一种电动车车架的制作方法

本发明属于电动车支架，涉及一种电动车车架。

背景技术：

1、电动车车架是指用于支撑电动车的一个结构部件，也被称为自行车车架它承载车辆的重量，并提供稳定性和支持来保持车辆的平衡；电动车车架包括车架和支腿两部分，支腿则是通过螺纹或插销将二者连接在一起，才实现支腿的折叠，以将支腿收起；现有的支腿位于支架的下方，这样容易受到雨水和地上的灰尘的侵蚀，导致支腿表面持续暴露在潮湿与脏污环境中，从而加速了支腿的腐蚀和生锈。此外，当支腿在折叠盒下翻时，需要围绕销轴做90度转动，长时间以来，这一转动部位容易出现磨损，导致支腿表面的涂层逐渐磨损脱落，使得金属暴露在外，一旦暴露的金属表面接触到雨水或者潮湿空气，容易发生生锈现象，长期以往，甚至可能会导致生锈处的金属材料出现断裂现象，影响电动车的停车功能，甚至可能导致停车不稳、支撑不力，给使用者带来诸多安全隐患。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电动车车架，能解决背景技术提出的问题。

2、按照本发明提供的技术方案：一种电动车车架，包括车架，所述车架上设有盒盖，所述盒盖的内腔设有气缸组件和支撑组件，所述气缸组与件支撑组件之间通过调节组件形成连接，并在气缸组件的推动下，将支撑组件推出盒盖，以对车架进行支撑。

3、优选的，所述调节组件包括第一转轴、转板、伸缩杆、第一弹簧、转轴连板、第二转轴及连板；所述盒盖的内壁设有第一转轴，所述第一转轴的一端转动设有转板，所述转板上设有对称的伸缩杆；所述气缸组与件支撑组件上分别设有连板，所述连板的相对面之间分别设有一对转轴连板，所述转轴连板的之间通过第二转轴与伸缩杆的输出端形成连接，所述伸缩杆的外侧且位于转板与连板之间设有第一弹簧。

4、优选的，所述支撑组件包括第一支撑杆、凹槽、支撑转轴、第二支撑杆、弹簧块及第二弹簧，所述盒盖的内腔设有设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端开设有凹槽，所述凹槽内通过支撑转轴与第二支撑杆形成转动连接，所述第二支撑杆与第一支撑杆上分别设有弹簧块，两个弹簧块之间设有第二弹簧。

5、优选的，所述支撑组件还包括支板，所述第二支撑杆的下端设有支板，所述支板的下端面设有防滑纹，以增加支板的摩擦力。

6、优选的，所述凹槽的内壁之间设有挡杆，所述第二支撑杆上设有与挡杆配合使用的限位板，并通过限位板与挡杆的配合，以控制第二支撑杆上的转动角度。

7、优选的，所述凹槽的下端呈开口设置与凹槽下端呈九十度的一侧也为开口设置，而挡杆与限位板均设置在一侧的开口处。

8、优选的，所述气缸组件包括气缸，所述气缸的一端与盒盖的内腔上壁连接，另一端与其中一个连板连接，并在气缸的推动下，将支板推出盒盖。

9、优选的，所述盒盖的下端设有第一开口处，以便于支板推出，而第一开口处的内壁之间通过扭簧转轴设有挡板，所述挡板在扭簧转轴的作用下，将盒盖形成一个密封空间。

10、本申请的积极进步效果在于：

11、本发明实施例提供的一种电动车车架，优点如下：

12、1.通过将气缸将支撑组件整体收缩到盒盖内，保护了支撑组件不受雨水腐蚀，提高电动车的使用方便性、耐用性和美观性，同时，还提升行驶效率和安全性，使电动车在各种道路和环境条件下更加灵活和可靠。

13、2.通过气缸和弹簧等组件的配合，可以实现支撑组件的伸缩和角度调整，以确保电动车在停车时的稳定性和支撑功能。

技术特征：

1.一种电动车车架，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上设有盒盖(2)，所述盒盖(2)的内腔设有气缸组件和支撑组件(5)，所述气缸组与件支撑组件(5)之间通过调节组件(4)形成连接，并在气缸组件的推动下，将支撑组件推出盒盖(2)，以对车架进行支撑。

2.如权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述调节组件(4)包括第一转轴(41)、转板(42)、伸缩杆(43)、第一弹簧(44)、转轴连板(45)、第二转轴(46)及连板(47)；所述盒盖(2)的内壁设有第一转轴(41)，所述第一转轴(41)的一端转动设有转板(42)，所述转板(42)上设有对称的伸缩杆(43)；所述气缸组与件支撑组件(5)上分别设有连板(47)，所述连板(47)的相对面之间分别设有一对转轴连板(45)，所述转轴连板(45)的之间通过第二转轴(46)与伸缩杆(43)的输出端形成连接，所述伸缩杆(43)的外侧且位于转板(42)与连板(47)之间设有第一弹簧(44)。

3.如权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述支撑组件(5)包括第一支撑杆(51)、凹槽(52)、支撑转轴(53)、第二支撑杆(54)、弹簧块(55)及第二弹簧(56)，所述盒盖(2)的内腔设有设有第一支撑杆(51)，所述第一支撑杆(51)的下端开设有凹槽(52)，所述凹槽(52)内通过支撑转轴(53)与第二支撑杆(54)形成转动连接，所述第二支撑杆(54)与第一支撑杆(51)上分别设有弹簧块(55)，两个弹簧块(55)之间设有第二弹簧(56)。

4.如权利要求3所述的一种电动车车架，其特征在于：所述支撑组件(5)还包括支板(57)，所述第二支撑杆(54)的下端设有支板(57)，所述支板(57)的下端面设有防滑纹，以增加支板(57)的摩擦力。

5.如权利要求3所述的一种电动车车架，其特征在于：所述凹槽(52)的内壁之间设有挡杆(61)，所述第二支撑杆(54)上设有与挡杆(61)配合使用的限位板(62)，并通过限位板(62)与挡杆(61)的配合，以控制第二支撑杆(54)上的转动角度。

6.如权利要求5所述的一种电动车车架，其特征在于：所述凹槽(52)的下端呈开口设置与凹槽(52)下端呈九十度的一侧也为开口设置，而挡杆(61)与限位板(62)均设置在一侧的开口处。

7.如权利要求4所述的一种电动车车架，其特征在于：所述气缸组件包括气缸(3)，所述气缸(3)的一端与盒盖(2)的内腔上壁连接，另一端与其中一个连板(47)连接，并在气缸(3)的推动下，将支板(57)推出盒盖(2)。

8.如权利要求3所述的一种电动车车架，其特征在于：所述盒盖(2)的下端设有第一开口处，以便于支板(57)推出，而第一开口处的内壁之间通过扭簧转轴(7)设有挡板(71)，所述挡板(71)在扭簧转轴(7)的作用下，将盒盖(2)形成一个密封空间。

技术总结
本发明涉及一种电动车车架，包括车架，所述车架上设有盒盖，所述盒盖的内腔设有气缸组件和支撑组件，所述气缸组与件支撑组件之间通过调节组件形成连接，并在气缸组件的推动下，将支撑组件推出盒盖，以对车架进行支撑；通过将气缸将支撑组件整体收缩到盒盖内，保护了支撑组件不受雨水腐蚀，提高电动车的使用方便性、耐用性和美观性，同时，还提升行驶效率和安全性，使电动车在各种道路和环境条件下更加灵活和可靠。

技术研发人员：张秋红
受保护的技术使用者：无锡悍玛机车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24