专利名称:摩托车电热手套及装置的制作方法
本实用新型是摩托车、三轮车、驾驶员用的电热手套及装置。用于寒冷地区，冬季行车手部防寒。
本装置利用摩托车、机动三轮车自身的6V、12V、24V交流或直流电源供电。
在一个套圈或车把套上，装有正负极触点，紧固在车把上，并接通电源，形成导电装置。在手套内衬层上，装有电热元件——电热线，并装有正负极触点。当驾驶员戴上这种手套时，双手分别握住车把，车一发动，由于导电装置与手套上的正负极触点，互相接触、自动导通手套内的电热元件，发出热量，经手套内外层保温，而达到手部防寒取暖目的。
本装置分两个部分组成。一、手套部分(图1)二、导电装置部分(图2、图3)。
一、手套部分结构(图1)1.电热元件－发热线，长度为1.5～2.5米，电阻5～20Ω(视功率大小定)顺手掌、手指缝从手指背面返回均布在手套内衬层8上，并固定3接线卡。
电热元件1，通过接线卡3，连接引线4、内垫圈5。空心铆钉6穿过内垫圈5、保温层7、外层10、外垫圈9铆合在母指与食指之间适当位置，形成正负极触点。
二、导电装置部分A(见图2)。本装置是安装在车把上，并接通电源，形成导电装置。具体结构1、4正负极触点，固定在套圈3上，2螺栓、螺母，5插线接头，一端接触点，另一端与保险7连接，9正极导线与电源正极连接，8接线钩与电源负极线6连接。
B(见图3)该装置与(图2)功能一样，结构相似，仅仅区别于图2装置用于市场已有的摩托车上。图3用于为摩托车制造厂配用手套时，把该厂原有的车把套，改用带有导电装置的车把套，这样摩托车出厂，就不需再用图2导电装置了，为方便用户。图3具体结构1、2正负极触点与插线柱4连接，并与车把套3铸塑在一体。形成导电装置。
权利要求
1.本实用新型由电热手套和导电装置组合成的摩托车、机动三轮车，驾驶员，冬季手部防寒装置。其特点在于利用车辆自身的能源，通过导电装置和手套上的触点，导通手套内的发热元件发出热量，由内外层保温，从而达到防寒目的。
2.根据权利要求
1所述手套及装置，其特征是长度为1.5～2.5米，电阻5～20Ω的发热元件，置于内衬层，分指或不分指的护套中，并装有正负极触点。
3.根据权利要求
1、2所述手套及装置，其特征是车把上装有套圈或车把套，并带有正负极触点，用导线分别接通电源的装置。
专利摘要
本实用新型是摩托车、三轮车驾驶员用的电热手套及装置，适合于车辆自身6V、12V、24V交直流电源。该装置带有正负极触点的塑料套圈或把套，分别紧固在车把上，并接通电源，形成导电装置。手套内装有电热元件，用引线连接空心铆钉，固定在手套母指、食指之间，形成正负极触点。当驾驶员戴上这种手套，双手分别握住左右车把时，车一发动，手套内的电热元件自动导通发出热量，通过内外层，保温15分钟后达到35～40摄氏度。从而达到防寒取暖目的。
文档编号H05B3/00GK85203395SQ85203395
公开日1986年12月24日 申请日期1985年8月16日
发明者王占林 申请人:王占林导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan