一种千斤顶运输车的制作方法

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种千斤顶运输车。

背景技术：

三足千斤顶是飞机维修中用于顶升飞机的专用设备，其特点是：有三个地脚盘，每个地脚盘旁边有一个万向轮，靠万向轮实现千斤顶的移动，就位后，万向轮收起，地脚盘着地，实现飞机的顶升。因千斤顶自重大、地脚盘距离地面的间隙较小、万向轮硬度高无减震，再加上运输时路况不好、万向轮转向不灵活等原因，拖拽时牵引杆、轮子、地脚盘常常发生损坏，故障率接近50％，一方面维修费很高，另一方面影响生产。如使用千斤顶时，将千斤顶整体放置在运输车上运输，实现千斤顶的离地运输，则可避免以上的损坏，目前市场上有此类设备的运输车，其类似于汽车救援车，车厢可升降，降下后于地面形成斜坡，利用此斜坡将千斤顶推到车厢上，之后车厢升起，实现千斤顶的离地运输，但因其对千斤顶的接近角要求较大(接近角需大于4o),而千斤顶的型号各异，有些千斤顶的接近角不足2o，故该运输车不能满足各种千斤顶的离地运输。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种千斤顶运输车，具备千斤顶底部安装有减震元件，利用运输车本体运输时，有效保护了千斤顶等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种千斤顶运输车，包括运输车本体和千斤顶，所述运输车本体包括u形架和把手，所述千斤顶包括连接杆、受力杆、支撑架、底座和起重装置，所述u形架两端设有固定轮，所述把手包括拉杆、环形扣、连接块、固定栓和万向轮，所述底座包括矩形槽和减震元件，所述起重装置包括轴承和起重钩。

优选的，所述千斤顶安装在运输车本体顶部，所述u形架位于运输车本体后端，所述把手安装在运输车本体前端。

通过上述技术方案，通过在运输车本体顶部安装有千斤顶，利用运输车本体对千斤顶来移动，便于在搬运时对千斤顶造成损伤，使得损坏维修费用超支，通过在运输车本体后端设有u形架，使得能够之间插入千斤顶底部的底座，使得能够有效的移动千斤顶，利用运输车本体前端安装有把手，利用把手来对运输车本体进行使力点。

优选的，所述连接杆安装在千斤顶顶部，所述受力杆位于支撑架与连接杆之间，所述支撑架位于千斤顶底部，所述底座位于支撑架底部，所述起重装置安装在受力杆底部中心位子。

通过上述技术方案，通过在千斤顶顶部安装有连接杆，利用连接杆对底部两个支撑架进行连接固定，起到稳定重心的效果，在支撑架与连接杆之间安装有受力杆，利用受力杆能够有效将千斤顶整体的重力分散到每一个装置上，使得千斤顶能够举起比自身重多倍的重物，通过在支撑架底部安装有底座，利用底座能够对千斤顶进行移动，在受力杆底部中心安装有起重装置，能够通过起重装置来对重物进行吊起的效果。

优选的，所述固定轮安装在u形架两端，所述拉杆安装在把手前端，所述环形扣位于拉杆顶端，所述连接块位于拉杆底端，所述固定栓安装在连接块顶部，所述万向轮位于连接块底部。

通过上述技术方案，通过在u形架两端安装有固定轮，且有效保护千斤顶，使得在运输时减小运输车本体对千斤顶的震动，在把手前端安装有拉杆，利用拉杆来拉动运输车本体，从而达到搬运千斤顶的效果，通过在拉杆顶端安装有环形扣，能够用手抓住进行拉动，且拉杆底端安装有连接块，在连接块底部安装有万向轮，利用万向轮能够达到运输时，能够改变方向便于有效的移动，通过固定栓将万向轮固定在连接块底部。

优选的，所述矩形槽安装在底座底部，所述减震元件安装在矩形槽内部。

通过上述技术方案，在底座底部安装有矩形槽，且在矩形槽内部安装有减震元件，使得运输车本体对千斤顶搬运时，达到对千斤顶减震运输的效果，能够有效保护千斤顶使用寿命的效果。

优选的，所述轴承位于起重装置顶部，所述起重钩位于起重装置底部。

通过上述技术方案，通过在看其中装置顶部安装有轴承，利用轴承内部的齿轮，能够利用小的力度吊起重物，且底部安装有起重钩，利用起重钩来对重物进行固定，便于吊起的效果。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种千斤顶运输车，具备以下有益效果：

1、该千斤顶运输车，通过千斤顶底部安装有底座，且底座底部设有减震元件，使得运输车本体对千斤顶运输时，能够有效的保护了千斤顶的有益效果。

2、该千斤顶运输车，通过运输车本体底部安装有固定轮和万向轮，能够有效的在使用时，便于对千斤顶的运输，防止千斤顶本体过于重大，利用运输车本体能够有效的便于搬运千斤顶的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构千斤顶示意图；

图3为本实用新型结构底座实体图。

其中：1、运输车本体；2、千斤顶；3、u形架；4、把手；201、连接杆；202、受力杆；203、支撑杆；204、底座；205、起重装置；301、固定轮；401、拉杆；402、环形扣；403、连接块；404、固定栓；405、万向轮；2041、矩形槽；4022、减震元件；2051、轴承；2052、起重钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种千斤顶运输车，包括运输车本体1和千斤顶2，运输车本体1包括u形架3和把手4，千斤顶2包括连接杆201、受力杆202、支撑架203、底座204和起重装置205，u形架3两端设有固定轮301，把手4包括拉杆401、环形扣402、连接块403、固定栓404和万向轮405，底座204包括矩形槽2041和减震元件2042，起重装置205包括轴承2051和起重钩2052。

具体的，千斤顶2安装在运输车本体1顶部，u形架3位于运输车本体1后端，把手4安装在运输车本体1前端，优点是通过在运输车本体1顶部安装有千斤顶2，利用运输车本体1对千斤顶2来移动，便于在搬运时对千斤顶2造成损伤，使得损坏维修费用超支，通过在运输车本体2后端设有u形架3，使得能够之间插入千斤顶2底部的底座204，使得能够有效的移动千斤顶2，利用运输车本体1前端安装有把手4，利用把手4来对运输车本体1进行使力点。

具体的，连接杆201安装在千斤顶2顶部，受力杆202位于支撑架203与连接杆201之间，支撑架203位于千斤顶2底部，底座204位于支撑架203底部，起重装置205安装在受力杆202底部中心位子，优点是通过在千斤顶2顶部安装有连接杆201，利用连接杆201对底部两个支撑架203进行连接固定，起到稳定重心的效果，在支撑架203与连接杆201之间安装有受力杆202，利用受力杆202能够有效将千斤顶2整体的重力分散到每一个装置上，使得千斤顶2能够举起比自身重多倍的重物，通过在支撑架203底部安装有底座204，利用底座204能够对千斤顶2进行移动，在受力杆202底部中心安装有起重装置205，能够通过起重装置205来对重物进行吊起的效果。

具体的，固定轮301安装在u形架3两端，拉杆401安装在把手4前端，环形扣402位于拉杆401顶端，连接块403位于拉杆401底端，固定栓404安装在连接块403顶部，万向轮405位于连接块403底部，优点是通过在u形架3两端安装有固定轮301，且有效保护千斤顶2，使得在运输时减小运输车本体1对千斤顶2的震动，在把手4前端安装有拉杆401，利用拉杆401来拉动运输车本体1，从而达到搬运千斤顶2的效果，通过在拉杆401顶端安装有环形扣402，能够用手抓住进行拉动，且拉杆401底端安装有连接块403，在连接块403底部安装有万向轮405，利用万向轮405能够达到运输时，能够改变方向便于有效的移动，通过固定栓404将万向轮405固定在连接块403底部。

具体的，矩形槽2041安装在底座204底部，减震元件2042安装在矩形槽2041内部，优点是在底座204底部安装有矩形槽2041，且在矩形槽2041内部安装有减震元件2042，使得运输车本体1对千斤顶2搬运时，达到对千斤顶2减震运输的效果，能够有效保护千斤顶2使用寿命的效果。

具体的，轴承2051位于起重装置205顶部，起重钩2052位于起重装置205底部，优点是通过在看其中装置205顶部安装有轴承2051，利用轴承2051内部的齿轮，能够利用小的力度吊起重物，且底部安装有起重钩2052，利用起重钩2052对重物进行固定，便于吊起的效果。

在使用时，将运输车本体1后端安装的u形架3，通过在千斤顶2底部安装有底座204，且底座204底部安装有减震元件4022，将运输车本体1插入到底座,204底部的矩形槽2041内部，对千斤顶进行运输，通过拉着把手4顶端的环形扣402，对运输车本体1进行拖动，万向轮405来改变运输的方向，固定轮301进行搬运，能够有效的利用运输车本体1对千斤顶2进行搬运，利用减震元件4022将运输过程中的震动进行减小，达到了保护千斤顶2的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。