专利名称：双驱动组合自行车的制作方法
技术领域：
双驱动组合自行车是一种两轮、双驱动、多功能自行车。
现行自行车均为单驱动，供一人乘骑，这种自行车适宜在平路上使用，遇有坡度骑行艰难，当坡度超过25度一般情况只能推行。本设计人在专利号为GG87209401的专利中提出的一种双驱动自行车是三个轮子、可以乘骑，也可以手推，因其车身较宽，在拥挤的慢车道上骑行不很方便。本实用新型正是根据我国国情弥补现有技术中的不足而设计的一种既方便上坡(双驱动)，又方便在慢车道上骑行的两轮双驱动自行车。
该自行车的结构如说明书附
图1所示。其由三个部分组成第一部分为前叉前轮(1)，第二部分为后车架，后轮(2)，第三部务为驱动组件部分，由前坐位(4)、后把手(5)、小传动轮(7)、传动链条(8)、大传动轮(9)、前车架(10)以及坐位螺纹杆(12)等组成。该部分是本设计的关键部分，其结构和相互间的连接如说明书附图2所示。前坐位(4)的下部焊有螺纹杆(12)以螺纹连接形式与车架(10)相连，后把手(5)焊在车架(10)上坐位(4)的两边，该把手只起扶手作用，供后乘驱人平稳身体用。小传动轮(7)与后轮(2)的传动小飞轮安装在同一根轴上，分布在后轮车复(钢丝)的两边，靠传动链条(8)与大传动轮(9)连接，供前乘驱人驱动用，前车架(10)是一普通女式自行车的车架，其与前叉(1)的连接方式与普通自行车相同。大传动轮(9)及脚踏板与车架(10)的连接方式与普通自行车相同。大传动轮(9)、链条(8)与小传动轮(7)分布在车架的左侧。(后车架后轮的驱动链条、飞轮在左侧)装配时先将一辆普通自行车拆成前叉前轮，和后车架后轮两个部分，然后将前车架(10)与前叉(1)连接，将后车架(3)焊在前车架(10)上，最后用传动链条(8)把大传动轮(9)和小传动轮(7)连接，就得到一辆双驱动自行车。把后坐椅(6)装在后轮后衣架上可以带小孩同行，不用时亦可拆下，货筐(13)及前衣架(11)在需要装物品时可以加装使用。
与现有技术相比，该自行车由于是双驱动，所以速度快、能上坡、可以三人同行。老、幼或不会骑车者也可在他人乘骑带引下同行，特别适合一家三口外出旅游用。
权利要求1.一种双驱动组合自行车，主要由龙头、前叉、前轮车架、坐位、传动链条、大传动轮、小传动轮、后轮等组成，其特征在于在普通自行车的前车前轮与车架后轮之间加装一驱动组件，该驱动组件由坐位(4)，后把手(5)、小传动轮(7)、传动链条(8)大传动轮(9)、前车架(10)组成，坐位(4)的下部焊有一根螺纹管(12)，用以与车架(10)连接，后把手(5)焊在前车架(10)上，分布在前坐位(4)的两边，大传动轮(9)、链条(8)与小传动轮(7)分布在车架的左侧。
2.如权利要求1所述的双驱动组合自行车，其特征在于后轮衣架上安装后坐椅(6)。
3.如权利要求1、2所述的双驱动组合自行车，其特征在于前叉前方装有衣架及货筐(13)。
专利摘要一种两轮、双驱动、多功能自行车。其是在普通自行车之间加装一驱动组件而成。该驱动组件包括车架、大传动轮、小传动轮、龙头、坐位等组合而成，可同时供三人乘行。由于是双驱动，所以速度快、能上坡、老、幼或不会骑车者也可以在他人乘驱带引下同行。改装方便、造价低，特别适合于一家三口外出旅游、远行用。
文档编号B62M1/00GK2051957SQ8821789
公开日1990年1月31日 申请日期1988年12月22日 优先权日1988年12月22日
发明者和诚志, 王国华 申请人:昆明工学院