一种多功能灰斗车

本技术涉及灰斗车，尤其涉及一种多功能灰斗车。

背景技术：

1、灰斗车是一种可倾翻的短途输送灰料的车辆，车身上安装有车斗容器，在建筑装饰装修工程行业，砂浆等物料的运输均要采用灰斗车来辅助进行作业。

2、现有公开号为cn206856740u的一种建筑运输用灰斗车，该专利采用弧形盖板焊接在滑动槽钢上，钢管置于滑动槽钢中，滑动滑动槽钢便可以移动，形成一种防护装置，不会导致物料漏掉，不仅节约了资源也大大地减少成本，提高了便利性。

3、发明人在日常工作中发现上述灰斗车是采用单次盛满混凝土或者砂浆，然后运送至施工区域进行倾倒，施工效率低下且容易大面积堆积砂浆或者混凝土材料使砂浆或者混凝土材料沾上粉土而导致砂浆或者混凝土材料本身性质受到影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种多功能灰斗车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多功能灰斗车，包括料斗，所述料斗的两侧表面均设有车轮，所述料斗的两侧表面均固定安装有出料斗本体，所述料斗的表面固定安装有两个扶手杆，所述料斗的表面固定安装有两个挂杆，所述料斗的两侧内壁表面均设有出料装置，所述出料装置包括缺口，所述缺口开设在料斗的两侧内壁表面，所述缺口的两侧内壁表面均开设有竖槽，两个所述竖槽之间滑动插设有挡板，所述挡板的顶部表面固定安装有把手，挡板的设置起到了对缺口进行密封的效果，把手的设置起到了方便带动挡板在竖槽的内部移动的效果。

3、优选的，所述料斗的顶部表面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑板，所述滑板的表面固定安装有限位杆，所述挡板的侧面均匀的开设有多个限位孔，所述限位杆远离滑板的一端位于限位孔的内部，限位杆和限位孔的设置起到了限制挡板在竖槽内部位置的效果。

4、优选的，所述料斗的顶部表面固定安装有两个竖板，所述竖板和滑板之间固定安装有弹簧，所述滑板远离限位杆的一端表面固定安装有拉杆，所述拉杆远离滑板的一端固定安装有拉环，所述拉杆借助拉环和竖板滑动连接，拉杆和拉环的设置起到了带动滑板在滑槽的内部移动的效果，弹簧的设置起到了限制滑板在滑槽内部位置的效果。

5、优选的，两个所述扶手杆的表面均设有调节装置，所述调节装置包括两个立板，所述立板和扶手杆的表面固定连接，两个所述立板的侧面均开设有长槽，所述长槽的内部滑动连接有横板，所述横板的底部表面固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆远离横板的一端固定安装有支脚板，横板的设置起到了带动支撑杆移动的效果，支脚板的设置起到了对料斗进行支撑的效果。

6、优选的，所述立板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有位移板，所述位移板远离凹槽的一端和横板固定连接，位移板的设置起到了带动横板在长槽的内部移动的效果。

7、优选的，所述位移板的表面螺纹连接有螺栓，所述立板的表面均匀的开设有多个螺纹孔，螺栓和螺纹孔的设置起到了限制位移板在凹槽内部位置的效果。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、1、本实用新型中，通过设置出料装置，当需要使用该装置时，首先在料斗的内部放置混凝土或者砂浆，放置完毕后，双手握住扶手杆推动料斗，进而带动安装在料斗两侧表面的车轮转动，将混凝土或者砂浆运输至施工区域，然后根据现场施工区域需要使用混凝土或者砂浆时，首先拉动拉环，拉环移动带动拉杆移动，拉杆移动带动滑板在滑槽的内部移动，滑板在滑槽的内部移动会挤压弹簧，使得弹簧受力压缩，同时滑板在滑槽的内部移动还带动限位杆移动，限位杆移动使其自身从限位孔的内部移出，限位杆和限位孔分离使的挡板在竖槽的内部失去限位，这时向上拉动把手，通过把手带动挡板在竖槽的内部向上移动，挡板在竖槽的内部向上移动使得缺口和出料斗本体之间连通，同时当挡板向上移动至合适的位置时，松开拉环，利用弹簧的回弹力使的限位杆重新插进相应的限位孔内部，以此来固定住挡板此时的位置，同时由于出料斗本体和缺口连通，这时料斗内的混凝土或者砂浆将通过出料斗本体排出，完成出料作业，同时在使用该装置之间，可以将需要使用的抹灰用工具、毛巾、水杯等用具，挂在挂杆上，来增加该装置的功能性，通过上述结构的配合，使的该装置在出料时，可以避免大面积堆积砂浆或者混凝土材料使砂浆或者混凝土沾上粉土导致材料本身性质受到影响。

10、2、本实用新型中，通过设置调节装置，当需要根据现场的施工地面环境来调节支脚板和地面之间的距离时，首先拧松螺栓，把螺栓从螺纹孔的内部拧出，螺栓和螺纹孔分离使得位移板在凹槽的内部失去限位，这时滑动位移板，使得位移板在凹槽的内部移动，位移板在凹槽的内部移动带动横板在长槽的内部移动，横板在长槽的内部移动带动支撑杆移动，支撑杆移动带动支脚板移动，支脚板移动进而改变自身和地面之间的距离，当支脚板移动至合适位置时，再次将螺栓重新拧进相应的螺纹孔内，以此来固定住位移板此时在凹槽内部的位置，通过上述结构的配合，使得支脚板的高度可以调节，进而使得该装置能够适应在复杂的建筑场地使用，避免支脚板的高度较高或较低时灰斗车体不便平放的问题，从而提高该装置在停放时的稳定性。

技术特征：

1.一种多功能灰斗车，包括料斗(1)，所述料斗(1)的两侧表面均设有车轮(2)，所述料斗(1)的两侧表面均固定安装有出料斗本体(3)，所述料斗(1)的表面固定安装有两个扶手杆(4)，所述料斗(1)的表面固定安装有两个挂杆(5)，其特征在于：所述料斗(1)的两侧内壁表面均设有出料装置(6)，所述出料装置(6)包括缺口(601)，所述缺口(601)开设在料斗(1)的两侧内壁表面，所述缺口(601)的两侧内壁表面均开设有竖槽(602)，两个所述竖槽(602)之间滑动插设有挡板(603)，所述挡板(603)的顶部表面固定安装有把手(604)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能灰斗车，其特征在于：所述料斗(1)的顶部表面开设有两个滑槽(605)，两个所述滑槽(605)的内部均滑动连接有滑板(606)，所述滑板(606)的表面固定安装有限位杆(607)，所述挡板(603)的侧面均匀的开设有多个限位孔(608)，所述限位杆(607)远离滑板(606)的一端位于限位孔(608)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种多功能灰斗车，其特征在于：所述料斗(1)的顶部表面固定安装有两个竖板(609)，所述竖板(609)和滑板(606)之间固定安装有弹簧(610)，所述滑板(606)远离限位杆(607)的一端表面固定安装有拉杆(611)，所述拉杆(611)远离滑板(606)的一端固定安装有拉环(612)，所述拉杆(611)借助拉环(612)和竖板(609)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能灰斗车，其特征在于：两个所述扶手杆(4)的表面均设有调节装置(7)，所述调节装置(7)包括两个立板(71)，所述立板(71)和扶手杆(4)的表面固定连接，两个所述立板(71)的侧面均开设有长槽(72)，所述长槽(72)的内部滑动连接有横板(73)，所述横板(73)的底部表面固定安装有两个支撑杆(74)，两个所述支撑杆(74)远离横板(73)的一端固定安装有支脚板(75)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能灰斗车，其特征在于：所述立板(71)的表面开设有凹槽(76)，所述凹槽(76)的内部滑动连接有位移板(77)，所述位移板(77)远离凹槽(76)的一端和横板(73)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种多功能灰斗车，其特征在于：所述位移板(77)的表面螺纹连接有螺栓(78)，所述立板(71)的表面均匀的开设有多个螺纹孔(79)。

技术总结
本技术涉及灰斗车技术领域，具体为一种多功能灰斗车，出料装置包括缺口，缺口的两侧内壁表面均开设有竖槽，两个竖槽之间滑动插设有挡板，料斗的顶部表面开设有两个滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑板，滑板的表面固定安装有限位杆，挡板的侧面均匀的开设有多个限位孔，竖板和滑板之间固定安装有弹簧，滑板远离限位杆的一端表面固定安装有拉杆，拉杆远离滑板的一端固定安装有拉环。本技术，解决现有的灰斗车是采用单次盛满混凝土或者砂浆，然后运送至施工区域进行倾倒，施工效率低下且容易大面积堆积砂浆或者混凝土材料使砂浆或者混凝土材料沾上粉土而导致砂浆或者混凝土材料本身性质受到影响的问题。

技术研发人员：杜素云,江俊美,马宝英
受保护的技术使用者：浙江工业职业技术学院
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/12