一种中小型拖拉机用机罩后支架的制作方法

本实用新型涉及中小型拖拉机技术领域，特别涉及一种中小型拖拉机用机罩后支架。

背景技术：

目前轮式拖拉机在柴油机及前托架上方，均采用整体冲压式机罩壳把柴油机和前托架罩起来，这样看起来简洁大方，外观更让能让人满意，由于这样的机罩都会很大，且为了方便对柴油机及附件进行维修和日常检查，机罩一般是由前端的气弹簧与柴油机进行连接，后端有一个支架作为旋转轴，这样极大的方便了开关机罩。

市场主流的机罩后支架一般与柴油机进行连接，如图4所示：9处为与柴油机接触固定面，这样的连接方式可以提高机罩支撑的稳定性，在大中型拖拉机中，因为其空间较大，支架的设计可以有很大的空间进行装配，但是在中小型拖拉机中，空间的限制让此类支架不得不进行各方面的精简和缩小，这样就可能会导致其稳定性的下降。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种中小型拖拉机用机罩后支架，具有结构简单、体积小，稳定性好，通用性强，成本低等有益效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种中小型拖拉机用机罩后支架，包括与机罩转动连接的左侧支撑板和右侧支撑板，所述左侧支撑板和右侧支撑板结构相同且平行设置，所述左侧支撑板和右侧支撑板的上端均设有与机罩转轴旋转配合的滑槽，所述左侧支撑板和右侧支撑板上分别设有用于固定的左侧连接板和右侧连接板。

通过采用上述技术方案，左侧支撑板和右侧支撑板通过滑槽与机罩后端的旋转轴转动连接，使机罩能够在气弹簧的作用下绕机罩旋转轴旋转打开和关闭，左侧支撑板和右侧支撑板结构相同且平行设置，便于机罩装配时旋转轴能够快速滑入滑槽底部，且左侧支撑板和右侧支撑板相互平行，在装配机罩时，机罩旋转轴保持水平，可以有效防止机罩装配时左右窜动或者是朝一侧翘起，使机罩能更容易装配，有效提高了机罩的装配效率和装配效果，同时，将左侧连接板和右侧连接板设置在左侧支撑板和右侧支撑板上与驾驶室平台连接，极大地缩减了整个支架在机罩内部所占用的空间，解决了中小型拖拉机机罩内空间过小而无法放置支架的问题，结构设计合理，且两侧固定的方式，稳定性好。

本实用新型的进一步设置为：所述左侧连接板和右侧连接板分别通过螺栓固定在左侧支撑板和右侧支撑板上。

通过采用上述技术方案，左侧连接板和右侧连接板用于将左侧支撑板和右侧支撑板固定在驾驶室平台上，左侧连接板和右侧连接板通过螺栓固定，支撑力更强，稳定性更好，同时也方便拆卸和装配。

本实用新型的进一步设置为：所述左侧支撑板和右侧支撑板上均设有多组不同位置螺栓孔。

通过采用上述技术方案，采用多组不同位置的螺栓孔位可以实现根据不同机罩的长短与高低，采取不同的螺栓孔位进行装配，通用性更强，成本低。

本实用新型的进一步设置为：所述左侧支撑板和右侧支撑板为l型结构，包括水平部和垂直部，所述水平部位于垂直部的上端，所述水平部的一端向上倾斜，所述左侧连接板和右侧连接板分别固定在左侧支撑板和右侧支撑板的l型的垂直部上。

通过采用上述技术方案，l型结构的水平部可以在装配时起导向作用，左侧支撑板和右侧支撑板的水平部通过机罩旋转轴的开档防止机罩左右窜动，使机罩在装配和开、合过程中能对中，使机罩的装配和开、合更方便。

本实用新型的进一步设置为：所述滑槽位于l型的水平部的上端，所述滑槽包括导向段和定位段，所述导向段由l型的水平部的一端向垂直部方向延伸并逐渐向下倾斜，所述导向段的上端与l型的水平部的上端边缘贯穿所述定位段与导向段靠近垂直部的一端连接，所述定位段为水平的。

通过采用上述技术方案，滑槽用于机罩旋转轴与左侧支撑板和右侧支撑板的连接，装配时机罩旋转轴从滑槽导向段滑入定位段，导向段由l型的水平部的一端向垂直部方向延伸并逐渐向下倾斜保证机罩旋转轴自动下滑后卡合在定位段中实现装配，装配过程简单，省时省力。

本实用新型的进一步设置为：所述定位段远离导向段一端设有向下的凹坑。

通过采用上述技术方案，机罩旋转轴进入定位段后在惯性力的作用下到达凹坑的位置，并在重力作用下卡合在凹坑内，旋转轴在凹坑内不会因车辆晃动而在定位段内来回移动，定位效果更好，机罩装配后稳定性更好。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中左侧支撑板和右侧支撑板相互平行，保证在装配机罩时，机罩旋转轴水平，可以有效防止机罩装配时左右窜动或者是朝一侧翘起，使机罩能更容易装配，机罩的装配效率更高，装配效果更好，同时，将左侧连接板和右侧连接板设置在左侧支撑板和右侧支撑板上与驾驶室平台连接，极大地缩减了整个支架在机罩内部所占用的空间，解决了中小型拖拉机机罩内空间过小而无法放置支架的问题，结构设计合理，且两侧固定的方式，稳定性好。

2.本实用新型中用于固定在驾驶室平台上的左侧连接板和右侧连接板通过螺栓固定，支撑力更强，稳定性更好，同时也方便拆卸和装配，同时左侧支撑板和右侧支撑板采用多组不同位置的螺栓孔与左侧连接板和右侧连接板连接，可以实现根据不同机罩的长短与高低，采取不同的螺栓孔位进行装配，通用性更强，成本低。

3.本实用新型将左侧支撑板和右侧支撑板设置为l型结构，l型结构的水平部可以在装配时起导向作用，左侧支撑板和右侧支撑板的水平部通过机罩旋转轴的开档防止机罩左右窜动，使机罩在装配和开、合过程中能对中，使机罩的装配和开、合更方便。

4.本实用新型中位于l型水平部上端的滑槽用于机罩旋转轴与左侧支撑板和右侧支撑板的连接，装配时机罩旋转轴从滑槽导向段滑入定位段，导向段由l型的水平部的一端向垂直部方向延伸并逐渐向下倾斜保证机罩旋转轴自动下滑后卡合在定位段中实现装配，装配过程简单，省时省力，另外，在定位段远离导向段一端设有向下的凹坑，使机罩旋转轴进入定位段后在惯性力的作用下到达凹坑的位置，并在重力作用下卡合在凹坑内，旋转轴在凹坑内不会因车辆晃动而在定位段内来回移动，定位效果更好，且机罩装配后稳定性更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型与驾驶室平台安装的结构示意图。

图2是本实用新型中左侧支撑板与左侧连接板的安装结构示意图。

图3是本实用新型中左侧支撑板或者右侧支撑板的结构示意图。

图4是现有技术中机罩后支架的结构示意图。

图中，1、左侧支撑板；11、水平部；12、垂直部；2、右侧支撑板；3、机罩转轴；4、滑槽；41、导向段；42、定位段；43、凹坑；5、左侧连接板；6、右侧连接板；7、螺栓孔；8、驾驶室平台。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1～图3，一种中小型拖拉机用机罩后支架，包括与机罩转动连接的左侧支撑板1和右侧支撑板2，所述左侧支撑板1和右侧支撑板2结构相同且平行设置，所述左侧支撑板1和右侧支撑板2的上端均设有与机罩转轴3旋转配合的滑槽4，左侧支撑板1和右侧支撑板2通过滑槽4与机罩后端的旋转轴转动连接，所述左侧支撑板1和右侧支撑板2上分别设有用于固定的左侧连接板5和右侧连接板6，左侧连接板5和右侧连接板6固定在驾驶室平台8上，使左侧支撑板1和右侧支撑板2将机罩后端支撑起来，且机罩能够在机罩前端气弹簧的作用下绕机罩旋转轴旋转实现打开和关闭，左侧支撑板1和右侧支撑板2结构相同且平行设置，便于机罩装配时机罩旋转轴能够快速滑入滑槽4的底部，且左侧支撑板1和右侧支撑板2相互平行，在装配机罩时，机罩旋转轴保持水平，可以有效防止机罩装配时左右窜动或者是朝一侧翘起，使机罩更容易装配，有效提高了机罩的装配效率和装配效果，同时，将左侧连接板5和右侧连接板6设置在左侧支撑板1和右侧支撑板2上与驾驶室平台8连接，极大地缩减了整个支架在机罩内部所占用的空间，解决了中小型拖拉机机罩内空间过小而无法放置支架的问题，结构设计合理，且两侧固定的方式，稳定性好。

进一步的，所述左侧连接板5和右侧连接板6分别通过螺栓固定在左侧支撑板1和右侧支撑板2上，左侧连接板5和右侧连接板6用于将左侧支撑板1和右侧支撑板2固定在驾驶室平台8上，左侧连接板5和右侧连接板6通过螺栓固定，支撑力更强，稳定性更好，同时也方便拆卸和装配。

进一步的，所述左侧支撑板1和右侧支撑板2上均设有多组不同位置螺栓孔7，采用多组不同位置的螺栓孔7可以实现根据不同机罩的长短与高低，采取不同的螺栓孔7进行装配，通用性更强，成本低。

进一步的，所述左侧支撑板1和右侧支撑板2为l型结构，包括水平部11和垂直部12，所述水平部11位于垂直部12的上端，所述水平部11的一端向上倾斜，所述左侧连接板5和右侧连接板6分别固定在左侧支撑板1和右侧支撑板的l型的垂直部12上，l型结构的水平部11可以在装配时起导向作用，左侧支撑板和右侧支撑板的水平部11通过机罩旋转轴的开档来防止机罩左右窜动，使机罩在装配和开、合过程中都能对中，使机罩的装配和开、合更方便。

进一步的，所述滑槽4位于l型的水平部11的上端，滑槽4用于机罩旋转轴与左侧支撑板1和右侧支撑板2的连接，所述滑槽4包括导向段41和定位段42，机罩在装配时机罩旋转轴从滑槽导向段41滑入定位段42中实现定位，所述导向段41由l型的水平部11的一端向垂直部12方向延伸并逐渐向下倾斜，所述导向段41的上端与l型的水平部11的上端边缘贯穿，机罩旋转轴装配时直接搁置在导向段41的底端，所述定位段42与导向段41靠近垂直部12的一端连接，所述定位段42为水平的，所述定位段42远离导向段41一端设有向下的凹坑43，导向段由l型的水平部11的一端向垂直部12方向延伸并逐渐向下倾斜，保证机罩旋转轴能够自动下滑后卡合在定位段42中实现装配，机罩旋转轴进入定位段42后在惯性力的作用下到达凹坑43的位置，并在重力作用下卡合在凹坑43内，机罩旋转轴在凹坑43内不会因车辆晃动而在定位段内来回移动，定位效果更好，机罩装配后稳定性更好。