专利名称:一种实用的新型金属废料桶载运车的制作方法
广义地说，本发明介绍一种重型载运车，更具体地说是介绍一种能提升和运输大型金属废料桶及其支承台架的载运车。
在许多重工业工厂和铸造车间里，为了便于作进一步处理，一般都有大型的金属废料桶用于收集和暂时存放金属废料，这种废料桶的装载量可达数百吨，桶上常常装有一个耳状的重型吊环，以便很容易地用大型移动式吊车或类似机械把它吊起。为了便于把桶中废料卸到合适的废料存放处，有些桶装有像抓斗挡板那样的可开启的桶底。这类桶还最好用一个刚性支架或台架把它支撑到地面或车间的地板上，以防止桶底和挡板机构受损坏。
本发明的主要目的是提供一种重型载运车，该车可在铸造厂或其它大型加工厂内把大型金属废料桶或类似的重物及其支承台架提升起来，并从铸造厂或其它大型加工厂内的一个地方运输到另一个地方。本发明的另一个目的是提供一台橡胶轮的重型载运车，该载运车带有一辆自行式牵引车并挂着一个矮拖车。拖车上有一个可以上下移动的支承座，操纵牵引车倒车，可把它伸到金属废料桶支承台架之下，然后把这个大型废料桶及其支承台架提升起来，进行地面运输。
本发明的另一个更具体的目的是提供这样一台重型载运车，该车具有基本上能水平地升降拖车支承座的装置，以使废料桶及其支承台架在提升及运输过程中保持水平。另一个目的是提供一个上述类型的拖车，该拖车带有一些导向件，便于在合适的对中和平衡位置上把拖车定位在废料桶的台架下面。
为此目的，根据本发明可制成一台用作提升和运输金属废料桶及其类似容器的载运车，废料桶支承在大致呈矩形的、低矮框架并有地面支撑脚的支承台架上，载运车包括一台自行式牵引车和一台轮式拖车，拖车上有一根主横梁，其尺寸应该与台架支脚间的距离相适应。拖车还有一个带鹅颈形弯的向前伸出的整体式牵引架，它通过销轴连接在牵引机上，从而使载运车能拐近90°的弯。拖车还有一个带有许多提升板的后横梁，这些提升板卡在台架的后梁上，并能相对于拖车车轮上升和降低。拖车车轮支承在许多牵引臂上，牵引臂的一端用销轴和主横梁连接，另一端通过第一液压动作筒及包括连杆在内的装置相互连接在后框上。第二动作筒把鹅颈形件与牵引车连在一起，用来提高和降低拖车牵引架以使拖车基本上保持水平状态。当第一台和第二台液压动作筒同时伸长或缩短时，就会使拖车位置提高或降低。外侧提升板的外侧边最好向后延伸的同时朝拖车的中心线向内靠近，以有助于拖车在台架支腿之间导向，同时提升板的牵引端应向下倾斜，以有助于把拖车导向到台架的矩形框架的下面。
本发明上述的和其它的特征和优点，在阅读了下面的优选实施例并参考下列附图之后就能了解的更清楚了。
图1是本发明介绍的用于支撑和运输大型金属废料桶及其支承台架的重型载运车的侧视图，此时该载运车处于运输状态。
图2是图1所示载运车及其牵引机的俯视图，图示为牵引车在坚实路面上作直线行进，以及在有障碍物的路面上作最大角度的左转弯的情形。为了能看清拖车的骨架和轮子，取掉了部分料桶和台架。
图3是图1和图2所示载运车的拖车、台架和料桶的后视图。
图4是拖车用台架支腿支撑在地面上时的局部侧视图，此时拖车处于最低位置。
尽管本发明将结合某些优选实施例和生产过程予以叙述和说明，但我们无意把本发明局限于这些具体的实施例，相反地，是想说明所有各种类似的实施例和改进方案，都属于本发明权利要求
的范围和精神之内。
下面对最佳实施方案进行详述。
请看附图，图1所示为一台载运车10，金属废料桶或类似容器11支撑在台架12上，载运车10包括一个带有鹅颈形构件14的拖车13，它与一辆适宜的牵引车，如双轮拖拉机15相连。拖车13和牵引车15是用销轴连接的，可绕垂直轴线16转动，轴线16离牵引车地面轮17的轴线很近。一对操纵动作筒18把拖车13和牵引车15相互连接起来，使它们可围绕垂直轴16作相对转动，从而使载运车10具有极其良好的机动性。鹅颈形构件在牵引车和拖车之间提供了足够的距离，可使牵引车15相对于拖车13转90°角(见图2)，因此载运车10在它本身的长度范围内能转一个很大角度的弯。
金属废料桶的两个侧面，一般伸出一对耳轴，耳轴上装有一个大型吊环状的起吊柄21，供移动式吊车或同类机械将此金属废料桶提起。台架12通常由一个矩形框架22组成，框架22则由横梁23、24与侧梁25、26相互连接而成，在框架的四个拐角上，用斜板27加强，刚性支腿28垂挂在框架22的四个拐角下面，并且用固定在侧梁25、26的斜撑杆29加强。
在图示的这个实施例中，金属废料桶11具有一个能打开的底部，该底部由两个抓斗挡板31和32组成，图示为关闭状态。每一个抓斗挡板31和32的外侧使用许多条径向伸长的加强肋33来加强。熟悉这一技术领域：
的人都会明白，为了把金属废料桶内的废料卸到合适的废料库或废料加工站中，在金属废料桶提升起来以后，抓斗挡板31、32应开启。支撑在台架12上的金属废料桶11，在抓斗回转臂34处对中定位，它套装在前梁23、后梁24中间。台架12最好以下列方式支撑金属废料桶11，即使桶的最低部位于台架框梁23-26的底面之上，这样在运输时，就可以避免金属废料桶挡板零件31、32与拖车13相碰。
拖车13包括一个位于拖车中部位置的管状横梁41，它牢固地固定在一个向前伸出的大型牵引架42上，该牵引架与鹅颈弯头是连成一体的。后管状横梁43使用许多与横梁相垂直的大型纵向延伸的板44(见图2)牢固地固定在中部管状横梁41上，中部和后部管状横梁41、43的长度应该与支撑台架12的二个支腿28间的距离相配合。
根据本发明，拖车13可以相对于它的车轮51的位置提高或降低，以便把金属废料桶及其支承台架12托起、运输和放下。为此目的，车轮51并排地支撑在双联牵引梁52上，每个牵引梁又固定在管状下支架53上，其前端可绕主横梁上的耳片54的枢轴作转动。液压动作筒55把梁52的后端与位于后部管状横梁43下边的托架56相连接，可使拖车13的位置升高或降低。(比较图1和图4)为了保持拖车与向前伸出的牵引架42大体水平并与框架22的底面相平行，办法也是把鹅颈件14的位置相对于牵引车15提高或降低。如图1所示，鹅颈件14是通过扼状曲柄60连接到牵引车上的，曲柄60由平行四连杆机构的平行连杆61、62及液压动作筒63支撑着。因此，动作筒63的收缩就使连杆61、62作顺时针旋转，曲柄60及拖车鹅颈件14也相应从图1所示的位置降低，从而使拖车13的位置处于台架12的下面，如图4所示。
依据本发明的另一方面目的，提供了把拖车引导进台架12并使金属废料桶11和台架12的重量相当均匀地分布在拖车上的装置。因而，牵引架的上表面，中部横梁41，后部横梁43以及支撑面33等零件均应基本配置在同一水平面之内。此外，许多平面提升板71从后部横梁43的顶部沿切向向后伸出，以便支撑住框架的后梁24。最好用盒形加强件72把每块提升板都牢固地固定在后部侧梁43上。
为了便于拖车13在台架12的两个支腿28之间导向，两个靠外侧的提升板71及其支撑盒形件72的外部边缘73在向后方向朝拖车的中心线向里偏斜一个角度。此外，提升板71的后端74应该向下偏一角度，以便引导拖车13进入台架12的前梁23及后梁24。
为使台架12和废料桶11在拖车13上对中，在台架12上靠近前梁23、后梁24处装有导向块75，它与拖车牵引架42及鹅颈件14相配合。导向块75最好对称放置在前梁23、后梁24上，以便拖车从前后两个方向都可以返回台架的下面并与其对中。
根据上面的详细说明，我们看到了一种相当简单的重型载运车，该车可用来提升和运输一个大型金属废料桶及其支承台架。载运车拖车在台架下面的导向和对中问题以及在提升或运输时保持废料桶及台架的水平问题均有专门装置解决。拖车的整体式牵引架和鹅颈结构，使得载运车可以在它本身的长度范围内转动，因而使该载运车具有良好的机动性。
权利要求
1.一台用来提升和运输金属废料桶的载运车，其特征是金属废料桶支承在一个台架上，该台架有一个低矮的矩形框架，框架是由前梁、后梁和两个侧梁以及位于框架四角的四个地面支承腿所组成的一个组合件；载运车有一台自行式的牵引车和一个带有一根主横梁的轮式拖车，主横梁的长度应该与框架支承腿间的距离相适应；一个前伸的有鹅颈形弯的整体式牵引架通过销轴与牵引车相连接，从而使牵引车能转近90°的弯，拖车后横梁通过许多与横梁垂直的提升板固定在主横梁上；支承拖车轮子的装置，把车轮支承在许多牵引臂上，每一个牵引臂的一端用销轴和拖车主横梁相连接，另一端通过第一液压动作筒与后横梁相连接，在载运车处于运输状态时，该液压动作筒可以把拖车、台架和金属废料桶提高到运输位置或降低它们的高度；包括连杆和第二液压动作筒在内的装置把鹅颈件与牵引车连在一起，可以提高或降低拖车牵引架，当第一和第二液压动作筒同时伸长或缩短时，就可以保持拖车基本上处于水平状态；有许多提升板从拖车后横梁沿切向后水平伸出，以便拖车伸入到台架的后梁下面并将其支撑起来，这些提升板通过刚性盒形件固定在拖车后横梁上，并与拖车主横梁的顶面和整体式牵引架的顶面基本处于同一水平面上，外侧两块提升板的外缘向后延伸的同时应该朝拖车的中心线靠拢，以便引导拖车进入台架地面支承腿之间；提升板及其盒形加强件的牵引端应向下偏一个角度，以便引导拖车进入台架矩形框架的下面；台架上有一个从它的前梁朝前突出的导向装置，与拖车鹅颈件相配合，以便使台架在拖车上侧向对中。
2.按权利要求
1所述载运车，其特征是它的台架上分别带有从其前梁向前突出，从其后梁向后突出的导向装置，当拖车从台架的前侧或后侧倒退到台架的框架底下时，在某一时刻至少有一个导向装置能与拖车鹅颈件相配合，使台架与拖车侧向对中。
专利摘要
提升和运输金属废料桶的载运车，包括自行式牵引车和轮式拖车，该桶放在有矩形下框架和支腿的台架上。拖车主横梁长度与两支腿间距相应，鹅颈弯牵引架用销轴连接在牵引车上，可使载运车直角转弯，后横梁由垂直板固定在主横梁上。拖车轮支承在牵引臂上，臂一端用销轴和主横梁相连，另一端由第一液压致动器及连杆与后横梁相连。第二液压致动器连接鹅颈形件与牵引车，使牵引车伸降。致动器同时伸缩，使拖车保持水平。有导向装置，使台架和桶在拖车上对中。
文档编号B62D53/00GK86101778SQ86101778
公开日1986年11月26日 申请日期1986年2月22日
发明者威廉·L·拉伯迪亚, 爱德华·S·克雷斯, 丹尼斯·R·托马斯 申请人:克雷斯公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan