位卡扣84、一号缓冲弹簧85、连接槽86以及二号缓冲弹簧87，一号板车1与二号板车3之间分别设置有连接气缸13、限位柱14、限位孔15，一号板车1与二号板车3的下端内侧设置有支撑缓冲结构12，支撑缓冲结构12包括连接座121、支架123、安装板124、二号液压柱125以及三号缓冲弹簧126，支撑缓冲结构12的表面设置有移动轮11。

连接气缸13的数量为两组，其中一组固定连接于一号板车1的内侧，另一组固定连接于二号板车3的表面，且呈对称分布，一号板车1与二号板车3通过连接气缸13活动连接，限位柱14与限位孔15对应，且限位柱14与限位孔15的形状吻合。

一号液压柱82与缓冲垫83分别固定连接于横梁81的两侧表面，且一号液压柱82对应横梁81的内侧，缓冲垫83对应横梁81的外侧，一号液压柱82的内部固定连接有一号缓冲弹簧85。

连接槽86开设在一号板车1与二号板车3的内部，二号缓冲弹簧87固定连接于连接槽86的内部，且二号缓冲弹簧87的数量为若干组，一号液压柱82固定连接于连接槽86的内部，且位于二号缓冲弹簧87的前端，限位卡扣84固定连接于横梁81的表面。

转轴122与连接座121之间连接有轴承，转轴122贯穿于连接座121，且与连接座121之间通过轴承转动连接，支架123固定连接于连接座121的上端表面，安装板124转动连接于支架123的内侧表面，二号液压柱125的底端固定连接于连接座121的表面，顶端铰接于安装板124的下端表面。

三号缓冲弹簧126活动连接于二号液压柱125的表面，且上下两端分别固定连接于连接座121与安装板124的表面，支撑缓冲结构12通过安装板124固定连接于一号板车1与二号板车3的内部。

移动轮11固定连接于转轴122的表面，移动轮11的数量为四组，呈阵列分布，一号车头2与二号车头4的下端内侧设置有转向轮10，转向轮10与一号车头2以及二号车头4之间连接有转向架，转向轮10通过转向架固定连接于一号车头2与二号车头4的下端。

一号车头2与一号板车1之间为固定连接，二号车头4与二号板车3之间为固定连接，显示屏6与操作按键7均固定嵌于操控台5的表面，操控台5的数量为若干组，呈矩形阵列分布。

车灯9分别嵌于一号车头2以及二号车头4的表面，且与一号车头2以及二号车头4之间为固定连接，车灯9的熟练为四组。

工作时，使用者根据滚筒冷渣机的型号尺寸，利用操作按键7控制连接气缸13工作，控制一号板车1与二号板车3分离，增加运输设备的长度，之后再滚筒冷渣机吊装在运输设备表面，控制运输设备移动，将滚筒冷渣机运输至指定位置，在运输过程中受到颠簸时，一号板车1以及二号板车3与上端的滚筒冷渣机一同向下挤压，使得二号液压柱125与三号压缩弹簧被压缩，此时吸收了颠簸产生的冲量，对滚筒冷渣机起到保护作用，之后再将滚筒冷渣机吊装卸下，利用操作台控制另一端的车头工作，将运输设备从另一端驶出，表面了运输设备在狭小的空间内进行掉头，有利于操控运输设备的运行，当在操控过程中运输设备碰撞到障碍物时，利用外侧的缓冲垫83吸收一部分的冲击力，同时一号液压柱82向内收缩，压缩一号压缩弹簧，使得冲击力被缓冲一部分，继续向内收缩，此时继续压缩二号压缩弹簧，使得碰撞时的能力被吸收，进而对运输设备起到保护作用。

综上所述，通过一号车头2与二号车头4的配合，运输过程中，遇到狭小的空间作业无法掉头时，利用操控台5，控制运输设备进入指定位置，将滚筒冷渣机卸下，之后再利用另一端的操控台5，控制运输设备向另一端移动，将运输设备送出去，使得运输设备运行更加顺畅，不需要在狭小的空间内掉头，便于在狭小的空间内操控；通过一号板车1、二号板车3、连接气缸13的配合，在进行古铜冷渣机的运输过程中，根据滚筒冷渣机的型号尺寸，利用操作按键7控制连接气缸13工作，控制一号板车1与二号板车3分离，增加运输设备的长度，之后再滚筒冷渣机吊装在运输设备表面，控制运输设备移动，通过连接气缸13以及一号板车1与二号板车3，增加运输设备的长度，以便运输不同型号尺寸的滚筒冷渣机；通过碰撞缓冲结构的作用，在运输滚筒冷渣机的过程中，存在一些特殊的狭小的空间，容易造成运输设备的碰撞，当运输设备受到碰撞时，利用缓冲垫83吸收一部分的冲击力，同时一号液压柱82向内收缩，压缩一号压缩弹簧，使得冲击力被缓冲一部分，继续向内收缩，此时继续压缩二号压缩弹簧，使得碰撞时的能力被吸收，进而对运输设备起到保护作用；通过支撑缓冲结构12，在进行滚筒冷渣机运输的过程中，当运输装置在受到颠簸时，一号板车1与二号板车3向下挤压，使得二号液压柱125与三号压缩弹簧被压缩，进而吸收颠簸时产生的能力，对滚筒冷渣机起到保护作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。