技术特征：
1.一种汽车转向拉杆接头壳，包括接头壳(1)，其特征在于，所述接头壳(1)的内壁上等间距开设有若干定位槽(2)，所述接头壳(1)的内部安装有安装机构(3)，所述接头壳(1)的一侧外壁上固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)远离接头壳(1)的一端中部开设有安装孔(11)，所述连接杆(4)远离接头壳(1)的一端安装有限位机构(7)，所述连接杆(4)的上下端和前后侧中部均开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)靠近接头壳(1)的一侧的部分连接杆(4)上均开设有第二螺孔(10)，所述第二螺孔(10)的外侧共同安装有定位机构(5)，所述定位机构(5)和限位机构(7)相连接，所述连接杆(4)前后部靠近接头壳(1)的一侧均安装有扳动机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆接头壳，其特征在于：所述安装机构(3)包括固定筒(31)，所述固定筒(31)插在接头壳(1)的内部，所述固定筒(31)的圆周外壁上等间距固定连接有若干定位板(32)，所述定位板(32)的数量和定位槽(2)的数量相同且一一对应，所述定位板(32)均卡接在对应的定位槽(2)的内部，所述固定筒(31)的背面固定连接有挡环(33)，所述挡环(33)的正面抵在接头壳(1)的背面，所述固定筒(31)的正面固定连接有螺环(34)，所述螺环(34)的内径和固定筒(31)的内径相同，所述螺环(34)的外侧套设且螺纹连接有紧固环(35)，所述紧固环(35)的背面和接头壳(1)的正面相抵，所述紧固环(35)的圆周外壁上等间距固定连接有若干第一摩擦板(36)。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆接头壳，其特征在于：所述限位机构(7)包括载环(71)，所述载环(71)位于连接杆(4)远离接头壳(1)的一侧且和安装孔(11)位于同一条中心线上，所述载环(71)远离连接杆(4)的一侧上下端均固定连接有安装壳(710)，两个所述安装壳(710)前后部相靠近一侧均固定连接有支板(711)，同侧两个所述支板(711)之间均通过第二螺栓(712)可拆卸连接，所述载环(71)靠近连接杆(4)的一侧固定连接有套管(72)，所述套管(72)远离载环(71)的一端固定连接有滑环(73)，所述滑环(73)套设且滑动连接杆(4)上，所述滑环(73)远离套管(72)的一侧边沿处固定连接有刻度环(74)，所述刻度环(74)远离滑环(73)的一侧上端设有刻度线(713)，所述套管(72)的中部圆周外壁上套设且固定连接有固定套(75)，所述固定套(75)远离接头壳(1)的一端圆周外壁上套设且固定连接有第一连接环(76)，所述套管(72)靠近接头壳(1)的一端圆周外壁上套设且固定连接有第二连接环(77)，所述第二连接环(77)和第一连接环(76)之间的部分套管(72)圆周外壁上设有外螺纹(714)，所述第二连接环(77)和第一连接环(76)之间的部分套管(72)圆周外壁上套设有套壳(78)，所述套壳(78)的内部开设有内螺纹(715)，所述套壳(78)通过内螺纹(715)和外螺纹(714)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆接头壳，其特征在于：所述定位机构(5)包括限位环(51)，所述限位环(51)套设且滑动连接在连接杆(4)上且卡在限位机构(7)的刻度环(74)内，所述限位环(51)的上端圆周外壁上固定连接有指示板(52)，所述指示板(52)的上端和限位机构(7)的刻度线(713)对齐，所述限位环(51)的上下端和前后侧中部内壁上均固定连接有滑块(53)，所述滑块(53)均滑动连接在同侧限位槽(8)的内部，所述限位环(51)靠近接头壳(1)的一侧固定连接有安装环(54)，所述安装环(54)套设且滑动连接在连接杆(4)上，所述安装环(54)的上下端和前后侧中部侧壁上均贯穿且螺纹连接有第一螺栓(55)，所述第一螺栓(55)均螺纹连接在同侧第二螺孔(10)的内部。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆接头壳，其特征在于：所述扳动机构(6)均
包括固定块(61)，所述固定块(61)均固定连接在连接杆(4)上，所述固定块(61)远离连接杆(4)的一侧均开设有安装槽(62)，所述安装槽(62)的内部均通过转轴(63)转动连接有转杆(64)，所述转杆(64)均和连接杆(4)平行，所述转杆(64)远离接头壳(1)的一端均插接在限位机构(7)的套壳(78)内部。6.根据权利要求3所述的一种汽车转向拉杆接头壳，其特征在于：所述套壳(78)的圆周外壁上固定连接有若干第二摩擦板(79)，相邻两个所述第二摩擦板(79)之间的距离均相同。7.根据权利要求3所述的一种汽车转向拉杆接头壳，其特征在于：所述套管(72)套设在连接杆(4)上，所述套管(72)和连接杆(4)位于同一条中心线上。8.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆接头壳，其特征在于：所述限位槽(8)内部远离接头壳(1)的一侧且朝向连接杆(4)中心的部分内壁上均开设有第一螺孔(9)，所述第一螺孔(9)均和同侧第二螺孔(10)大小相同。
技术总结
本发明涉及汽车零部件领域，具体的说是一种汽车转向拉杆接头壳，包括接头壳，接头壳的内壁上等间距开设有若干定位槽，接头壳的内部安装有安装机构，接头壳的一侧外壁上固定连接有连接杆，连接杆远离接头壳的一端中部开设有安装孔，连接杆远离接头壳的一端安装有限位机构，连接杆的上下端和前后侧中部均开设有限位槽，限位槽靠近接头壳的一侧的部分连接杆上均开设有第二螺孔，第二螺孔的外侧共同安装有定位机构。本发明通过在连接杆上设置了两个扳动机构，方便工作人员抓住本发明，使用时可将两个扳动机构的转杆转动到和连接杆垂直，然后工作人员可握住两个转杆，转动连接杆，将本发明整体从拉杆上卸下来，安装在拉杆上，转动时较为方便。为方便。为方便。
技术研发人员：潘道磊 杨秀强 罗玉波 王曼
受保护的技术使用者：湖北万联达汽车科技股份有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/9/19