一种货箱边板总成限位装置的制作方法

本实用新型涉及货箱边板技术领域，具体为一种货箱边板总成限位装置。

背景技术：

国民经济的高速增长带来公路货运需求的大幅增长，由于油价、相关低碳政策的刺激，对运输工具性能配置要求的提高，安全、环保、高效的物流用车一高端轻型卡车，将会是未来市场的主要车型。

目前轻型货车的货箱边板大部分是简单金属结构，这种货箱边板缺乏相应的货物限位固定措施，货车在运输货物时大多需要通过保护网和保护绳对货物进行固定限位，防止货物掉落，但是大型货物在运输过程中由于颠婆会出现磕碰的情况，导致货物容易受损。

因此，我们需要一种货箱边板总成限位装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种货箱边板总成限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货箱边板总成限位装置，包括底板，所述底板的两侧均转动连接有边板，所述边板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有限位板，所述限位板远离凹槽内壁的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁设置有固定块，所述固定块远离固定槽内壁的一侧螺纹连接有固定螺栓，所述固定槽的内壁开设有与固定螺栓相适配的螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与固定螺栓的表面螺纹连接，所述底板的内部分别设置有横向槽和纵向槽，所述横向槽的内壁转动连接有转杆，所述转杆的表面固定安装有第一锥形齿轮，所述转杆的表面分别开设有方向相反的螺纹，所述转杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的上表面与固定块的下表面固定连接，所述滑块的侧面开设有与转杆相适配的螺纹通孔，所述底板的背面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有固定轴，所述固定轴的表面固定安装有第二锥形齿轮。

优选的，所述边板的侧面设置有固定机构，所述固定机构包括固定安装在边板侧面的固定框，所述固定框的内壁固定安装有转轴，所述转轴的表面转动连接有l型固定板。

优选的，所述转轴的表面套设有两个扭簧，两个所述扭簧的一端分别与固定框的内壁固定连接，两个所述扭簧的另一端分别与l型固定板的正面和背面固定连接。

优选的，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合。

优选的，所述底板的上表面开设有供固定块滑动的滑槽。

优选的，所述边板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内壁固定安装有伸缩梯。

有益效果

本实用新型提供了一种货箱边板总成限位装置，具备以下有益效果：

1.该货箱边板总成限位装置，通过设置边板、限位板、固定块、滑块、驱动电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，使货车在装载大型货物时能够对货物进行有效限位固定，使货物在运输过程中避免由于晃动而出现磕碰的情况，保证了货物的安全。

2.该货箱边板总成限位装置，通过设置固定框和l型固定板，当货车运输较小货物不需要使用限位板进行限位时，限位板能够得到有效固定，通过设置伸缩梯，使操作人员能够方便上下货车的货箱，从而为装卸货物带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为图2中a处放大结构示意图。

图中：1底板、2边板、3限位板、4固定块、5固定螺栓、6转杆、7第一锥形齿轮、8滑块、9驱动电机、10第二锥形齿轮、11固定框、12转轴、13l型固定板、14扭簧、15伸缩梯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种货箱边板总成限位装置，包括底板1，底板1的两侧均转动连接有边板2，边板2的上表面开设有放置槽，放置槽的内壁固定安装有伸缩梯15，边板2的侧面设置有固定机构，固定机构包括固定安装在边板2侧面的固定框11，固定框11的内壁固定安装有转轴12，转轴12的表面转动连接有l型固定板13，转轴12的表面套设有两个扭簧14，两个扭簧14的一端分别与固定框11的内壁固定连接，两个扭簧14的另一端分别与l型固定板13的正面和背面固定连接，边板2的侧面开设有凹槽，凹槽的内壁设置有限位板3，通过设置固定框11和l型固定板13，当货车运输较小货物不需要使用限位板3进行限位时，限位板3能够得到有效固定，通过设置伸缩梯15，使操作人员能够方便上下货车的货箱，从而为装卸货物带来了便利。

限位板3远离凹槽内壁的一侧开设有固定槽，固定槽的内壁设置有固定块4，底板1的上表面开设有供固定块4滑动的滑槽，固定块4远离固定槽内壁的一侧螺纹连接有固定螺栓5，固定槽的内壁开设有与固定螺栓5相适配的螺纹槽，螺纹槽的内壁与固定螺栓5的表面螺纹连接，底板1的内部分别设置有横向槽和纵向槽。

横向槽的内壁转动连接有转杆6，转杆6的表面固定安装有第一锥形齿轮7，转杆6的表面分别开设有方向相反的螺纹，转杆6的表面螺纹连接有滑块8，滑块8的上表面与固定块4的下表面固定连接，滑块8的侧面开设有与转杆6相适配的螺纹通孔，底板1的背面固定安装有驱动电机9，驱动电机9的输出端固定安装有固定轴，固定轴的表面固定安装有第二锥形齿轮10，第一锥形齿轮7和第二锥形齿轮10相互啮合，通过设置边板2、限位板3、固定块4、滑块8、驱动电机9、第一锥形齿轮7和第二锥形齿轮10，使货车在装载大型货物时能够对货物进行有效限位固定，使货物在运输过程中避免由于晃动而出现磕碰的情况，保证了货物的安全。

工作原理：当货车需要对大型货物进行运输时，首先打开边板2，将货物装上货车车厢，然后关上边板2，使限位板3侧面的固定槽与固定块4对应，然后拧紧固定螺栓5，固定块4与限位板3实现固定，之后将l型固定板13向上拨起，并启动驱动电机9，使第二锥形齿轮10转动，第二锥形齿轮10的转动带动第一锥形齿轮7转动，第一锥形齿轮7的转动带动转杆6转动，转杆6的转动带动两个滑块8向货箱中间滑动，滑块8的滑动带动两个限位板3向货物移动，从而实现将货物限位固定的效果，使货物在运输过程中避免出现由于晃动而磕碰的情况，保证了货物的安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种货箱边板总成限位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧均转动连接有边板(2)，所述边板(2)的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有限位板(3)，所述限位板(3)远离凹槽内壁的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁设置有固定块(4)，所述固定块(4)远离固定槽内壁的一侧螺纹连接有固定螺栓(5)，所述固定槽的内壁开设有与固定螺栓(5)相适配的螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与固定螺栓(5)的表面螺纹连接，所述底板(1)的内部分别设置有横向槽和纵向槽，所述横向槽的内壁转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的表面固定安装有第一锥形齿轮(7)，所述转杆(6)的表面分别开设有方向相反的螺纹，所述转杆(6)的表面螺纹连接有滑块(8)，所述滑块(8)的上表面与固定块(4)的下表面固定连接，所述滑块(8)的侧面开设有与转杆(6)相适配的螺纹通孔，所述底板(1)的背面固定安装有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端固定安装有固定轴，所述固定轴的表面固定安装有第二锥形齿轮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种货箱边板总成限位装置，其特征在于：所述边板(2)的侧面设置有固定机构，所述固定机构包括固定安装在边板(2)侧面的固定框(11)，所述固定框(11)的内壁固定安装有转轴(12)，所述转轴(12)的表面转动连接有l型固定板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种货箱边板总成限位装置，其特征在于：所述转轴(12)的表面套设有两个扭簧(14)，两个所述扭簧(14)的一端分别与固定框(11)的内壁固定连接，两个所述扭簧(14)的另一端分别与l型固定板(13)的正面和背面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种货箱边板总成限位装置，其特征在于：所述第一锥形齿轮(7)和第二锥形齿轮(10)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种货箱边板总成限位装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有供固定块(4)滑动的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种货箱边板总成限位装置，其特征在于：所述边板(2)的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内壁固定安装有伸缩梯(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种货箱边板总成限位装置，包括底板，所述底板的两侧均转动连接有边板，所述边板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有限位板，所述限位板远离凹槽内壁的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁设置有固定块，所述横向槽的内壁转动连接有转杆，所述转杆的表面固定安装有第一锥形齿轮，所述转杆的表面螺纹连接有滑块，所述底板的背面固定安装有驱动电机，所述固定轴的表面固定安装有第二锥形齿轮。该货箱边板总成限位装置，通过设置边板、限位板、固定块、滑块、驱动电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，使货车在装载大型货物时能够对货物进行有效限位固定，使货物在运输过程中避免出现由于晃动而磕碰的情况，保证了货物的安全。

技术研发人员：万成;周伟
受保护的技术使用者：庐江县同创机械制造有限公司
技术研发日：2020.06.29
技术公布日：2021.03.19