一种自卸车后门上锁装置的制作方法

本实用新型涉及自卸车技术领域，特别指一种自卸车后门上锁装置。

背景技术：

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。在自卸车卸载货物时，首先需要将后门锁钩打开，然后货物在自卸车车厢举升的同时进行自卸，现有的自卸车一般采用人工手动方式打开锁钩，这样容易使掉落的货物砸伤工作人员，有些自卸车的后门只能在货物的作用力下小范围开启，后门容易顶住在地面而造成后门损坏，同时货物在自卸过程中容易被后门挡住，导致货物不能自卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种自卸车后门上锁装置。

本实用新型的技术方案是构造一种自卸车后门上锁装置，包括车架，后门板，安装在车架两侧的侧厢板，安装状在侧厢板外侧顶部的后门控制装置和安装在车架上的后门锁紧装置，其特征在于所述后门控制装置包括设置在侧厢板外侧的可旋转矩形杆，设置在可旋转矩形杆一端下方的连接块，与连接块相连的一号液压伸缩杆，焊接在旋转矩形杆上的固定铰架，设置在后门板两侧的吊耳，连接固定铰架和吊耳的连接架；所述连接架分别与固定铰架和吊耳可旋转活动连接；所述可旋转矩形杆通过旋转轴与侧厢板活动连接；所述固定铰架为三角形，高度为20cm-30cm,厚度为25-35cm，所述一号液压伸缩杆一端与连接块铰链连接，另一端与通过铰链活动连接在侧厢板上。

在其中一个实施例中，所述的后门锁紧装置包括设置在车架上的一号连接座，设置在一号连接座上的二号液压伸缩杆，靠近后门安装车架尾部上的二号连接座，与二号连接座相连的锁钩，设置在锁钩上的液压杆连接块，其中：所述二号液压伸缩杆的一端与一号连接座旋转活动连接，另一端与液压杆连接块连接，所述锁钩的宽度为5-16cm。

在其中一个实施例中，所述的锁钩与二号连接座、锁钩与液压杆连接块之间均为活动连接。

在其中一个实施例中，所述的固定铰架左上侧和靠近吊耳的一端的连接架均设置有一号限位块。

在其中一个实施例中，所述的吊耳为“7”字型，吊耳与后门板的连接方式为焊接。

在其中一个实施例中，所述的连接架为“手枪”型，在连接架尾部设置有二号限位块二号限位块与连接架为一体与后门板内侧接触。

在其中一个实施例中，所述的锁钩的宽度为8cm。

在其中一个实施例中，所述的固定铰架高度为25cm,厚度为30cm，

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型集自卸车后门开启、抬升、卸货后的下降，后门上锁为一体，采用固定铰架、连接架、吊耳旋转活动连接，采用液压伸缩杆和可旋转的矩形杆，实现了自卸车后门的小范围简单开启和自卸车后门的抬起，能够适用于不同环境写的货物自卸，该结构设计使后门不容易顶住在地面而造成后门损坏，避免了货物在自卸过程中被后门挡住，采用液压伸缩杆和锁钩，实现了后门的自动开启和锁紧。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型后门控制装置局部结构示意图。

图3是本实用新型后门锁紧装置结构示意图。

附图序号说明：1、侧厢板，2、连接块，3、可旋转矩形杆，4、旋转轴，5、固定铰架，6、一号限位块，7、连接架，8、一号销杆，9、吊耳，10、二号限位块，11、后门板，12、后门锁紧装置，12-1、一号连接座，12-2、二号连接座，12-3、锁钩，12-4、液压杆连接块，12-5、二号液压伸缩杆，13、二号销杆，14、一号液压伸缩杆，15、车架。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本实用新型。

该自卸车后门上锁装置，包括车架15，后门板11，安装在车架两侧的侧厢板1，安装状在侧厢板1外侧顶部的后门控制装置和安装在车架上的后门锁紧装置12。

具体的，如图1、2所示，所述后门控制装置包括设置在侧厢板1外侧的可旋转矩形杆3，设置在可旋转矩形杆3一端下方的连接块2，与连接块2相连的一号液压伸缩杆14，焊接在旋转矩形杆3上的固定铰架5，设置在在后门板11两侧的吊耳9，连接固定铰架5和吊耳9的连接架7；所述连接架7分别与固定铰架5和吊耳9旋转活动连接；所述可旋转矩形杆3通过旋转轴4与侧厢板1活动连接；所述固定铰架5为三角形，高度为20cm-30cm,厚度为25-35cm，所述一号液压伸缩杆14一端与连接块2铰链连接，另一端与通过二号销杆13活动连接在侧厢板1上。

优选的，见图1，所述的固定铰架5左上侧、连接架7靠近吊耳9的一端均设置有一号限位块6，采用限位块能够控制后门的开启角度，避免后门翻折。

优选的，见图1，所述的吊耳9为“7”字型，吊耳9与后门板11的连接方式为焊接。

优选的，见图1，所述的连接架7为“手枪”型，在连接架7尾部设置有二号限位块10，二号限位块10与连接架为一体与后门板11内侧接触，能够保证后门抬起过程中后门与连接架垂直，避免后门挡住自卸货物。

优选的，见图1，所述的固定铰架5高度为25cm,厚度为30cm，是后门开启灵活，上锁容易。

具体的，如图1、2、3所示，所述的后门锁紧装置12包括设置在车架15上的一号连接座12-1，设置在一号连接座12-1上的二号液压伸缩杆12-5，靠近后门安装车架15尾部上的二号连接座12-2，与二号连接座12-2相连的锁钩12-3，设置在锁钩12-3上的液压杆连接块12-4，其中：所述二号液压伸缩杆12-5一端与一号连接座12-1可旋转活动连接，另一端与液压杆连接块12-4连接，所述锁钩12-3的宽度为5-16cm。

优选的，见图3，所述的锁钩12-3与二号连接座12-2、锁钩12-3与液压杆连接块12-4之间均为可旋转活动连接，能够使锁钩锁紧后门更加方便，可靠。

优选的，见图3，所述的锁钩12-3的宽度为8cm，锁紧效果好。

本实用新型的工作原理是:自卸车到达卸货地点后，首先锁钩12-3在二号液压伸缩杆12-5的带动下旋转，直到锁钩12-3与车架15平齐，后门11下部打开，当卸载散状货物时，比如沙子，在自卸车车厢举升的同时，后门11在货物作用力下，绕一号销杆8旋转后门实现小角度开启，当卸载块状货物时，比如说石块，砖头等，在自卸车车厢举升的同时，一号液压伸缩杆14收缩，带动可旋转矩形杆3，使后门11抬升至脱离车厢，待货物自卸完成，车厢下降，液压伸缩杆14回原位，后门11回到原位，锁钩12-3在二号液压伸缩杆12-5的带动下旋转，将后门11锁紧。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。