技术特征：
1.一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上设有齿条通道（2）、方向盘转向输入轴通道（3）以及电机助力输入轴通道（4），所述齿条通道（2）内配合设置有衬套机构，所述衬套机构包括有形状相同并且呈对称设置的第一衬套（5）与第二衬套（6），所述第一衬套（5）与第二衬套（6）的外侧壁上均开有至少两个且相对应的连接槽（7），所述连接槽（7）内固定设有用于连接第一衬套（5）与第二衬套（6）的弹性连接件（8），所述第一衬套（5）与第二衬套（6）的内侧壁上均设有若干个内减震垫（9），所述第一衬套（5）与第二衬套（6）的外端上均设有定位块（10），所述齿条通道（2）上开有用于与定位块（10）相配合的定位槽（11），所述定位槽（11）呈弧形状。2.根据权利要求1所述一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，其特征在于：所述第一衬套（5）与第二衬套（6）的侧壁上均开有贯穿其两端的衬套缺口（12）。3.根据权利要求2所述一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，其特征在于：所述衬套缺口（12）占第一衬套（5）与第二衬套（6）总面积的0.15
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0.2之间。4.根据权利要求3所述一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，其特征在于：所述第一衬套（5）与第二衬套（6）在衬套缺口（12）的两侧位置上均设有至少三组的弹簧固定座（13），所述弹簧固定座（13）上固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）设置在衬套缺口（12）上。5.根据权利要求1所述一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，其特征在于：所述内减震垫（9）为一端薄然后向另一端逐渐变厚的结构，所述内减震垫（9）上薄的一端均设置在第一衬套（5）与第二衬套（6）的内端上，所述内减震垫（9）上厚的一端均设置在第一衬套（5）与第二衬套（6）的外端上。6.根据权利要求5所述一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，其特征在于：所述内减震垫（9）上厚的一端上设有易入倒角（15）。7.根据权利要求1所述一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，其特征在于：所述第一衬套（5）与第二衬套（6）的外侧壁上均设有若干个外减震垫（16）。8.根据权利要求1所述一种用于汽车电动肋力转向系统中的齿条壳体，其特征在于：所述第一衬套（5）与第二衬套（6）均由钢合金所制成。